Peugeot 308 SW
Inženýři a designéři Peugeotu vytvořili prostorné a dynamické kombi, které zaujme nízkou, elegantní a sportovní siluetou. Nový Peugeot 308 SW přebírá Peugeot i-Cockpit z hatchbacku a nabízí inovativní interiér, který je moderní a zároveň vytříbený. Díky vysoké flexibilitě nové platformy EMP2 využívá Peugeot 308 SW své štědré rozměry k zajištění jedné z nejlepších vnitřních prostorností a objemu zavazadlového prostoru ve svém segmentu. Zavazadlový prostor navíc vyniká svou funkčností a variabilitou.
Díky promyšlenému designu (snížení hmotnosti, použití inovativních materiálů) a novým úsporným a efektivním motorům dosahuje Peugeot 308 SW špičkových hodnot spotřeby paliva a emisí, přičemž zároveň přináší dosud nepoznanou radost z jízdy v segmentu kombi. Široká nabídka výbavy a vysoká kvalita řadí nový Peugeot 308 SW mezi nejlepší vozy ve své třídě a podporují ambice značky směrem k prémiovějšímu segmentu.
Oživený trh kombi ve střední třídě
Peugeot má v segmentu kombi střední třídy, kde nový Peugeot 308 SW soupeří, dlouholetou tradici. Od uvedení modelu 304 kombi v roce 1969 vždy každá generace řady 300 zahrnovala úspěšnou kombi variantu.
Podíl kombi ve střední třídě je stabilní a v Evropě dlouhodobě představuje zhruba 10 % segmentu. Nástup a rostoucí význam crossoverů a MPV v segmentu tento podíl nijak neovlivnil.
Zákazníci kombi jsou mladší, dynamičtější a častěji muži než průměr v segmentu. Jedná se o pracující páry s dětmi či bez, které vůz intenzivně využívají (najedou nejvíce kilometrů v segmentu). Požadují vysokou všestrannost bez kompromisů v pohodlí, jízdních vlastnostech a designu.
V tomto kontextu nový Peugeot 308 SW naplňuje očekávání těchto zákazníků tím, že se soustředí na základní požadavky segmentu ve čtyřech klíčových oblastech: design, efektivita (včetně funkčnosti), jízdní zážitek a kvalita.
Stejně jako u hatchbacku dali designéři Peugeotu přednost jednoduchosti, vyváženosti a plynulosti stylu. Nový Peugeot 308 SW se vyhýbá zbytečným prvkům a okázalé agresivitě, místo toho klade důraz na kvalitu zpracování materiálů a detailů.
Přední část nového Peugeot 308 SW sdílí charakter s hatchbackem. Najdeme zde masku chladiče orámovanou chromem a světlomety zpracované s velkou precizností, které zachovávají výrazný a ikonický kočičí vzhled značky. Standardně na vyšších stupních výbavy je osazena Full LED technologie (31 LED diod na světlomet), která poskytuje technologicky vyspělý a výrazný světelný podpis.
Profil Peugeotu 308 SW je plynulý a štíhlý. Díky prodlouženému rozvoru (+11 cm oproti hatchbacku) a zadnímu převisu (+22 cm oproti hatchbacku) se nový Peugeot 308 SW řadí mezi nejdynamičtější a nejvyváženější kombi ve svém segmentu.
Plynulý profil zvýrazňuje nádherný chromovaný rámeček oken, který obepíná celou boční prosklenou plochu. U velkého zadního bočního okna je tento rámeček z jednoho kusu s proměnným průřezem. Tento technický a stylistický prvek se běžně vyskytuje pouze u vozů vyšších segmentů a podtrhuje vytříbený dynamický vzhled.
Dalším důležitým detailem je absence malého bočního okénka v zadních dveřích, což zdůrazňuje a zlepšuje vzhled boční prosklené plochy.
Klesající linie střechy a úhel zadního okna ještě více podtrhují dynamiku profilu. Dokonalá integrace hliníkových podélných střešních ližin, které jsou nenápadné a elegantní, završuje zařazení nového Peugeot 308 SW do exkluzivního světa výjimečných kombi.
