Seat Altea Freetrack Concept
Letos se SEAT opět podařilo překvapit návštěvníky svého stánku v Ženevě konceptem, který naznačuje podobu chystaného sériového modelu: Altea Freetrack Prototype. Tento vůz není pouhým designovým cvičením technického centra v Martorellu, ale představuje náhled na vzhled a technologické novinky, které Altea Freetrack brzy přinese jak na silnice, tak mimo ně.
Altea Freetrack Prototype má agresivní vzhled, který plně odpovídá jeho dobrodružnému charakteru, doplněný sportovními a dynamickými liniemi, jež odrážejí povahu španělské značky. Každý detail interiéru vyzařuje luxus. Díky promyšlenému designu a použitým materiálům je Freetrack Prototype připraven nabídnout cestujícím prvotřídní zážitek.
O 185 mm vyšší než Altea XL, Freetrack Prototype dosahuje vynikajících hodnot úhlů nájezdu, sjezdu a přejezdu. Tyto vlastnosti spolu s pohonem všech kol z něj činí opravdový terénní vůz, který navíc pohání motor 2.0 TFSI o výkonu 240 hp spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. To dokazuje, že Altea Freetrack Prototype není jen o sportovním vzhledu, ale je skutečným sportovním 4x4.
Uvnitř okamžitě zaujme uspořádání 2+2 a závodní sedadla typu bucket. Mezi zadními sedadly je navíc praktický úložný prostor.
Koncepce Multi Driving Concept (MDC) je dotažena do dokonalosti
Tento prototyp představuje vyvrcholení SEAT Multi Driving Concept (MDC), který byl poprvé představen před čtyřmi lety s konceptem Salsa a později rozvinut s modelem Salsa Emoción, oba vycházející z nové generace vozů SEAT. Tato koncepce posouvá tradiční MPV z rodinného segmentu do role všestranného terénního vozu se sportovními, aerodynamickými liniemi a interiérovou variabilitou a prostorností, která uspokojí všechny nároky. Je to vůz pro ty, kdo hledají něco navíc.
Použití Multi Driving Concept dává Freetrack Prototype schopnost nabídnout zavazadlový prostor a vnitřní prostor rodinného vozu, technologii a připravenost opravdového 4x4 a zároveň vzrušení a výkon sportovního modelu.
Design Altea Freetrack Prototype vychází z Altea XL, ale bylo provedeno mnoho úprav, aby vůz lépe zvládal terén, do kterého bude nasazen.
Hlavní změnou je podvozek s 310 mm světlé výšky. Celková šířka vozu je 1 766 mm, což spolu s úhly nájezdu 26°, sjezdu 29° a přejezdu 23° odpovídá skutečnému terénnímu vozu.
Šířka vozu byla navýšena o 60 mm, především kvůli mohutným pneumatikám 255/50 na kolech 8J x 19.
Masivní přední ochranné rámy jasně signalizují robustnost Altea Freetrack Prototype. Stejně tak plastové boční lišty s hliníkovými vložkami chrání karoserii před nárazy kamenů a dalších překážek.
Vepředu upoutá pozornost exkluzivní nárazník s šestiúhelníkovými otvory pro přívod vzduchu, což je novinka v nabídce SEATu. Nárazník je hladký, bez výstupků či hran, spodní část pak obsahuje dvě LED mlhovky v hliníkových rámech. Bi-xenonové světlomety s technologií AFS nesou uvnitř číslici 4, která zdůrazňuje terénní charakter vozu.
Vzadu je nejvýraznější rezervní kolo umístěné na pátých dveřích, zakryté plastovým krytem s potiskem SEAT a originálním logem „4x4“. Zavazadlový prostor se otevírá po sklopení držáku rezervního kola z hliníku, na kterém je vyryto jméno modelu.
Dalšími zajímavými detaily vzadu jsou dva trojúhelníkové koncovky výfuku integrované do nárazníku. Zadní světla jsou vyrobena z průhledného skla, takže je vidět jejich vnitřní uspořádání. Výfuky i zadní světla dodávají vozu výrazně sportovní nádech.
