Peugeot napsal pokračování svého nejprodávanějšího modelu, kterého se od uvedení vyrobilo 760 000 kusů. Nový Peugeot 308 je dalším dílem ságy, která vypráví o neúnavném hledání dokonalosti.
Tento nový vůz představuje významný milník v posunu značky do vyšší třídy a přináší soubor nových technologií v ještě výraznějším stylu.
Rozhodně futuristický, vůz nabízí vylepšenou konektivitu díky funkci Mirror Screen a palubní telematice, která zahrnuje dotykový displej s 3D připojenou navigací.
Nový Peugeot 308 zahrnuje všechny asistenční systémy, které byly nedávno představeny u nových SUV Peugeot 3008 a 5008. Tyto nové systémy pevně řadí vůz do špičky na trhu.
V novém Peugeotu 308 najdeme také pohonné jednotky, které v tomto segmentu dosud nebyly k vidění. Nová osmistupňová automatická převodovka spojená s motorem Diesel BlueHDi 180 S&S nebo nový Diesel BlueHDi 130 S&S přispívají k dynamickým vlastnostem vozu. Jeho nové úsporné motory připravují Peugeot na normu Euro 6.c, s novými čisticími systémy jak pro benzínové, tak dieselové motory.
Nový Peugeot 308 nabízí elegantní a uhlazený design. Tento styl se prolíná všemi šesti stupni výbavy: Access, Active, Allure, GT Line, GT a GTi. Konstrukce vozu vykazuje vyvážené proporce jak u hatchbacku, tak u kombi. Díky zkráceným převisům si nový Peugeot 308 zachovává špičkovou obratnost. Jeho linie těsně kopírující mechaniku vyjadřují pevnost a dynamiku.
Vpředu široký kapota zakončuje vysokou masku chladiče. V celé nabídce zaujímá slavný lev čestné místo uprostřed masky chladiče, pod plastickými nápisy značky na horním pásu. Na všech stupních výbavy dodávají LED světla integrovaná do světlometů novému Peugeotu 308 ostrý vzhled. Na prvních třech stupních výbavy jsou k dispozici nové halogenové eliptické světlomety. Vyšší stupně výbavy – GT Line, GT a GTi – nabízejí plně LED osvětlení.
Dva nové nárazníky s výrazným a dynamickým vzhledem podtrhují silnou osobnost nového Peugeotu 308: jedna verze je určena pro stupně výbavy Access, Active a Allure, druhá pro GT Line, GT a GTi. Tři velké otvory v dolní části zajišťují dostatečné chlazení motoru. Boční průduchy ukrývají mlhová světla.
Na stupni výbavy Allure nabízí nový Peugeot 308 tři nové hliníkové disky kol:
Pro uložení nových motorů Euro 6.c se změnila také krytka palivové nádrže: dříve kulatá, nyní je obdélníková, aby pojala plnicí otvor AdBlue®.
Vzadu je nyní tříkloubová světelná signatura trvale rozsvícena. U hatchbacku byl kryt světlometu ztmaven, aby podpořil dynamický vzhled vozu.
Hned při uvedení bude nový Peugeot 308 k dispozici v deseti barvách karoserie, včetně nové: Pyrite Beige, která nahrazuje Aluminium Grey. Emblematická verze GTi přichází s exkluzivním Coupe Franche, které kombinuje Magnetic Blue a Perla Nera Black.
Posílený svým výrazným úspěchem prošel elegantní interiér nového Peugeotu 308 vývojem, který však zachovává jeho přednosti:
Od stupně výbavy Active výše je nový Peugeot 308 vybaven dotykovým displejem nejnovější generace. Díky kapacitnímu snímání je obrazovka velmi citlivá a snadno ovladatelná, podobně jako většina chytrých telefonů. Perfektně umístěná nad středovými větracími otvory a natočená směrem k řidiči usnadňuje čtení informací a rychlý výběr možností.
Připojená k TomTom® Traffic zajišťuje hlasem ovládaná 3D navigace nového Peugeotu 308 optimalizaci tras podle dopravní situace a snadné přijímání aktuálních informací o počasí, čerpacích stanicích a parkovištích. Prostřednictvím komunity TomTom® lze za příplatek zobrazit rizikové oblasti nebo dočasná nebezpečí.
