Renault Laguna Estate
Vytříbené linie nové Laguny byly pečlivě tvarovány tak, aby vytvořily dynamický, plynulý design, který bez námahy podpírá status modelu jako pravého Grand Toureru.
Díky svému dokonalému jízdnímu chování a širokému spektru konfigurací pohonných soustav nová Laguna zaručuje skutečné potěšení z jízdy:
Citlivý podvozek nové Laguny vyniká jako jeden z nejlepších na trhu z hlediska přesnosti řízení i ovládání náklonu v zatáčkách, a to zejména díky užšímu převodovému poměru řízení nového modelu a zdokonalenému podvozku. Výrazné úsilí bylo rovněž věnováno ladění výkonu tlumení pro zajištění ještě většího potěšení z jízdy a komfortu.
Nabídka nové Laguny zahrnuje osvědčené motory značky, včetně verzí 2.0 dCi s výkonem 130 a 175 k (96/127 kW), které jsou obzvláště citlivé a razantní v kombinaci s automatickou převodovkou AJO Renaultu.
Mezitím hospodárný a ekologicky šetrný 1.5 dCi 110 k (81 kW) kombinuje pozoruhodný výkon s ještě nižší spotřebou paliva, přičemž dosahuje skromných 5,1 litrů/100 km (odpovídající 136 g CO2/km) a nabízí jeden z nejatraktivnějších kompromisů v segmentu mezi výkonem, spotřebou paliva a emisemi.
Společně vyvinutý Renaultem a Nissanem, hladký a citlivý 145 k (103,4 kW) 2.0 16V benzínový motor zajišťuje obzvláště vysokou úroveň akustického komfortu.
Následující funkce zajišťují klid pro všechny cestující v nové Laguně:
Nová Laguna těží z rozsáhlých zkušeností Renaultu v oblasti bezpečnosti a zvláštní pozornost byla věnována výkonu ochrany nového vozu při bočním nárazu. Výbava zahrnuje exkluzivní novou generaci dvojitého bočního airbagu (hrudník + pánev), která je založena na dvoukomůrkovém, dvoutlakovém systému aktivovaném dvěma senzory umístěnými v předních dveřích a B-sloupku. Specifický algoritmus přizpůsobuje čas nasazení systému v závislosti na síle nárazu. Na frontě aktivní bezpečnosti patří brzdy nové Laguny k nejodolnějším na trhu vůči přehřátí.
Kromě jemně naladěného podvozku nabízí nová Laguna úroveň akustického komfortu, která stanovuje nové standardy ve svém segmentu, a to zejména díky efektivnějšímu odhlučnění mezi motorovým prostorem a kabinou. Zatímco obzvláště náročná kritéria vztahující se k tepelnému komfortu vedla k zavedení nového kompresoru s velkými kapacitami řízeného zvenčí, který je schopen produkovat chladný vzduch obzvláště rychle.
Informace zobrazené na palubní desce jsou nyní snáze čitelné, přičemž pečlivá pozornost byla věnována rovněž ergonomii řidičova místa. Dlouhý seznam praktických funkcí, včetně asistenta parkovací brzdy a karty druhé generace handsfree, dále přispívá ke snižování stresu každodenní jízdy. V neposlední řadě je verze Estate vybavena systémem, který umožňuje získat rovnou podlahu zavazadlového prostoru stiskem tlačítka.
Od fáze návrhu a validace přes výrobu až po servis byla nová Laguna konstruována s ohledem na robustnost a spolehlivost:
Jeden z hlavních slibů plánu Renault Commitment 2009 se přímo týkal nové Laguny, konkrétně cíle, aby nový model patřil mezi tři nejlepší vozy ve svém segmentu, pokud jde o kvalitu výrobku a služeb. Kromě přísnějších procesů návrhu a výroby, které byly zavedeny, bylo více než 120 nových Lagún podrobeno zkouškám odpovídajícím šesti milionům kilometrů v nejnáročnějších klimatických a silničních podmínkách, jaké si lze představit.
Nová Laguna konkuruje nejlepším ve svém segmentu, pokud jde o náklady na provoz, opravy a servis:
Toho bylo dosaženo zejména díky jejím dieselovým motorům 110 k (81 kW) a 150 k (110 kW) dCi, které dosahují spotřeby paliva 5,1 litrů/100 km a 6,0 litrů/100 km, odpovídající 136 g a 158 g CO2/km.
Jako jeden z modelů zahrnutých v linii Renault eco² – označení koncipované jako hallmark pro hospodárné a ekologicky šetrné vozy v nabídce – bude dostupná verze nové Laguny, která produkuje pouhých 136 g CO2/km a zahrnuje vysokých 35 kg recyklovaného plastu. K další optimalizaci spotřeby paliva váží nová Laguna v průměru o 15 kg méně než její předchůdce.
