Skoda Vision E Concept
Na výstavě Auto Shanghai 2017 Škoda představila pohled do budoucnosti společnosti: s konceptem Vision E a výhledem na elektromobilitu Škoda prezentuje svou strategii růstu působivým způsobem. Vision E je název prvního čistě elektricky poháněného konceptního vozu v historii tohoto zavedeného českého výrobce, sahající přes 120 let, a nese nezaměnitelné rysy designového jazyka Škoda se svým futuristickým designem. Pro Škodu jsou typické velkorysý prostor, nejmodernější asistenční systémy a Škoda Connect services spolu s řadou prvků „Simply Clever". Škoda dělá elektromobilitu „Simply Clever" také díky velkému dojezdu, snadno použitelné technologii nabíjení a vynikající ekonomické efektivnosti. Kromě plug-in hybridních vozidel bude mít Škoda do roku 2025 ve svém portfoliu také pět čistě elektrických automobilů. Pak by mělo být každé čtvrté auto prodané značkou po celém světě plug-in hybridem nebo vozem s čistě elektrickým pohonem.
Škoda Vision E je postavena na modulárním elektrickém stavebnici skupiny Volkswagen (MEB) a s dvěma elektrickými motory dosahuje výkonu 225 kW. To umožňuje Vision E zrychlovat obzvláště plynule a rovněž mimořádně dynamicky až na maximální rychlost 180 km/h. Díky výkonným a efektivním lithium-iontovým bateriím a inteligentnímu systému rekuperace energie při brzdění je dosažen dojezd až 500 km. Navíc Vision E může jezdit zcela autonomně a dosahuje úrovně 3.
Škoda Vision E je 4 688 mm dlouhá, 1 924 mm široká a má výšku 1 591 mm. Díky dlouhému rozvoru – 2 851 mm – a krátkým přesahům vpředu i vzadu byl vytvořen typicky pro Škodu velmi velkorysý a pohodlný interiér. Automobilový vůz se dívá dopředu kombinuje zvýšenou polohu sezení ve stylu SUV a velkorysý prostor hatchbacku s dynamickou siluetou a jemně se sklánějící střechou ve stylu coupé.
„V posledních několika letech jsme s naším designovým jazykem Škoda vytvořili několik senzačních konceptních automobilů, které ukazují cestu k budoucnosti značky," řekl Karl Neuhold, vedoucí designu exteriéru Škody. „Nová Škoda Vision E nyní představuje další krok k budoucnostně orientovanému designu."
Moderní design Škody ohromuje harmonickými proporcemi, úhledně tvarovanými povrchy, precizními liniemi a ostrými hranami. Stejně charakteristické jsou výrazné kontury, které vytvářejí senzační souhru světla a stínu, jež vyjadřuje dynamiku a emocionalitu. Krystalické struktury světlometů, zadních světlometů a dalších prvků svým 3D designem dominují sofistikovanému charakteru, který je definován moderními technologiemi a zvláštní mírou vytříbenosti. Design je výrazem nadčasové elegance a moderní funkčnosti, která je pro vozy Škoda typická.
Pro značku typický designový jazyk Škody se v posledních letech neustále vyvíjel. Konceptní studie přinesly anticipované nové detaily: v roce 2011 se Škodou VISION D a následně Škodou VISION C (2014) a Škodou VISION S (2016). Toto nepřetržité vyvíjení se odráží rovněž v nejnovějších nových modelech a nyní bylo s Vision E posunuto na novou úroveň.
Přední část Škody Vision E je charakterizována výrazně tvarovanou kapotou. Pod kapotou probíhá napříč celou šíří vozidla široký světelný LED pás, který na obou koncích přechází ve štíhlé trojúhelníkové světlomety. Všechny světelné prvky vpředu a po stranách jsou bílé. Stejně jako u jiných elektricky poháněných vozidel zde není klasická maska chladiče. Namísto toho se pod širokým světelným pásem kapota prodlužuje k dolním vzduchosajícím otvorům.
