Škoda Vision RS Concept
Kompaktní studie Škoda Vision RS ukazuje, jak si Škoda představuje své sportovní modely RS v budoucnosti. V souladu s 117letou motorsportovní historií značky budou tyto RS modely ještě emotivnější a sportovnější, zároveň však udržitelnější díky použití veganských materiálů a elektrifikovaným pohonným ústrojím. Navíc Škoda Vision RS nabízí náhled na budoucí model značky v populárním segmentu kompaktních vozů.
Iniciály RS, které se poprvé objevily u rallyových vozů 180 RS a 200 RS v roce 1974, zdobí sportovní verze různých modelových řad Škody od roku 2000. Patří sem OCTAVIA RS, FABIA RS i KODIAQ RS, který byl představen na autosalonu v Paříži 2018. Škoda Vision RS ukazuje, jak by mohly RS modely české značky vypadat v budoucnu – v každém detailu spojují výraznou sportovnost s udržitelností a praktičností v kompaktním autě. Dynamické linie a karbonové detaily, lehký a pevný high-tech materiál z motorsportu, posouvají DNA RS na ještě sportovnější úroveň.
Elektrifikované pohonné ústrojí dává Škodě Vision RS vysokou úroveň jízdní dynamiky spojenou s efektivitou. Plug-in hybrid kombinuje zážehový motor 1,5 l o výkonu 110 kW (150 PS) s elektromotorem o výkonu 75 kW a celkový výkon dosahuje 180 kW (245 PS). Emise CO2 pouhých 33 g/km zdůrazňují udržitelnost pohonu. Škoda Vision RS dokáže ujet až 70 km čistě na elektřinu, tedy bez emisí.
Kromě sportovnosti a emocí zaujme pětidveřová studie také praktičností a prostorným interiérem, jako všechny Škody. S délkou 4 356 mm nabízí místo pro 4 cestující a zavazadlový prostor o objemu 430 l. Inovativní konektivní řešení a Amazon Alexa Škoda Connect Skill připravují Škodu Vision RS na digitální každodenní život budoucnosti.
Výkonný a efektivní plug-in hybrid
Škoda s Vision RS udělala další krok do budoucnosti představením elektrifikovaného pohonu v modelu s označením RS. Plug-in hybrid s výkonem 180 kW (245 PS) umožňuje dynamickou jízdu. Dojezd až 70 km na čistě elektrický pohon je možný. Emise CO2 pouhých 33 g/km zdůrazňují výjimečnou efektivitu pro RS model.
Pohon Škody Vision RS tvoří kombinace zážehového motoru a elektromotoru. 1,5litrový motor TSI dává 110 kW (150 PS), elektromotor doplňuje výkon 75 kW (102 PS). Celkový výkon je 180 kW (245 PS).
Plug-in hybridní pohon přenáší výkon přes šestistupňovou převodovku DSG. Studie zrychlí z klidu na 100 km/h za 7,1 sekundy, maximální rychlost je 210 km/h. Zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 8,9 sekundy. Kompaktní sportovec tak vyprodukuje jen 33 g CO2 na kilometr.
Energii pro elektromotor dodává lithium-iontová baterie s celkovou kapacitou 13 kWh, z toho 9,9 kWh je využitelných. Baterii lze nabíjet kabelem za 2,5 hodiny na domácí nabíjecí stanici nebo v běžné zásuvce – což je zvlášť ekologické, pokud je elektřina z obnovitelných zdrojů. Alternativně lze baterii dobíjet i během jízdy rekuperací.
Řidič má na výběr ze tří jízdních režimů: Normal, EV a Sport. Normal režim nabízí nejlepší kombinaci zážehového a elektrického pohonu. EV režim slouží pro čistě elektrickou jízdu. Sport režim je určen pro svižnou jízdu, například na okruhu, kdy je potřeba maximální výkon. V režimu EV lze na plně nabitou baterii ujet až 70 km bez emisí.
Atletické tvary a prvky inspirované motorsportem
Exteriér Škody Vision RS kombinuje výrazné sportovní prvky, karbonové komponenty a vynikající aerodynamiku s harmonickými liniemi. Nabízí náhled na designový jazyk budoucích sportovních modelů Škody. Dynamický dojem pokračuje v interiéru minimalistickým a precizním designem. S velkým centrálním displejem, sportovními sedadly, výraznými barevnými akcenty a detaily z karbonu a křišťálového skla se designová řeč Škody Vision RS vyvinula v každém detailu od konceptu Škoda Vision X.
