Peugeot 308 SW
Peugeot napsal pokračování svého bestselleru, který se od uvedení modelu prodal v počtu 760 000 kusů. Nový Peugeot 308 je dalším dílem ságy, která vypráví o neúnavném hledání dokonalosti.
Tento nový vůz představuje milník v posunu značky do vyšší třídy a přináší soubor nových technologií v ještě výraznějším stylu.
Rozhodně futuristický, vůz nabízí vylepšenou konektivitu díky funkci Mirror Screen a palubní telematice, která zahrnuje dotykový displej s 3D připojenou navigací.
Nový Peugeot 308 zahrnuje všechny asistenční systémy nedávno představené u nových SUV Peugeot 3008 a 5008. Tyto nové technologie pevně řadí vůz do špičky trhu.
V novém Peugeotu 308 najdeme také pohonné jednotky, které v segmentu dosud nebyly k vidění. Nová osmistupňová automatická převodovka spojená s motorem Diesel BlueHDi 180 S&S nebo novinka Diesel BlueHDi 130 S&S přispívají k dynamickým vlastnostem vozu. Jeho nové úsporné motory splňují normu Euro 6.c a disponují novými čisticími systémy jak pro benzínové, tak dieselové motory.
Nový Peugeot 308 nabízí elegantní a uhlazený design. Tento styl se prolíná všemi šesti stupni výbavy: Access, Active, Allure, GT Line, GT a GTi. Konstrukce vozu vykazuje vyvážené proporce jak u hatchbacku, tak u kombi. Díky zkráceným převisům si nový Peugeot 308 zachovává špičkovou obratnost. Jeho linie těsně kopírující mechaniku vyjadřují pevnost a dynamiku.
Vepředu široká kapota završuje vysokou masku chladiče. Na celé paletě výbav hrdě dominuje uprostřed masky chladiče slavný lev, pod nímž na horním pásu vystupují plasticky provedená písmena názvu značky. Na všech verzích dodávají LED světlomety s charakteristickým podpisem novému Peugeotu 308 ostrý výraz. Na prvních třech stupních výbavy jsou k dispozici nové halogenové eliptické světlomety. Vyšší stupně výbavy – GT Line, GT a GTi – nabízejí plně LED osvětlení.
Dva nové nárazníky s výrazným a dynamickým vzhledem podtrhují silnou osobnost nového Peugeotu 308: jeden pro úrovně Access, Active a Allure, druhý pro výbavy GT Line, GT a GTi. Tři velké otvory v dolní části zajišťují dostatečné chlazení motoru. Boční průduchy ukrývají mlhová světla.
Na výbavě Allure nabízí nový Peugeot 308 tři nové hliníkové disky kol.
Pro uložení nových motorů Euro 6.c se změnila také palivová klapka nového Peugeotu 308: dříve kulatá, nyní je obdélníková, aby pojala plnicí hrdlo AdBlue®.
Vzadu je nyní tříkloubý světelný podpis trvale rozsvícený. U hatchbacku byl tmavší kryt světlometu, který podtrhuje dynamický vzhled vozu.
Hned při uvedení bude na výběr deset barev karoserie, včetně nové Pyrite Beige, která nahrazuje Aluminium Grey. Emblémová verze GTi přichází s exkluzivním Coupe Franche, který kombinuje Magnetic Blue a Perla Nera Black.
Posílený úspěchem prošel elegantní interiér nového Peugeotu 308 vývojem, který však zůstal věrný svým přednostem:
Od výbavy Active výše je nový Peugeot 308 vybaven nejnovější generací dotykového displeje. Díky kapacitnímu senzoru je obrazovka velmi citlivá a snadno ovladatelná, podobně jako většina chytrých telefonů. Perfektně umístěná nad středovými větracími otvory a natočená směrem k řidiči usnadňuje čtení informací a rychlý výběr možností.
Připojený k TomTom® Traffic zajišťuje hlasem ovládaná 3D navigace nového Peugeotu 308 optimalizaci tras podle dopravní situace a snadné přijímání aktuálních informací o počasí, čerpacích stanicích a parkovištích. Prostřednictvím komunity TomTom® lze za příplatek zobrazovat rizikové oblasti nebo dočasné nebezpečné zóny.
