Škoda Felicia Fun
Škoda Felicia je malý rodinný vůz vyráběný českou automobilkou Škoda Auto v letech 1994 až 2001 (u verze Škoda Felicia Combi pak od roku 1995 do 2001). Šlo o jeden z prvních modelů, který vznikl po převzetí Škody koncernem Volkswagen. Felicia byla přepracovanou verzí Favoritu, ale s modernějším vzhledem, nově tvarovanou přední částí a širší nabídkou motorů. Sériová výroba začala koncem roku 1994.
Jméno Felicia nebylo použito poprvé, oživilo označení, které Škoda používala už v 60. letech pro řadu dvoumístných sportovních vozů. Ty byly velmi oblíbené a mnoho z nich jezdí dodnes.
Škoda Felicia nabízela ve své paletě starší 1,3l OHV motory Škoda, nyní vybavené vstřikováním Bosch Mono Motronic s jednopointovým vstřikováním paliva (do roku 1997), a také Siemens s vícebodovým vstřikováním s výkonem 54 hp (40 kW) a 68 hp (50 kW). Dále byly k dispozici dva motory od VW: zážehový 1,6l s výkonem 75 hp (55 kW) a vícebodovým vstřikováním Magneti Marelli a vznětový 1,9l diesel s výkonem 64 hp (47 kW). Pětistupňová převodovka byla konečně standardem u všech verzí. Model s motorem 1,6 l sloužil jako homologace pro závodní verzi Škoda Felicia Kit-Car, která startovala ve světovém šampionátu rally v kategorii F2.
Škoda Felicia byla nabízena v různých karosářských verzích pro osobní i užitkové účely. Základní model byl pětidveřový hatchback, doplněný o kombi – které nahradilo Favoritem založený Forman – přejmenované na Škoda Felicia Combi. K dispozici byla také pick-up verze a užitkový panelový vůz nazvaný Cube Van. Pick-up verze byla v některých zemích dovážena pod značkou VW Caddy pick-up. Škoda Felicia Pickup měla také lifestyle edici pojmenovanou Škoda Felicia Fun, určenou především pro západoevropský trh. Ta byla nabízena jako falešná dvoukabina s dvěma sklopnými zadními sedadly a látkovou plachtou.
Díky zapojení Volkswagenu do vývoje Felicie se podařilo změnit image Škody v západní Evropě. Felicia byla prvním modelem Škody s dieselovým motorem a zároveň prvním vozem značky, který nabízel významné bezpečnostní a komfortní prvky. Některé verze SLXI měly klimatizaci a čalounění z veluru.
V roce 1998 se Škoda Felicia dostala do centra pozornosti díky vysokému hodnocení spokojenosti zákazníků, které Škodě vyneslo titul „Nejlepší výrobce“ v tehdejší průzkumu JD Power Car Survey.
Výroba Škody Felicia skončila začátkem roku 2001, tedy rok po uvedení modelu Škoda Fabia. Celkem bylo vyrobeno 1 416 939 vozů (pick-up verze byla v prodeji ještě během roku 2001).
