Rimac C Two Concept
Rimac C_Two je čistě elektrický GT hypercar, který je stejně schopný na závodním okruhu jako při překonávání kontinentů. Vůz, který je stejně tak na míru šitý, jako uživatelsky přívětivý. Konfigurovatelný, osobitý a extrémně výkonný, představuje to, co je možné, když se skutečná inovace a vášeň nechají volně rozvinout. Staví na poznatcích získaných u brilantně výkonného Rimac Concept_One, zcela nový Rimac C_Two kombinuje ty nejlepší materiály a speciální technologie, aby vzniklo něco revolučního a zároveň dokonale použitelného, s výkonem a charakterem, který posouvá žánr na novou úroveň. Doslova neexistuje žádné jiné auto jako on.
Navržený interním týmem Rimac a vyrobený kompletně od základu s použitím zcela nových, průlomových technologií – Rimac C_Two má celokarbonový monokok s karbonovou střechou, integrovaným bateriovým paketem a spojeným zadním karbonovým subrámem. Nárazové struktury jsou z hliníku a karoserie samotná je z čistého karbonu, což dává výsledku relativně nízkou hmotnost a výjimečnou pevnost. Zavěšení s dvojitými lichoběžníky, elektronicky řízenými tlumiči a aktivní regulací výšky zajišťuje hladkou a pohodlnou jízdu, přičemž čtyři elektromotory pohánějí každé kolo samostatně, což poskytuje pohon všech kol a bezprecedentní úroveň dynamické kontroly. Zatímco přední kola pohánějí dvě nezávislé jednorychlostní převodovky, zadní kola mají každé svou dvourychlostní převodovku, což umožňuje C_Two využít obrovský točivý moment k ohromujícímu zrychlení i skutečné hypercarové maximální rychlosti.
Do elegantní a agilní karoserie jsou pečlivě integrovány různé aktivní prvky – od klapek na kapotě, které mění aerodynamický profil Rimac C_Two, až po zadní křídlo, které mění polohu podle dynamických sil a funguje jako plnohodnotná vzduchová brzda pro stabilizaci vozu při silném brzdění. Plochá podlaha a aktivní zadní venturi zajišťují, že Rimac C_Two je aerodynamicky efektivní a stabilní i při vysokých rychlostech – což je nezbytné u vozu schopného takto extrémních výkonů. Dokonce i lehká kovaná kola mají aerodynamickou funkci, zajišťují přívod chladicího vzduchu k brzdovému systému a zároveň umožňují hladký proud vzduchu podél boků vozu při rychlosti. Různé chladicí kanály jsou rovněž aktivní, aby byla zajištěna co nejlepší účinnost a výkon za všech okolností.
Vlastní elektronické systémy Rimac umožňují plné vektorování točivého momentu (a to je nutné!) k ovládání výkonu 1 914 hp (1 408 kW) a točivého momentu 2 300 Nm – což je dva a půlkrát více než u současných hypercarů. R-AWTV (Rimac All-Wheel Torque Vectoring) nahrazuje tradiční systémy ESP a kontroly trakce a umožňuje nekonečně variabilní dynamické reakce, od plného záběru až po prodloužené driftování, aby uspokojil i ty nejnáročnější řidiče. S takovým výkonem přichází i odpovědnost: Rimac C_Two je vybaven nejmodernější brzdovou technologií. Kromě maximální rekuperační brzdné síly 150 kW jsou na přední i zadní nápravě obrovské 390mm karbon-keramické kotouče Brembo CCMR s šestipístkovými třmeny, které umožňují bezúnavné a silné zpomalení.
S maximální rychlostí 258 mph (412 km/h), zrychlením z 0 na 60 mph za 1,85 sekundy a z 0 na 100 mph (161 km/h) za 4,3 sekundy Rimac C_Two devastujícím způsobem využívá okamžitý točivý moment elektromotorů a trakci umožněnou unikátním pohonným ústrojím a speciálními pneumatikami Pirelli. Navíc si Rimac C_Two udržuje dechberoucí zrychlení po celou dobu plného plynu, dosahuje 186 mph (300 km/h) z klidu za pouhých 11,8 sekundy. Takový výkon odpovídá času na čtvrt míle jen 9,1 sekundy – což je hodnota běžně spojovaná pouze se speciální závodní technikou.
Přesto je Rimac C_Two pohodlný, na míru šitý GT vůz s dojezdem 650 km (NEDC), který lze nabít na 80 % kapacity za méně než 30 minut a byl navržen tak, aby vydržel tvrdé, opakované a spolehlivé nasazení. Není to žádný křehký závodník; nové a inovativní kapalinou chlazené systémy řízení teploty znamenají, že vůz zvládne dva plné okruhy na proslulém Nürburgringu na plný výkon – s minimálním poklesem výkonu.
Základní vlastností pravého hypercaru je, že bez ohledu na extrémní výkon musí vždy zapojit a nadchnout řidiče. C_Two má trojici vysoce kvalitních TFT displejů (budíky, středový displej a displej spolujezdce), které zobrazují tolik informací, kolik je potřeba.
Nádherně hmatatelné otočné ovladače a přepínače z hliníku – včetně tří displejů s otočným ovládáním – poskytují pevný analogový pocit, který je přizpůsoben využití nejmodernější digitální technologie. Z kokpitu může řidič sledovat každý aspekt výkonu vozu v reálném čase s telemetrií, kterou lze stáhnout do notebooku nebo chytrého telefonu pro pozdější analýzu.
Součástí elektroniky s pokročilou autonomní schopností je konfigurace Driving Coach, která dokáže v reálném čase překrýt vybrané závodní okruhy a nabízí jasné a přesné zvukové, vizuální i přímé pokyny k jízdním stopám, brzdným a akceleračním bodům a řízení. Zážitek téměř jako ze hry, ale s reálným adrenalinem.
Stejná umělá inteligence poskytuje zásahy a aktivní bezpečnost jako systém ADAS (pokročilý asistent řízení) na silnici: predikci rizika kolize v kombinaci s automatickým nouzovým brzděním a vyhýbací kontrolou, monitoring mrtvých úhlů, asistenci udržení jízdního pruhu a plně adaptivní tempomat včetně funkce traffic pilot. AI je umožněna špičkovým hardwarem NVIDIA.
Přesto je Rimac C_Two v jádru vždy řidičským vozem, schopným nadchnout a zapojit každého, od začátečníka po zkušeného závodníka. Je neuvěřitelně uživatelsky přívětivý, mimořádně efektivní a plný jedinečného charakteru. Dokonce i zážitek z vlastnictví je jedinečný, protože vlastnictví Rimac C_Two není jen koupí auta. Je to začátek úzkého vztahu se značkou. Jakmile si zákazník Rimac pořídí, je přijat do rodiny. K dispozici je řada možností personalizace, navržených a vyvinutých přímo v Rimac, aby byl každý C_Two zcela jedinečný jako jeho majitel, a díky výrobnímu procesu přímo v závodě Rimac je možné cokoli.