Nový Peugeot 308 také nabízí funkci Mirror Screen, která zrcadlí obrazovku vašeho smartphonu na dotykovém displeji vozu, takže můžete využívat kompatibilní aplikace. V době, kdy se smartphone stal prodloužením nás samých, umožňuje funkce Mirror Screen plynulou digitální kontinuitu. Z hlediska bezpečnosti lze telefon uložit do úložného prostoru středové loketní opěrky, aniž by uživatel přišel o přístup ke svým oblíbeným aplikacím. Veškeré ovládání lze aktivovat hlasem stisknutím tlačítka na konci páčky blinkrů. Díky hlasovému ovládání přes smartphone (S Voice u Androidu a Siri u Apple) lze volat, psát textové zprávy a zadávat adresy pro navigaci nahlas. Tento trojitý systém je kompatibilní s protokoly MirrorLink®, Android Auto™ a Apple CarPlay™.
Nový Peugeot 308 je vybaven nejnovější generací asistenčních systémů, které byly nedávno představeny u nových SUV Peugeot 3008 a 5008.
Distance Alert upozorní řidiče, pokud hrozí riziko kolize s vozidlem vpředu nebo pokud se v detekční zóně nachází chodec.
Pokud řidič nereaguje na varování a brzdí příliš pozdě, okamžitě se aktivuje systém Active Safety Brake. Ten zabraňuje kolizím a dokonce snižuje celkový počet nehod tím, že výrazně snižuje rychlost vozu. Systém detekuje registrovaná vozidla, která stojí nebo jedou stejným směrem, stejně jako chodce na cestě vozu. Naopak jízdní kola, motocykly, zvířata a předměty na vozovce nejsou detekovány.
Funkce Active Safety Brake v novém Peugeotu 308 se aktivuje:
Aktivní systém varování před opuštěním jízdního pruhu detekuje, kdy vůz neúmyslně přejíždí přes čáry pruhu pomocí kamery, která rozpoznává souvislé i přerušované čáry. Pokud řidič nereaguje a rychlost vozu přesahuje 80 km/h, systém vydá zvukové a vizuální varování.
Při rychlostech mezi 65 a 180 km/h aktivní systém varování před opuštěním jízdního pruhu také koriguje trajektorii, pokud hrozí nechtěná změna pruhu, a postupně vrací vůz zpět do jízdního pruhu. Pokud chce řidič původní trajektorii zachovat, stačí, aby držel tlak na volantu. Systém se automaticky deaktivuje při změně pruhu, pokud řidič zapne blinkr.
Řidič může systém deaktivovat tlačítkem vlevo na volantu. Po několika sekundách stisknutí se systém vypne a na tlačítku se rozsvítí oranžová LED kontrolka.
Nový Peugeot 308 má v základní výbavě indikátor doby jízdy. Pokud řidič jede bez přestávky déle než dvě hodiny rychlostí nad 65 km/h, vizuální a zvukový signál ho vyzve k odpočinku.
Systém také zahrnuje varování před únavou řidiče. Trajektorie vozu sleduje kamera umístěná nad čelním sklem, která hodnotí pozornost řidiče porovnáním jízdní stopy s vyznačením pruhů. Může být aktivováno několik úrovní zvukového a vizuálního varování (například: „Buďte opatrní!“ nebo „Dopřejte si přestávku!“).
Kamera nad čelním sklem analyzuje světelné zdroje a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly podle světelných podmínek a provozu. Optimalizuje tak využití dálkových světel bez oslňování ostatních řidičů.
Rozpoznávání dopravních značek a návrh rychlosti
Kamera nad čelním sklem rozpoznává a interpretuje dopravní značky označující začátek nebo konec omezení rychlosti a zobrazuje odpovídající rychlost na přístrojovém štítu. Systém také získává informace o rychlostních limitech z navigačních map vozu. Speciální omezení rychlosti, například pro nákladní vozidla, nejsou zobrazována. Doplněním je funkce návrhu rychlosti. Řidič může nastavit rychlost vozu na hodnotu detekovanou kamerou stisknutím tlačítka „MEM“ na omezovači rychlosti/tempomatu.
Adaptivní tempomat s funkcí Stop (u automatických převodovek) nebo funkcí 30 km/h (u manuálních převodovek).
Vůz je vybaven radarem uprostřed předního nárazníku s dosahem 150 metrů. Adaptivní tempomat:
Detekuje vozidlo jedoucí vpředu stejným směrem a automaticky přizpůsobuje rychlost podle něj pomocí motoru a běžných brzd (aktivuje brzdová světla):
S funkcí Stop, po úplném zastavení vozu systém udržuje vůz na místě. Tempomat je pozastaven.
S funkcí 30 km/h, po zpomalení pod 30 km/h, je tempomat pozastaven; řidič přebírá kontrolu, řadí a brzdí, dokud vůz nezastaví.
Tato funkce je dostupná pro rychlosti až do 180 km/h.
Při jízdě rychlostí mezi 12 a 140 km/h systém varuje řidiče, pokud se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo, které by mohlo představovat nebezpečí.