Zadní část vozu, široká a štíhlá, přispívá ke sportovnímu dojmu nového Peugeot 308 SW. Zadní svítilny, které se táhnou po bocích stejně jako u hatchbacku, mají neobvyklý a velmi technologický světelný podpis ve tvaru písmene C, tvořený 42 opálovými LED diodami. S třemi dalšími LED diodami v každé svítilně pro brzdové světlo je v zadních svítilnách celkem 48 LED diod. Tento podpis, jehož tvar zdůrazňuje postoj vozu, připomíná světla na modelech 508 SW a 508 RXH a řadí nový Peugeot 308 SW do rodiny významných kombi značky.
Klesající linie střechy, zpracování zadního spoileru, dokonalá integrace třetí brzdové svítilny převzaté z 508 SW a co nejvíce roztažené zapuštěné střešní ližiny ještě více umocňují dojem šířky nového Peugeot 308 SW.
Interiér nového Peugeot 308 SW je překvapivě čistý, moderní a technologický.
Základem je inovativní koncept přístrojů a ovládání: Peugeot i-Cockpit. Ten se skládá ze čtyř prvků: kompaktního volantu pro intenzivní dynamické pocity, head-up displeje, který umožňuje číst informace bez odvracení zraku od silnice, výrazné vysoké středové konzoly a velkého 9,7" dotykového displeje pro intuitivní ovládání.
Kvalita materiálů, použité textilie, preciznost montáže a konstrukce byly definovány tak, aby nový Peugeot 308 SW patřil do prémiové kategorie. Palubní deska je kompletně čalouněná, volant je od druhého stupně výbavy potažený kůží plného zrna a lesklé černé a satinované chromové prvky jsou použity v interiéru na místech, která zákazník často používá.
Téměř úplná absence tlačítek v kombinaci s použitím vysoce kvalitních materiálů přináší čistotu, která je na trhu bezprecedentní.
Velkorysé prosklení a obrovská střešní panoramatická plocha o rozloze 1,69 m2 zalévají interiér Peugeotu 308 SW světlem. Integrace podélných střešních ližin umístěných nad boky karoserie umožňuje tento efekt ještě umocnit. Střešní okno lze kompletně zastínit elektrickou roletou.
Stejně jako hatchback, i nový Peugeot 308 SW využívá novou platformu PSA Group EMP2 (Efficient Modular Platform). Ta nabízí značnou flexibilitu v konfiguraci a nastavení, zejména co se týče délky. Rozvor je oproti hatchbacku prodloužen o dvě příčky, tedy o 11 cm, které jsou plně využity pro prostor vzadu, zejména pro kolena, a pro objem zavazadlového prostoru. Přístup na zadní sedadla je zlepšen širšími zadními dveřmi a posunutím zadních sedadel o 29 mm dozadu.
Zadní převis je oproti hatchbacku prodloužen o 22 cm, což umožňuje perfektní uspořádání zadní části vozu, rozdělené mezi:
Takto upravený vnitřní prostor poskytuje cestujícím pocit pohodlí a pohody.
S délkou 4585 mm, šířkou 1804 mm a výškou 1471 mm nabízí nový Peugeot 308 SW ideální rozměry, které mu umožňují splnit základní požadavky zákazníků kombi ve svém segmentu, zejména co se týče prostornosti interiéru a objemu zavazadlového prostoru.
Štědré rozměry nového Peugeot 308 SW (přesto stále standardní pro segment) mu umožňují nabídnout objem zavazadlového prostoru mezi nejlepšími na trhu. Objem pod odkládací policí je pozoruhodných 610 dm3 VDA 210 (odpovídá 660 litrům), který se skládá z:
Pokud je přítomná dojezdová rezerva – dostupná jako příslušenství – objem pod podlahou se sníží o 47 dm3 VDA.
