Skoda Fabia Combi (2005)

Škoda Fabia Combi

Škoda Fabia prošla řadou důležitých inovací, jejichž hlavním cílem je rozšířit a oživit nabídku modelové řady. Díky tomu bude tento inovativní malý vůz Škoda ještě atraktivnější pro zákazníky.

Změny jsou patrné na celém autě. Exteriér vozu upoutá především novým předním nárazníkem a přepracovaným zadním svícením. Došlo také k úpravám výbavy – střední stupeň Comfort byl přejmenován na Ambiente. Interiéry prošly redesignem, který zahrnuje nové barevné kombinace, vzory a nové čalounění sedadel. Další změny, jako je nový volant a přepracovaná plocha přístrojové desky, jejíž přední část pod čelním sklem má nyní odlišný design, podtrhují útulnost interiéru.

Popis modelové řady Škoda Fabia

Modelová řada Škoda Fabia je v dané kategorii jediná, která nabízí tři karosářské varianty. Nabídku tvoří pětidveřový hatchback, prostorný a elegantní Combi a čtyřdveřový sedan. Všechny tři modely mají mnoho společných prvků a odlišují se především tvarem a designem karoserie. Podvozek, většina interiéru i pohonné jednotky – motory a převodovky – jsou u všech modelů prakticky stejné.

Kompaktní hatchback Škoda Fabia s délkou 3 970 mm nabízí zákazníkovi nadprůměrný vnitřní prostor. Zavazadlový prostor má objem 260 l, který lze sklopením zadních sedadel zvětšit až na 1 016 l (dělená zadní sedadla v poměru 1/3 ku 2/3 jsou k dispozici u výbavy Ambiente a vyšších).

Škoda Fabia Combi má elegantně prodlouženou zadní část, celková délka vozu je 4 232 mm. Zavazadlový prostor kombi pojme 426 l a je vybaven roletou s přihrádkou na deštník nebo jiné drobnosti. Po sklopení zadních sedadel lze objem zvětšit až na 1 225 l (dělená zadní sedadla jsou k dispozici u výbavy Ambiente a vyšších).

Škoda Fabia Sedan měří rovněž 4 232 mm a nabízí zavazadlový prostor o objemu 438 l. Navíc je vůz vybaven dělenými zadními sedadly, takže lze zavazadlový prostor zvětšit až na 789 l.

Sportovní model Škoda Fabia RS je odvozen od hatchbacku. Nejvýraznějším prvkem exteriéru je nový robustní přední nárazník s integrovaným spoilerem. Nárazník vystupuje vpřed a jeho design dokonale ladí se stylem závodních vozů Škoda Fabia WRC – zadní část vozu jasně podtrhuje jeho sportovní charakter. Ten zdůrazňuje také spoiler nad zadním oknem, zadní nárazník s integrovaným spoilerem a nerezová koncovka výfuku. Velká šestnáctipalcová lehká kola přidávají vozu na sportovní dynamice. Interiér odpovídá vnějšímu vzhledu a obsahuje prvky, které jasně vyjadřují charakter Škoda Fabia RS. Patří sem především sportovní sedadla s originálním čalouněním Cross-Tuck, která poskytují dostatečný luxus, komfort i potřebnou oporu při rychlé jízdě. Sportovní charakter vozu podtrhuje nejen tříramenný kožený volant, stejně jako kožená hlavice řadicí páky a rukojeť ruční brzdy, ale také řada dalších detailů, například stříbrný displej na přístrojové desce, sportovní pedály s nerezovými kryty, prahy dveří s logem RS a koberce rovněž zdobené symbolem RS.

Škoda Fabia má nadčasový design a i po několika letech výroby stále působí elegantně, půvabně a atraktivně. Vůz má progresivní vzhled bez módních výstřelků. Navíc je snadno rozpoznatelný díky svým typickým znakům a lze jej jasně odlišit od vozů jiných značek.