Na příslušném vnějším zpětném zrcátku se rozsvítí kontrolka, jakmile je detekováno jiné vozidlo, například auto, nákladní vůz nebo dvoukolové vozidlo.
Tento systém pracuje v součinnosti s aktivním varováním před opuštěním jízdního pruhu. Pokud řidič začne přejíždět přes čáru pruhu s úmyslem změnit pruh a zapnutými blinkry, a v mrtvém úhlu je detekováno vozidlo, rozsvítí se kontrolka v zrcátku a systém se pokusí korigovat trajektorii vozu, aby zabránil kolizi.
Vůz je vybaven 180° kamerou na zadních dveřích. Ta poskytuje pohled na bezprostřední okolí vozu, který se zobrazuje na dotykovém displeji. Parkovací senzory doplňují data o pohledu shora na vůz. Během parkování se v reálném čase vytváří 360° pohled na okolí vozu.
To usnadňuje správné natočení vozu a zároveň udržuje přehled o všech překážkách v okolí.
Ultrazvukové senzory po stranách vozu umožňují systému Park Assist aktivnější roli při parkování:
Řidič ovládá akceleraci, brzdění, řazení a spojku (u manuální převodovky). S převodovkou EAT8 se řidič stará pouze o brzdění. Při vjíždění nebo vyjíždění z parkovacího místa Park Assist poskytuje vizuální a zvukové informace a upozornění pro bezpečnost. Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad řízením uchopením volantu. Park Assist zvládá parkování paralelní i kolmé.
Kromě široké nabídky nových motorů nabízí nový Peugeot 308 nové, stále účinnější benzínové a dieselové motory. Řidiči tak získávají kombinaci typické živosti 308 a nízké spotřeby paliva.
Pure Efficiency: aktivní předstižení budoucích norem Euro 6
Nadcházející norma Euro 6.c, která vstoupí v platnost v září 2017, omezuje emise oxidů dusíku (NOx) motorů za běžných jízdních podmínek na 2,1násobek hodnot naměřených na zkušebním stavu. S těmito unikátními motory skupina PSA již nyní prokazuje závazek dodržet koeficient 1,5, který vstoupí v platnost až v roce 2020. Tedy o tři roky dříve uvádí nový dieselový motor zcela nový systém čištění NOx, který zahrnuje katalyzátor SCR druhé generace a filtr pevných částic (DPF), oba umístěné přímo u motoru. Kromě třícestného katalyzátoru jsou benzínové přímovstřikové přeplňované motory vybaveny filtrem pevných částic GPF pro čištění HC, CO2, NOx i částic.
Nový PureTech 130 S&S BVM6: dvojí zlepšení výkonu i spotřeby
Nový Peugeot 308 je vybaven novou generací přímovstřikového motoru PureTech 130 S&S. Tato nová verze přináší nejen lepší výkon a větší dynamiku, ale také nižší spotřebu paliva a tím i vyšší efektivitu.
Tento motor prošel důkladnou přepracovanou, která umožnila ještě efektivnější snižování emisí škodlivin za všech provozních podmínek. Emise jsou ošetřovány jak přímo u zdroje, tak i v výfukovém potrubí následujícími způsoby:
Kromě vyššího výkonu s rychlejší odezvou přináší optimalizace efektivity úsporu paliva přibližně o 4 % ve srovnání s motorem PureTech 130 S&S Euro 6.b. Toho bylo dosaženo díky vysokému podílu recirkulace výfukových plynů, vstřikování paliva zvýšenému na tlak 250 barů, sníženému tření a novému designu turbodmychadla.
Ve spojení s tímto novým motorem PureTech 130 S&S nabízí nový Peugeot 308 také novou šestistupňovou manuální převodovku. Ta byla navržena zcela digitálně! Díky tomu se zkrátila doba vývoje a bylo možné simulovat co nejvíce reálných situací, které zákazníci za volantem zažijí. Vedle úspor na objemu a zlepšení výkonu je tato převodovka BVM6 stejně kompaktní jako její pětistupňový předchůdce. Díky optimalizaci jednotlivých komponent jsou řazení rychlejší, plynulejší a zároveň přesnější.
Tento nový motor bude dostupný v nabídce nového Peugeotu 308 ke konci roku 2017.
Nový Diesel BlueHDi 130 S&S: kompaktní, výkonný a úsporný
Nový Peugeot 308 je prvním vozem skupiny PSA vybaveným novým motorem BlueHDi 130 S&S. Stejně jako nová šestistupňová manuální převodovka i tento průlomový čtyřválec vznikl digitálním návrhem. Vývoj tohoto motoru přinesl skupině PSA více než 200 nových patentů.
