Škoda Roomster
Na jaře roku 2006 rozšířila Škoda Auto svou nabídku o čtvrtý model – vedle Fabie, Octavie a Superbu. Od ostatních vozů se liší tím, že přibližně 4,2 metru dlouhý pětidveřový vůz nabízí nejvyšší míru variability a nadprůměrný prostor pro cestující i zavazadla. Jeho jedinečný prostorový koncept a zcela nový design učinily z tohoto auta měřítko ve své třídě, podle kterého se budou ostatní vozy posuzovat. Spojuje přednosti „prostorného vozu“ s velkým zavazadlovým prostorem s vysokým komfortem jízdy a bezpečnými jízdními vlastnostmi střední třídy. Sortiment doplnila verze Škoda Roomster Scout, která se podobně jako Škoda Octavia Scout odlišuje od svého nenápadnějšího sourozence robustním a výrazným vzhledem. A to není vše. Letos v létě se rodina Škoda Roomster rozrostla o další novinku. Nový Praktik je chytrý užitkový vůz s výjimečným komfortem, ve kterém by rád jezdil i sám šéf. Neobvyklá výbava, jakou v této třídě nenajdete, dává Praktiku vlastnosti cestovního auta s velkým nákladovým prostorem.
U nových modelů roku nabízí Škoda Auto stříbrné střešní ližiny, které vytvářejí výrazný kontrast u řady barevných odstínů. V interiéru verze Style je k dispozici palubní deska v designu Onyx/Onyx. Navíc je k dispozici osvětlení Day Light, které automaticky vypíná funkci osvětlení do zatáček či na křižovatkách při jízdě za denního světla. Dále je volitelně k dispozici podvozek s ochranou spodku, u kterého je přední náprava zvýšena o deset milimetrů, což přináší o pět milimetrů větší světlou výšku. V budoucnu budou všechny Roomstery vybaveny navíc kosmetickým zrcátkem na straně řidiče a jako speciální doplněk lze zvolit dva atraktivní designy litých kol – Line (15 palců) a Bear (16 palců). Standardem je dvoutónová houkačka a od podzimu nahradí dosavadní barvu Diamond Silver nový odstín Brilliant Silver.
Škoda Roomster Scout je nyní vybavena novými zadními dveřmi, které jako hybridní komponenta přinášejí řadu výhod. Zvenku jsou zcela shodné s dosavadní plechovou verzí, ale „vnitřek“ hybridních dveří tvoří pevný trubkový rám. Ten je obložen plastovými díly, které při zavírání dveří zvyšují kvalitu zvuku a působí mnohem masivněji než dříve. Plastové obložení lépe odolává nárazům na parkovištích, takže v mnoha případech bude stačit pouze oprava laku. Pokud se však plastová část poškodí, lze ji vyměnit jednotlivě, zatímco plechové dveře bylo nutné měnit celé. Další výhodou hybridních dveří je, že plast na rozdíl od plechu nemůže rezivět.
Díky řadě netradičních designových řešení výrazně vyniká Škoda Roomster mezi konkurencí ve svém segmentu. Interiér nabízí dvě odlišné funkční zóny. Přední část je jasně přizpůsobena potřebám řidiče a spolujezdce – „řidičský salon“ s přehledným kokpitem. Jednoduché ovládání díky ergonomicky správně umístěným spínačům a pákám a výjimečně přehledné budíky dělají z jízdy Škody Roomster potěšení. Pohodlná sedadla lze dokonale nastavit, volant je výškově i podélně stavitelný. To zajišťuje bezstresovou jízdu.
