Peugeot 308 GTi
Peugeot napsal pokračování svého bestselleru, který se od uvedení modelu prodal v počtu 760 000 kusů. Nový Peugeot 308 je dalším dílem ságy, která vypráví o neúnavném hledání dokonalosti.
Tento nový vůz představuje milník v posunu značky do vyšší třídy, přináší soubor nových technologií v kombinaci s ještě výraznějším designem.
Rozhodně futuristický, vůz nabízí vylepšenou konektivitu díky funkci Mirror Screen a palubní telematice, která zahrnuje dotykový displej s 3D připojenou navigací.
Nový Peugeot 308 zahrnuje všechny asistenční systémy nedávno představené u nových SUV Peugeot 3008 a 5008. Tyto nové technologie pevně řadí vůz do špičky trhu.
V novém Peugeotu 308 najdeme také pohonné jednotky, které v segmentu dosud nebyly k vidění. Nová osmistupňová automatická převodovka spojená s motorem Diesel BlueHDi 180 S&S nebo nový Diesel BlueHDi 130 S&S přispívají k dynamickým vlastnostem vozu. Jeho nové úsporné motory připravují Peugeot na normu Euro 6.c, s novými čisticími systémy jak pro benzínové, tak dieselové motory.
Nový Peugeot 308 nabízí elegantní a uhlazený design. Tento styl se prolíná všemi šesti stupni výbavy: Access, Active, Allure, GT Line, GT a GTi. Konstrukce vozu vykazuje vyvážené proporce jak u hatchbacku, tak u kombi. Díky zkráceným přesahům si nový Peugeot 308 zachovává špičkovou obratnost. Jeho linie těsně kopírující mechaniku vyjadřují pevnost a dynamiku.
Vpředu široká kapota završuje vysokou masku chladiče. V celé nabídce zaujímá slavný lev čestné místo uprostřed masky chladiče, pod plasticky tvarovanými nápisy značky na horním pásu. Na všech stupních výbavy dodává LED světelný podpis v hlavních světlometech novému Peugeotu 308 ostrý výraz. Na prvních třech úrovních výbavy jsou k dispozici nové halogenové eliptické světlomety. Vyšší stupně výbavy – GT Line, GT a GTi – nabízejí plně LED osvětlení.
Dva nové nárazníky s výrazným, dynamickým vzhledem podtrhují silnou osobnost nového Peugeotu 308: jeden určený pro úrovně Access, Active a Allure, druhý pro výbavy GT Line, GT a GTi. Tři široké otvory v dolní části zajišťují dostatečné chlazení motoru. Boční průduchy ukrývají mlhová světla.
Na výbavě Allure nabízí nový Peugeot 308 tři nové hliníkové disky kol.
Aby bylo možné pojmout nové motory splňující normu Euro 6.c, změnil se také kryt nádrže u nového Peugeotu 308: dříve kulatý, nyní je obdélníkový, aby pojmul plnicí hrdlo AdBlue®.
Vzadu je nyní tříklaprý světelný podpis trvale rozsvícený. U hatchbacku byl ztmaven kryt světlometu, aby podpořil dynamický vzhled vozu.
Hned při uvedení bude k dispozici deset barev karoserie, včetně nové – Pyrite Beige, která nahrazuje Aluminium Grey. Emblémová verze GTi přichází s exkluzivním Coupe Franche, kombinující Magnetic Blue a Perla Nera Black.
Posílený svým výrazným úspěchem prošel elegantní interiér nového Peugeotu 308 vývojem, který však zachovává jeho silné stránky:
Od úrovně výbavy Active výše je nový Peugeot 308 vybaven dotykovým displejem nejnovější generace. Díky kapacitnímu snímání je obrazovka velmi citlivá a snadno ovladatelná, podobně jako většina chytrých telefonů. Perfektně umístěná nad středovými větracími otvory a natočená směrem k řidiči usnadňuje čtení informací a rychlý výběr možností.
Připojený k TomTom® Traffic zajišťuje hlasem ovládaná 3D navigace nového Peugeotu 308 optimalizaci tras podle dopravní situace a snadný přístup k aktuálním informacím o počasí, čerpacích stanicích a parkovištích. Prostřednictvím komunity TomTom® lze za příplatek zobrazit rizikové oblasti nebo dočasné nebezpečné zóny.