Pro snadné a intuitivní použití je nový Peugeot 308 SW standardně vybaven systémem „Magic Flat“ zadních sedadel. Tento systém umožňuje okamžité sklopení obou částí zadní lavice pomocí dvou ovladačů snadno přístupných po stranách zavazadlového prostoru. Díky automatickému sklopení sedáků zadních sedadel je výsledkem „magicky“ rovná podlaha, která poskytuje celkový objem 1660 dm3 VDA 214, složený z:
Úspěch tohoto uspořádání nespočívá jen v objemech. Nový Peugeot 308 SW se může pochlubit mimořádně praktickým a využitelným zavazadlovým prostorem:
Motory nejnovější generace s vysokým výkonem splňující přísné emisní normy
Nový Peugeot 308 SW je od uvedení na trh vybaven řadou nejnovějších Euro 6 benzínových a dieselových motorů, které jsou efektivní a zcela nové. U benzínových motorů se výkon pohybuje mezi 130 a 155 hp při emisích CO2 od 109 g/km. Dieselová nabídka sahá od 92 do 150 hp s pozoruhodně nízkými emisemi CO2, které nepřesahují 111 g/km. Zejména verze BlueHDi 1.6 litru s výkonem 120 hp spojená s šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje kombinované spotřeby paliva pouhých 3,2 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 85 g/km. To je rekord v segmentu.
Tyto úsporné motory lze kombinovat s pneumatikami Ultra Low Rolling Resistance vyvinutými v exkluzivní spolupráci s Michelinem. Tyto pneumatiky nové generace přinášejí průměrnou úsporu emisí CO2 o 3 g/km, zkracují brzdnou dráhu na mokré vozovce a mají stejnou životnost jako standardní pneumatiky. Budou osazeny na více než třetině vozů.
Od července 2014 bude nabídka doplněna o verzi PureTech s tříválcovým benzínovým motorem o výkonu 110 hp a novou šestistupňovou automatickou převodovkou pro benzínovou verzi s výkonem 130 hp.
Nový tříválcový benzínový motor PureTech
Nový Peugeot 308 SW e-THP 1.2 litru 130 hp představuje tříválcový benzínový motor PureTech v přeplňované verzi spojené se šestistupňovou manuální převodovkou. Modulární a kompaktní, čistý a výkonný, tento motor je esencí efektivity a nejnovějších technologií. Díky přímému vstřikování pod vysokým tlakem (200 bar) a nové generaci vysoce účinného turbodmychadla (pracujícího při 240 000 ot./min) nabízí vynikající ovladatelnost již od nízkých otáček. Maximální točivý moment 230 Nm je dostupný už při 1750 ot./min, což představuje nejlepší kompromis mezi točivým momentem při nízkých otáčkách a maximálním výkonem na trhu. Navíc je 95 % točivého momentu k dispozici v rozmezí 1500 až 3500 ot./min, což zaručuje optimální provoz za všech okolností.
Jeho kompaktní rozměry, nízká hmotnost a inovativní materiály s nízkým třením jsou klíčovými faktory v úsilí o výkon a úspornost bez kompromisů v oblasti spolehlivosti a životnosti. Ve srovnání s motory stejného výkonu a jízdních vlastností tato technologická novinka snižuje spotřebu paliva a emise CO2 o 21 %.
S tímto novým přírůstkem do rodiny tříválcových benzínových motorů PureTech značka dokazuje, že downsizing může být cestou ke zlepšení výkonu a jízdních dojmů.
Technologie BlueHDi u nové řady dieselových motorů
BlueHDi je označení pro dieselové motory značky splňující normu Euro 6. Exkluzivní kombinace SCR (selektivní katalytická redukce) a filtru pevných částic s přídavkem umožňuje výrazné snížení emisí NOx až o 90 % a optimalizaci emisí CO2 a spotřeby paliva, přičemž zároveň eliminuje 99,9 % pevných částic.
Při uvedení na trh budou k dispozici tři motory BlueHDi. BlueHDi 1.6 litru 100 hp (spojený s pětistupňovou manuální převodovkou) a BlueHDi 1.6 litru 120 hp (se šestistupňovou manuální převodovkou) doplňuje vrchol nabídky BlueHDi 2.0 litru 150 hp, který je dostupný s manuální i automatickou šestistupňovou převodovkou.
Typově schválený s emisemi CO2 85 g/km představuje BlueHDi 1.6 litru 120 hp skutečný technologický pokrok, který umožňuje spojení výkonu a nízké spotřeby. S výkonem 120 hp a maximálním točivým momentem 300 Nm od 1750 ot./min jde o velmi úspornou verzi, která je skutečným „středem nabídky“ s pozoruhodnou ovladatelností. Multifunkční a efektivní, nemá žádná zvláštní omezení v tažné schopnosti.
