Renault Megane RS
Renault vylepšil celou řadu Mégane, která nyní přichází s novou designovou identitou. Rodina Renault Mégane získala navíc špetku vitality, která ještě více posiluje její přitažlivost.
Vlajková loď značky, vybavená nejnovějšími technologiemi a výbavou Renaultu, zůstává pevně zaměřena na komfort cestování a radost z jízdy.
Sportovní řada Renault Mégane byla rovněž obnovena. Modely GT-Line a GT dostaly nový nárazník, zatímco Mégane RS je prvním modelem vybaveným funkcí RS Replay, která umožňuje sdílet více motorsportovních zážitků s přáteli.
Sdílené designové prvky, různé zbraně svádění
Řada Renault Mégane přebírá novou firemní identitu, kterou sdílí všechny nové vozy Renault.
Hatchback, coupé a kombi mají nový nárazník, nové masky chladiče a nový zadní díl s větším logem Renault na leskle černém pozadí.
Nová denní světla obepínající boky karoserie dodávají všem modelům Mégane další dávku vitality.
Celá řada vyjadřuje svou osobnost identickým předkem u hatchbacku, kombi i coupé, přičemž každý si zachovává svůj vlastní charakter.
Mégane Hatch podtrhuje eleganci a moderní styl, Mégane Estate si zachovává veškerou praktičnost zabalenou do plynulých a stylových linií a Mégane Coupé potvrzuje svůj půvab dynamickými stylovými linkami.
Partnerství s Bose® od roku 2008 přináší novému Mégane nový obsah pro model Bose®, který je nyní samostatným stupněm výbavy. Verze Bose® nabízí lakované černé ozdoby na nárazníku, nové čalounění a nové 17palcové disky kol Akhrio.
Hatchback dostal nové boční lišty v lesklém chromu a laku černé, zatímco kombi je vybaveno střešními nosiči v chromovém vzhledu a chromovanými rámečky oken.
Multimédia s Renault R-Link
Integrovaný multimediální tablet Renault R-Link je k dispozici jako volitelná nebo standardní výbava u nové řady Mégane (v závislosti na modelu a stupni výbavy, s výjimkou coupé-kabrioletu).
Technologie Renault R-Link přináší do auta propojený životní styl. Systém sdružuje všechny multimediální funkce včetně navigace, rádia, telefonie s Bluetooth® a streamování audia, a konektivitu pro mobilní zařízení v přibližně 26 jazycích. Nabízí také služby spojené s vozidlem a přístup do Renault R-Link Store, kde je k dispozici katalog více než 50 aplikací (v závislosti na zemi), které lze stahovat přímo v autě.
Funkce se ovládají přes velký 7palcový (18 cm) dotykový displej, který je jednoduchý a intuitivní. Některé funkce lze snadno aktivovat hlasovými příkazy (k dispozici je devět jazyků*), zatímco funkce Text to Speech (TTS) automaticky přehrává textové zprávy a RSS kanály některých aplikací během jízdy.
Systém lze ovládat také pomocí joysticku na středové konzole.
S Visio System® přináší řada Mégane bezpečnost a komfort pro posádku.
Pomocí kamery s předním pohledem umístěné na vnitřním zpětném zrcátku Visio System®:
Navíc usnadňuje couvání zadní kamera, která pomáhá řidiči vyhnout se překážkám za vozem. Tato technologie je doplněna couvacím radarem, který pomocí zvukového signálu a barevných zón na displeji ukazuje, jak blízko je vůz k překážce.
Nová řada Renault Mégane je první, která nabízí šestistupňovou automatickou převodovku Efficient Dual Clutch (EDC) u benzínového motoru TCe 130.
Automatická převodovka EDC kombinuje komfort automatu s rychlou odezvou a úsporností manuální převodovky.
Převodovka EDC nemá spojkový pedál. Řazení je automatické (PRND) s režimem manuálního řazení nahoru/dolů (+/-).
Řazení je plynulé a pohodlné, ideální převodový stupeň vybírá elektronická řídicí jednotka. Pro optimalizaci efektivity a spotřeby zvolil Renault EDC s „suchou“ dvouspojkovou soustavou. Převodovka má dvě spojky, první pro liché rychlosti (první, třetí a pátou) a druhou pro sudé rychlosti (druhou, čtvrtou a šestou) plus zpátečku. Rychlosti se volí synchronizéry jako u manuální převodovky. Synchronizéry i spojky ovládají elektrické aktuátory řízené řídicí jednotkou.
Nová řada Renault Mégane jako zdroj energie
Motory Energy nové generace downsizingu sdílejí stejnou filozofii: snížit spotřebu paliva a emise CO2 a zároveň nabídnout špičkovou radost z jízdy díky pečlivě vyvinuté akustice.
Poprvé použitý u nových Scénic, Grand Scénic a Scénic Xmod, je nyní motor Energy TCe 130 dostupný i pro rodinu Mégane. Tento motor, symbol excelence pohonných jednotek Renault, doplňuje obnovovanou nabídku benzínových motorů vedle Energy TCe 115. Nový motor je velmi živý a hladký, ochotně reaguje už od nízkých otáček, což z něj dělá opravdovou radost z jízdy. Současně je motor tichý a nenápadný, doplněný bleskovým a tichým systémem Stop&Start. Díky technologii Energy motor spotřebuje o 15 % méně paliva, tedy přes 1 litr na 100 km, než předchozí TCe 130.
