Pontiac Firebird
První generace Firebirdů měla charakteristický design připomínající „láhev od coly“. Na rozdíl od modelu Camaro byly jeho nárazníky integrovány do přední části karoserie a zadní „štěrbinkové“ zadní světla byla inspirována Pontiacem GTO. V nabídce byly jak dvoudveřové hardtopy, tak kabriolety až do modelového roku 1970 (následující generace, která už kabriolet nenabízela, byla představena jako modely 1970 1/2).
Firebird byl uveden na trh pět měsíců po svém „dvojčeti“ Camaro a obvykle stál asi o 500 dolarů více. Není proto překvapením, že Firebird se prodával hůře než Camaro.
Základní model měl šestiválcový motor OHC o objemu 230 in³ (3,8 l) s jednoválecovým karburátorem, který dával výkon 165 hp (123 kW). Další model Sprint měl čtyřbarelový karburátor a výkon 215 hp (160 kW). Většina zákazníků ale volila osmiválce: 326 in³ (5,3 l) s dvoubarelovým karburátorem a výkonem 250 hp (186 kW), verzi „H.O.“ (High Output) se stejným objemem, ale čtyřbarelovým karburátorem a výkonem 285 hp (213 kW), nebo 400 in³ (6,6 l) z GTO s výkonem 325 hp (242 kW). K dispozici byla také volitelná výbava Ram Air s funkčními nasávacími otvory na kapotě, hlavami válců s vyšším průtokem a silnějšími ventilovými pružinami a odlišným vačkovým hřídelem. Výkon u Ram Air byl stejný jako u konvenčního 400HO, ale dosahoval vrcholu při vyšších otáčkách. Motory o objemu 230 in³ (3,8 l) byly nahrazeny verzemi 250 in³ (4,1 l) s výkonem 175 hp (130 kW) u jednoválecové verze a 215 hp (160 kW) u čtyřbarelové. Od roku 1968 byla nabízena verze H.O. motoru 400 in³ (6,6 l) s upraveným vačkovým hřídelem, která dávala 330 hp (246 kW), zatímco výkon ostatních motorů mírně vzrostl. V roce 1969 byl za 725 dolarů představen volitelný balíček pro zlepšení jízdních vlastností a vzhledu s názvem Trans Am Performance and Appearance Package, pojmenovaný podle závodní série Trans-Am. Protože název byl použit bez svolení, SCCA hrozila soudem, ale GM dohodlo vyrovnání tím, že SCCA platila 5 dolarů za každý prodaný vůz. Z těchto prvních Trans Amů bylo vyrobeno 689 hardtopů a osm kabrioletů. V tom roce byla také nabízena další volba motoru Ram Air IV pro 400 in³, která doplňovala Ram Air II; tyto motory měly výkon 345, respektive 335 hp.
Přestože byl modelový rok 1969 posledním této generace, výroba pokračovala až do roku 1970, celkem tedy 17 měsíců, kvůli problémům s modely 1970.
První generaci Firebirdu bylo snadné odlišit od Camara podle čtyř kulatých předních světlometů, zatímco Camaro mělo jen dva.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