Ze všech úhlů Škoda Vision RS ukazuje svůj jedinečný charakter a zcela novou podobu DNA RS. Sochařsky a precizně tvarovaná kapota nese logo Škody z podsvíceného křišťálového skla. Vysoce lesklé černé karbonové lamely masky chladiče jsou rovněž podsvícené a mají výrazný tvar, který je pro rodinu RS nový. Karbon se používá také na bočních vzduchových průduších, které zlepšují aerodynamiku, stejně jako na mřížce nasávání vzduchu a předním spoileru. Nasávací otvor a spoiler kopírují tvar masky chladiče. V kombinaci s úzkými denními LED světly působí světlomety složené ze čtyř skleněných prvků, jako by se zaměřovaly na silnici, a společně s mlhovkami dodávají vozu sportovní charakter.
Výrazné blatníky a typická dynamická ramenní linie Škody vytvářejí charakteristický boční profil. Bezrámová tónovaná boční okna opticky snižují a prodlužují vůz. Zapuštěné kliky dveří zajišťují plynulou a čistou linii karoserie, malé české vlajky na karbonových prahových lištách připomínají založení Československa před 100 lety.
Aerodynamicky vylepšená karbonová zpětná zrcátka s křišťálovými blinkry jsou inspirovaná motorsportem. Lehká 20palcová litá kola, optimalizovaná pro snížení odporu vzduchu a s centrálním logem Škody z křišťálového skla, mají rovněž karbonové detaily. Na zádi upoutá difuzor bez viditelných koncovek výfuku a střešní spoiler s integrovaným třetím brzdovým světlem. Stejně jako zadní vzduchové průduchy jsou oba z karbonu a zlepšují aerodynamiku vozu. Horní zadní světla z českého křišťálového skla připomínají ležaté „L“ a společně s dolními světly tvoří typické „C“ značky Škoda v noci. Na zádi vozu je také podsvícený nápis Škoda.
Křišťálové sklo a světelné efekty v interiéru
Škoda s Vision RS představuje nový interiérový design, který rozvíjí prvky konceptu Škoda Vision X z autosalonu v Ženevě 2018 do nové designové řeči. Široký přístrojový panel prodlužuje symetrické kontury masky chladiče Škody uprostřed. Kromě velkého množství karbonu dominuje interiéru dekorativní obložení z křišťálového skla, které je jedinečně podsvíceno a animováno v souhře s dotykovým displejem infotainmentu. Středová konzola v designu prostorového rámu, vyrobená kompletně z karbonu, spolu s dalšími karbonovými prvky zdůrazňují blízkost RS modelů světu motorsportu. Minimalistická řadicí páka je integrována do středové konzoly a ovládá DSG pomocí shift-by-wire.
Speciální popruhy na dveřích připomínají závodní vozy; elastické pásky drží obsah úložných prostor – typický prvek Simply Clever. Čalounění dveří obsahuje částečně karbonové vložky. Opěrky zad tvarovaných sportovních sedadel působí, jako by plavaly.
Digitální budoucnost: Vždy online a dostupné
Digitalizace a konektivita jsou dva důležité pilíře strategie Škoda 2025. Škoda Vision RS představuje další krok k digitální budoucnosti, kde budou řidiči a vozy vždy online a budou spolu komunikovat přes internet. Do světa Škoda Connect je nyní začleněna i hlasová služba Amazon Alexa.
Velký centrální monitor přístrojového panelu je výrazným prvkem interiéru. Umožňuje ovládání různých funkcí vozu, například výběr ze tří jízdních režimů, stejně jako širokou nabídku infotainmentu a konektivity. Stejně jako u Škody Vision X lze vyklopit vysoce kvalitní barevný dotykový displej nahoru stiskem tlačítka a odhalit tak nabíjecí a dokovací stanici pro chytrý telefon, která zajišťuje mobilní připojení k internetu. Škoda Vision RS je tak vždy online a umožňuje přístup k mobilním online službám Škoda Connect, rozděleným na Infotainment Online, Care Connect a Emergency Call. Infotainment Online zahrnuje online dopravní informace. Služby Care Connect zahrnují i Proactive Service, který v případě potřeby naváže spojení se zákaznickou péčí nebo servisem. Nouzové volání lze provést manuálně, ale automaticky se aktivuje při nasazení airbagů nebo předpínačů pásů.
Integrace hlasové služby Amazon Alexa
Dalším krokem k digitální budoucnosti je integrace hlasové služby Amazon Alexa do Škoda Connect. Pomocí reproduktoru Amazon Echo nebo aplikace Alexa pro chytré telefony může řidič Škody pohodlně získat údaje o vozidle doma nebo na cestách, stačí si stáhnout Alexa Škoda Connect Skill a propojit jej se svým uživatelským účtem Škoda Connect. Stačí oslovit Alexu a ona odpoví na otázky, například kolik zbývá paliva v nádrži, zda jsou zavřená okna a dveře nebo kdy je další servisní termín. Po úspěšné pilotní fázi v Německu a Velké Británii budou moci majitelé Škody po celém světě tuto službu brzy využívat v angličtině a němčině. Následovat bude třetí jazyk – francouzština; španělština bude brzy také k dispozici.
