Škoda Fabia RS
Škoda Auto má dlouhou tradici v motoristickém sportu. Už od svých počátků vítězí závodní a rallyové vozy z Mladé Boleslavi na světových okruzích i tratích. Nejnovější silniční modely RS navazují na tuto sportovní tradici, což dává druhé generaci Škody Fabia RS náskok před konkurencí. A poprvé jsou v nabídce hned dvě verze RS: jak hatchback, tak kombi pokračují v proslulé kombinaci sportovního výkonu s výjimečnou úsporností a ohleduplností k životnímu prostředí.
Obě verze nové Škody Fabia RS jsou na první pohled rozpoznatelné díky jedinečným předním nárazníkům s integrovanými mlhovými světly, která lze na přání doplnit o funkci dojížděcích světel nebo LED denní svícení. Symbol RS se hrdě pyšní v chromovaném rámečku masky chladiče, zatímco červeně lakované brzdové třmeny naznačují jejich výkonový potenciál za paprsky speciálních 17palcových hliníkových kol „Gigaro“. Kromě tónovaných oken má zadní část nově tvarovaný nárazník a dvojitou koncovku výfuku. Střecha a zadní spoiler hatchbacku jsou na přání k dispozici v černé, bílé nebo stříbrné barvě podle odstínu karoserie.
Střešní spoiler u obou verzí, hatchbacku i kombi, zvyšuje přítlak při vyšších rychlostech, což v kombinaci s vylepšeným podvozkem a sportovně laděnými elektronickými asistenty řízení – ESP, ABS, TCS, TPM a HHC – zajišťuje Škodě Fabia RS bezpečnou a obratnou ovladatelnost. Standardní diferenciál XDS navíc zvyšuje radost z jízdy tím, že při akceleraci v zatáčkách brzdí vnitřní přední kolo a přenáší točivý moment na kolo vnější. Tento boční točivý moment pomáhá Škodě Fabia RS lépe zatáčet, zlepšuje její jízdní vlastnosti a dodává vozu nově nabytou obratnost.
Uvnitř najdeme nové sportovní sedačky s emblémem RS na opěradlech, přičemž zákazníci Škody Fabia RS si mohou objednat červené potahy sedadel a černé koberce s kontrastním stříbrným nebo červeným prošitím podle barvy čalounění. Palubní deska v odstínu Onyx je vybavena tříramenným koženým volantem, který je na přání dostupný i v multifunkční verzi s pádly řazení pro manuální ovládání standardní sedmistupňové automatické převodovky DSG. Stejně jako u všech verzí Škody Fabia je volant nastavitelný na výšku i dosah, přičemž i sedadlo řidiče má možnost výškového nastavení. Volant, řadicí páka a madlo ruční brzdy jsou standardně potaženy kůží, pedály jsou opatřeny nerezovými kryty. Všechny modely Škody Fabia RS mají v základu klimatizaci Climatic, „RS“ dekorativní lištu na palubní desce a čtyřkanálový stereo systém.
S maximální rychlostí 224 km/h – u kombi 226 km/h – a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 7,3 sekundy nabízejí oba modely skutečně sportovní výkon. Škoda Auto poprvé zařadila do nabídky čtyřválcový benzinový motor s dvojitým přeplňováním, který z objemu pouhých 1,4 litru dává 132 kW (180 koní) a točivý moment 250 Nm v rozsahu od 2 000 do 4 500 ot./min. Přestože výkon je působivý, kombinovaná spotřeba paliva v měřicím cyklu NEDC je velmi nízká: obě verze RS spotřebují jen 6,4 litru na 100 kilometrů.
Tento výkon a efektivitu umožňuje precizně vyladěná technologie. Motor 1.4 TSI má přímé vstřikování paliva a dvojité přeplňování pomocí turbodmychadla s wastegate a mechanického, odpojitelného kompresoru. Navíc intercooler zvyšuje množství vzduchu pro stlačení ve spalovacích prostorech. Palivové čerpadlo dodává palivo do vstřikovačů pod tlakem až 150 barů, přičemž vačkový hřídel ovládající dva sací ventily je u každého válce plynule nastavovatelný. Oba hřídele jsou poháněny bezúdržbovým řetězovým převodem. Blok motoru 1.4 TSI je z litiny, kliková hřídel z oceli.
Kompresor a turbodmychadlo spolupracují tak, aby motor dodával plynulý výkon v celém rozsahu otáček. Mechanicky poháněný kompresor zásobuje spalovací prostory až do 2 400 ot./min při částečném zatížení motoru, zatímco při plném zatížení se odpojuje maximálně při 3 500 ot./min. V této chvíli už turbodmychadlo poháněné výfukovými plyny dosahuje plné účinnosti a pokračuje v plnění motoru ve vyšších otáčkách. Použití dvojitého vstřikování paliva při studeném startu snižuje škodlivé emise tím, že katalyzátor a lambda sonda dosáhnou optimální provozní teploty už po několika metrech jízdy, což zaručuje účinnou úpravu výfukových plynů.
Ale není to jen plynulý výkon, co dělá obě verze Škody Fabia RS ideálními pro každodenní použití. Jejich zavazadlový prostor (300 až 1 163 litrů u hatchbacku; u kombi 480 až 1 460 litrů) a praktické nakládací možnosti přispívají k jejich užitné hodnotě. Jízdní vlastnosti se vyznačují mimořádnou obratností, aniž by to negativně ovlivnilo komfort jízdy. Nicméně ani hatchback, ani kombi Škody Fabia RS nejsou z výroby schváleny pro tažení přívěsů.