Nový Peugeot 308 také nabízí funkci Mirror Screen. Ta zrcadlí obrazovku vašeho smartphonu na dotykovém displeji vozu, takže si můžete užívat kompatibilní aplikace. V době, kdy se smartphone stal prodloužením osobnosti, umožňuje plynulou digitální kontinuitu právě funkce Mirror Screen. Z hlediska bezpečnosti lze telefon uložit do středové loketní opěrky, aniž by uživatel ztratil přístup ke svým oblíbeným aplikacím. Veškeré ovládání lze aktivovat hlasem pouhým stisknutím tlačítka na konci páčky blinkrů. Díky hlasovému ovládání přes smartphone (S Voice u Androidu a Siri u Apple) lze volat, psát textové zprávy a zadávat adresy nahlas pro navigaci. Tento trojbalíček je kompatibilní s protokoly MirrorLink®, Android Auto™ a Apple CarPlay™.
Nový Peugeot 308 je vybaven nejnovější generací asistenčních systémů, které byly nedávno představeny u nových SUV Peugeot 3008 a 5008.
Distance Alert varuje řidiče, pokud hrozí riziko kolize s vozidlem vpředu nebo pokud je v detekční zóně chodce.
Pokud řidič nereaguje na varování a brzdí příliš pozdě, okamžitě se aktivuje Active Safety Brake. Tento systém zabraňuje nehodám a dokonce snižuje celkový počet kolizí tím, že výrazně snižuje rychlost vozu. Systém detekuje registrovaná vozidla, která stojí nebo jedou stejným směrem, stejně jako chodce v cestě vozu. Motocykly, zvířata a předměty na vozovce však nejsou detekovány.
Funkce Active Safety Brake v novém Peugeotu 308 se aktivuje:
Aktivní systém varování před opuštěním jízdního pruhu rozpozná, kdy vůz neúmyslně přejíždí přes čáry jízdního pruhu pomocí kamery, která rozlišuje souvislé a přerušované čáry. Pokud řidič nereaguje a rychlost vozu přesahuje 80 km/h, systém vydá zvukový a vizuální signál.
Při rychlostech mezi 65 a 180 km/h systém aktivního varování před opuštěním pruhu také koriguje trajektorii, pokud hrozí nechtěná změna jízdního pruhu, a to postupným navrácením vozu zpět do pruhu. Pokud chce řidič zůstat na původní trajektorii, stačí, aby držel tlak na volantu. Systém se automaticky deaktivuje při zapnutí blinkrů při změně pruhu.
Řidič může systém deaktivovat tlačítkem vlevo od volantu. Po několika sekundách stisknutí se systém vypne. Když je systém deaktivován, na tlačítku se rozsvítí oranžová LED kontrolka.
Nový Peugeot 308 je standardně vybaven indikátorem doby jízdy. Pokud řidič jede nepřetržitě déle než dvě hodiny rychlostí nad 65 km/h, vizuální a zvukový signál ho vyzve k přestávce.
Systém zahrnuje také varování před únavou řidiče. Trajektorie vozu sleduje kamera umístěná nad čelním sklem. Hodnotí pozornost řidiče porovnáním jízdního pruhu s trajektorií vozu. Může aktivovat několik úrovní zvukových a vizuálních varování (například „Buďte opatrní!“ nebo „Dopřejte si přestávku!“).
Kamera nad čelním sklem analyzuje světelné zdroje a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly podle světelných podmínek a provozu. Optimalizuje tak používání dálkových světel bez oslňování ostatních řidičů.
Rozpoznávání dopravních značek a návrh rychlosti
Kamera nad čelním sklem rozpoznává a interpretuje dopravní značky označující začátek nebo konec omezení rychlosti a zobrazuje odpovídající rychlost na přístrojovém štítu. Systém také získává informace o rychlostních limitech z navigačních map vozu. Speciální omezení rychlosti, například pro nákladní vozidla, nejsou zobrazována. Doplněním je funkce návrhu rychlosti. Řidič může nastavit rychlost vozu na hodnotu rozpoznanou kamerou stisknutím tlačítka „MEM“ na omezovači rychlosti/tempomatu.
Adaptivní tempomat s funkcí Stop (u automatických převodovek) nebo funkcí 30 km/h (u manuálních převodovek).
Vůz je vybaven radarem uprostřed předního nárazníku s dosahem 150 metrů. Adaptivní tempomat:
Detekuje vozidlo jedoucí vpředu stejným směrem a automaticky přizpůsobuje rychlost podle něj pomocí motoru a běžných brzd (aktivuje brzdová světla):
S funkcí Stop, po úplném zastavení vozu systém udrží vůz na místě. Tempomat se pozastaví.
S funkcí 30 km/h, po zpomalení pod 30 km/h, je tempomat pozastaven; řidič přebírá kontrolu, řadí a brzdí až do úplného zastavení.
Tato funkce je dostupná pro rychlosti až do 180 km/h.
Při jízdě rychlostí mezi 12 a 140 km/h systém varuje řidiče, pokud se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo, které by mohlo představovat nebezpečí.