Modelová řada Škoda Fabia nabízí propracovaný a kompaktní design, kde jednotlivé designové prvky logicky ladí a vytvářejí kompaktní a harmonický celek. Jakákoli výraznější změna by mohla tuto harmonii a vyváženost narušit, proto byla při faceliftu Škoda Fabia zvolena cesta pouze dílčích úprav exteriéru, které zachovávají charakter vozu.

Nejvýraznější změnou exteriéru modernizované Škoda Fabia je nový přední nárazník. Ve srovnání s předchozím modelem má nová Fabia jemnější a zaoblenější tvary, přičemž celkový koncept vozu působí mnohem dynamičtěji. Současný horizontální otvor pro přívod vzduchu v dolní části nárazníku byl rozdělen na tři části barevnými diagonálními přepážkami. Boční otvory nyní obsahují nové kulaté mlhové světlomety. Dalším detailem jsou černé ochranné lišty, které jsou o něco vyšší než dříve. To výrazně zlepšuje celkovou rovnováhu přední části vozu, protože snižuje dojem robustnosti a opticky zmenšuje výšku vozu. Jasnější design přední části podtrhuje upravená maska chladiče. Žebra masky jsou mírně nakloněná, což vytváří jemnější a uhlazenější výraz.

Vzhled zadní části vozu byl změněn novým sklem zadních svítilen. Jeho design opticky rozšiřuje vůz a pomáhá vytvářet dojem pevného, prostorného a bezpečného auta.

Vzhled vozu dále oživují nové velké kryty kol a nová lehká kola. Následující tabulka uvádí dostupné kryty kol a lehká kola.

Široká paleta barev exteriéru obsahuje pět nemetalických odstínů, z nichž Petrol Green je zcela nový, a osm metalických barev.

Škoda Fabia RS je k dispozici ve čtyřech atraktivních barvách: Diamond Silver metallic, Lemon Yellow, Corrida Red a Black Magic s perleťovým efektem.

Při modernizaci Škoda Fabia pro modelový rok 2005 byla věnována velká pozornost interiéru. Přístrojová deska prošla úspěšnou úpravou. Přední část povrchu pod čelním sklem byla nově navržena. Tato změna dělá přístrojovou desku opticky lehčí, vzdušnější a zdůrazňuje svěží atmosféru interiéru. Výrazně k tomu přispívá nový ergonomicky tvarovaný volant. Upraveny byly také přístroje, konkrétně design jejich stupnic, které nyní ladí s aktuálními modely Škoda.

Další důležitou změnou je nová barevná koncepce interiéru u jednotlivých stupňů výbavy s možností volby barevného provedení u Classic, Ambiente a Elegance. Horní část přístrojové desky je u všech výbav v barvě Onyx Black, což zabraňuje odrazům na čelním skle. Elegantní celá černá varianta interiéru je nyní dostupná již od výbavy Classic. Všechny čalounění pro modernizovanou Škoda Fabia (kromě verzí Junior a RS) jsou zcela nová. Navíc je u Elegance nově k dispozici kožené čalounění jako volitelná výbava. Následující tabulka shrnuje nové interiéry.

Dynamický sportovní interiér s novým čalouněním Onyx, které lze kombinovat se všemi barvami přístrojové desky, je k dispozici u výbav Classic, Ambiente a Elegance jako volitelná výbava. Tento interiér zahrnuje také tříramenný sportovní volant, rukojeť ruční brzdy, hlavici řadicí páky a manžetu v černé kůži.

Škoda Fabia stále nabízí pět stupňů výbavy: základní Junior, Classic, Ambiente a Elegance, přičemž speciální sportovní verze RS je vrcholem nabídky.

Struktura a rozsah výbavy jednotlivých stupňů zůstávají stejné, došlo pouze k dílčím úpravám. Standardní výbava zahrnuje airbag řidiče, přední bezpečnostní pásy s předpínači, imobilizér a progresivní elektrohydraulický posilovač řízení (volitelně u vozů s motorem 1.2/40 kW). Povrch přístrojové desky je měkký a příjemný na dotek díky materiálu vyrobenému technologií Slush. Vytápění a větrání mají pylový filtr a recirkulaci vzduchu v interiéru. Vyšší výbavy obsahují například lehká kola, airbag spolujezdce, automatickou klimatizaci, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, centrální zamykání, palubní počítač a elektrická přední okna.