Motor Renault Energy TCe 115 spojuje silný výkon s nízkou spotřebou. Hliníkový motor o objemu 1 197 cm3 vyvíjí 115 koní a maximální točivý moment 190 Nm, což odpovídá motoru o objemu 2 litry. S 90 % točivého momentu dostupného už při 1 500 ot./min a 100 % mezi 2 000 a 4 000 ot./min vyniká Energy TCe 115 svou hladkostí a živou reakcí v nízkých otáčkách.
Motor Energy dCi 130 o objemu 1 598 cm3 a výkonu 130 koní je nejsilnějším dieselovým motorem ve své kategorii. Štědrý točivý moment, z něhož je 80 % dostupných už od 1 500 ot./min v širokém rozsahu, přináší živý nástup výkonu a mimořádný požitek z jízdy. S vysokými otáčkami až do 4 500 ot./min nabízí Energy dCi 130 radost z jízdy jako motor s větším objemem. Motor vychází z technologií vyvinutých Renaultem pro Formuli 1 a spojuje nízkou spotřebu s průlomovým výkonem.
Motor Energy 1.5 dCi 110, poprvé použitý u Mégane Collection 2012, je skutečnou koncentrací technologií. Vylepšení oproti předchozímu 1.5 dCi spočívají v architektuře turba, individuálních úhlech vstřikování, sníženém tření a přenosu technologického balíčku Energy dCi 130.
Motor Energy dCi 110 snižuje spotřebu paliva a emise CO2 díky zvýšenému točivému momentu, který vzrostl o 20 Nm na 260 Nm a je dostupný od 1 750 ot./min. Výkon zůstává stejný, 110 koní při 4 000 ot./min.
Podle řady nezávislých průzkumů vede Mégane III segment spolehlivosti – kvalitu, kterou zdědila nová řada Mégane.
Renault Mégane dosáhl v ADAC studii kvality za roky 2007 až 2012 dobrých až vynikajících výsledků. Modely vyrobené v letech 2009, 2010 a 2011 byly hodnoceny jako vynikající, což potvrzuje dlouhodobou kvalitu Mégane III.
V březnu 2013 v průzkumu L'Automobile Magazine Mégane III zaznamenal vysoké hodnocení za kvalitu výroby a spolehlivost. Nejprodávanější vůz ve své kategorii ve Francii v roce 2012 byl označen za „jistou hodnotu na trhu nových vozů“.
Řada Mégane se vyrábí v závodě Palencia ve Španělsku. Stejně jako všechny výrobní závody skupiny Renault, i Palencia uplatňuje Renault Production Way, politiku splňující základní požadavek na výrobu produktů nejvyšší kvality.
„Dělat kvalitu hned napoprvé“ je hlavním cílem všech zaměstnanců závodu. Proto všechny výrobní závody Renault dodržují stejné standardy a požadavky na kvalitu.
Renault a Bose od roku 2008 vedou partnerství, které přináší řidičům výhody obou značek: inovace, potěšení a excelentní kvalitu.
Řada Mégane zahrnuje obnovený model Bose®, nyní samostatný stupeň výbavy. Tento model nabízí precizní zvuk s audio systémem Bose®, který se vyznačuje vynikající akustikou.
Na vrcholu řady Mégane stojí model RS, navržený pro maximální radost z jízdy. Nabízí řadu technologií představujících nejlepší know-how Renault Sport, včetně motoru 2.0 16V 265, diferenciálu s omezenou svorností, nezávislé kyvné přední nápravy a volby mezi dvěma podvozky, Sport nebo Cup.
Mégane RS, již tak velmi výkonný, získal ještě dynamičtější vzhled díky nové designové identitě značky. Nový zadní díl nese větší logo Renault na leskle černém pozadí.
Nové světlomety, které ještě více zvyšují atraktivitu nové řady, vynikají leskle černými „víčky“. Světlomety jsou vybaveny čočkou a doplněny bílou čárkou, která zesiluje světelný kužel a zajišťuje špičkové osvětlení v noci. Stylový prvek použitý napříč řadou Renault Sport – a zároveň pocta úspěchům Renaultu ve Formuli 1 – představuje F1 blade na novém předním nárazníku.
Nový Renault Mégane RS nyní zahrnuje výbavu inspirovanou limitovanou edicí Mégane RS Red Bull Racing RB8:
Pro ty, kdo hledají maximální exkluzivitu, je k dispozici volitelný paket R.S. Design s červenými speciálními karosářskými prvky, včetně F1 blade, spodních dveřních ochran a zadního spoileru.
Motor 2.0T Renault Sport 220 dostupný u Mégane GT
Nový Mégane GT a GT-Line, které nabízejí každodenní dávku výjimečnosti a vášně, prošly úpravami vzhledu odpovídajícími jejich motorsportovému dědictví a podpisu „GT Renault Sport“.
Zatímco nárazník sdílí s ostatními modely řady Mégane, spodní maska a bílé rámečky světlometů jsou specifické pro vozy GT a GT-Line, stejně jako černé masky světlometů.
V závislosti na zemi je Mégane GT k dispozici s benzínovým motorem 2.0T Renault Sport 200, odvozeným od motoru 2.0 16V 265 z Mégane RS. Efektivní a živý pohon – poprvé použitý u limitované edice Mégane Estate GT 220 – vyvíjí 220 koní a maximální točivý moment 340 Nm a je vybaven systémem Stop&Start. Poměr CO2 k výkonu je vynikající, s úctyhodnou spotřebou 7,3 l/100 km a emisemi 169 g/km CO2.
Renault Mégane GT a GT-Line jsou dostupné v provedení hatchback, coupé a kombi (v závislosti na zemi) s širokou škálou benzínových a dieselových motorů.