Světlomety Škody Vision E jsou vybaveny technologií Matrix LED, která zajišťuje komplexní osvětlení vozovky přizpůsobené individuální jízdní situaci. Vysoce účinné LED světlomety produkují přesně a rovnoměrně nasměrovaná tlumená a dálková světla do prostoru před vozem. Řízení osvětlení je propojeno s přední kamerou pro analýzu individuální dopravní situace. Data, která tato kamera zaznamenává, umožňují v každém okamžiku přesné definování distribuce světla.
Další štíhlý LED světelný pás probíhá pod vzduchosacími otvory a táhne se přes celou šíři vozidla. Pod ním se nachází přední spoiler, který doplňuje přední část. Kombinace klasických designových detailů Škody a nových prvků propůjčuje Škodě Vision E mimořádně kompaktní, robustní a dynamický vzhled.
Boční pohled je charakterizován výrazným sklonem čelního skla a střechou, která začíná jemně klesat dozadu již v rané fázi. Tento design zdůrazňuje vzhled ve stylu coupé. Není zde ani klasický sloupek B, ani typická zpětná zrcátka. Zadní dveře se závěsy vzadu, které se ovládají elektricky, velmi usnadňují nastupování a vystupování z vozu. Rovněž zadní dveře jsou elektrické. Namísto zpětných zrcátek jsou kamery, které přenášejí dění kolem vozidla na displeje v interiéru. Toto řešení zlepšuje aerodynamiku vozidla a funkce dříve spojené se zpětnými zrcátky (např. rozpoznání vozidel).
Výrazná tornadová linie, která se k zadní části zvedá, probíhá od světlometů po zadní světlomety a vytváří vzrušující souhru světla a stínu na površích karoserie. Pod tornadovou linií probíhá přední polovinou vozidla další LED světelný pás. Ten se směrem ke středu karoserie zužuje, a tak zdůrazňuje klínový tvar a dodává bočnímu pohledu další kontury.
Tvar spodních prahových lišt je robustní a výrazný. Na blatnících jsou ve výši sloupku A velké větrací průduchy. Velká kola a ráfky futuristického designu zdůrazňují charakter konceptního vozu. Nezaměnitelně dlouhý rozvor naznačuje velkorysý prostor interiéru.
Zadní část rovněž kombinuje sochařský design a krystalické tvary. Na spodním okraji velkého a výrazně nakloněného zadního okna tornadové linie bezproblémově přecházejí v lištu splývající se zadními dveřmi. Trojúhelníkové zadní světlomety s mnohohranným sklem jsou směrem k vnějšímu okraji širší a výrazně zasahují do boční zadní části. Uprostřed mezi zadními světlomety svítí bíle logo značky Škoda.
U Škody Vision E jsou všechny funkce zadních světlometů vybaveny pokročilou technologií LED. Světelné zdroje LED jsou obzvláště energeticky úsporné a produkují kontrastní efekt s vysokým kontrastem. To vede ke zvláště harmonickému a expresivnímu signalizování všech relevantních světelných funkcí.
Pod světelnými prvky je další výrazně profilovaná linie, která přebírá a navazuje na odpovídající linii po straně. Výrazné tvarování linie a lišty zadní části tvoří konkávní plochu, která zahrnuje zadní světlomety a bíle svítící logo značky. Pod zadní linií probíhá další LED světelný pás a černá zástěra zaokrouhluje spodní část zádi. Stejně jako u všech čistě elektricky poháněných vozidel zde není výfukový systém ani výfuková hrdla.
Výrazné horizontální linie a dynamický klínový tvar propůjčují Škodě Vision E obzvláště sportovní vzhled, i když stojí. Kombinace designových prvků a klasických prvků Škody činí z Vision E atraktivního zástupce vyvinutého designového jazyka Škody.