Standardní výbava modelu RS odpovídá charakteru vozu a zajišťuje vysokou míru bezpečnosti a více než dostatečný komfort pro cestující. Základní výbava zahrnuje airbagy řidiče a spolujezdce, systémy ABS a ASR, volant s nastavením výšky a dosahu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dálkově ovládané centrální zamykání s klíčem skládacím do ruky, palubní počítač, elektronicky ovládaná přední okna a přípravu pro rádio s osmi reproduktory.

Škoda Fabia nabízí širokou škálu volitelné výbavy, která zahrnuje prakticky všechny současné pokročilé automobilové technologie. Navíc je nabídka volitelné výbavy velmi flexibilní, což umožňuje zákazníkům sestavit si ideální vůz. V závislosti na stupni výbavy jsou k dispozici následující volitelné prvky:

Verze Ambiente, Elegance a RS lze také vybavit skládací loketní opěrkou na zadním sedadle. Ochranné boční lišty jsou nyní k dispozici jako volitelná výbava u všech verzí; zákazník si může vybrat mezi čistým a elegantním vzhledem vozu nebo ochrannou funkcí plastových lišt.

Vozidla řady Škoda Fabia splňují požadavky bezpečnostních předpisů platných na globálních trzích, kam jsou exportována, a dokonce i těch, které budou platné v budoucnu. Hatchback Škoda Fabia úspěšně prošel náročným spotřebitelským testem Euro NCAP a dosáhl jednoho z nejlepších výsledků ve své kategorii – čtyř hvězd.

Konstrukce karoserie v kombinaci s plechy přesně definovaných tlouštěk zaručuje extrémní pevnost a torzní tuhost, což přispívá k vysoké míře bezpečnosti cestujících:

V případě aktivace airbagu při nehodě se spustí automatická sekvence přesně definovaných operací; například se rozsvítí varovné kontrolky a interiérové osvětlení, odblokuje se centrální zamykání a okamžitě se přeruší přívod paliva.

Standardní zabezpečení Škoda Fabia zahrnuje imobilizér a štítek s VIN kódem na rámu čelního skla. Imobilizér používá různé kombinace „plovoucích kódů“, které odmítají již použité kombinace, čímž snižují riziko krádeže. Volitelně lze vůz vybavit alarmem s vnitřním hlídáním a záložním klaksonem.

Škoda Fabia je nabízena s pěti benzinovými a třemi dieselovými motory. Další alternativou je motor 1.9 TDI-PD/96 kW určený výhradně pro model RS. Benzinové motory splňují nejpřísnější emisní normu EU IV, která vstoupí v platnost v zemích EU od roku 2005. V závislosti na podmínkách v jednotlivých zemích musí některé benzinové motory splňovat normu EU II. Dieselové motory odpovídají normě EU III.

Nejdůležitější změnou pod kapotou pro rok 2005 je rozšířená funkce systému EOBD u benzinových motorů, který nyní sleduje ujetou vzdálenost s rozsvícenou kontrolkou emisí. To umožňuje servisnímu personálu zjistit, jak dlouho byly do ovzduší uvolňovány škodlivé látky.

Benzinové motory splňující požadavky nejpřísnější normy EU IV mají dva katalyzátory a dva lambda sondy. Nové tříválcové motory s výkonem 40 kW a 47 kW používají díky pokročilé technologii pouze jeden katalyzátor. Škoda Fabia je nabízena s následujícími benzinovými motory:

Pro zákazníky je připravena řada tří vznětových motorů s přímým vstřikováním. Motory přeplňované turbodmychadlem jsou vybaveny vysokotlakým systémem s kompaktními vstřikovači (Pumpe-Düse systém) – vysoký vstřikovací tlak a lepší spalování těchto motorů přináší nejen vynikající výkon a točivý moment, ale také neuvěřitelně nízkou spotřebu. K dispozici jsou následující dieselové motory:

Všechny motory mají v základu pětistupňovou manuální převodovku. Motor 1.4 16V/55 kW je k dispozici také s čtyřstupňovou automatickou převodovkou s hydraulickým měničem a funkcí Fuzzy-logic, která přizpůsobuje režim řazení aktuálnímu stylu jízdy.