Zadní část kabiny Škody Roomster je navržena jako pohodlný a variabilní „obývací pokoj“. Velká boční okna, sedadla o 46 mm výše než vpředu a inovativní systém VarioFlex umožňují přizpůsobit uspořádání zadní části potřebám cestujících. Vyšší poloha zadních sedadel poskytuje pasažérům nejlepší výhled přes hlavy a opěrky hlavy řidiče a spolujezdce. Panoramatická střecha, kterou lze objednat jako příplatkovou výbavu, vytváří v celém voze výborné světelné podmínky. Pokud je světla příliš, lze ji zastínit roletou. Variabilita „obývacího pokoje“ nastavuje nové standardy. Opěradlo prostředního sedadla lze sklopit a vytvořit tak prostor pro odkládání věcí nebo použít jako loketní opěrku. Jako speciální výbava je k dispozici sklápěcí stolek se dvěma držáky na nápoje zabudovaný v opěradle prostředního sedadla. Prostřední sedadlo, které váží pouhých 11 kilogramů, lze během několika pohybů ruky vyjmout. Dvě vnější sedadla lze pak posunout směrem dovnitř o 110 milimetrů. Škoda Roomster tak vznikne ve čtyřmístné verzi s ještě větším prostorem na ramena a komfortem na zadních sedadlech. Vnější sedadla lze také posouvat podélně o 150 milimetrů. Úhly sklonu opěradel zadních sedadel lze u všech tří míst individuálně nastavit až do 13,5°. Komfort všech sedadel patří mezi nejlepší ve své třídě.
Výjimečnou vlastností zavazadlového prostoru Škody Roomster je jeho variabilita. Při pěti cestujících má objem mezi 450 a 530 litry, což je rekord v dané třídě. Po sklopení zadních sedadel vznikne rovná ložná plocha dlouhá až 1595 milimetrů a objem nákladu se zvětší na 1555 litrů. Zadní sedadla lze sklopit v poměru 40:20:40, takže lze velikost nákladového prostoru postupně zvětšovat podle potřeby. Dvě vnější sedadla, každé vážící jen 16 kilogramů, a prostřední zadní sedadlo lze rychle a snadno vyjmout. Škoda Roomster se tak promění na dvoumístnou verzi s nákladovým objemem 1780 litrů. Hladké boční stěny a nízký nakládací práh umožňují snadné nakládání až po úroveň střechy. Díky mnoha praktickým detailům je Škoda Roomster připravena na nejrůznější přepravní úkoly. Například pevný kryt zavazadlového prostoru lze bezpečně upevnit ve dvou různých výškách. V případě potřeby může rozdělit zavazadlový prostor horizontálně na dvě části. To umožňuje přístup k zavazadlům během jízdy, pokud jsou uložena na krytu v nižší poloze. Pod ním lze těžké předměty bezpečně připevnit k úchytům v zavazadlovém prostoru.
Vpředu mohou cestující využít další odkládací prostory, včetně přihrádek ve dveřích, kam se vejdou i 1,5litrové lahve. Malé elastické pásky bezpečně drží velké mapy nebo jiné cestovní dokumenty. Výklenky ve středové konzole a kapsy na zadních stranách předních sedadel nabízejí řadu možností pro uložení drobných předmětů, dálničních známek, nápojů, časopisů či knih, zatímco dvě přihrádky ve dveřích pojmou další potřeby.
Škoda Roomster Scout je nabízena výhradně s čtyřválcovými zážehovými motory 1.4 16V a 1.6 16V a vznětovými motory 1.4 TDI PD/59 kW a 1.9 TDI PD/77 kW.
Všechny motory jsou spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Pro nejsilnější zážehový motor je alternativou šestistupňový automat s funkcí Tiptronic. Modulární podvozek Škody Roomster má rozvor 2617 milimetrů, tedy o 39 milimetrů delší než Škoda Octavia Combi. Vpředu jsou použity McPhersonovy vzpěry, zatímco zadní polo nezávislé zavěšení snižuje hmotnost. ABS s MSR (řízení brzdného točivého momentu motoru) je standardem ve všech 25 členských státech EU, ASR (protiprokluzový systém) a elektronický stabilizační program (ESP) jsou k dispozici na přání. Neutrální jízdní vlastnosti Škody Roomster a vysoká bezpečnostní rezerva podvozku činí jízdu v tomto „prostorném voze“ příjemnou.
