Skoda Vision X Concept
Sportovní, kompaktní a plný pokročilé technologie: taková je vize Škody pro městský crossover budoucnosti. Studie přebírá charakteristické rysy úspěšných modelů SUV Škoda, přeinterpretuje je a přenáší do dalšího vozového segmentu. Škoda Vision X slaví světovou premiéru na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2018. Kompaktní proporce, krátké převisové části a přesné linie zdůrazňují hbitou a sportovní povahu konceptuálního vozu. V interiéru se Škoda Vision X může pochlubit inovativní infotainment technologií. Zvláštním lákadlem je obzvláště udržitelná koncepce pohonu Škody Vision X, která kombinuje motor poháněný CNG a benzínem s elektromotorem, zajišťuje bezprostřední dodávání výkonu a zvýšenou agilitu a umožňuje nízké emise CO2 nižší než 90 gramů na kilometr.
„Emotivní design, moderní pohonná technologie a plná konektivita: se studií konceptuálního vozu Škoda Vision X představujeme naši vizi moderního městského crossoveru," řekl generální ředitel Škody Bernhard Maier a dodal: „Exteriérový design poskytuje konkrétní pohled na třetího člena úspěšné SUV rodiny. S tímto modelem budeme v budoucnu přitahovat ještě více zákazníků ke značce Škoda."
Škoda Vision X lze na první pohled rozpoznat jako SUV pocházející od dlouhé zavedené české značky. Škoda Auto dělá s novým městským crossoverem další systematický krok ve své SUV strategii.
Škoda Vision X ztělesňuje agilitu, všestrannost a radost z jízdy jak v městském provozu, tak při výletě do terénu. Svými kompaktními vnějšími a vnitřními rozměry a pokročilými infotainment funkcemi se designová studie dokonale orientuje na moderní životní styl aktivních cílových skupin.
Venkovní výlety a volnočasové sportovní aktivity jsou prostředím, ve kterém robustní a kompaktní městský crossover demonstruje svou sílu. Konceptuální vůz nabízí pohled na budoucí model, který po úspěšném uvedení Škody Kodiaq a Škody Karoq bude pokračovat v SUV kampani značky a zaokrouhlí menší konec SUV rodiny Škoda jako varianta městského crossoveru.
Udržitelná koncepce pohonu: více agility, méně emisí
Pohonný systém Škody Vision X, navržený pro udržitelnost i agilitu, je formován technologií orientovanou na budoucnost. Nově nakonfigurovaný hybridní systém umožňuje bezprostřední dodávání výkonu a nízké emisní hodnoty. Poprvé byl vysoce účinný a obzvláště nízkoemisní spalovací motor kombinován s řemenovým startérem/generátorem a elektromotorem na zadní nápravě, který může vozidlo pohánět na krátké vzdálenosti sám a navíc přebírá podpůrnou boost funkci při rozjezdu. Ať na silnici nebo v terénu, výkon může být dodáván na přední nápravu, zadní nápravu nebo v případě potřeby na všechna čtyři kola. V každodenním provozu dosahuje pokročilý hybridní systém Škody Vision X kombinované emisní hodnoty CO2 89 gramů na kilometr při jízdě v testovacím cyklu EU (NEDC).
Spalovací motor 1,5 G-TEC konceptuální studie se čtyřmi válci a turbodmychadlem byl speciálně vyvinut pro použití CNG (stlačeného zemního plynu). Vedle konvenčně získaného zemního plynu může CNG mít také podobu bioplynu nebo — s pomocí zelené energie — synteticky vyrobeného zemního plynu. Vozidla CNG poháněná konvenčním zemním plynem již emitují o přibližně 18 až 25 procent méně CO2 než model poháněný benzínem se srovnatelným výkonem. Podíl oxidů dusíku, pevných částic a dalších emisí je také výrazně nižší než u benzínových nebo naftových motorů. Přidáním bioplynu lze emise CO2 dále snížit. Při provozu na 100 procent bioplynu nebo syntetického zemního plynu jsou vozidla CNG CO2 neutrální.
Pohonný systém CNG dodává výkon 96 kW (130 PS) a maximální točivý moment 200 Nm. Jedna nádrž CNG se nachází pod zadním sedadlem, druhá za zadní nápravou. Motor CNG pohání přední nápravu; zadní náprava je poháněna elektromotorem. Ten se aktivuje dle potřeby — aby generoval dodatečný výkon při rozjezdu (boost efekt) nebo aby zlepšil trakci na kluzkvých površích a v terénu. Kapacita úložiště kompaktní baterie elektromotoru je dostatečná na to, aby poháněla konceptuální studii čistě elektricky na vzdálenost až dvou kilometrů. Škoda Vision X tak může být například v obytné oblasti, uvnitř městských nízkoemisních zón nebo dokonce na venkově poháněna výhradně elektromotorem, a jet tak takřka bez hluku a s nulovými emisemi. Škoda Vision X je prvním vozem Škoda s pohonem všech kol, který nemá hnací hřídel.
