Seat Ibiza
Jaký byl váš první Ibiza? Více než tři desetiletí vlastnily miliony řidičů Ibiza. Možná to byl jejich první vůz, se kterým absolvovali první cestu na univerzitu a zpět; možná je to dodnes rodinné auto. Po čtyřech generacích a více než 5,4 milionech prodaných vozů přichází nový SEAT Ibiza vybavený nejmodernějšími technologiemi, vynikající dynamikou a výrazným zlepšením vnitřního prostoru a komfortu. Nejslavnější model španělské značky má zcela nový vzhled, který si zachovává mladistvého, funkčního, sportovního a pohodlného ducha jako vždy. Jeho svěží design odráží charakteristické DNA SEATu, ale s ostřejšími, sportovnějšími liniemi, které zdůrazňují více tvarované, výrazné, vzrušující a aerodynamičtější plochy. Pátá generace SEAT Ibiza měla veřejnou premiéru na autosalonu v Ženevě v roce 2017, předprodej již začal a první vozy budou dodány v červnu 2017.
„SEAT je v období konsolidace a růstu a pracujeme na tom, abychom se stali jednou z nejdynamičtějších organizací v našem odvětví,“ říká Luca de Meo, předseda představenstva SEAT, S.A. Společnost v roce 2016 dosáhla nejlepších finančních výsledků ve své historii s provozním ziskem 143 milionů eur a ziskem po zdanění před mimořádnými položkami ve výši 232 milionů eur.
„Nový SEAT Ibiza znamená pro značku velký skok vpřed a představuje zlomový bod v segmentu.“ Je to další krok v největší produktové ofenzívě, jakou SEAT kdy podnikl. Na začátku přišel první SUV značky, Ateca, následovaný modernizovaným Leonem. Nyní je na řadě nový Ibiza, který dokončuje posílení tří hlavních pilířů značky.
Nové modely teprve přijdou, například kompaktní crossover Arona ve druhé polovině roku 2017 a nové SUV s 5 a 7 sedadly, které bude o segment výše než Ateca a do prodejen dorazí v roce 2018. Uvedení Ibizy otevírá velmi speciální rok i z obchodního hlediska. Společnost vstoupila do pátého roku za sebou s rostoucími prodeji po nárůstu o 13,6 % v prvních dvou měsících roku.
Nový SEAT Ibiza je zcela nový model, který vznikl s velmi ambiciózními cíli: udělat výrazný pokrok v oblasti bezpečnosti, designu, výkonu a komfortu. Tento obrovský kvalitativní posun umožnila nová modulární platforma MQB A0. Nový SEAT Ibiza je prvním modelem koncernu Volkswagen, který tuto platformu využívá, což podtrhuje význam SEATu v rámci skupiny a přináší nespočet výhod.
Poprvé uvedený v roce 1984 se Ibiza stal ikonou SEATu. Tento vůz je nejdéle vyráběným modelem v historii značky a jejím nejprodávanějším modelem s více než 5,4 miliony prodaných kusů. Ibiza je jedním ze tří pilířů společnosti spolu s Leonem a Atecou, na které SEAT spoléhá, aby i nadále budoval úspěch značky do budoucna.
Pátá generace SEAT Ibiza byla vyvinuta v Barceloně a představuje rozhodující krok vpřed pro budoucnost SEATu. Zaprvé proto, že demonstruje nejnovější technologii koncernu Volkswagen, platformu MQB-A0 (Modular Quer Baukasten), která ukazuje důležitost značky SEAT v rámci skupiny, protože tato nová platforma se poprvé objevuje v tomto segmentu. Zadruhé proto, že je vybavena nejmodernější technikou, nabízí skvělou dynamiku a výrazně větší vnitřní prostor. To znamená zcela nový model, který si však jako vždy zachovává svůj mladistvý duch, dynamiku, funkčnost a komfort. K tomu dostal nový, svěží a sportovní design, který odráží nezaměnitelné DNA SEATu. Jazyk povrchů byl ještě více zdůrazněn tak, aby vůz působil tvarovaněji, vzrušujícím dojmem a aerodynamičtěji.