S výkonem blížícím se vrcholovým motorům s objemem 2,0 l nabízí nový BlueHDi 130 S&S o deset koní více než nahrazovaný BlueHDi 120 S&S. Výkon zůstává na špičkové úrovni díky nové šestnáctiventilové hlavě válců, což přináší jízdní prožitky blízké benzinovým motorům. Motor není jen silnější, ale i úspornější. Úspora paliva se pohybuje mezi 4 % a 6 % oproti BlueHDi 120 S&S, a to díky snížení objemu, novému vysoce účinnému výměníku a průlomovému spalovacímu systému s patentovanou geometrií (písty inspirované Peugeotem 908, vítězem 24 hodin Le Mans).
S novým motorem BlueHDi 130 S&S se dále vyvinul systém kontroly emisí, který je připraven reagovat s tříletým předstihem na budoucí limit NOx (oxidů dusíku) s koeficientem 1,5, který bude platit od roku 2020. Emise se opět ošetřují jak u zdroje, tak v potrubí výfuku. Díky inovativnímu uspořádání a architektuře je účinnost čištění NOx zvýšena a zároveň optimalizována spotřeba paliva. Systém kontroly emisí je kompaktnější díky integraci katalyzátoru, funkce SCR (selektivní katalytická redukce) a SCR na filtru pevných částic (PF) do jediné jednotky. Umístění co nejblíže motoru umožňuje rychlejší náběh postprocesu. Odstranění přídavku do filtru pevných částic snižuje provozní náklady a zákazníkovi usnadňuje údržbu díky plnicímu místu AdBlue® umístěnému blízko plnicího hrdla paliva.
Automatická převodovka EAT8 Shift and Park by Wire: novinka v oboru
Exkluzivně v novém Peugeotu 308 GT je vznětový motor BlueHDi 180 S&S spojen s novou generací automatické převodovky EAT8, vyvinuté ve spolupráci s japonskými specialisty z Aisin. Tato nová automatická převodovka umožňuje snížení spotřeby paliva až o 7 % oproti EAT6, a to díky:
Nová automatická převodovka však nabízí mnohem víc než osm rychlostí. Je nepochybně pohodlná díky rychlému řazení Premium, které umožňuje optimalizace přenosu točivého momentu mezi motorem a převodovkou, a díky rozšíření na osm stupňů, které snižuje ztráty při řazení. V běžném provozu zajišťuje plynulý měnič točivého momentu skutečný komfort při rozjezdu i parkování.
Ovládání nové automatické převodovky Shift and Park by Wire je snadné a intuitivní díky bezproblémovým, ergonomicky navrženým elektrickým ovladačům. Standardní výbavou jsou také páčky pod volantem pro manuální řazení bez ztráty automatické funkce. Z hlediska bezpečnosti se funkce Park aktivuje automaticky ihned po vypnutí motoru. Směr jízdy je nyní automaticky řízen při využití Park Assist nebo Adaptivního tempomatu s funkcí Stop, a to bez zásahu řidiče.
308 GTi by Peugeot SPORT: sportovní výkon bez kompromisů
Nový Peugeot 308 GTi nabízí maximální jízdní zážitky, aniž by obětoval efektivitu nebo komfort posádky.
S veškerými stylovými novinkami nového Peugeotu 308 vyzařuje verze GTi sportovní charakter a exkluzivitu, aniž by byla okázalá: snížený podvozek o 11 mm, zcela nový předek i zadek. Interiér je stejně sportovní a zahrnuje speciální sportovní sedadla a volant.
Poháněný vrcholovým motorem THP S&S 270 prokazuje skutečnou sílu s emisemi pouhých 139 g CO2 na km a spotřebou jen 6,0 l na 100 km. Díky vynikajícímu poměru výkonu k hmotnosti 4,46 kg na koně zrychlí nový Peugeot 308 GTi z 0 na 100 km/h za pouhých 6 sekund a na vzdálenost 1000 m z místa za 25,3 sekundy.
Nový Peugeot 308 GTi je vybaven uzávěrkou diferenciálu Torsen® a 19" koly Carbone19 s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport. Přední brzdy mají kotouče o průměru 380 mm, červené třmeny s označením Peugeot SPORT a zadní kotouče o průměru 268 mm.
Exkluzivně pro nový Peugeot 308 GTi 270 je k dispozici nová volba „Coupe Franche“ v kombinaci barev Magnetic blue a Perla Nera.
Nové modely Peugeot 308 a Peugeot 308 SW se vyrábějí v továrně Sochaux ve Francii.