Pohon CNG je podporován dvěma elektromotory: řemenovým startérem/generátorem spalovacího motoru a samostatným na zadní nápravě. Spalovací motor a druhý motor dohromady zajišťují trvalý pohon všech kol. Tento druhý motor čerpá energii z 48V lithium-iontové baterie. Díky rekuperaci brzdné energie se lithium-iontová baterie nabíjí za jízdy: při brzdění a jízdě bez plynu Škoda Vision X přeměňuje kinetickou energii na elektrickou a tuto energii poté využívá k pohonu. Jak je pro elektromotory typické, jeho maximální točivý moment 70 Nm je okamžitě k dispozici, díky čemuž je vůz při rozjezdu a krátkých záblescích rychlosti znatelně pohotovější a hbytější. Mezi výhody dobíjitelných baterií patří zejména nižší hmotnost, vyšší kapacita a dostupná cena.
V každodenním provozu zajišťuje inteligentní řídicí systém hybridního systému co nejefektivnější spolupráci mezi spalovacím motorem a elektromotorem. Kromě toho umožňuje Driving Mode Select řidiči přizpůsobit řízení pohonu svým potřebám. Stisknutím tlačítka si řidič může vybrat zcela elektrický jízdní režim, který umožní Škodě Vision X pokračovat v jízdě s nulovými emisemi.
Designová studie může dle potřeby využívat pohon přední, zadní nebo všech čtyř náprav. Pohon zadních kol přenáší na vozovku 1 000 Nm a Vision X má díky i dodatečné zásobě benzínu dojezd až 650 kilometrů.
Výkonový výstup dvou pohonných jednotek umožňuje Škodě Vision X akcelerovat z 0 na 100 km/h za 9,3 sekundy; má maximální rychlost 200 km/h.
Designový jazyk typický pro značku s krystalickými prvky a kompaktními proporcemi
„Design Škody Vision X vyjadřuje radost ze života a nadšení pro aktivní městský životní styl," řekl vedoucí designu Oliver Stefani a dodal: „Designový jazyk typicky vídaný v SUV modelech Škoda byl důsledně přenesen do nového vozového segmentu."
Nejnovější vývoj současného designového jazyka modelů SUV značky je vidět v exteriérovém designu Škody Vision X. Škoda Vision X je 4 255 mm dlouhá, 1 807 mm široká a 1 537 mm vysoká; rozvor je 2 645 mm a zavazadelník má kapacitu 380 l. 20palcová dvoubarevná hliníková kola ve 3D designu s leštěnými hliníkovými částmi a antracitovým matným lakem na krystalicky designovaných paprscích posilují robustní celkový dojem.
Dalšími typickými rysy Škoda SUV jsou tornádová linie vedoucí od světlometů dozadu, boční okna zužující se směrem dozadu a výrazné podběhy. Emotivní vzhled Škody Vision X je zdůrazněn zejména exteriérovou barvou v kombinaci FlexGreen a antracitové. Různé prvky interiéru jsou lakovány v barvách karoserie.
Maska chladiče typická pro značku s dvojitými vertikálními lamelami a logem Škoda umístěným přímo nad ní na kapotě odhalují Vision X jako člen SUV rodiny českého výrobce automobilů na první pohled. Mřížka chladiče a logo jsou podsvíceny.
Stejně charakteristický design rozdělených světlometů zdůrazňující robustní a ochrannou povahu Škody Vision X vychází z designu předchozích modelů SUV — Škoda KAROQ a Škoda KODIAQ. Ve Vision X však byly přeorganizovány osvětlovací funkce: jemně navržené horní světelné jednotky — každá se čtyřmi čočkami z ručně broušeného křišťálu — zahrnují denní svícení a blinkry s LED technologií. Blinkr obsahuje sekvenční světla (sweep efekt). Světla níže — rovněž v designu broušeného křišťálu — nabízejí LED technologii pro tlumené světlo a dálková světla.
Trojúhelníkové LED zadní světlomety Škody Vision X mají rovněž nový, přesto pro značku typický design. Jsou rovněž rozděleny a samostatně integrovány do zadní části. Společně tvoří tvar „C" typický pro modely Škoda. Přesné linie jsou zakončeny čistě broušenými prvky z křišťálového skla, které zakrývají zadní světlomety. Zadní světlomet umístěný v horním světelném prvku je tvořen LED jednotkami, které mají stejný trojúhelníkový tvar jako světelné zdroje pro denní svícení v horní části světlometů.
Linie typické pro současný designový jazyk Škody jsou inspirovány krystalickými tvary a nacházejí se ve světlometech, zadních světlech a zpětných zrcátkách konceptuálního vozu. Odkaz krystalického designu na tradiční české sklářské umění Čech je vyjádřen exkluzivním výběrem materiálů pro obzvláště nápadné detaily na Škodě Vision X, jako jsou lemy a dvojité lamely masky chladiče, logo Škoda na kapotě a dekorativní prvky ve zpětných zrcátkách. Místo loga Škoda je na zádi namontován hliníkový nápis Škoda.
