Seat Toledo Prototype (2004)

Seat Toledo Prototype

SEAT Toledo je automobil vyráběný a prodávaný společností SEAT, divizí koncernu Volkswagen. Název Toledo se poprvé objevil v nabídce SEATu v roce 1991 a třetí generace byla představena na konci roku 2004.

Toledo bylo prvním modelem SEAT vyvinutým kompletně pod vedením VW. První generace byla sedan postavený na podvozku Volkswagen Golf Mk II, ale s prodlouženým zavazadlovým prostorem, který byl velikostně velmi blízký Passatu. Protože sedany v segmentu malých rodinných aut byly v Evropě vzácné, byl Toledo mnohými považován za velké rodinné auto díky svým rozměrům (i když nabízel méně místa vzadu a cenově se blížil spíše malým rodinným vozům).

Toledo zpočátku nabízelo poddimenzované motory (což bylo u VW tehdy běžné) ve srovnání s jednotkami System Porsche z modelů Ibiza a Malaga, například základní 1,6 l s výkonem 75 PS (55 kW) a verzi GT s motorem 2,0 l/115 PS (85 kW). Později se v nabídce objevily silnější verze, včetně 2,0 l GTI 16V s výkonem 150 PS (110 kW) a 1,9 TDI s výkonem 110 PS (81 kW), který, stejně jako mnoho dieselů VAG vyráběných od roku 1996, byl inzerován jako schopný provozu na minerální naftu i bionaftu.

Přestože mělo první Toledo karoserii sedanu, bylo neobvyklé tím, že mělo páté dveře ve stylu hatchbacku. Španělský vůz prošel v roce 1996 mírným faceliftem.

Druhá generace byla představena v roce 1999. Byla více kupé než předchozí hranatý tvar. Design byl mnohem plynulejší, přestože oba vozy vznikly v ateliéru Italdesign Giorgetta Giugiara.

Sdílela komponenty se svými bratry ze Škody a Volkswagenu (Octavia a Bora), přesto byla údajně nejvíce sportovní ze všech tří. Přibyly sportovní detaily, jako zcela průhledné světlomety, které tehdy nebyly běžné, a mnoho křivek v interiéru.

Byla postavena na platformě Golf Mk IV, což znamenalo tuhé pružiny, aby unesly velký zavazadlový prostor o objemu 500 litrů (600 litrů při sklopených sedadlech). První modely se vyráběly v továrně Audi/VW v Belgii s výrazně lepší kvalitou zpracování, přesto byl Toledo stále prezentován jako ekonomická alternativa nižší úrovně segmentu D a v základní ceně nabízelo vysokou úroveň výbavy. Bohužel jedna z nejtypičtějších vlastností španělského modelu, páté dveře hatchbacku, byla odstraněna ve prospěch tradičního otevírání zavazadlového prostoru jako u sedanu. O rok později posloužilo Toledo jako základ pro skutečný hatchback, SEAT León.

Základní model nyní disponoval atmosférickým motorem 1,6 l/100 PS (74 kW), zatímco vrchol nabídky představoval motor 2,3 l/150 PS (110 kW) V5. Dieselové verze používaly motor 1,9 TDI s turbodmychadlem s proměnnou geometrií, nabízený zpočátku ve výkonových variantách 90 PS (66 kW) a 110 PS (81 kW). Později dostalo Toledo 1,8 Turbo s pěti ventily na válec, schopný dodat 180 PS (132 kW), a novější verzi motoru VW TDI s výkonem 150 PS (110 kW). Obě verze měly nyní šestistupňovou manuální převodovku.

Třetí generace byla představena v roce 2004 a je zcela odlišná od předchozích dvou. Opustila sedanový formát a Toledo Mk III má velmi kontroverzní design, který navrhl Walter de'Silva. Jedná se o kompaktní MPV s přední částí převzatou z modelu Altea a zadní částí inspirovanou méně úspěšným Renaultem Vel Satis, čímž vzdává hold původní hatchbackové/sedanové zadní části Toledo. Veškerá snaha o sportovní image byla opuštěna ve prospěch luxusnějšího a alternativnějšího vzhledu. Nejzajímavější vlastností je velký zavazadlový prostor o objemu 500 l (DIN). Pod karoserií používá SEAT Toledo stejný podvozek jako VW Golf Mk V.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.