Škoda Fabia
Škoda Fabia prošla řadou důležitých inovací, jejichž hlavním cílem bylo rozšířit a oživit nabídku modelové řady. Díky tomu bude tento inovativní malý vůz Škoda ještě atraktivnější pro zákazníky.
Změny jsou patrné na celém autě. Exteriér zaujme především novým předním nárazníkem a přepracovanou zadní svítilnou skupinou. Došlo také k úpravám výbavy, přičemž střední stupeň Comfort byl přejmenován na Ambiente. Interiéry prošly redesignem, zahrnujícím nové barevné kombinace, vzory a nové čalounění sedadel. Další úpravy, jako nový volant a nově tvarovaná plocha přístrojové desky, jejíž přední část pod čelním sklem má nyní odlišný design, podtrhují útulnost interiéru.
Popis modelové řady Škoda Fabia
Modelová řada Škoda Fabia je v dané kategorii jediná, která nabízí tři karosářské varianty. Nabídku tvoří pětidveřový hatchback, prostorný a elegantní kombík a čtyřdveřový sedan. Všechny tři modely mají mnoho společných prvků a odlišují se především tvarem a designem karoserie. Podvozek i většina interiéru, stejně jako pohonné jednotky – motory a převodovky – jsou u všech modelů prakticky shodné.
Kompaktní hatchback Škoda Fabia s délkou 3 970 mm nabízí zákazníkovi nadprůměrný vnitřní prostor. Zavazadlový prostor o objemu 260 l lze zvětšit až na 1 016 l sklopením zadních sedadel (dělená zadní sedadla v poměru 1/3 ku 2/3 jsou k dispozici u výbav Ambiente a vyšších).
Škoda Fabia Combi má elegantně prodlouženou zadní část a celkovou délku 4 232 mm. Zavazadlový prostor kombíku pojme 426 l a je vybaven roletou, která zahrnuje i přihrádku na deštník nebo jiné drobnosti. Po sklopení zadních sedadel lze objem zvětšit až na 1 225 l (dělená zadní sedadla jsou k dispozici u výbav Ambiente a vyšších).
Škoda Fabia Sedan měří rovněž 4 232 mm a nabízí zavazadlový prostor o objemu 438 l. Navíc je vůz vybaven dělenými zadními sedadly, takže lze zavazadlový prostor zvětšit až na 789 l.
Sportovní model Škoda Fabia RS je derivátem hatchbacku. Nejvýraznějším prvkem exteriéru je nový robustní přední nárazník s integrovaným spoilerem. Nárazník vystupuje vpřed a jeho design dokonale ladí se stylem závodních vozů Škoda Fabia WRC – zadní část vozu jasně podtrhuje jeho sportovní charakter. Ten zdůrazňuje také spoiler nad zadním oknem, zadní nárazník s integrovaným spoilerem a nerezová koncovka výfuku. Velká šestnáctipalcová lehká kola přidávají vozu na sportovní dynamice. Interiér odpovídá vnějšímu vzhledu a obsahuje prvky, které jasně vyjadřují charakter Škoda Fabia RS. Především sportovní sedadla s originálním čalouněním Cross-Tuck, která poskytují více než dostatečný luxus a komfort i potřebnou oporu při rychlé jízdě. Sportovní charakter vozu podtrhuje nejen tříramenný kožený volant, stejně jako kožená hlavice řadicí páky a rukojeť ruční brzdy, ale také řada dalších detailů, například stříbrný displej na přístrojové desce, sportovní pedály s nerezovými kryty, prahy dveří s logem RS a koberce rovněž zdobené symbolem RS.
Škoda Fabia má nadčasový design a i po několika letech výroby stále působí elegantně, půvabně a atraktivně. Vůz má progresivní vzhled bez módních přeháněk. Navíc je snadno rozpoznatelný díky svým typickým znakům a lze jej snadno odlišit od aut jiných značek.
