Renault Clio III 5dveřový
Zcela nová třetí generace Clio byla představena v roce 2005. Využívá platformu vyvinutou společně s Nissanem (ve kterém má Renault podíl), která je sdílená s modelem Renault Modus a současnou generací Nissan Micra. Clio III je výrazně větší, o 130 kg těžší a také dražší než Clio II, což je důsledek záměru posunout Clio o něco výše v segmentu. Dosluhující Clio II bude nadále prodáváno jako levnější varianta až do uvedení nového Renault Twingo (očekáváno v roce 2007). Nové Clio získalo pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti EuroNCAP, čímž se připojilo k ostatním modelům Renault s nejvyšším bezpečnostním hodnocením – s výjimkou Kangoo. Prodej tří-dveřové verze začal v říjnu 2005 po celé Evropě, pětidveřová varianta následovala na začátku roku 2006.
V červnu 2006 odstartoval ve Francii prodej třetí generace Clio Renault Sport za cenu 23 000 eur. Clio Renault Sport je vybaveno novým atmosférickým 16ventilovým dvoulitrovým motorem, který vychází z předchozí verze používané ve druhé generaci Clio Renault Sport, a šestistupňovou převodovkou. Motor dosahuje výkonu 145 kW (197 koní) při 7250 ot./min. Maximální rychlost je 215 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,9 sekundy.
Renault představil na Mezinárodním zemědělském veletrhu v Paříži v roce 2006 model Hi-Flex Clio s 1,6litrovým 16ventilovým motorem. Tento vůz, určený pro brazilský trh, využívá technologii flex-fuel vyvinutou Renaultem, která umožňuje motoru spalovat palivo s libovolným poměrem benzinu a ethanolu (od 0 % do 100 % kterékoli složky).
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
