Skoda Roomster Scout
Po premiéře vozu Skoda Octavia Scout na pařížském autosalonu v roce 2006 je Skoda Roomster Scout druhým vozem rodiny Scout, designové linie, která osobním automobilům dodává výrazné off-roadové prvky. Oproti základní verzi se Skoda Roomster Scout liší především novými designovými prvky a většími vnějšími rozměry (4 219 mm x 1 695 mm x 1 650 mm). Stejně jako základní verze je i Skoda Roomster Scout vozem s pohonem předních kol.
Jako doporučení pro krátké úniky z města stojí Skoda Roomster Scout připravena na svých atraktivních 17" litých kolech a s výbavou, která si přímo říká o dobrodružství a je pro něj naprosto ideální. Je nejlepším společníkem pro práci i volný čas, když cesta vede z města do volné krajiny.
Příď vozu Skoda Roomster Scout charakterizuje výrazný nárazník, jehož střed zároveň slouží jako přívod vzduchu. K dispozici je rovněž verze s přisvěcováním do zatáček. Přední blatníky jsou chráněny plastovými lištami. Jde o věc individuální volby. Jednotlivé prvky vytvářejí dojem jediné, vše obklopující ochranné boční lišty. Velké boční ochranné lišty na dveřích a prazích jsou typickými rysy vozu Skoda Roomster Scout. Funkční lišty na podbězích kol ještě více podtrhují vizuální dojem, zatímco střešní ližiny jsou ve standardu provedeny v černé barvě. Zadní nárazník je dvoubarevný, tmavě šedé plochy v kombinaci se stříbrnou barvou spodního ochranného krytu. Systém SunSet ve výklopných dveřích, zadních bočních oknech a zadních oknech (tmavě tónované sklo ve standardním balení) činí exteriér vozu ještě atraktivnějším.
V interiéru poskytuje Skoda Roomster Scout stejně vysokou míru flexibility jako ostatní verze v nabídce, přičemž má zároveň speciální vnitřní design odpovídající charakteristickému stylu vozu. Variabilní sezení vzadu, obývací pokoj vozu Skoda Roomster, který se zřetelně liší od přední části orientované na řidiče, nabízí fantastickou prostornost. S ložnou kapacitou 1 780 litrů postupuje i v přepravní kapacitě na špičku své třídy.
Skoda Roomster Scout je vybavena výhradně na výběr čtyřválcovými zážehovými motory 1.4 16V a 1.6 16V, jakož i vznětovými motory 1.4 TDI PD/59 kW a 1.9 TDI PD/77 kW. Všechny verze motorů jsou kombinovány s manuální pětistupňovou převodovkou. Jako alternativu lze nejvýkonnější zážehový motor kombinovat se šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic.