Nový Peugeot 308 také nabízí funkci Mirror Screen. Ta zrcadlí obrazovku vašeho smartphonu na dotykovém displeji vozu, takže můžete využívat kompatibilní aplikace. V době, kdy se smartphone stal prodloužením osobnosti, umožňuje plynulou digitální kontinuitu právě Mirror Screen. Z hlediska bezpečnosti lze telefon uložit do středové loketní opěrky, aniž by uživatel přišel o přístup ke svým oblíbeným aplikacím. Veškeré ovládání lze aktivovat hlasem pouhým stisknutím tlačítka na konci páčky blinkru. Díky hlasovému ovládání přes smartphone (S Voice u Androidu a Siri u Apple) lze volat, psát textové zprávy a zadávat adresy pro navigaci nahlas. Tento trojbalíček je kompatibilní s protokoly MirrorLink®, Android Auto™ a Apple CarPlay™.
Nový Peugeot 308 je vybaven nejnovější generací asistenčních systémů, které byly nedávno představeny u nových SUV Peugeot 3008 a 5008.
Distance Alert varuje řidiče, pokud hrozí riziko kolize s vozidlem vpředu nebo pokud se v detekční zóně nachází chodec.
Pokud řidič nereaguje na varování a brzdí příliš pozdě, okamžitě se aktivuje Active Safety Brake. Ten zabraňuje kolizím a dokonce snižuje celkový počet nehod tím, že výrazně snižuje rychlost vozu. Systém detekuje registrovaná vozidla, která stojí nebo jedou ve stejném směru, stejně jako chodce v cestě vozu. Na kola, motocykly, zvířata a předměty na vozovce však systém nereaguje.
Funkce Active Safety Brake v novém Peugeotu 308 se aktivuje:
Aktivní systém varování před opuštěním jízdního pruhu detekuje, kdy vůz neúmyslně přejíždí jízdní pruh pomocí kamery, která rozpoznává souvislé i přerušované čáry. Pokud si řidič nevšimne a rychlost vozu přesahuje 80 km/h, systém vydá zvukové a vizuální varování.
Při rychlostech mezi 65 a 180 km/h systém aktivního varování před opuštěním pruhu také koriguje trajektorii, pokud hrozí nechtěná změna jízdního pruhu, a postupně vůz vrací zpět do správného směru. Pokud chce řidič původní trajektorii zachovat, stačí, aby držel volant. Systém se automaticky deaktivuje při zapnutí blinkrů.
Řidič může systém deaktivovat tlačítkem vlevo od volantu. Po několika sekundách podržení tlačítka se systém vypne. Oranžová LED kontrolka na tlačítku signalizuje deaktivaci systému.
Nový Peugeot 308 je standardně vybaven indikátorem doby jízdy. Po více než dvou hodinách jízdy bez zastávky při rychlosti nad 65 km/h vás vizuální a zvukové upozornění vyzve k přestávce.
Součástí systému je také varování před únavou řidiče. Trajektorie vozu je analyzována kamerou umístěnou nad čelním sklem. Ta hodnotí pozornost řidiče porovnáním jízdních pruhů s trajektorií vozu. Může být aktivováno několik úrovní zvukových a vizuálních varování (například: „Buďte opatrní!“ nebo „Dopřejte si přestávku!“).
Kamera nad čelním sklem analyzuje světelné zdroje a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly podle světelných podmínek a provozu. Optimalizuje tak používání dálkových světel bez oslňování ostatních řidičů.
Rozpoznávání dopravních značek a návrh rychlosti
Kamera nad čelním sklem rozpoznává a interpretuje dopravní značky označující začátek nebo konec omezení rychlosti a zobrazuje odpovídající rychlost na přístrojové desce. Systém také získává informace o rychlostních limitech z navigačních map vozu. Speciální omezení rychlosti, například pro nákladní vozidla, nejsou zobrazována. Doplněním je funkce návrhu rychlosti. Řidič může nastavit rychlost vozu na hodnotu detekovanou kamerou stisknutím tlačítka „MEM“ na omezovači rychlosti/tempomatu.
Adaptivní tempomat s funkcí Stop (u automatických převodovek) nebo funkcí 30 km/h (u manuálních převodovek).
Vůz je vybaven radarem uprostřed předního nárazníku s dosahem 150 metrů. Adaptivní tempomat:
Detekuje vozidlo jedoucí vpředu ve stejném směru a automaticky přizpůsobuje rychlost podle něj pomocí motoru a běžných brzd (aktivuje brzdová světla):
S funkcí Stop, po úplném zastavení vozu systém udržuje vůz na místě. Tempomat je pozastaven.
S funkcí 30 km/h, po zpomalení pod 30 km/h, je tempomat pozastaven; řidič přebírá kontrolu, řadí a brzdí, dokud vůz nezastaví.
Tato funkce je dostupná pro rychlosti až do 180 km/h.