Díky velkým skleněným plochám je interiér světlý a průhledný. Koncept horizontálních linií je konzistentně pokračuje i v interiéru a zdůrazňuje jeho přehlednou strukturu a velkorysý prostor. Čtyři individuální sedadla přizpůsobená tvaru těla s novými opěradly zdůrazňují modernost vozidla.
Sedadla jsou mírně zvýšena, čímž poskytují skvělý výhled. Navíc se sedadla mohou otáčet až o 20 stupňů. Při otevření dveří se otočí ven, čímž usnadní nastupování. Po zavření dveří se vrátí do výchozí polohy – nový prvek „Simply Clever", který poskytuje dodatečné pohodlí prostřednictvím ergonomicky optimalizovaného designu a mechaniky. Díky konceptu není potřeba středový tunel vpředu ani vzadu, což vytváří velkorysý pocit prostoru.
Vedle kokpitové obrazovky pro zobrazení konvenčních dat o vozidle jsou zde další displeje pro cestující. Centrální dotyková obrazovka je umístěna uprostřed palubní desky tak, aby řidič i spolujezdec mohli ovládat a číst všechny důležité funkce a služby.
Kromě toho jsou zde individuální displeje pro předního a zadního cestujícího umožňující ovládání řady komfortních funkcí, jako jsou informační a zábavní funkce. Displej předního spolujezdce je integrován do palubní desky, zatímco displeje pro zadní cestující jsou v opěradlech předních sedadel. Přední a zadní cestující navíc mohou ovládat svůj individuální zábavní program pomocí vlastních dotykových displejů. Ovládací panel předního spolujezdce je zabudován do pravé opěrky rukou; ovládací panel zadních cestujících se nachází mezi dvěma zadními sedadly.
Na vnitřní straně každých dveří je zabudován Phonebox umožňující bezdrátové nabíjení chytrých telefonů cestujících. K osobním nastavením, datům a informacím ve smartphonu lze přistupovat prostřednictvím individuálních displejů. Ambientní osvětlení je integrováno do dekorativních pásků dveří a pod palubní deskou. Lze jej nastavit na jednu z deseti barev a přizpůsobit tak individuální náladě.
Jakmile vozidlo jede autonomně, lze přední sedadla posunout dozadu a vychutnat si zaručené maximální uvolnění. Současně se volant zdvihne, čímž se uvolní co největší prostor a odpovídající míra pohodlí.
Škoda Vision E je čistě elektricky poháněný konceptní vůz postavený na modulárním elektrickém stavebnici skupiny (MEB). Díky výkonu 225 kW Škoda Vision E zrychluje okamžitě a mimořádně dynamicky. Pro elektrické motory jsou typické vlastnosti zahrnující maximální točivý moment dostupný od stání. Konceptní vůz dosahuje nejvyšší úrovně dynamiky, jakou kdy Škoda zažila. Maximální rychlost je 180 km/h. Výkonné lithium-iontové baterie a inteligentní rekuperace energie při brzdění umožňují dojezd až 500 km.
Díky inteligentnímu řízení oba elektromotory spolupracují s maximální efektivností a trvale pohánějí všechna čtyři kola Škody Vision E. Přední a zadní kola jsou poháněna dle potřeby, aby byla vždy zajištěna maximální stabilita, bezpečnost a dynamika.
Kapalinami chlazená lithium-iontová baterie je obzvláště výkonná a je uložena v oblasti ochrany při nárazu hluboko ve dně podvozku a umístěna centrálně mezi přední a zadní nápravou. Toto umístění štíhlé vysokonapěťové paměti přispívá rovněž k příznivému rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou i k nízkému těžišti Škody Vision E.
