Seat Leon Cupra
Fascinující jízdní vlastnosti, špičková technologie, strhující design spojený s přesvědčivou efektivitou a dokonalou každodenní použitelností – nový Seat Leon Cupra dokonale vystihuje hodnoty značky SEAT. S výkonem až 206 kW / 280 PS není nový Cupra jen jasnou vlajkovou lodí velmi úspěšné rodiny Leon, ale také nejsilnějším sériově vyráběným vozem značky. A zároveň nejrychlejším – pohon a podvozek Leonu Cupra zaručují precizní radost z jízdy na nejvyšší úrovni. Díky bohaté výbavě a vynikající kvalitě nabízí nový Cupra mimořádně příznivý poměr ceny a hodnoty. Od začátku bude Leon Cupra k dispozici jako pětidveřový hatchback i jako třídveřové Leon SC Cupra Sport Coupé.
„S novým Leonem Cupra SEAT opět výrazně posouvá laťku. Cupra je vyspělý sportovní vůz, který spojuje výraznou dynamiku s pohodlím na dlouhé vzdálenosti a působivým pocitem kvality,“ říká Jürgen Stackmann, generální ředitel SEAT S.A. „Radost z jízdy a skvělý design jsou u každého Leona samozřejmostí, ale nový Cupra ukazuje odborné znalosti SEATu v úplně nové dimenzi. Jsme hrdí na tento nový symbol značky a věříme v jeho úspěch.“
Kombinace nejmodernějších technologií zaručuje ohromující výkon nového Cupra. Vrcholem je zcela nový motor 2.0 TSI s dvojitým vstřikováním a variabilním časováním vaček. V závislosti na verzi nabízí výkon 195 kW / 265 PS nebo 206 kW / 280 PS. DCC dynamický podvozek, přední diferenciál s uzávěrkou, progresivní řízení, Cupra Drive Profile a standardní full-LED světlomety jsou dalšími příklady špičkových technologií.
„Nový Leon Cupra je čistý SEAT – emoce a výkon, design a dynamika se spojují v radost z jízdy na každém kilometru. Nejmodernější technologie se projevuje v jeho mimořádné přesnosti, ale také v přesvědčivé efektivitě,“ zdůrazňuje Dr. Matthias Rabe, viceprezident SEAT S.A. pro výzkum a vývoj. „Nový Cupra je sportovní vůz pro každý den; cítí se stejně doma na závodním okruhu jako na dlouhé cestě.“
S novým Seatem Leon Cupra pokračuje úspěšný příběh na další úrovni. První generace byla uvedena v roce 1996 s modelem Ibiza, od té doby se dynamické modely Cupra staly ikonami značky SEAT. Nyní přichází Cupra poprvé jako třídveřový Leon.
Cupra znamená sílu, výkon, dynamiku – a nový Leon Cupra všechny tyto sliby dokonale naplňuje. Cupra 280 s volitelnou převodovkou DSG, vlajkový model značky, vystřelí z nuly na 100 km/h za pouhých 5,7 sekundy, s manuální převodovkou (Leon SC) za 5,8 sekundy. Regulovaná maximální rychlost 250 km/h je samozřejmostí. Maximální točivý moment 350 Nm v širokém rozsahu 1 750 až 5 300 ot./min zaručuje působivý tah v každé situaci. A Cupra s výkonem 195 kW / 265 PS a maximálním točivým momentem 350 Nm není o nic pomalejší – zrychlení na 100 km/h zvládne za 5,9 sekundy s manuální převodovkou a 5,8 sekundy s DSG (Leon SC).
Přesto je nový Leon Cupra překvapivě úsporný. Průměrná spotřeba paliva u obou výkonových variant je jen 6,4 l s DSG (Leon 5D: 6,6 l) a 6,6 l s manuální převodovkou. To odpovídá emisím CO2 pouhých 149 a 154 gramů. Ve srovnání s předchůdcem jde o snížení emisí o 41 gramů.
Jako pravý sportovní motor reaguje 2.0 TSI okamžitě na každý pohyb plynového pedálu a příjemně se vytáčí – doprovázen bohatým a vyváženým zvukem, který podporuje a moduluje zvukový aktivátor. Zcela nové pohonné ústrojí s mimořádně citlivým turbodmychadlem je plné špičkových technologií a průlomových řešení – v systému dvojího vstřikování je přímé vstřikování benzinu doplněno pod částečným zatížením vstřikováním do sacího potrubí. Optimální nastavení snižuje spotřebu paliva i emise pevných částic. Plnění válců je vždy v ideálním rozsahu – vačky jsou nastavitelné a systém zdvihu ventilů reguluje otevírání na výfukové straně. Výfukový svod je integrován do hlavy válců a je součástí inteligentního systému řízení teploty. Nový druh povrchové úpravy hliníkových pístů a ložisek minimalizuje tření. Balíček efektivity Cupra zahrnuje také start/stop systém a rekuperaci brzdné energie.
Podvozek – špičková technologie pro přesnost a dynamiku
Cupra byla vždy synonymem vynikající dynamiky, přesné obratnosti a úžasného sportovního charakteru. Nový Leon Cupra však posouvá laťku výrazně výš – ve všech směrech. Díky DCC dynamickému podvozku, přední uzávěrce diferenciálu a progresivnímu řízení, které jsou standardem, dosahuje nový Leon Cupra na okruhu výrazně rychlejších časů než jeho už tak působivý předchůdce. Současně je ale výrazně pohodlnější na jízdu, s překvapivě vyspělým komfortem i na dlouhých dálničních úsecích. Bezpečné a spolehlivé zpomalení zajišťuje specifický výkonný brzdový systém Cupra, rozpoznatelný podle červených třmenů.