„Nový SEAT Ibiza nese designové DNA SEATu a zajišťuje fantastický dynamický výkon,“ říká Dr. Matthias Rabe, viceprezident SEATu pro výzkum a vývoj; „Díky nové modulární platformě MQB-A0 Ibiza přináší technologie z vyšších segmentů a co se týče komfortu, výrazně zlepšuje vnitřní prostor a variabilitu.“
Kombinuje eleganci a styl, ale nikdy neztrácí svůj dynamický charakter. Nový Ibiza bezpochyby rozšiřuje zákaznickou základnu SEATu a zároveň zlepšuje image značky, která díky svým bezesporu kvalitám a vyváženému, výraznému designu perfektně sedí na silnici.
Nový SEAT Ibiza nabízí znatelně větší vnitřní prostor; je robustnější a také výrazně bezpečnější. To však není poznat z jeho vnějších rozměrů: délka 4 059 mm, šířka 1 780 mm a výška 1 444 mm (1 429 mm u verze FR). Ve srovnání s předchozím modelem je o úctyhodných 87 mm širší, o 2 mm kratší a o 1 mm nižší, ale především změna rozměrů vyvolává dojem vozu, který pevně sedí na zemi. Klíčem je nová platforma MQB A0.
Rozchod kol je vpředu širší o 60 mm a vzadu o 48 mm, zatímco rozvor náprav je 2 564 mm, tedy o 95 mm delší. Výsledkem je mnohem pohodlnější vůz, který je uvnitř prostornější a zvenku větší. Například šířka prostoru pro cestující se zvětšila o 55 mm u řidiče a o 16 mm u spolujezdce, prostor pro nohy na zadních sedadlech vzrostl o 35 mm a výška nad hlavou vzrostla vzadu o 17 mm. Sedadla jsou o úctyhodných 42 mm širší, díky čemuž patří nový SEAT Ibiza v této oblasti mezi nejlepší ve své třídě. Pokud dříve cestující vyšší než 1,75 m na zadních sedadlech trochu tlačil, nyní je v novém Ibize mnohem pohodlněji. Zavazadlový prostor byl zvětšen o 63 litrů na celkových 355 litrů, což je nejlepší hodnota ve třídě. Výška nakládání byla také snížena, což dokazuje, že SEAT umí skloubit design s funkčností.
Všechny motory dostupné v novém SEAT Ibiza splňují emisní normu Euro6 a vynikají výkonem, nízkou spotřebou a emisemi. K dispozici jsou různé zážehové motory s hliníkovým blokem a válci. První možností je tříválec 1.0 MPI s výkonem 65 nebo 75 koní, dále pak 1.0 TSI s 95 nebo 115 PS, vybavený turbodmychadlem, mezichladičem a přímým vstřikováním. Novinkou bude také čtyřválec 1.5 TSI s výkonem 150 PS, který přijde na trh koncem roku 2017. U TSI motorů je vstřikovací tlak 250 bar u verzí 1.0 s 95 a 115 koni, zatímco u 1.5 TSI dosahuje až 350 barů. Všechny verze TSI mají variabilní časování sacích i výfukových ventilů pro lepší kultivovanost a odezvu v jakémkoli režimu otáček a při jakémkoli požadavku řidiče. Bloky motorů i hlavy válců jsou z hliníku, s dvojitým rozvodem OHC poháněným ozubeným řemenem s intervalem údržby kolem 30 000 km a systémem stop&start pro zvýšení efektivity. Verze 1.0 MPI s 75 koni má průměrnou spotřebu 4,9 l/100 km a emise CO2 112 g/km. Maximální točivý moment 95 Nm je k dispozici mezi 3 000 a 4 300 ot./min, což zaručuje výbornou reakci v nízkých a středních otáčkách. Spojený s pětistupňovou manuální převodovkou dosahuje maximální rychlosti 167 km/h ve čtvrtém rychlostním stupni, přičemž při 120 km/h v pátém rychlostním stupni umožňují přesné převodové poměry dosáhnout maximálního točivého momentu a zajistit plynulou a pohodlnou jízdu po silnici i dálnici. U verze 1.0 TSI s 95 koni je průměrná spotřeba kolem 4,7 l/100 km a emise CO2 106 g/km. Tento motor vyniká plynulým chodem a výbornou odezvou již od nízkých otáček. Důkazem je vysoký maximální točivý moment 175 Nm dostupný od 2 000 do 3 500 ot./min. Maximální rychlost je 182 km/h a zrychlení z 0 na 60 km/h trvá pouhých 10,9 sekundy. Při předjíždění motor reaguje s charakterem, protože ve pátém stupni dokáže zrychlit z 80 na 120 km/h za 10,9 sekundy. Verze 1.0 TSI s 115 koni je vybavena šestistupňovou převodovkou, průměrná spotřeba je 4,7 l/100 km a emise CO2 108 g/km. Nabízí skvělý výkon; maximální rychlost je 195 km/h (v pátém stupni), zrychlení z 0 na 100 km/h je výrazně pod 10 sekund, konkrétně 9,3 sekundy. Díky impozantnímu maximálnímu točivému momentu 200 Nm dostupnému mezi 2 000 a 3 500 ot./min zajišťuje vynikající akceleraci i ve vysokých rychlostech, například z 80 na 120 km/h za 10,9 sekundy.