Modelová řada Škoda Fabia se vyznačuje propracovaným a kompaktním designem, kde jednotlivé designové prvky logicky zapadají do sebe a vytvářejí kompaktní, harmonický celek. Jakákoli výrazná změna by mohla tuto harmonii a rovnováhu narušit, proto byla při faceliftu Škoda Fabia zvolena cesta pouze částečných úprav exteriéru, které zachovávají charakter vozu.
Nejvýraznější změnou exteriéru aktualizované Škoda Fabia je nový přední nárazník. Ve srovnání s předchozím modelem má nová Fabia zaoblenější a jemnější tvary, přesto však celkový koncept vozu dodává mnohem dynamičtější výraz. Stávající horizontální otvor pro přívod vzduchu v dolní části nárazníku byl rozdělen do tří částí barevnými diagonálními příčkami. Boční otvory nyní obsahují nové kulaté mlhové světlomety. Dalším detailem jsou černé ochranné lišty, které jsou o něco vyšší než dříve. To výrazně zlepšuje celkovou rovnováhu přední části, protože snižuje dojem robustnosti a opticky zmenšuje výšku vozu. Jasnější design přední části podtrhuje upravená maska chladiče. Žebra masky jsou mírně nakloněná, což vytváří hladší a jemnější výraz.
Vzhled zadní části vozu byl změněn novým sklem zadních svítilen. Jeho design opticky rozšiřuje vůz a pomáhá vytvářet dojem pevného, prostorného a bezpečného auta.
Vzhled vozu dále oživují nové velké kryty kol a nová lehká kola. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné kryty kol a lehká kola.
Široká paleta barev exteriéru zahrnuje pět nemetalických odstínů, z nichž Petrol Green je zcela nový, a osm metalických barev.
Škoda Fabia RS je k dispozici ve čtyřech atraktivních barvách: Diamond Silver metallic, Lemon Yellow, Corrida Red a Black Magic s perleťovým efektem.
Při aktualizaci Škoda Fabia pro modelový rok 2005 byla věnována velká pozornost interiéru. Přístrojová deska byla úspěšně upravena. Přední část povrchu pod čelním sklem byla nově navržena. Tato úprava činí přístrojovou desku vizuálně lehčí; nyní působí vzdušněji a zdůrazňuje svěží atmosféru interiéru. Výrazný podíl na tom má nový ergonomicky tvarovaný volant. Upraveny byly také přístroje, konkrétně design jejich stupnic, které nyní ladí s aktuálními modely Škoda.
Další důležitou změnou je nová barevná koncepce interiéru u jednotlivých výbavových stupňů s možností volby barevného provedení u Classic, Ambiente a Elegance. Horní část přístrojové desky je u všech výbav v barvě Onyx Black, což zabraňuje odrazům na čelním skle. Elegantní celá černá varianta interiéru je nyní dostupná již od výbavy Classic. Všechny čalounické látky u upravené Škoda Fabia (kromě verzí Junior a RS) jsou zcela nové. Navíc je u Elegance nově k dispozici kožené čalounění jako volitelná výbava. Níže uvedená tabulka shrnuje nové interiéry.
Dynamický sportovní interiér s novým čalouněním Onyx, které lze kombinovat se všemi barvami přístrojové desky, je k dispozici jako volitelná výbava u Classic, Ambiente a Elegance. Tento interiér zahrnuje také tříramenný sportovní volant, rukojeť ruční brzdy, hlavici řadicí páky a manžetu v černé kůži.
Škoda Fabia stále nabízí pět výbavových stupňů: základní Junior, Classic, Ambiente a Elegance; speciální sportovní verze RS pak tvoří vrchol nabídky.
Struktura a rozsah výbavy jednotlivých stupňů zůstávají stejné; došlo pouze k dílčím úpravám sortimentu. Standardní výbava zahrnuje airbag řidiče, přední bezpečnostní pásy s předpínači, imobilizér a progresivní elektrohydraulický posilovač řízení (volitelně u vozů s motorem 1.2/40 kW). Povrch přístrojové desky je měkký a příjemný na dotek díky materiálu vyrobenému technologií Slush. Vytápění a větrání mají pylový filtr a vnitřní cirkulaci vzduchu. Vyšší výbavové stupně obsahují například lehká kola, airbag spolujezdce, automatickou klimatizaci, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, centrální zamykání, palubní počítač a elektrická přední okna.
