Renault Megane II Sport Hatch
Mégane II bylo uvedeno na trh v roce 2002 a znamenalo zcela nový začátek. Oba vozy si jen velmi málo připomínají, přičemž nové vozidlo se inspirovalo novým stylem výrobce, který byl poprvé viděn u modelu Avantime. Enormní úspěch Mégane napříč Evropou prokázal, že nový odvážný styl Renaultu byl vítězným receptem a následný komerční neúspěch Avantim lze přičíst jeho neobvyklému umístění na trhu, nikoli jeho stylu. Nové Mégane bylo zvoleno Evropským autem roku 2003 a dosáhlo hodnocení 5 hvězd v nárazových testech EuroNCAP – první vůz ve své třídě, který toho dosáhl.
Mégane II a Laguna byly oba výstavními místy pro velké množství inovativních technologií, které Renault uvedl přibližně v letech 2001–2002; systém bezklíčového zapalování Renault Card, standardní u Mégane II, byl v této třídě první a od té doby byl hojně přijat. Podobně možnost panoramatického skleněného střešního okna je další oblastí, kde Renault šel v čele a ostatní ho následovali.
Byly představeny verze RenaultSport (RS) tří- a pětidveřového hatchbacku, vybavené přeplňovaným zážehovým motorem 2,0 l 16v produkujícím 225 k. Vedle motoru byly provedeny změny geometrie předního a zadního zavěšení pro zlepšení ovladatelnosti a model disponuje hlubším, širším předním nárazníkem. Mégane Renault Sport soutěží v segmentu hot hatch na trhu.
Stejně jako u předchozího Mégane je i nabídka modelů mimořádně široká; k dispozici je tří- a pětidveřový hatchback, pojmenovaný „Sport Hatch" a „Hatch", je tu čtyřdveřový sedan (Sport Saloon), pětidveřové kombi (Sport Tourer/Grandtour) a namísto kupé Mégane i kabrioletu nový Mégane Coupé-Convertible se zasunutelnou pevnou střechou (zobrazeno výše). Místo staré Mégane Scenic přichází nová Scénic dostupná v krátkém a dlouhém rozvoru, přičemž druhá verze nabízí sedm sedadel pro větší všestrannost.
Kupé-kabriolet disponuje inovativním sklopným mechanismem skleněné střechy vyrobeným společností Karmann.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