Úsporné vznětové motory 1.6 TDI budou k dispozici ve verzích s 80, 95 a 115 PS. Nová platforma MQB A0 navíc umožňuje nabídnout v nové Ibize motor 1.0 TSI s výkonem 90 PS na stlačený zemní plyn (CNG). SEAT je prvním výrobcem, který tento typ motoru nabízí v této třídě. Převodovky jsou manuální pětistupňová pro motory do 95 PS včetně a šestistupňová pro silnější motory. Mezi další možnosti patří sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG.
Dynamické chování vozu, kvalita jízdy a komfort jsou díky nové platformě MQB A0 výjimečné. To je výhodou pro zavěšení kol, které může pracovat lépe jak z hlediska komfortu, tak dynamiky. Dalším důležitým prvkem je vylepšený elektromechanický posilovač řízení C-EPS (Column Electric Power System), který zlepšuje citlivost, přesnost a rychlost řízení. Přední náprava využívá zavěšení McPherson, zadní náprava je s polopevnou nápravou. V konstrukci podvozku byly použity lehké prvky, například duté stabilizátory, aniž by to jakkoli ovlivnilo kvalitu jízdy. Verze FR navíc nabízí volitelné elektronicky řízené tlumiče s dvěma režimy (Normal a Sport). Nový SEAT Ibiza je k dispozici pouze jako pětidveřový model, který je nyní praktičtější a přitom nabízí sportovní vzhled připomínající třídveřovou verzi. Došlo také k výraznému zlepšení v oblasti hluku, vibrací a tvrdosti jízdy. Nový Ibiza nabízí kvalitu srovnatelnou s luxusnějšími vozy. Je obratný ve městě, efektivní v zatáčkách a poskytuje vynikající komfort na dlouhých cestách.
Čtyři stupně výbavy a nejmodernější technologie
Nový SEAT Ibiza bude nabízen ve čtyřech výbavových liniích, počínaje základní Reference, následovanou výbavou Style. Nejvyššími verzemi budou FR a XCellence.
Výbava FR přináší nejdynamičtější a technologicky nejvyspělejší prvky pro nejlepší jízdní zážitky. Pro ni byly speciálně vytvořeny exkluzivní dynamické designové prvky, jako zadní difuzor, exkluzivní přední masky, imitace koncovek výfuku na obou stranách zadního nárazníku, sportovní podvozek a exkluzivní černý paket exteriéru. Kromě toho byla snížena světlá výška podvozku o 15 mm a mírně upraveno nastavení zavěšení s tužšími tlumiči a silnějším stabilizátorem. Přesný rozdíl je 21x3,7 mm u verzí FR a 20x2,8 mm u ostatních. Polopevná zadní náprava je rovněž tužší u FR.
Výbava XCellence cílí na nové zákazníky hledající sofistikovanější a výraznější design spojený s praktičtější a inteligentní výbavou. Její chromované detaily podtrhují eleganci a vytříbenost.
Obě výbavy mají stejnou cenu a jsou určeny, aby nabídly nejlepší možnosti různým typům řidičů: FR je pro ty, kdo hledají sportovnější vůz, zatímco XCellence se zaměřuje na komfort, eleganci a technologii.
Interiérové ambientní LED osvětlení ve verzích FR a XCellence je k dispozici ve dvou barvách, červené a bílé, přičemž tři oblasti interiéru jsou jasně vymezeny světly (dveře, podlaha a strop), což vytváří sofistikovaný a vytříbený prostor na palubě. Použití LED technologie pro interiérová i exteriérová světla není jen estetickou záležitostí. LED diody poskytují mnohem kvalitnější osvětlení a zároveň šetří energii, což se promítá do lepší spotřeby paliva. Plně LED osvětlení na Ibize (přední světlomety, přístrojová deska, blinkry a zadní mlhovky) je v tomto segmentu novinkou.