Inteligentní nabíjení patří k řadě prvků „Simply Clever". Probíhá indukčně, například prostřednictvím podlahové plochy v garáži majitele. Vozidlo se zastaví s přední nápravou nad podlahovou deskou/podložkou. Tato nabíjecí podložka je připojena k elektrické síti. Přes noc se baterie vozidla automaticky plně nabijí pomocí indukční technologie, tj. provoz je zcela bezkontaktní a nevyžaduje nabíjecí stanici ani naviják kabelu. Je možné i rychlé nabití – na 80 procent kapacity baterie za pouhých 30 minut.
S konceptem Vision E Škoda neposkytuje jen výhled na čistě elektrickou a tím lokálně bezemisní budoucnost mobility, ale také na formy automatizovaného a autonomního řízení, které lze realizovat velmi brzy. „Konceptní vůz Škoda Vision E splňuje požadavky úrovně 3 autonomního řízení. Dokáže samostatně jezdit v kolonách, absolvovat dálniční jízdy pomocí autopilota, zůstat v jízdním pruhu nebo provádět vyhýbací manévry, předjíždět jiná vozidla, samostatně hledat volná parkovací místa a autonomně parkovat," říká Christian Strube, člen představenstva Škody pro technický rozvoj. Konceptní vůz Vision E splňuje požadavky úrovně 3 autonomního řízení. Dokáže samostatně jezdit v kolonách, absolvovat dálniční jízdy pomocí autopilota, zůstat v jízdním pruhu nebo provádět vyhýbací manévry, předjíždět jiná vozidla, samostatně hledat volná parkovací místa a autonomně parkovat. Vše toto je podporováno různými senzory s různými dosažitelnými vzdálenostmi a mnoha kamerami, které monitorují dopravní situaci.
Škoda Vision E je vybavena řadou asistenčních systémů, které zvyšují bezpečnost a pohodlí a jsou již dostupné u mnoha současných modelů Škody. Na palubě Škody Vision E lze navíc nalézt několik dalších inovativních systémů. Patří mezi ně asistent jízdy v koloně, který automaticky akceleruje nebo brzdí, autopilot pro jízdu po dálnici, který samostatně řídí, akceleruje a brzdí (za předpokladu, že dálnice splňuje podmínky pro autonomní jízdu), autopilot parkoviště, který automaticky hledá a navádí vůz na volná parkovací místa, a funkce naučeného parkování (Educated Parking), která si zapamatuje a nachází oblíbená parkovací místa řidiče.
Systém naučeného parkování je důležitý zejména s ohledem na indukční nabíjení vysokonapěťové baterie. Výraznou vlastností systému je jeho schopnost učit se. Řidič musí absolvovat celý parkovací manévr dvakrát, aby systém získal všechny potřebné informace. Následně je systém schopen samostatně najít přesné parkovací místo ideální pro indukční nabíjení a navést k němu vůz.
Škoda Vision E je vybavena různými laserovými a radarovými skenery kolem vozidla pro dlouhé, střední a krátké vzdálenosti, které dokáží detekovat vozidla nebo překážky na příslušné trase a v okolí vozidla.
Zobrazovací a ovládací koncept Škody Vision E zahrnuje nové systémy, které optimalizují pohodlí a bezpečnost při jízdě. Inovativní digitální systém rozhraní člověk-stroj (HMI) zaručuje maximální flexibilitu při ovládání řady funkcí ve voze. Funkce infotainmentu, komunikace a navigace lze aktivovat a ovládat jak pomocí centrální ovládací jednotky na středové konzole, tak prostřednictvím individuálních dotykových obrazovek.
Kromě toho je Škoda Vision E vybavena rovněž gestovým ovládáním pro vybrané funkce. Definované pohyby rukou prováděné řidičem v oblasti kolem středové konzoly jsou snímány a identifikovány kamerou. To umožňuje vydávat standardizované pokyny, jako je nastavení hlasitosti audio systému nebo přijímání telefonních hovorů, jednoduchými pohyby ruky a prstů, aniž by řidič musel odvracet oči od silnice.
