Peugeot 508 SW
Peugeot představil zásadní evoluci svého reprezentativního vozu v segmentu D, která novému Peugeot 508 umožňuje vyjádřit posun značky směrem k prémiovějšímu segmentu. Nový Peugeot 508 proto nese novou masku chladiče, která se stane charakteristickým prvkem budoucích modelů značky, a je vybaven novinkami jako dotykový displej, couvací kamera a senzory slepého úhlu. Zároveň těží z úsporných a efektivních motorů splňujících normu Euro 6, například z 2,0litrového BlueHDi 150 se šestistupňovou manuální převodovkou, který s emisemi CO2 pouhých 105 g/km představuje nejlepší nabídku v segmentu pro tuto výkonovou třídu. S uvedením nového Peugeot 508 Peugeot potvrzuje svůj závazek vůči segmentu D.
Peugeot 508 byl poprvé představen na autosalonu v Paříži v roce 2010 a prodej odstartoval na začátku roku 2011, čímž značka potvrdila svou dlouhodobou přítomnost v segmentu reprezentativních vozů, která trvá několik desetiletí. Zpočátku byl k dispozici jako sedan nebo kombi, o rok později pak přišla třetí, odvážně inovativní verze rozšiřující nabídku. Peugeot 508 RXH, vybavený standardně technologií HYbrid4, která je dostupná i u sedanu, představuje vůz zcela výjimečné kategorie: jeho robustní vzhled, všestrannost a ekologické parametry jsou v automobilovém světě ojedinělé.
Peugeot 508, který je vlajkovou lodí nové řady „8“, je zároveň nejmladším modelem v historii značky. Ztělesňuje ambice Peugeotu v oblasti posunu k prémiovějším vozům, vysoké kvality a posílení image po celém světě. Vyrábí se ve Francii i v Číně a od uvedení na trh se prodalo téměř 370 000 kusů. Čína, která se od roku 2013 stala největším trhem pro Peugeot 508, nyní představuje 36 % prodejů.
Nový Peugeot 508 posiluje kvality, které byly při uvedení vozu oceňovány, ať už jde o design, rozsah a modernost výbavy, nebo dynamické vlastnosti.
Výraznější exteriér s větším charakterem
Předchozí design Peugeot 508 byl elegantní a vyzařoval robustnost s bezchybnou kvalitou zpracování. Designéři Peugeotu na těchto přednostech stavěli a vytvořili vůz s ještě větším důrazem na technologii, sílu a charakter.
Nová maska chladiče je klíčovým prvkem stylu Peugeot 508. Je více vertikální a nově nese uprostřed lva Peugeot, což je jasný odkaz na slavné předchůdce z řady 5. Současně umožňuje novému 508 představit firemní styl vpředu, který působí sebevědoměji a dodává vozu vyšší prestiž, jež se objeví i u budoucích modelů značky.
Přední část vozu je také charakteristická vysoce technologickými 100% LED světlomety – hlavními světlomety, denními světly, směrovými ukazateli a předními mlhovkami. Světelný podpis – čárka na sedanu a kombi, drápy na RXH – zajištěný denními světly integrovanými v nárazníku jako standard, jasně identifikuje a symbolizuje charizma nového Peugeot 508. Malé rozměry a precizně tvarované čočky hlavních světlometů podtrhují jedinečný a technologický vzhled vozu.
Kapota byla přepracována do více horizontální polohy, což všechny tři verze pevně zařazuje mezi vozy vyšší třídy, u sedanu navíc zlepšuje vyvážení mezi přední a zadní částí.
Zadní část sedanu je nyní více strukturovaná, s přepracovaným zadním nárazníkem, který je odlišný od víka zavazadlového prostoru a zároveň lépe plní ochrannou funkci.
Zadní svítilny sedanu byly rovněž přepracovány a jsou nyní více horizontální, a to jak při pohledu z boku, tak zezadu. Opálově červené provedení tří drápů světelného podpisu vytváří výrazný a technologický efekt.
Vyšší technologická úroveň pro větší modernost
Interiér prošel také změnami. Palubní deska nyní obsahuje 7palcový dotykový displej, který intuitivně sdružuje většinu funkcí vozu. Díky tomu má středový panel méně tlačítek a středová konzola novou uzavíratelnou odkládací schránku.