Standardní výbava modelu RS odpovídá charakteru vozu a zajišťuje vysokou míru bezpečnosti a více než dostatečný komfort pro cestující. Mezi standardní prvky patří airbagy řidiče a spolujezdce, systémy ABS a ASR, volant s nastavením výšky a dosahu, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dálkově ovládané centrální zamykání s klíčem skládacím do těla, palubní počítač, elektronicky ovládaná přední okna a příprava pro rádio s osmi reproduktory.
Široká nabídka volitelné výbavy zahrnuje prakticky všechny současné progresivní automobilové technologie. Navíc je sortiment volitelné výbavy velmi flexibilní, což zákazníkům umožňuje sestavit si ideální vůz. V závislosti na výbavovém stupni jsou k dispozici následující volitelné prvky:
Verze Ambiente, Elegance a RS lze také vybavit skládací loketní opěrkou na zadním sedadle. Ochranné boční lišty jsou nyní k dispozici jako volitelná výbava u všech verzí; zákazník si může vybrat mezi čistým a elegantním vzhledem vozu nebo ochrannou funkcí plastových lišt.
Vozidla Škoda Fabia splňují požadavky bezpečnostních předpisů platných na globálních trzích, kam jsou exportována, a dokonce i těch, které budou platné v budoucnu. Hatchback Škoda Fabia úspěšně prošel náročným spotřebitelským testem Euro NCAP a dosáhl jednoho z nejlepších výsledků ve své kategorii – čtyři hvězdy.
Konstrukce karoserie v kombinaci s plechy přesně definovaných tlouštěk zaručuje extrémní pevnost a torzní tuhost, což přispívá k vysoké míře bezpečnosti cestujících:
Při aktivaci airbagu během nehody se spustí automatická sekvence přesně definovaných operací; například se rozsvítí varovné kontrolky a vnitřní osvětlení, odemkne se centrální zamykání a okamžitě se přeruší přívod paliva.
Standardní zabezpečení Škoda Fabia zahrnuje imobilizér a štítek s VIN kódem na rámu čelního skla. Imobilizér používá různé kombinace „plovoucích kódů“, které odmítají již použité kombinace, čímž snižují riziko krádeže. Volitelně lze vůz vybavit alarmem s vnitřním hlídáním a záložním klaksonem.
Škoda Fabia je dostupná s pěti benzinovými a třemi dieselovými motory. Další alternativou je motor 1.9 TDI-PD/96 kW určený výhradně pro verzi RS. Benzinové motory splňují nejpřísnější emisní normu EU IV, která vstoupí v platnost v zemích EU od roku 2005. V závislosti na podmínkách v jednotlivých zemích musí některé benzinové motory splňovat normu EU II. Dieselové motory splňují normu EU III.
Nejdůležitější změnou pod kapotou pro rok 2005 je rozšířená funkce systému EOBD u benzinových motorů, který nyní sleduje ujetou vzdálenost s rozsvícenou kontrolkou emisí. To umožňuje servisním technikům zjistit, jak dlouho byly do ovzduší uvolňovány škodliviny.
Benzinové motory splňující požadavky nejpřísnější normy EU IV mají dva katalyzátory a dva lambda sondy. Nové tříválcové motory s výkonem 40 kW a 47 kW používají díky pokročilé technologii pouze jeden katalyzátor. Následující benzinové motory jsou k dispozici u vozů Škoda Fabia:
Pro zákazníky je připravena řada tří vznětových motorů s přímým vstřikováním. Motory přeplňované turbodmychadlem jsou vybaveny vysokotlakým systémem s kompaktními vstřikovači (Pumpe-Düse systém) – vysoký vstřikovací tlak a lepší spalování těchto motorů přináší nejen vynikající výkon a točivý moment, ale také neuvěřitelně nízkou spotřebu. K dispozici jsou následující dieselové motory:
Všechny motory mají v základu pětistupňovou manuální převodovku. Motor 1.4 16V/55 kW je navíc dostupný s čtyřstupňovou automatickou převodovkou s hydraulickým měničem točivého momentu a funkcí Fuzzy-logic, která přizpůsobuje režim řazení aktuálnímu stylu jízdy.