Výbava FR zahrnuje tužší podvozek a nabízí dva režimy jízdy, Normal a Sport, které lze přizpůsobit preferencím řidiče nebo podmínkám na silnici. Verze XCellence tuto možnost nabídne později, s měkčím nastavením.
Asistenční systémy zabudované v nové Ibize zahrnují prvky, které jsou sice již známé z modelů Leon a Ateca, ale v této třídě jsou poměrně neobvyklé. Nový SEAT Ibiza disponuje systémem Front Assist, adaptivním tempomatem, bezklíčovým vstupem s tlačítkem startu motoru reagujícím na tep srdce, novou generací předních a zadních parkovacích senzorů a zadní kamerou s vyšší kvalitou a přesností, která se promítá do prémiového 8" dotykového displeje s krycím sklem. Je to vůbec poprvé, co SEAT Ibiza nabízí velký a funkční integrovaný 8" dotykový displej, který přináší špičkovou technologii, aniž by narušil harmonii interiéru.
Nejlepší na tom je, že to nejsou jediné asistenční systémy, které má řidič nové SEAT Ibiza k dispozici, mnohé z nich jsou v této kategorii zcela inovativní. Dále jsou k dispozici systémy jako rozpoznání únavy, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců, Stop&Go v kombinaci s ACC a DSG pro co nejpříjemnější zážitek v dopravních zácpách – systém automaticky brzdí a znovu rozjíždí vůz, aby řidič mohl co nejvíce odpočívat. Dále je tu Multi Collision Brake, tedy automatické brzdění po nárazu, které může zmírnit následky vícenásobné kolize tím, že po prvním nárazu automaticky zabrzdí vůz, udrží ho pod kontrolou a pomůže předejít druhé kolizi nebo zmírnit její dopady.
Třešničkou na dortu nové SEAT Ibiza je možnost nastavení odezvy vozu díky systému Drive Profile, který nabízí tři přednastavené režimy (Eco, Normal a Sport) plus jeden individuální, Individual, který umožňuje řidiči přizpůsobit reakce motoru podle svých preferencí, stejně jako řízení, podvozek, ACC, klimatizaci a převodovku (u verzí s DSG).
V interiéru patří k nejvýraznějším prvkům bezdrátová nabíječka s GSM zesilovačem. Co se týče konektivity, nová SEAT Ibiza je jediným vozem zcela propojeným díky třem možnostem: Apple Car Play, Android Auto a Mirror Link. SEAT se zavázal stát se lídrem v oblasti propojených vozů a vyvíjet nové mobilitní řešení, kde připojený vůz zlepšuje uživatelský zážitek, usnadňuje a zpřístupňuje mobilitu. V době zásadních změn je SEAT připraven čelit výzvám městské infrastruktury, dopravních systémů a vozidel ve městech a nabízí tyto technologie ve většině svých modelů.
Nová SEAT Ibiza představuje spolupráci se zvukovým systémem Beatsaudio, značkou, která přináší energii, emoce a vzrušení a změnila způsob, jakým lidé poslouchají hudbu. Systém využívá digitální procesor signálu (DSP), 7 prémiových reproduktorů a 8kanálový zesilovač s výkonem 300 W.
Nejmodernější technologie koncernu Volkswagen, platforma MQB (Modular Quer Baukasten), umožňuje větší výrobní flexibilitu a robustní implementaci, protože podporuje různé modely a umožňuje různé typy karoserií ve stejném segmentu, přičemž lze dosáhnout různých konfigurací rozvoru na stejné základní platformě. Investice a výdaje na výzkum a vývoj SEATu v posledních letech byly částečně směřovány na přizpůsobení Linky 1 v továrně v Martorellu nové platformě MQB A0, díky čemuž se SEAT stal prvním koncernovým výrobcem, který tuto technologii využívá.
Počet dílů vyráběných technologií Hot-Forming byl navýšen, což přispívá ke snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti, a tím zlepšuje jízdní vlastnosti a snižuje spotřebu. Konkrétně pro novou Ibizu zajišťuje robustnost vozu 900 robotů a více než 4000 svarových bodů. Bodové svařování v kombinaci s laserovou technologií spojuje díly s vynikajícím výsledkem: lehkou karoserií s extrémní strukturální tuhostí.