Při jízdě rychlostí mezi 12 a 140 km/h systém varuje řidiče, pokud se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo, které by mohlo představovat nebezpečí.
Na příslušném vnějším zpětném zrcátku se rozsvítí kontrolka, jakmile je detekováno jiné vozidlo, například auto, nákladní vůz nebo dvoukolové vozidlo.
Tento systém pracuje v součinnosti s aktivním varováním před opuštěním jízdního pruhu. Pokud řidič začne přejíždět jízdní pruh s úmyslem změnit pruh a zapne blinkr, a v mrtvém úhlu je detekováno vozidlo, rozsvítí se kontrolka ve zpětném zrcátku a systém se pokusí korigovat trajektorii vozu, aby zabránil kolizi.
Vůz je vybaven 180° kamerou na zadních dveřích. Ta poskytuje pohled na bezprostřední okolí vozu, který je zobrazen na dotykovém displeji. Parkovací senzory doplňují data o pohledu shora. Během parkování se v reálném čase vytváří 360° pohled shora na vůz a jeho okolí.
To usnadňuje správné zarovnání vozu a zároveň zvyšuje přehled o okolních překážkách.
Ultrazvukové senzory po stranách vozu umožňují systému Park Assist aktivnější roli při parkování:
Řidič ovládá akceleraci, brzdění, řazení a spojku (u manuální převodovky). S převodovkou EAT8 se řidič stará pouze o brzdění. Při vjíždění nebo vyjíždění z parkovacího místa Park Assist poskytuje vizuální a zvukové pokyny a informace pro zajištění bezpečnosti. Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad řízením uchopením volantu. Park Assist zvládá parkování paralelní i kolmé.
Kromě široké nabídky nových motorů nabízí nový Peugeot 308 nové, stále účinnější benzínové a dieselové motory. Řidiči tak získávají kombinaci typické živosti 308 a nízké spotřeby paliva.
Pure Efficiency: proaktivní dobrovolné plnění budoucích norem Euro 6
Nadcházející norma Euro 6.c, která vstoupí v platnost v září 2017, omezuje emise oxidů dusíku (NOx) motorů za běžných jízdních podmínek na 2,1násobek hodnot naměřených na testovacím stolici. S těmito unikátními motory skupina PSA již nyní prokazuje závazek dodržovat koeficient 1,5, který vstoupí v platnost až v roce 2020. Tedy o tři roky dříve uvádí svůj nový dieselový motor s novým systémem čištění NOx, zahrnujícím katalyzátor SCR druhé generace a filtr pevných částic (DPF), oba umístěné přímo u motoru. Kromě třícestného katalyzátoru jsou benzínové motory s přímým vstřikováním vybaveny filtrem pevných částic GPF pro čištění HC, CO2, NOx i částic.
Nový PureTech 130 S&S BVM6: dvojí zlepšení výkonu i spotřeby
Nový Peugeot 308 je vybaven novou generací motoru PureTech 130 S&S s přímým vstřikováním paliva. Tato nová verze přináší nejen vyšší výkon a větší dynamiku, ale také nižší spotřebu paliva a tím i vyšší efektivitu.
Tento motor prošel důkladnou přepracovanou, která umožnila ještě efektivnější snižování emisí škodlivin za všech provozních podmínek. Emise jsou řešeny jak u zdroje, tak i v samotném výfukovém potrubí následujícími způsoby:
Kromě vyššího výkonu s rychlejší odezvou přináší optimalizace efektivity úsporu paliva přibližně o 4 % ve srovnání s motorem PureTech 130 S&S Euro 6.b. Toho bylo dosaženo díky vysokému podílu recirkulace výfukových plynů, vstřikování paliva zvýšenému na tlak 250 barů, sníženému tření a novému designu turbodmychadla.
Ve spojení s tímto novým PureTech 130 S&S je nový Peugeot 308 vybaven novou 6stupňovou manuální převodovkou. Ta byla navržena zcela digitálně! Díky tomu se zkrátil čas vývoje a bylo možné simulovat co nejvíce reálných situací, se kterými se zákazníci setkávají. Vedle úspor v objemu a lepších parametrů je tato BVM6 stejně kompaktní jako předchozí BVM5. Díky optimalizaci jednotlivých komponent jsou řazení rychlejší, plynulejší a zároveň přesnější.
Tento nový agregát bude dostupný v nabídce nového Peugeotu 308 ke konci roku 2017.
Nový Diesel BlueHDi 130 S&S: kompaktní, výkonný a úsporný
Nový Peugeot 308 je prvním vozem skupiny PSA vybaveným novým motorem BlueHDi 130 S&S. Stejně jako nová BVM6 byl i tento průlomový čtyřválec navržen digitálně. Vývoj tohoto motoru vedl ke vzniku více než 200 nových patentů skupiny PSA.