Motor 1.9 TDI-PD/96 kW je vyhrazený sportovnímu modelu Škoda Fabia RS. V kombinaci se šestistupňovou převodovkou poskytuje vozu vynikající dynamické parametry. Motor o objemu 1,9 l nabízí více než dostatečný výkon 96 kW (130 koní) při 4 000 ot./min. Má také skvělý točivý moment 310 Nm už při pouhých 1 900 ot./min, což vozu zajišťuje mimořádnou pružnost. Majitelé Škody Fabia RS s motorem 1.9 TDI-PD/96 kW ocení nejen jeho sílu a dynamiku, ale i úsporný provoz. Ne mnoho sportovních vozů dokáže dosáhnout maximální rychlosti 206 km/h, zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,5 s a přitom mít kombinovanou spotřebu jen 5,4 l/100 km.
Vozy Škoda Fabia jsou postaveny na podvozku s rozvorem 2 462 mm. Široký rozchod kol (1 435 mm vpředu a 1 424 mm vzadu) zajišťuje, že auto perfektně sedí na silnici a jeho vzhled působí dojmem pevného a bezpečného vozu.
Přední náprava je řešena McPhersonovými vzpěrami s příčným ramenem a je podepřena torzním stabilizátorem. Vzadu má vůz osvědčenou víceprvkovou nápravu s torzní příčkou. Ve srovnání s hatchbackem mají verze kombi a sedan zesílené pružiny a tlumiče.
Dvojokruhový brzdový systém je diagonálně uspořádaný a vybavený posilovačem brzd. Verze s ABS mají elektronické rozdělení brzdného účinku podle zatížení přední a zadní nápravy (EBV), verze bez ABS jsou vybaveny mechanickým omezovačem brzdného účinku na zadní nápravě. Navíc všechny modely s ABS mají systém kontroly brzdného tahu motoru (MSR), který zabraňuje prokluzu hnacích kol na kluzkém povrchu při brzdění nebo podřazování. V závislosti na motoru může být Škoda Fabia vybavena také protiskluzovým systémem ASR na hnacích kolech a volitelně elektronickým stabilizačním programem ESP.
Podvozek Škody Fabia RS byl speciálně upraven, aby vozu dodal sportovnější charakter a ještě bezpečnější jízdní vlastnosti. Ve srovnání se standardními vozy Škoda Fabia je podvozek Fabia RS snížený o 15 mm. Všechna kola mají účinné kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vpředu. Vůz je vybaven elektronickými systémy ABS a ASR, které bezpečně přenášejí hnací sílu z kol na vozovku.
Ve všech verzích je v základu elektrohydraulický posilovač řízení (kromě vozů s motorem 1.2/40 kW a vozů s 13" koly, kde je posilovač volitelný). Elektromotor čerpadla pracuje pouze podle potřeby, aby bylo řízení vozu snadné (při zatáčení a parkování), a zároveň aby trvale neodebíral část výkonu motoru, což pomáhá snižovat spotřebu paliva. Elektronická řídicí jednotka motoru reguluje účinek posilovače řízení podle rychlosti vozu.
Většina elektronických systémů ve voze (řídicí jednotka motoru, ovládání pedálu plynu, senzory motoru, posilovač řízení a řízení automatické převodovky, ABS, MSR, aktivace airbagů, klimatizace, centrální zamykání, kontrolky na přístrojové desce atd.) je propojena přes rozhraní CAN-Bus. To umožňuje rychlou a spolehlivou výměnu digitalizovaných informací mezi jednotlivými řídicími jednotkami. Tento systém optimalizuje využití elektronických prvků a výbavy vozu podle jízdního režimu a výrazně zvyšuje komfort cestujících.