Pátá generace SEAT Ibiza má svěží a mladistvý design, zároveň však vyzrálý a vyvážený, s dokonalými proporcemi, které odrážejí silný a agilní charakter. Charakteristické rysy SEATu nebyly jen zachovány, ale posunuty na vyšší úroveň, čímž se posouvá evoluce designového DNA značky.
V přední části vozu jsou trojúhelníkové Full LED světlomety a ikonická denní světla, díky nimž je nová SEAT Ibiza okamžitě rozpoznatelná. Znak je hrdě umístěn na masce chladiče a zvýrazněn dvěma charakteristickými liniemi na kapotě, s mírným odstupem v chromovaném rámu. X-tvar designu dodává vozu dynamiku a neuvěřitelnou vizuální stabilitu.
Překážky vozu jsou velmi krátké, čtyři kola jsou umístěna v rozích vozu, což zajišťuje stabilitu, dynamiku a sportovní charakter. Delší rozvor a grafika oken zdůrazňují velikost nové Ibizy, zatímco dvojité výstupky podél délky vozu jsou typicky SEATovské a dodávají vozu výraznější, trojrozměrný vzhled. Karoserie je krásně tvarovaná, kombinuje ostré linie a hladké plochy. Nová kola jsou nabízena ve dvoubarevném provedení, které dodává eleganci. 18palcová kola jsou k dispozici pouze v jednobarevném provedení.
Zadní část vozu je rovněž typická pro Ibizu. Jednodílná zadní světla obepínají vůz a spolupracují s výstupky vzadu, jsou správně proporčně začleněna do jedinečného designu a nabízejí fantastické aerodynamické vlastnosti. Silné linie zavazadlového prostoru a nárazníků dodávají vozu široký a téměř monolitický vzhled, zatímco zadní odrazky opticky přibližují vůz k zemi. Verze FR přináší detaily zdůrazňující sportovní charakter, jako jsou koncovky výfuku po stranách zadního difuzoru. Výbavy XCellence dostávají chromované detaily, které podtrhují jejich sofistikovanost a vytříbenost.
Co se týče interiéru, přibylo více napětí, technických a precizních linií a lehčích proporcí, aby se dosáhlo elegantnějšího vzhledu a vyšší vnímané kvality, přičemž nové materiály zachovávají mladistvý a dynamický charakter. Je důležité zdůraznit skvělou harmonii mezi barvami a materiály nové SEAT Ibiza, jejíž vnímaná kvalita je zvýšena díky povaze materiálů, rytinám a lesku. Strukturně byl kladen zvláštní důraz na horizontální proporce při sestavování různých funkčních oblastí, včetně vyvýšené konzoly v interiéru pro lepší ergonomii a bezpečnost. Cílem bylo dosáhnout dokonalých proporcí a většího pocitu prostoru a pohodlí.
Všechny ovládací prvky a přístroje jsou orientovány na řidiče, jak je v DNA SEATu zvykem, umístěné kolem řidiče co nejvýše, aby nemusel odvracet zrak od silnice. V interiéru je také klíčová dekorativní lišta, která má nabídnout dokonalou rovnováhu mezi designem interiéru a 8" Black Panel dotykovým displejem. Převodovka je rovněž umístěna co nejvýše pro snadné ovládání. Při analýze vysoké kvality každého detailu nové SEAT Ibiza nelze nevzpomenout na vozy vyšších tříd, od nesčetných možností personalizace až po možnost volby barvy interiérového LED osvětlení, a samozřejmě také palubní technologie, jako je 8palcový dotykový displej a systém Full Link.
Nová SEAT Ibiza je k dispozici v různých barvách: desire red, mystery blue, mystic magenta nebo urban silver. Formulace těchto barev, kombinující tmavé odstíny s pigmenty nejnovější generace, pomáhá zvýraznit exteriérové tvary vozu.
Vzrušující design, skvělé jízdní vlastnosti a kvalita jízdy, neuvěřitelná stabilita a spolehlivost na silnici, výrazně vylepšená kvalita interiéru, bezpečná a snadno ovladatelná technologie a prostornější interiér dělají z nové SEAT Ibiza opravdu atraktivní volbu – a samozřejmě za nejlepší cenu.