Na příslušném vnějším zpětném zrcátku se rozsvítí kontrolka, jakmile je detekováno jiné vozidlo, například auto, nákladní vůz nebo dvoukolové vozidlo.
Tento systém pracuje v součinnosti s aktivním varováním před opuštěním jízdního pruhu. Pokud řidič začne přejíždět přes čáru pruhu s úmyslem změnit pruh a zapne blinkr, a v mrtvém úhlu je detekováno vozidlo, rozsvítí se kontrolka na zrcátku a systém se pokusí korigovat trajektorii vozu, aby zabránil kolizi.
Vůz je vybaven 180° videokamerou na zadních dveřích. Ta poskytuje pohled na bezprostřední okolí vozu, který se zobrazuje na dotykovém displeji. Parkovací senzory doplňují data o overheadovém pohledu na vůz. Během parkování se v reálném čase vytváří 360° pohled shora na vůz a jeho okolí.
To usnadňuje zarovnání vozu a zároveň udržuje přehled o všech překážkách v okolí.
Ultrazvukové senzory po stranách vozu umožňují systému Park Assist hrát aktivnější roli při parkování:
Řidič ovládá zrychlení, brzdění, řazení a spojku (manuální převodovka). S převodovkou EAT8 se řidič stará pouze o brzdění. Při vjíždění nebo vyjíždění z parkovacího místa Park Assist poskytuje vizuální a zvukové signály a informace pro zajištění bezpečnosti. Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad řízením uchopením volantu. Park Assist zvládá parkování paralelně i kolmo.
Kromě široké nabídky nových motorů nabízí nový Peugeot 308 nové, stále efektivnější benzínové a dieselové motory. Řidiči tak získávají kombinaci typické živosti 308 a nízké spotřeby paliva.
Pure Efficiency: proaktivní dobrovolné plnění budoucích norem Euro 6
Nadcházející norma Euro 6.c, která vstoupí v platnost v září 2017, omezuje emise oxidů dusíku (NOx) motorů za běžných jízdních podmínek na 2,1násobek hodnot naměřených na testovacím stojanu. Díky těmto unikátním motorům skupina PSA již nyní deklaruje závazek dodržet koeficient 1,5, který vstoupí v platnost až v roce 2020. Tedy o tři roky dříve uvádí svůj nový dieselový motor s novým systémem čištění NOx, který zahrnuje katalyzátor SCR druhé generace a filtr pevných částic (DPF), oba umístěné přímo u motoru. Kromě třícestného katalyzátoru jsou benzínové motory s přímým vstřikováním a turbodmychadlem vybaveny filtrem pevných částic GPF pro čištění HC, CO2, NOx i částic.
Nový PureTech 130 S&S BVM6: dvojí zlepšení výkonu i spotřeby
Nový Peugeot 308 je vybaven novou generací motoru PureTech 130 S&S s přímým vstřikováním paliva. Tato nová verze přináší nejen lepší výkon a větší dynamiku, ale také nižší spotřebu a tím i vyšší efektivitu.
Tento motor prošel důkladnou přepracovanou, která umožňuje ještě účinnější snižování emisí škodlivin za všech provozních podmínek. Emise jsou řešeny jak přímo u zdroje, tak i v koncovém výfuku následujícími způsoby:
Kromě lepšího výkonu s nižšími časy odezvy přináší optimalizace efektivity úsporu paliva přibližně o 4 % ve srovnání s motorem PureTech 130 S&S Euro 6.b. Toho bylo dosaženo díky cyklu s vysokým podílem recirkulace výfukových plynů, vstřikování paliva zvýšenému na tlak 250 barů, sníženému tření a novému designu turbodmychadla.
Ve spojení s tímto novým PureTech 130 S&S nabízí nový Peugeot 308 také novou šestistupňovou manuální převodovku. Ta byla navržena zcela digitálními metodami! Díky tomu se podařilo zkrátit dobu vývoje a simulovat co nejvíce reálných situací, se kterými se zákazníci setkají. Vedle úspor na objemu a zlepšení výkonu je tato BVM6 stejně kompaktní jako její pětistupňový předchůdce. Díky optimalizaci účinnosti jednotlivých komponent jsou řazení rychlejší, plynulejší a zároveň přesnější.
Tento nový agregát bude k dispozici v nabídce nového Peugeotu 308 ke konci roku 2017.
Nový Diesel BlueHDi 130 S&S: kompaktní, výkonný a úsporný
Nový Peugeot 308 je prvním vozem skupiny PSA vybaveným novým motorem BlueHDi 130 S&S. Stejně jako nová šestistupňová manuální převodovka, i tento průlomový čtyřválec vznikl digitálním návrhem. Vývoj nového motoru vedl k registraci více než 200 nových patentů skupinou PSA.