Základními předpoklady dynamiky jsou nízká hmotnost a tuhá konstrukce. Systematický lehký design nové rodiny Leon se projevuje i u Cupra. Přestože je výbava výrazně bohatší, nová generace váží o 55 kilogramů méně než srovnatelný předchůdce. Nová generace DCC dynamického podvozku vyvinutá speciálně pro Cupra je ještě citlivější a rychleji reaguje, přizpůsobuje charakteristiku podvozku aktuálním podmínkám během milisekund. Totéž platí i pro preference řidiče – Cupra Drive Profile umožňuje rozsáhlou individualizaci nastavení podvozku.
Nová přední uzávěrka diferenciálu výrazně zlepšuje trakci a ovladatelnost tohoto vozu s pohonem předních kol. Systém využívá hydraulicky ovládaný a elektronicky řízený vícelamelový balíček. Maximální uzavírací síla dosahuje 1 600 Nm a v extrémních případech může být 100 % výkonu přenášeno na jedno kolo. Uzávěrka diferenciálu je integrována do všech systémů řízení stability jako ESP a EDS. Zlepšuje nejen trakci, ale také eliminuje prokluzování řízení (torque steer). Navíc její citlivé řízení nemá žádný negativní vliv na pocit z řízení.
Standardem je také progresivní řízení, které zlepšuje obratnost nového Leonu Cupra. Řidič za volantem zažívá přesný a pohodlný pocit z řízení, je potřeba méně pohybů volantem, což snižuje počet ztrát přilnavosti, zejména v zatáčkách nebo při parkování. Řízení v novém Leonu Cupra pracuje s progresivním převodem díky variabilnímu ozubení na hřídeli řízení.
Systém řízení stability ESP byl speciálně pro Cupra dále vylepšen a umožňuje velmi sportovní styl jízdy při plném zachování bezpečnostních funkcí. Pro extrémně dynamické použití, například na závodním okruhu, může být deaktivován ve dvou stupních – první stupeň vypíná kontrolu trakce a přepíná ESP do sportovního režimu, který dovoluje větší úhly smyku. Druhý stupeň ESP zcela deaktivuje.
Cupra Drive Profile umožňuje přizpůsobit charakteristiky nového Leonu Cupra v širokém rozsahu podle individuálních preferencí řidiče. Kromě režimů Comfort a Sport byl pro inženýry v Martorellu klíčovým bodem režim Cupra. V tomto nastavení je reakce plynu obzvlášť citlivá, DSG pracuje v nejostřejším sportovním režimu a zvukový aktivátor podporuje plný tón přeplňovaného motoru. DCC dynamický podvozek, progresivní řízení a přední uzávěrka diferenciálu rovněž fungují v nejvýraznějších sportovních nastaveních.
Emocionální design je velkou předností rodiny Leon. U nového Cupra byl posunut o krok dál. Nová přední část s velkými nasávacími otvory a full-LED světlomety zajišťuje výrazný vzhled, stejně jako zadní difuzor s efektem nástavce a dvě oválné koncovky výfuku. Kola z lehkých slitin jsou exkluzivní pro Cupra, červené brzdové třmeny a tónovaná boční a zadní skla podtrhují jeho jedinečnost.
Interiér se soustředí na sportovní volant Cupra v unikátním designu s řadicími pádly pro volitelnou převodovku DSG a na špičková sportovní sedadla v tmavě šedé Alcantaře s bílým prošitím. K dispozici je také černé plně kožené čalounění rovněž s bílým prošitím. Pro extrémní boční podporu jsou volitelná sportovní sedadla typu bucket. Pedály a prahy dveří jsou z hliníku.
Cupra 280 se vizuálně odlišuje unikátními 19palcovými koly s titanovým lakem, Aerodynamic Packem se spoilerem na zadním okraji střechy, nápisem Cupra na brzdových třmenech a černými kryty vnějších zrcátek. Dekorace v kokpitu této nejvýkonnější sportovní verze jsou v hluboké lesklé černé (nebo alternativně v klasickém chromu).
Seat Leon Cupra potvrzuje svou pozici vlajkové lodi značky SEAT také díky progresivnímu řízení, dynamickému podvozku, přední uzávěrce diferenciálu, Cupra Drive Profile a výkonnému brzdovému systému s 18palcovými koly (Cupra 280: 19palcová kola).
Standardem jsou také full-LED světlomety a LED zadní světla. Kromě charakteristického designu mají LED světlomety řadu dalších výhod – osvětlují vozovku před vozem při teplotě chromatičnosti 5 300 Kelvinů. Protože je to velmi podobné dennímu světlu, oči jsou méně namáhány. Z hlediska efektivity LED spotřebují minimální energii – potkávací světlo například jen 20 wattů na jednotku.
Špičková sportovní sedadla v Alcantaře, volant Cupra a Media System Plus s 5,8palcovou barevnou dotykovou obrazovkou patří mezi standardní prvky interiéru vedle rozsáhlé základní výbavy Leon FR. Jedinečným prvkem interiéru Cupra je ambientní osvětlení. LED diody v dveřních výplních zvýrazňují kontury designu interiéru a přispívají k prémiovému pocitu v kabině. Současně ambientní osvětlení zlepšuje orientaci posádky a dodává ještě větší pocit prostoru. Barvu LED lze měnit přes Cupra Drive Profile – v režimu Cupra svítí červeně, standardní nastavení je bílé.