Mezi další nové funkce dostupné v konceptním voze patří funkce sledování pohledu (Eye Tracking), která neustále monitoruje pohyby očí řidiče. Kamerou vybavený systém je schopen vždy zobrazovat informace, které řidič potřebuje, ve správný čas a v dokonale ergonomické poloze na jedné z obrazovek v interiéru. Funkci sledování pohledu lze rovněž využít k analýze bdělosti řidiče. Pokud se koncentrace řidiče snižuje, aktivuje se detekce únavy řidiče Driver Alert a vyzývá ho k přestávce. Dalším bezpečnostním systémem, který Škoda Vision E přináší, je monitor tepové frekvence, který neustále monitoruje tepovou frekvenci řidiče a varuje ho v případě nebezpečné úrovně. Pokud nastane zdravotní problém, může Škoda Vision E pomocí svých automatických jízdních funkcí navést vůz na odstavný pruh bez pomoci řidiče a přivést vůz k zástavce. V případě nouze (např. infarktu) může systém přivolat záchranné služby.
Komplexní konektivita mezi vozem, řidičem a cestujícími zajišťuje mimořádně pohodlnou a bezpečnou jízdu. Veškeré dostupné konektivitní funkce nabízejí lepší přístup k informacím, širokou škálu zábavy a ještě vyšší úroveň bezpečnosti. Škoda Vision E je vybavena nejnovějšími infotainment systémy. Všechny kapacitní dotykové obrazovky jsou v pro Škodu typickém skleněném provedení. Díky superrychlostem LTE modulu a nejmodernějšímu navigačnímu systému s vestavěným Wi-Fi hotspot, který propojuje všechna mobilní zařízení cestujících, jsou cestující ve Škodě Vision E „stále online".
Škálu infotainment funkcí doplňují mobilní online služby Škody, které poskytují navigaci, informace, zábavu a pomoc. Prostřednictvím portálu Škoda Connect může zákazník konfigurovat služby dokonce ze svého domácího počítače a přenášet cíle, trasy a body zájmu do vozu.
Služby Care Connect podporují cestující ve Škodě Vision E v mnoha situacích. Data jsou přenášena prostřednictvím SIM karty nainstalované v vozidla. Přes aplikaci Škoda Connect lze v chytrém telefonu používat řadu online služeb.
Škoda učiní elektromobilitu trvalou součástí každodenního života. Za tímto účelem se vyvíjejí vozidla s plug-in hybridními pohony i vozy s čistě elektrickým pohonem. Ta budou ohromovat kvalitami typickými pro značku. Elektromobilita hraje klíčovou roli v globální strategii růstu společnosti. Škoda bude mít do roku 2025 v portfoliu kromě plug-in hybridních vozidel také pět čistě elektrických vozidel. Od tohoto okamžiku by každé čtvrté auto prodané Škodou po celém světě mělo být plug-in hybridem nebo vozem s čistě elektrickým pohonem. Čistě elektrická vozidla budou pokrývat různé segmenty a osloví tak celou řadu cílových skupin pro pojetí čistě elektrické mobility Škodou.
Škoda je obzvláště zdatná ve vývoji vozidel, která vynikají svou vhodností pro každodenní použití, všestranností, nekomplikovanou funkčností, adaptabilitou a vynikajícím poměrem ceny a výkonu. Tyto charakteristiky hrají rovněž rozhodující roli v inovativních konceptech pro mobilitu budoucnosti. Elektromobilita v typickém stylu Škody umožňuje lokálně bezemisní jízdu s nejvyšší mírou spolehlivosti, vhodnosti pro každodenní použití a ekonomické efektivnosti. Modely Škody s plug-in hybridem i čistě elektrickými pohony tak budou představovat atraktivní nabídku pro celou řadu zákazníků v objemovém segmentu.
