Renault Megane Coupe-Cabriolet
Nový Renault Mégane Coupé-Cabriolet završuje oživení modelové řady Mégane přední částí shodnou se všemi ostatními verzemi v nabídce.
Stejně jako ostatní vozy v řadě nese i Mégane Coupé-Cabriolet novou vizuální identitu značky Renault. To znamená nový nárazník, nové světlomety, nové větrací otvory a novou kapotu s velkým logem Renault na lesklém černém podkladu.
Protažené světlomety opticky rozšiřují přední část vozu, díky čemuž působí širším dojmem a přispívají k dynamickému vzhledu nového Renault Mégane Coupé-Cabriolet.
Výrazným prvkem nového Mégane Coupé-Cabriolet je jeho velká, černá, lesklá skleněná střecha. Chromované lišty kolem čelního skla v kombinaci s boční linií karoserie dodávají vozu nádech luxusu a stylu kabrioletu i při zavřené střeše.
Nezměněné proporce (délka 4 485 mm, rozvor 2 609 mm) a plynulé, dynamické linie mu propůjčují štíhlý a elegantní tvar.
Uvnitř jsou tvary měkké a čisté, materiály a výbava té nejvyšší kvality. Boční větrací otvor a obložení palubní desky jemně odrážejí „lesklou, velkou, černou“ střechu nad hlavou.
Nový Renault Mégane Coupé-Cabriolet je příkladem nenápadného šarmu a nadčasové elegance.
Integrovaný multimediální tablet Renault R-Link je nyní k dispozici i v novém Mégane Coupé-Cabriolet, buď jako standardní výbava, nebo za příplatek, v závislosti na verzi.
Renault R-Link představuje spojení mezi vozem a digitálním světem.
Renault R-Link sdružuje všechny multimediální funkce – navigaci, rádio, telefon s Bluetooth®, audio streaming a připojení mobilních zařízení. Zajišťuje také služby související s vozidlem a přístup do Renault R-Link Store, kde je k dispozici katalog více než 50 aplikací ke stažení přímo z vozu (v závislosti na zemi).
Funkce se ovládají přes 7palcový (18cm) dotykový displej, který je intuitivní a snadno použitelný. Hlasové ovládání umožňuje jednoduché spuštění některých funkcí (v devíti jazycích), zatímco funkce Text To Speech (TTS) automaticky přehrává texty a RSS kanály vybraných aplikací během jízdy.
Systém lze ovládat také joystickem umístěným ve středové konzole.
Stále s největší panoramatickou skleněnou střechou ve svém segmentu a posunutým čelním sklem vpřed nabízí vůz jedinečný zážitek z jízdy s otevřenou střechou v režimu kabriolet bez kompromisů. Skleněná větrná clona, kterou nenajdete u žádného jiného coupé-cabrioletu v tomto segmentu, snižuje turbulence vzduchu a zajišťuje maximální komfort pro všechny čtyři pasažéry až do rychlosti 90 km/h.
Volitelně je u nového Mégane Coupé-Cabriolet k dispozici odnímatelná síť, kterou lze instalovat, pokud vzadu nikdo nesedí, pro lepší ochranu proti větru při rychlostech nad 90 km/h.
Při nepříznivém počasí propouští skleněná střecha do interiéru dostatek světla.
Nový Mégane Coupé-Cabriolet pohánějí tři motory z řady Energy – jeden benzínový a dva dieselové.
Nové downsizované motory Energy sdílejí stejnou filozofii: snížit spotřebu a emise CO2 a zároveň nabídnout radost z jízdy díky preciznímu akustickému ladění.
Energy TCe 130, představený při obnově řady Renault Scénic v roce 2013 a dostupný i v nové řadě Mégane, je jedním z motorů nabízených v novém Renault Mégane Coupé-Cabriolet. Tento 1,2l motor je pružný a živý, s rychlou akcelerací i při nízkých otáčkách, což dělá z jízdy potěšení. Od poloviny roku 2014 bude tento motor vybaven funkcí overboost, která jej ještě více oživí a zrychlí reakce. Tento nový systém aktivuje turbodmychadlo rychleji a častěji. Motor Energy TCe 130 s overboostem tak nabízí o 20 Nm vyšší točivý moment při rozjezdu a rychlých akceleracích. Řidiči tak získají rychlejší reakce a dynamičtější výkon, přičemž díky tichému chodu motoru a ultrarychlému, nenápadnému systému Stop & Start si často ani nevšimnou, co se skrývá pod kapotou.
Motor Energy dCi 110 je plný technologií, včetně architektury turbodmychadla, individuálního úhlu vstřikování, sníženého tření a stejného technologického balíčku jako motor Energy dCi 130, přičemž došlo k dalšímu snížení tření.
S točivým momentem 260 Nm (o 20 Nm více) dostupným již od 1 750 ot./min má motor Energy dCi 110 dostatek síly i při nízkých otáčkách. K tomu se přidávají emise CO2 115 g/km a spotřeba paliva 4,5 l/100 km v kombinovaném cyklu.
Energy dCi 130 je výkonný dieselový motor o objemu 1 598 cm3 s výkonem 130 hp. Štědrý točivý moment 320 Nm – z toho 80 % dostupných od 1 500 ot./min a rozprostřených v širokém pásmu otáček – zajišťuje rychlou a efektivní akceleraci, která dělá z jízdy potěšení. Motor Energy dCi 130 snadno dosahuje až 4 500 ot./min, což je výrazně více než u běžných dieselů, a umožňuje tak styl jízdy, který by jinak vyžadoval větší motor. Vyvinutý inženýry Renaultu s využitím zkušeností z Formule 1 a technologií odvozených z motorsportu nabízí špičkový výkon při přitom skromné spotřebě 4,4 l/100 km v kombinovaném cyklu.
Dieselový motor 1.5 dCi je vybaven druhou generací přímého vstřikování Common Rail, které přesně dávkuje potřebné množství paliva, čímž zvyšuje účinnost a snižuje spotřebu. Motor EDC dCi 110 dosahuje výkonu 110 hp při 4 000 ot./min a kombinovaná spotřeba činí pouhých 4,8 l/100 km.
Ve spojení s efektivní dvouspojkovou automatickou převodovkou (EDC) nabízí tento motor pružný a rychlý výkon s plynulou a silnou akcelerací.