Interiér konceptuálního vozu nabízí pro Škodu typické velkorysé rozměry a variabilní prostor pro cestující a zavazadla. Široká palubní deska má velkou vizuální přítomnost a dokonale ergonomický design. Disponuje živými a symetrickými plochami s liniemi zrcadlícími typický obrys přední části kapoty. Na palubní desce se nacházejí trojúhelníkové prvky, jako jsou výduchy vzduchu. Interiér je vybaven celou řadou speciálních funkcí zdůrazňujících všestrannou a sportovně orientovanou povahu Škody Vision X.
Sportovní a aktivní životní styl se odráží také v materiálech vybraných pro povrchy sedadel, výplně dveří, středovou konzoli a palubní desku. Směs prodyšných látek, umělé kůže a gumových povrchů charakterizuje robustní a sportovní interiérovou atmosféru Škody Vision X.
Dále Škoda Vision X disponuje středovou konzolí s leštěnou skleněnou plochou umožňující nahlédnout na displej propojený s řízením pohonu a zobrazující energetický tok obou motorů a provozní způsob pohonu. Vícebarevná grafika znázorňuje rozdělení točivého momentu na přední nebo zadní nápravu.
Průkopnické: technologie a design pro infotainment a konektivitu
Nyní, když jsou nejnovější infotainment a konektivitní funkce dostupné téměř pro všechny modely Škody, Škoda Vision X důsledně pohání digitalizaci modelů Škoda dále a nabízí digitální služby jako Smart Parking, HoppyGo, TwoGo a CareDriver. Tyto technologie:
Tyto inovativní funkce přispívají k obzvláště obohacenému, jedinečnému a emocionálně nabitému zážitku z jízdy ve Škodě Vision X. Byly vyvinuty v Škoda AUTO DigiLab, think tanku, který posiluje inovační kapacitu českého výrobce automobilů v oblasti digitalizace. DigiLab vyvíjí základ pro inovativní koncepty mobility, komunikaci „car2X", mobilní online služby a celou řadu dalších technologických řešení, která digitálně propojují vozy s jejich uživateli a jejich okolím.
Díky službám Škoda Connect jsou cestující ve Škodě Vision X vždy online.
Vůz je také vybaven digitálním přístrojovým panelem umožňujícím individuální výběr a umístění obsahu. Konceptuální vůz je dále vybaven zcela novým palubním monitorem s novým digitálním systémem rozhraní člověk-stroj (HMI). Vysoce rozlišovací barevný displej s funkcí dotykové obrazovky je integrován do palubní desky jako volně stojící monitor nad středovou konzolí. Zobrazuje osobní uvítací zprávu pro řidiče, jakmile otevře dveře, a pak slouží jako centrální zobrazovací a řídicí jednotka pro všechny infotainment a konektivitní funkce dostupné za jízdy. Zároveň jsou aktivována osobní nastavení sedadla řidiče uložená na dálkovém ovladači klíče, jakož i komfortní funkce jako klimatizace a větrání a preferovaný hudební program.
Funkce jsou na digitálním přístrojovém panelu a centrálním palubním monitoru vizualizovány pomocí nových zobrazovacích režimů a grafiky, které byly rovněž vyvinuty v Škoda AUTO DigiLab. Tyto využívají barevně koordinované světelné efekty.
Palubní monitor se stisknutím tlačítka zvedne, čímž umožní zasunutí chytrého telefonu do integrované dokovací stanice. Připojení mobilního telefonu umožňuje okamžité využívání všech funkcí infotainment systému integrovaných prostřednictvím internetového připojení nebo aplikací pro chytré telefony na palubě Škody Vision X. Navíc se adresy a záznamy v kalendáři uložené v chytrém telefonu, jakož i individuální vzorce mobility, používají k určení příštího cestovního cíle a nabídnutí řidiči různých návrhů tras.
„Simply Clever": elektrické skateboardy na poslední míli
Koncept „Simply Clever" pro Škodu Vision X zahrnuje další udržitelný nápad. Zavazadelník Škody Vision X je vybaven speciálními kotevními systémy pro dva elektrické skateboardy. Vůz nese také dvě helmy a dron s kamerou, který může skateboardista použít k nahrání videa ze své rychlé jízdy. Kromě toho jsou do opěradel sedadel řidiče a předního spolujezdce integrovaných sportovních sedadel vestavěny odnímatelné chrániče krku a zad jezdce. Do středové konzole jsou integrovány dvě sportovní lahve.
Elektromobilita hraje klíčovou roli v globální strategii růstu Škoda AUTO. Elektrizace modelové řady Škoda začne již v roce 2019 uvedením Škoda SUPERB s plug-in hybridním pohonem. Vedle elektrických vozidel budou elektrické komponenty pro plug-in hybridní modely několika značek skupiny Volkswagen vyrábět také v závodě v Mladé Boleslavi již od roku 2019. Záhy poté bude následovat první sériový vůz Škody s čistě elektrickým pohonem. Do roku 2025 bude značka rozsáhle rozšiřovat svou nabídku hybridních vozidel a modelů poháněných výhradně bateriemi v různých segmentech.