Plug-in hybridní model od roku 2019, pět čistě elektrických vozidel do roku 2025
Flexibilita definuje i krátkodobý a střednědobý rozvoj modelové řady Škody a její rozšíření o vozidla s plug-in hybridními i čistě elektrickými pohony. To znamená vstup Škody do éry elektrifikovaných pohonných soustav. První model s kombinovaným benzínovým motorem a elektrickým pohonem umožní lokálně bezemisní jízdu v městském prostředí i mimo něj. V následujících letech budou v dalších segmentech vozidel uvedeny na trh i další plug-in hybridní modely.
Škoda zároveň vyvíjí vlastní koncepty vozidel pro čistě elektrickou mobilitu na základě modulárního elektrického stavebnicového systému skupiny (MEB). Tyto modely budou vykazovat pro Škodu charakteristické vlastnosti. Při jejich vývoji je maximálně využívána flexibilita MEB, aby bylo možné nabízet i v kontextu elektromobility vozidla s obzvláště velkorysým interiérem. Dojezd elektrických vozidel a jejich pohodlné ovládání jsou dalšími, vysoce důležitými jízdními charakteristikami relevantními pro každodenní použití. Portfolio pro Škodu typických prvků „Simply Clever" pro zvýšení komfortu a funkčnosti bude doplněno inovativními nápady koncipovanými speciálně pro elektromobilitu.
Design modelů Škody s čistě elektrickými pohony je definován budoucnostně orientovaným vývojem aktuálního designového jazyka značky. Precizní linie a ostré hrany vytvářejí na exteriéru i interiéru výrazně jasné struktury odrážející pro značku charakteristickou funkčnost a nadčasovou estetiku. Výrazné akcenty jsou rovněž vytvářeny použitím krystalických prvků pro řadu vnějších a vnitřních designových prvků. Svým výrazným trojrozměrným designem zdůrazňují vysokou kvalitu a technologicky orientované zaměření designového jazyka Škody.
Výhled do budoucnosti: elektromobilita, autonomní řízení, digitalizace
U Škody je rozvoj elektrických pohonů úzce spojen s řadou dalších inovací, které mají zásadní význam pro design budoucí individuální mobility. Elektromobilita je proto zakotvena v rozvoji plně autonomních vozidel, v nepřetržitém pokroku digitalizace a v šíření inovativních mobilních služeb.
Rozvoj modelů Škody s čistě elektrickými pohony probíhá paralelně s implementací dalších úrovní automatizovaného řízení do výroby. V budoucnu bude moci řidič přenášet na vozidlo stále větší počet řidičských odpovědností. Nejvyšší míra přesnosti v řízení akcelerace, decelerace a řízení, jakož i detailní snímání okolí vozidla pomocí velkého počtu kamer a senzorů umožňují další pokroky v této oblasti. Elektrická vozidla vyvinutá Škodou na základě modulárního elektrického stavebnicového systému (MEB) budou mít základní architekturu potřebnou pro integraci těchto funkcí, použitelných ve střednědobém a dlouhodobém horizontu, do palubní elektroniky.Tempo pokroku v oblasti digitalizace je stejně rychlé. S Škoda Connect mohou zákazníci již nyní využívat rozsáhlou škálu digitálních služeb. Tato technologie byla rovněž navržena obzvláště budoucnostně orientovaným způsobem ve spojení s elektromobilitou. Další služby speciálně přizpůsobené potřebám elektromobility budou k dispozici pro plug-in hybridní a elektrická vozidla Škoda od samého začátku.
Dalším oblastí činnosti, v níž se paralelně se přechodem k elektromobilitě otevírají nové perspektivy, jsou mobilní služby. Obchodní oblasti, které budou těžit z tohoto vývoje, zahrnují sdílení automobilů, poskytování mobility na vyžádání a řadu služeb přímo spojených s individuálními požadavky na mobilitu. I v těchto oblastech má Škoda potenciál přesně identifikovat požadavky zákazníků a naplňovat je jasnými, promyšlenými a spolehlivými řešeními.