S výkonem blížícím se vrcholovým motorům (2.0 litru) nabízí nový BlueHDi 130 S&S o deset koní více než nahrazovaný BlueHDi 120 S&S. Výkon zůstává na špičkové úrovni díky nové 16ventilové hlavě válců, což přináší jízdní prožitky blízké benzínovým motorům. Motor není jen silnější, ale také úspornější. Úspora paliva se pohybuje mezi 4 % a 6 % oproti BlueHDi 120 S&S, a to díky snížení objemu, novému vysoce účinnému výměníku a průlomovému spalovacímu systému s patentovanou geometrií (geometrie pístu z Peugeotu 908, vítěze 24 hodin Le Mans).
S novým motorem BlueHDi 130 S&S se dále vyvinul systém kontroly emisí, který reaguje s tříletým předstihem na budoucí limit NOx (oxidů dusíku) s koeficientem 1,5, který bude platit od roku 2020. Emise jsou řešeny jak u zdroje, tak i v koncovém výfuku. Díky inovativní instalaci a architektuře se zvyšuje účinnost čištění NOx a optimalizuje spotřeba paliva. Systém kontroly emisí je kompaktnější díky integraci katalyzátoru, funkce SCR (selektivní katalytická redukce) a SCR na filtru pevných částic (PF) do jediné jednotky. Umístění co nejblíže motoru umožňuje rychlejší náběh postprocesu. Odstranění přídavku do filtru pevných částic snižuje provozní náklady a údržbu usnadňuje zákazníkovi plnicí místo AdBlue® umístěné blízko plnicího hrdla paliva.
Automatická převodovka EAT8 Shift and Park by Wire: první svého druhu v segmentu
Exkluzivně v novém Peugeotu 308 GT je dieselový motor BlueHDi 180 S&S spojen s novou generací automatické převodovky EAT8, vyvinuté ve spolupráci s japonskými specialisty z Aisin. Tato nová automatická převodovka umožňuje snížení spotřeby paliva až o 7 % oproti EAT6, a to díky následujícím faktorům:
Nová automatická převodovka však nabízí mnohem víc než osm rychlostí. Je nepochybně pohodlná díky rychlému řazení Premium, které umožňuje optimalizace přenosu točivého momentu mezi motorem a převodovkou. Přechod na osm rychlostí snižuje ztráty výkonu při řazení. V běžném provozu zajišťuje plynulý měnič točivého momentu skutečný komfort při rozjezdu i parkování.
Ovládání automatické převodovky Shift and Park by Wire je snadné a intuitivní díky bezproblémovým, ergonomicky navrženým elektrickým ovladačům. Standardní výbavou jsou také páčky pod volantem pro manuální řazení bez ztráty automatické funkce. Z bezpečnostního hlediska se funkce Park aktivuje automaticky ihned po vypnutí motoru. Směr jízdy je nyní automaticky řízen při použití Park Assist nebo Adaptivního tempomatu s funkcí Stop, a to bez zásahu řidiče.
308 GTi by Peugeot SPORT: sportovní síla bez kompromisů
Nový Peugeot 308 GTi nabízí maximální jízdní zážitky, aniž by se musel vzdát efektivity nebo komfortu pro posádku.
Verze GTi, která sdílí všechny stylové novinky nového Peugeotu 308, vyzařuje sportovnost a exkluzivitu, aniž by byla okázalá: snížený podvozek o 11 mm, zcela nové přední a zadní partie. Interiér je stejně sportovní, s výraznými sportovními sedadly a volantem.
Pohon zajišťuje vrcholový motor THP S&S 270, který nabízí skutečný výkon s emisemi pouhých 139 g CO2 na km a spotřebou jen 6,0 l na 100 km. S vynikajícím poměrem výkonu k hmotnosti 4,46 kg na koně zrychlí nový Peugeot 308 GTi z 0 na 100 km/h za pouhých 6 sekund a na 1000 m z místa za 25,3 sekundy.
Nový Peugeot 308 GTi je vybaven samosvorným diferenciálem Torsen® a 19" koly Carbone19 s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport. Přední brzdy mají kotouče o průměru 380 mm, červené třmeny s označením Peugeot SPORT a zadní kotouče o průměru 268 mm.
Exkluzivně pro nový Peugeot 308 GTi 270 je k dispozici nová volba „Coupe Franche“ v kombinaci barev Magnetic blue a Perla Nera.
Nové modely Peugeot 308 a Peugeot 308 SW se vyrábějí v továrně ve Sochaux ve Francii.
