Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Porsche dokončilo nabídku modelů nové Panamery verzemi, mezi nimiž nechybí vlajková loď s výkonem 514 kW (700 PS) a točivým momentem 870 Nm. Nový Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid je nyní nejsilnější variantou kompletně přepracované řady, která kombinuje čtyřlitrový biturbo osmiválec s výkonem 420 kW (571 PS) a elektromotor o výkonu 100 kW (136 PS). Díky nové baterii s kapacitou 17,9 kWh a optimalizovaným jízdním režimům se dojezd v čistě elektrickém režimu zvýšil až o 30 procent. Stejně tak je tomu u nové Panamery 4 E-Hybrid, kde elektromotor doplňuje jako dosud 2,9litrový biturbo šestiválec o výkonu 243 kW (330 PS), což dává celkový systémový výkon 340 kW (462 PS). Portfolio Panamery doplňuje model 4S s výkonem 324 kW (440 PS), který rovněž těží ze všech vylepšení nejnovější aktualizace v oblasti podvozku, designu, výbavy a infotainmentu.
Hybridní trojice s vylepšeným elektrickým dojezdem
Vedle nedávno představené nové Panamery 4S E-Hybrid se systémovým výkonem 412 kW (560 PS) nabízí Porsche poprvé tři plug-in hybridní verze Panamery – ve všech třech dostupných karosářských variantách: sportovní sedan, Executive (verze s dlouhým rozvorem) a Sport Turismo. Porsche tak systematicky rozšiřuje svou strategii E-Performance. Srdcem pohonné architektury je elektromotor integrovaný do osmistupňové dvouspojkové převodovky (PDK), který stále poskytuje výkon 100 kW (136 PS) a maximální točivý moment 400 Nm. Ve spojení s různými spalovacími motory to znamená vynikající jízdní výkony. V kombinaci se standardním paketem Sport Chrono a poháněný čtyřlitrovým osmiválcem biturbo, který nyní nabízí 420 kW (571 PS) místo předchozích 404 kW (550 PS), zvládá nová Panamera Turbo S E-Hybrid sprint z nuly na 100 km/h za 3,2 sekundy – o 0,2 sekundy rychleji než předchůdce. Maximální rychlost dosahuje 315 km/h, což je o 5 km/h více. Panamera 4 E-Hybrid zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,4 sekundy (-0,2 s) a dosahuje maximální rychlosti až 280 km/h (+2 km/h).
Hrubá kapacita vysokonapěťové baterie vzrostla z 14,1 na 17,9 kWh díky použití optimalizovaných článků a jízdní režimy byly upraveny pro ještě efektivnější využití energie. Nová Panamera Turbo S E-Hybrid má čistě elektrický dojezd až 50 km podle WLTP EAER City (NEDC: až 59 km), zatímco Panamera 4 E-Hybrid zvládne jízdu bez lokálních emisí až do vzdálenosti 56 km podle WLTP EAER City (NEDC: až 64 km). Plug-in hybridní modely Porsche se nejlépe nabíjejí doma – buď přes běžnou domácí zásuvku, nebo speciální nabíjecí konektor. Modelově specifická nabíjecí kapacita až 7,2 kW je možná se standardním Porsche Mobile Charger. Nabíjení je možné i na veřejných nabíjecích stanicích pomocí kabelu Mode 3.
Vizuálně ostřejší s ještě lepší konektivitou
Nová Panamera 4S, stále poháněná 2,9litrovým šestiválcem biturbo o výkonu 324 kW (440 PS), zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy (-0,1 s) s paketem Sport Chrono. Maximální rychlost je 295 km/h (+6 km/h). Model 4S těží ze všech optimalizací nejnovější aktualizace a je standardně vybaven dříve volitelným předním nárazníkem Sport Design. Ten se vyznačuje výraznými mřížkami nasávání vzduchu a velkými bočními otvory pro chlazení, stejně jako jednobodovým uspořádáním předních světel. Nově navržený předek Panamery Turbo S E-Hybrid se odlišuje dvojicí C-tvarovaných Turbo světlometů a většími bočními nasávacími otvory. Přepracovaná světelná lišta vzadu nyní plynule přechází přes víko zavazadlového prostoru s upraveným konturem. V nabídce jsou také ztmavené zadní světelné moduly Exclusive Design s dynamickou animací Coming/Leaving Home, tři nové 20- a 21palcová kola a dvě nové barvy karoserie (Cherry Metallic a Truffle Brown Metallic).
Porsche Communication Management (PCM) nabízí vyšší rozlišení displeje a zahrnuje další digitální funkce a služby, jako je vylepšený online hlasový asistent Voice Pilot, Risk Radar pro informace o dopravních značkách a nebezpečích, bezdrátové Apple® CarPlay a mnoho dalších služeb Connect.
Podvozky a řídicí systémy byly u všech nových modelů Panamera naladěny pro sportovní jízdní vlastnosti i komfort. V některých případech byla implementována zcela nová řídicí strategie. Nová generace řízení a nové pneumatiky zajišťují lepší boční dynamiku a vyšší přesnost. Vlajková loď Panamera Turbo S E-Hybrid je standardně vybavena všemi dostupnými podvozkovými a řídicími systémy, jako je elektrický systém stabilizace náklonu Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) včetně vektorování točivého momentu Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), zadní nápravou s řízením a Power Steering Plus, stejně jako systémem keramických brzd Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Nové modely Porsche Panamera jsou již k objednání a do prodejen dorazí začátkem prosince. V Německu začínají ceny Panamery 4 E-Hybrid na 110.369 eurech. Model 4S je k mání od 115.241 eur a Panamera Turbo S E-Hybrid od 185.537 eur – vždy včetně DPH a země specifické výbavy.
