Seat Ibiza 1.4 TDI
Ibiza Mk3 (Typ 6L) byla druhá generace modelu Ibiza plně vyráběná pod vlastnictvím skupiny Volkswagen. Postavená na stejné platformě PQ24 jako Volkswagen Polo Mk4 (Typ 9N) je stylizovaná italským designérem Walterem de Silvou se záměrem mít sportovní, výkonnostní image. Modelová řada zahrnuje dvě varianty hot hatch, Ibiza FR a Cupra, které kompenzují absenci hot hatch variant u Pola (Polo GTI nebylo uvedeno až do roku 2006).
Výroba byla zpočátku soustředěna v hlavním závodě SEAT v Martorellll ve Španělsku, nicméně v září 2002 bylo skupinou Volkswagen, tj. mateřskou společností SEAT, rozhodnuto, že část z ní (až 50 000 kusů ročně) bude přesunuta do vlastního závodu Volkswagen v Bratislavě na Slovensku.
Kromě agresivnějšího stylingového provedení byl Ibiza Mk3 větší než předchozí dvě generace, s místem pro pět dospělých a prostorným (byť poměrně krátkým) zavazadlovým prostorem. Standardní úroveň výbavy tohoto modelu je patrně vyšší než u předchozích modelů. Řada časopisů ho považuje za nejlepší supermini, přičemž magazín What Car? ho označil za „Auto roku" v roce 2003 a třikrát po sobě za nejlepší „Supermini roku".
SEAT Ibiza Mk3 byl rovněž využíván k různým účelům, jako policejní vůz nebo závodní vůz rallye.
Předliftovaný model Ibiza Mk3 byl k dispozici ve výbavových úrovních Award, S, SX, Stylance, Reference, Signo, Stella, Sport, FR a Cupra.
Liftovaná třetí generace Ibizy byla vyráběna od roku 2006 do roku 2008. V roce 2006 byly provedeny drobné kosmetické změny interiéru i exteriéru, jinak je model velmi podobný původnímu. Byly také zavedeny nové výbavové úrovně (Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (limitovaná edice 2006), Formula Sport (limitovaná edice 2007), FR a Cupra, jakož i motory se zvýšeným výkonem (1.2 12v a 1.4 16v) a nová verze dieselového motoru 1.4 litrů s turbodmychadlem a přímým vstřikováním (TDI). Verze FR a Cupra TDI používají naftový motor Pumpe-Düse 1.9 litrů s výkonem 130 PS (96 kW; 128 k) a 165 PS (121 kW; 163 k). Posledně jmenovaný motor je vývojem agregátu 150 PS (110 kW; 148 k) používaného v Golfu GT a Leónu FR, upraveném oddělením SEAT Sport pro zlepšení dýchání.
V roce 2002 byl SEAT Ibiza Mk3 testován z hlediska bezpečnostního výkonu v rámci hodnocení Euro NCAP a dosáhl celkového hodnocení 4 hvězdy.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