Motor 1.9 TDI-PD/96 kW je vyhrazen výhradně sportovnímu modelu Škoda Fabia RS. V kombinaci se šestistupňovou převodovkou poskytuje vozu vynikající dynamické parametry. Motor o objemu 1,9 l nabízí více než dostatečný výkon 96 kW (130 koní) při 4 000 ot./min. Motor má také skvělý točivý moment 310 Nm již při pouhých 1 900 ot./min, což vozu zajišťuje mimořádnou pružnost. Majitelé Škoda Fabia RS s motorem 1.9 TDI-PD/96 kW ocení nejen jeho sílu a dynamiku, ale také úsporný provoz. Ne mnoho sportovních vozů dokáže dosáhnout maximální rychlosti 206 km/h, zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,5 s a přitom mít kombinovanou spotřebu pouhých 5,4 l/100 km.

Vozy Škoda Fabia jsou postaveny na podvozku s rozvorem 2 462 mm. Široký rozchod kol (1 435 mm vpředu a 1 424 mm vzadu) zajišťuje, že vůz perfektně sedí na silnici a jeho vzhled působí dojmem pevného a bezpečného auta.

Přední náprava má McPhersonovy vzpěry s příčným ramenem a je podepřena torzním stabilizátorem. Vzadu je osvědčená víceprvková náprava s torzní příčkou. Ve srovnání s hatchbackem mají verze kombi a sedan zesílené pružiny a tlumiče.

Dvojokruhový brzdový systém je diagonálně uspořádaný a vybavený posilovačem brzd. Verze s ABS mají elektronickou distribuci brzdného účinku podle zatížení přední a zadní nápravy (EBV), verze bez ABS jsou vybaveny mechanickým omezovačem brzdného účinku na zadní nápravě. Navíc všechny modely s ABS mají systém kontroly brzdného tahu motoru (MSR), který zabraňuje prokluzu hnacích kol na kluzkém povrchu při zpomalování nebo podřazování. V závislosti na motoru může být Škoda Fabia vybavena také systémem ASR proti prokluzu hnacích kol a volitelně elektronickým stabilizačním programem ESP.

Podvozek Škoda Fabia RS byl speciálně upraven, aby vozu dodal sportovnější charakter a zajistil ještě bezpečnější jízdní vlastnosti. Ve srovnání se standardními vozy Škoda Fabia je podvozek Fabia RS snížený o 15 mm. Všechna kola jsou vybavena účinnými kotoučovými brzdami s vnitřním chlazením na předních kolech. Vůz je vybaven elektronickými systémy ABS a ASR, které bezpečně přenášejí hnací sílu z kol na vozovku.

Veškeré verze mají v základu elektrohydraulický posilovač řízení (kromě vozů s motorem 1.2/40 kW a vozů s 13" koly, kde je posilovač volitelný). Elektrický motor čerpadla pracuje pouze podle potřeby, aby bylo řízení vozu snadné (při zatáčení a parkování), a zároveň aby trvale neodebíral část výkonu motoru, což pomáhá snižovat spotřebu paliva. Elektronická řídicí jednotka motoru reguluje účinek posilovače řízení podle rychlosti vozu.

Většina elektronických systémů ve voze (řídicí jednotka motoru, ovládání pedálu plynu, senzory motoru, posilovač řízení a ovládání automatické převodovky, ABS, MSR, aktivace airbagů, klimatizace, centrální zamykání, kontrolky na budících apod.) je propojena přes rozhraní CAN-Bus. To slouží k rychlé a spolehlivé výměně digitalizovaných informací mezi řídicími jednotkami. Tento systém optimalizuje využití elektronických prvků a výbavy vozu podle jízdního režimu a výrazně zvyšuje komfort posádky.