Renault Laguna 2.0 T
Po téměř sedmi letech výroby byl původní Laguna v prosinci 2000 nahrazen zcela novým modelem, který sdílel podvozek s Nissanem Primera (ten dorazil o rok později). Motory prošly modernizací a výbava byla rozšířena. Šlo o první vůz dostupný v Evropě, který v testech EuroNCAP dosáhl hodnocení 5 hvězdiček, což brzy následovaly i všechny ostatní modely Renaultu. Tato generace byla nabízena pouze ve verzích liftback a kombi.
Laguna byla vybavena systémem „keyless“ startování, který místo klasického klíče používal zařízení ve tvaru kreditní karty k odemknutí vozu a nastartování motoru. Design druhé generace Laguny byl výrazně ovlivněn konceptem Initiale. V roce 2002 získala v Irsku ocenění Semperit Irish Car of the Year.
Kombi Laguna bylo k dispozici pouze s pěti sedadly, na rozdíl od předchozího modelu, který nabízel sedmimístnou variantu u některých verzí. V závislosti na zemi neslo označení Sports Tourer nebo Grandtour. Bylo také prezentováno spíše jako vůz životního stylu než jako nosič nákladu.
Laguna II prošla faceliftovou úpravou v březnu 2005, přičemž Renault uváděl zlepšení v oblasti bezpečnosti, jízdních vlastností a komfortu.
Došlo také k mírné úpravě nasávání vzduchu vpředu, které nyní ladilo s designem modelu Megane. Byla zavedena elektronická parkovací brzda, která se dříve objevila u modelů Scenic a Espace. Motory zůstaly víceméně stejné, přičemž v některých zemích byly nabízeny zážehové jednotky 1.6 a 1.8, zatímco jinde byl k dispozici 2.0 benzínový motor (s turbem nebo bez) a dva diesely (1.9 nebo 2.2 s přímým vstřikováním).
Po faceliftu byl představen zcela nový dieselový motor 2.0 dCi s výkonem 150 hp (112 kW) a další varianta tohoto motoru s výkonem 175 hp (130 kW). V květnu 2007 byla tato verze nejsilnějším dvoulitrovým dieselovým motorem na světě.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