S výkonem blížícím se vrcholovým motorům (2.0 motory) nabízí nový BlueHDi 130 S&S o deset koní více než nahrazovaný BlueHDi 120 S&S. Výkon je udržován na špičkové úrovni díky nové 16ventilové hlavě válců, což přináší jízdní zážitky blízké benzinovým motorům. Motor je nejen silnější, ale také úspornější. Úspora paliva se pohybuje mezi 4 % a 6 % oproti BlueHDi 120 S&S díky snížení objemu, novému vysoce účinnému výměníku a průlomovému spalovacímu systému s patentovanou geometrií (geometrie pístu z Peugeotu 908, vítěze 24 hodin Le Mans).
S novým motorem BlueHDi 130 S&S se dále vyvinul systém kontroly emisí, který je připraven reagovat s tříletým předstihem na budoucí limit NOx (oxidů dusíku) s koeficientem 1,5, který bude platit od roku 2020. Emise jsou řešeny jak u zdroje, tak i ve výfukovém potrubí. Díky inovativnímu uspořádání a architektuře je účinnost čištění NOx zvýšena a zároveň optimalizována spotřeba paliva. Systém kontroly emisí je kompaktnější díky integraci katalyzátoru, funkce SCR (selektivní katalytická redukce) a SCR na částicovém filtru do jednoho celku. Umístění co nejblíže motoru umožňuje rychlejší náběh postprodukčního čištění. Odstranění přísady do částicového filtru snižuje provozní náklady a údržbu usnadňuje zákazníkovi plnicí místo AdBlue® umístěné blízko plnicího hrdla paliva.
Automatická převodovka EAT8 Shift and Park by Wire: novinka v segmentu
Exkluzivně v novém Peugeotu 308 GT je dieselový motor BlueHDi 180 S&S spojen s novou generací automatické převodovky EAT8, vyvinuté ve spolupráci s japonskými specialisty z Aisin. Tato nová automatická převodovka umožňuje snížení spotřeby paliva až o 7 % oproti EAT6 díky následujícím faktorům:
Nová automatická převodovka však nabízí mnohem víc než osm rychlostí. Je nepochybně pohodlná díky rychlému a prémiovému řazení, umožněnému optimalizací přenosu točivého momentu mezi motorem a převodovkou, a díky osmi stupňům, které snižují ztráty při řazení. V běžném provozu zajišťuje plynulý měnič momentu skutečný komfort při rozjezdu i parkování.
Ovládání automatické převodovky Shift and Park by Wire je snadné a intuitivní díky bezproblémovým, ergonomicky navrženým elektrickým ovladačům. Standardní výbavou jsou páčky pod volantem pro manuální řazení bez ztráty automatické funkce. Z hlediska bezpečnosti se funkce Park aktivuje automaticky po vypnutí motoru. Směr jízdy je nyní automaticky řízen při použití Park Assist nebo Adaptivního tempomatu s funkcí Stop, a to bez zásahu řidiče.
308 GTi by Peugeot SPORT: sportovní výkon bez kompromisů
Nový Peugeot 308 GTi přináší maximální jízdní zážitky, aniž by obětoval efektivitu nebo komfort posádky.
S veškerými stylovými novinkami nového Peugeotu 308 vyzařuje verze GTi sportovní charakter a exkluzivitu, aniž by byla okázalá: snížený podvozek o 11 mm, zcela nový předek i zadek. Interiér je stejně sportovní, s výraznými sportovními sedadly a volantem.
Poháněn vrcholovým motorem THP S&S 270, prokazuje skutečnou sílu s emisemi pouhých 139 g CO2 na km a spotřebou jen 6,0 l na 100 km. Díky vynikajícímu poměru výkonu k hmotnosti 4,46 kg na koně zrychlí nový Peugeot 308 GTi z 0 na 100 km/h za pouhých 6 sekund a na 1000 m z místa za 25,3 sekundy.
Nový Peugeot 308 GTi je vybaven samosvorným diferenciálem Torsen® a 19" koly Carbone19 s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport. Přední brzdy mají kotouče o průměru 380 mm, červené třmeny s označením Peugeot SPORT a zadní kotouče o průměru 268 mm.
Exkluzivně pro nový Peugeot 308 GTi 270 je k dispozici nová volba „Coupe Franche“ v kombinaci barev Magnetic blue a Perla Nera.
Nové modely Peugeot 308 a Peugeot 308 SW se vyrábějí v továrně ve Sochaux ve Francii.