Konstrukce karoserie s výškou 1607 milimetrů (bez střešních lišin) vykazuje díky vyváženému podvozku výjimečnou stabilitu v zatáčkách. Různé rozchody kol vpředu a vzadu zabraňují náklonu vozu. Škoda Roomster v osobní verzi váží mezi 1150 a 1265 kilogramy a podle zvolené výbavy má užitečnou hmotnost až 515 kilogramů.
Bezpečnostní standardy Škody Roomster jsou na stejně vysoké úrovni jako u ostatních modelů značky. Tříbodové bezpečnostní pásy vpředu i vzadu, přední, boční a hlavové airbagy a předpínače pásů zajišťují ochranu cestujících při nehodě. Dvě vnější zadní sedadla jsou vybavena úchyty Isofix. Osvětlení do zatáček a na křižovatky závisí na zvolené výbavě.
Škoda Roomster myslí i na ostatní, slabší účastníky silničního provozu. Její karoserie již splňuje předpisy na ochranu chodců, které vstoupí v platnost až v roce 2010. Měkká, deformovatelná kapota a oddělené či zakryté pevné části vpředu výrazně snižují riziko vážných poranění hlavy.
Konstrukce karoserie Škody Roomster je navržena tak, že při nárazu do jiného vozidla definované nosné cesty řízeně rozkládají nárazové síly do konstrukčních částí podlahy vozu. Přední část vozu se deformuje přesně definovaným způsobem, aby zůstala bezpečná přepravní buňka pro cestující. V nárazových testech byla biomechanická zátěž cestujících výrazně pod stanovenými limity. V přísném testu EuroNCAP získala Škoda Roomster pět hvězd za ochranu cestujících.
Škoda Roomster pokračuje v tradici značky, která nabízí vynikající poměr ceny a výkonu, přitom však přináší řadu užitečných a chytrých detailů zvyšujících komfort. Vnější zrcátka lze podle verze nastavovat ručně nebo elektricky z interiéru. Čtecí lampičky zabudované ve stropě vpředu i vzadu poskytují bodové osvětlení a interiérové osvětlení zůstává po zavření dveří ještě krátce rozsvícené. I když je Škoda Roomster objednána bez automatické klimatizace Climatic nebo elektronického systému Climatronic, je nasávaný venkovní vzduch automaticky čištěn pylovým filtrem před vstupem do interiéru. Ve všech verzích má Škoda Roomster volant stavitelný na výšku i délku, což není v této třídě samozřejmostí.
Pro Škodu Roomster jsou k dispozici dvě různé audio soustavy. Autorádio Beat zapadá do DIN 1 slotu a je vybaveno funkcí RDS. Volitelně lze kombinovat s CD měničem. Komfortnější verze autorádia Dance zapadá do dvojitého DIN 1 slotu, má CD přehrávač schopný přehrávat i MP3 a digitální signálový procesor, který zajišťuje nejvyšší kvalitu zvuku i pro nejnáročnější posluchače. S audio systémem Dance lze ovládat i volitelný CD měnič. V centrální konzoli je instalováno audio vstupní rozhraní pro externí zařízení jako iPod nebo MP3 přehrávač a telefonní vstup pro handsfree ovládání telefonu, které funguje u obou typů rádií.
Vyšší verze Style, Sport a Comfort nabízejí kromě základní standardní výbavy elektricky ovládaná okna vpředu, centrální zamykání, výškově nastavitelný sedadlo řidiče a tónovaná skla. Součástí balíčku jsou také kryty vnějších zpětných zrcátek a kliky dveří v barvě karoserie. Zatímco základní model jezdí na kolech 175/70 R14, vyšší verze mají větší kola.
Podle konfigurace jsou možné rozměry až do 16 palců (Roomster Scout – kola 16 a 17 palců). Všechny verze Škoda Roomster s koly 14 a 15 palců mají plnohodnotné rezervní kolo. Prostorné vnitřní rozměry Škoda Roomster umožňují přepravu kol ve vzpřímené poloze vzadu. Škoda Auto pro tento účel vyvinula speciální držák na kolo, který ho bezpečně upevní. Navigační systém instalovaný v Škoda Roomster udrží řidiče na správné cestě. Jako atraktivní alternativu lze také namontovat mobilní navigaci ViaMichelin.