Z profilu vynikají impozantní 19palcová kola, která nejsou u tohoto typu vozu obvyklá. Design pěti dvojitých paprsků odhaluje brzdové kotouče s třmeny osmi a čtyřpístkovými. Dalším designovým prvkem jsou plastové lišty na spodní části dveří, které spolu s ochranou blatníků podtrhují terénní charakter vozu, zatímco hliníkové rámečky světlometů přidávají nádech elegance.
Zajímavostí jsou také dveřní zrcátka s integrovanými blinkry, která jsou poprvé u SEATu umístěna na dveřích, nikoli na sloupku A.
Altea Freetrack Prototype je navržen tak, aby zákazníkům umožnil užívat si přírodu a dostat se tam, kam běžné vozy nemohou. Nabízí úchvatnou panoramatickou tónovanou střechu, která umožňuje vychutnat si výhled a zároveň zabraňuje přehřívání interiéru. Na střeše je také umístěn exkluzivní střešní nosič. Anténa není na střeše, ale je integrována do zadního okna.
Posledním výrazným prvkem je barva konceptu: exkluzivní matná bílá, vyvinutá speciálně pro tento prototyp. Tento odstín podtrhuje pozitivní, otevřený charakter vozu s blízkostí k přírodě, přičemž si zachovává sportovní nádech.
Je jasné, že SEAT Altea Freetrack Prototype je plnohodnotný terénní vůz. Robustnost pohonného ústrojí a exteriéru kontrastuje s interiérem navrženým pro maximální komfort a radost z jízdy. Užijte si přírodu a dobrodružství bez kompromisů v pohodlí.
Dvoubarevné hnědo-bílé čalounění z kůže vytváří v interiéru eleganci a svěžest, kterou ještě podtrhuje panoramatická střecha. Robustní dojem z exteriéru doplňují individuální bucket sedadla, která poskytují výbornou oporu a pocit bezpečí. Mezi zadními sedadly je úložný prostor.
Uspořádání 2+2 umožňuje každému cestujícímu užít si jízdu v samostatném sedadle, které je jeho osobním mikroprostorem.
Zvláštní pozornost byla věnována palubní desce, jak po stránce designu, tak materiálů. Sekce řidiče je potažena tmavě hnědou kůží, kryt budíků je bílý. Stejné barvy se objevují na exkluzivně navrženém volantu, který kromě kůže obsahuje i hliník.
Pasažérská část palubní desky má měkký, světlý povrch, který je příjemný na dotek i pohled, což přispívá k prémiovému dojmu interiéru.
Středová konzola je skutečným magnetem pozornosti. V horní části jsou dvě obrazovky zobrazující informace o jízdě, včetně dat pro jízdu v terénu, a v dolní části údaje o klimatizaci. Nově navržené větrací otvory, exkluzivní pro Freetrack, mají originální vertikální uspořádání uprostřed a kruhové po stranách.
Přístrojový panel je rovněž unikátní pro tento model, s dvěma kruhovými ukazateli napravo a multifunkčním displejem nalevo.
Nakonec absence zavazadlové podložky ještě více zvětšuje pocit prostoru v interiéru. Zavazadlový prostor nabízí chytré řešení pro upevnění zavazadel: panel na vodicím drátu drží tašky na místě.
Pod kapotou má Altea Freetrack Prototype stejný motor jako nový León Cupra: 240 hp 2.0 TFSI, který je dokonale připraven na jakoukoli cestu, ať už po asfaltu nebo po nezpevněných cestách. Výkon motoru je přenášen na všechna čtyři kola přes systém typu Haldex s hydro-mechanickým spojením a elektronickou regulací, která zajišťuje trvalé, plynulé a přesné rozdělení trakční síly.
Altea Freetrack Prototype je tak ideálním řešením pro ty, kdo chtějí s celou rodinou objevovat náročný terén, ale zároveň hledají výkonný vůz, který si užijí i na silnici.