Před řidičem se nachází bohatý a velmi komplexní přístrojový panel, který odkazuje na precizní hodinářství. Podporuje ho barevný Head-Up Display s informacemi o jízdě a navigaci, který se promítá na vysouvací kouřové sklíčko.
Kvalita použitých materiálů, ať už jde o dekorace nebo čalounění, kvalita výbavy a pečlivé zpracování okamžitě řadí interiér nového Peugeot 508 do světa prémiových vozů, který je moderní a elegantní, ale nikoli okázalý.
Tento svět vysoké hodnoty spojuje noblesu a technologii s přítomností řady systémů pro komfort a bezpečnost. Patří sem například bezklíčové otevírání a startování, automatická elektrická parkovací brzda, automatické stmívání světlometů, čtyřzónová automatická klimatizace, Hi-Fi systém JBL... K této výbavě přibývají dva nové systémy: senzory slepého úhlu a couvací kamera, která zobrazuje barevný obraz na dotykovém displeji.
Nový Peugeot 508 také těží z rozšířené konektivity. Na základě mobilního internetu nabízí novou generaci připojených služeb: Peugeot Connect Apps. Díky ergonomii dotykového displeje jsou aplikace snadno dostupné a intuitivní na ovládání. Řidič má k dispozici praktické informace v reálném čase, které usnadňují každodenní jízdu: volná parkovací místa v okolí, ceny paliv na čerpacích stanicích v blízkosti, dopravní informace, počasí, turistické informace z průvodců Michelin nebo TripAdvisor, kontakty a také aplikaci Coyote (dle země dostupnosti).
Větší radost z jízdy pro více dynamiky a efektivity
Co se týče podvozku, nový Peugeot 508 si zachovává komponenty, které z něj dělají příjemný a bezpečný vůz. Přední zavěšení s dvojitými lichoběžníky a odděleným nábojem (u silnějších dieselových verzí) nebo pseudo MacPherson u ostatních verzí a víceprvkové zadní zavěšení nadále nabízejí vynikající kompromis mezi komfortem jízdy a stabilitou na silnici.
Co se týče motorů, nabídka zahrnuje nejnovější generaci benzínových i dieselových agregátů.
U benzínu nový Peugeot 508 představuje nový motor Euro 6: 1,6litrový THP 165 S&S, spojený se šestistupňovou manuální převodovkou nebo novou šestistupňovou automatickou převodovkou EAT6. Nahrazuje Euro 5 motor 1,6 THP 156 a nabízí výkon 165 koní při snížených emisích CO2 od 129 g/km (manuál), zatímco u předchozí generace to bylo nejméně 144 g/km.
U dieselů je technologie BlueHDi standardem od uvedení nového Peugeot 508.
Například 2,0litrový BlueHDi 150 se šestistupňovou manuální převodovkou má emise CO2 pouhých 105 g/km u sedanu i kombi, což je nejlepší nabídka v segmentu pro tuto výkonovou třídu. Podobně nová verze sedanu 2,0 BlueHDi 180 s automatickou převodovkou EAT6 byla homologována s emisemi CO2 111 g/km, což představuje jeden z nejlepších kompromisů mezi výkonem a spotřebou v segmentu.
Technologie HYbrid4, která je zatím v segmentu unikátní, samozřejmě pokračuje u sedanu i RXH. Díky rozšířené nabídce na modelech Peugeot 3008, 508 a 508 RXH může značka tvrdit druhé místo v prodeji hybridních vozů v Evropě. 163konový 2,0litrový HDi dieselový motor a 37konový elektromotor pohánějící zadní kola pracují střídavě nebo současně, a to zcela transparentně pro uživatele. Čtyři volitelné jízdní režimy (ZEV, 4WD, Sport a Auto) poskytují řidiči výjimečnou snadnost ovládání a zážitek z jízdy. A dosahuje se velké úspory: homologované emise CO2 85 g/km a kombinovaná spotřeba paliva 3,3 l/100 km (85,6 mpg) dělají z Peugeot 508 HYbrid4 vůz s nejlepšími emisemi a spotřebou ve svém segmentu.
Nový Peugeot 508 se vyrábí v Rennes pro evropský trh a ve Wuhanu pro Čínu. Prodeje v Evropě začnou od 10. září 2014, zatímco v Číně bude nový Peugeot 508 uveden na trh od ledna 2015.