Nový motor BlueHDi 2.0 litru o výkonu 150 koní spojuje vysoký výkon s mimořádně nízkými emisemi. Díky maximálnímu točivému momentu 370 Nm při 2000 ot./min a skvělé pružnosti v provozu dosahuje nový Peugeot 308 SW se šestistupňovou manuální převodovkou emisí CO2 již od 99 g/km.
Tento motor BlueHDi 2.0 litru 150 lze také kombinovat s automatickou šestistupňovou převodovkou AISIN třetí generace. Nová automatika využívá technologii Quickshift, která zajišťuje rychlejší řazení při zachování plynulosti a nejvyšší úrovně jízdního komfortu. Díky tomu výrazně klesají emise CO2. Rozdíl oproti manuální převodovce je pouhých 5 g/km (při stejném typu pneumatik), což tuto verzi řadí mezi nejlepší v poměru jízdní radosti a spotřeby paliva.
Nejlehčí a nejefektivnější kombi ve svém segmentu
Stejně jako u hatchbacku nabízí nový Peugeot 308 SW snížení hmotnosti o 140 kg. Díky tomu je při stejném motoru a výbavě nejlehčím vozem ve svém segmentu. To je výsledkem dvou faktorů: použití nové platformy EMP2 a volby inovativních technických řešení, která novinka přináší.
Nová platforma EMP2 umožnila výrazné snížení hmotnosti o 70 kg, které se skládá z následujících částí:
Inovativní technický design a použití lehčích materiálů pak přinesly další úsporu 70 kg. Hmotnost jednotlivých dílů byla optimalizována při zachování plné funkčnosti. Kapota a přední blatníky jsou vyrobeny z hliníku, což je technologické řešení běžně vyhrazené prémiovým vozům.
Použití vysokopevnostní oceli, inovativních materiálů a přepracování dílů umožnilo dosáhnout výrazných úspor hmotnosti. Stejně jako u hatchbacku přinesl nový design rámů předních i zadních sedadel úsporu přes 10 kg. Zadní víko je vyrobeno z termoplastu, kompozitního materiálu, který je zároveň lehký a pevný, což znamená úsporu 4 kg oproti konvenčnímu provedení.
Plynulé linie a nízká šířka i výška nového Peugeotu 308 SW okamžitě naznačují dobré aerodynamické vlastnosti, což je jasný znak nižší spotřeby paliva a emisí CO2. Aerodynamika, stejně jako hmotnost, je klíčovým faktorem pro snížení ekologické stopy vozu.
Díky přemístění hlavních komponent a snížení výšky nového Peugeotu 308 SW se podařilo snížit těžiště o 20 mm oproti předchůdci. Průnik vozu vzduchem je vylepšen s pozoruhodným součinitelem odporu vzduchu Cx 0,28 a součinem odporu SCx 0,64 m². Tento poslední údaj řadí aerodynamické vlastnosti nového Peugeotu 308 SW mezi nejlepší v segmentu kombi bez ohledu na třídu.
Peugeot i-Cockpit, označení pro přístroje a ovládání Peugeot
Nový Peugeot 308 SW přebírá Peugeot i-Cockpit z hatchbacku 308. Kompaktní volant, přístroje ve výšce očí, velký 9,7" dotykový displej a vysoká středová konzola mu dávají jedinečný charakter v automobilovém světě a stávají se symbolem interiérů Peugeot.
Navržen pro smyslový a intuitivní zážitek z jízdy, Peugeot i-Cockpit nabízí zcela nové pocity. Je oceňován veřejností, tiskem i zákazníky a usnadňuje rychlé seznámení s novým modelem 308.
Kompaktní rozměry volantu (351 mm x 329 mm) usnadňují ovládání vozu a zvyšují zážitek z jízdy. Manévrování ve městě je díky přesnému a informativnímu elektrickému posilovači řízení velmi snadné.
Přístrojová deska je dokonale integrována do palubní desky a navržena jako vysoce přesný technologický celek. Prohlubně pro budíky jsou široké a symetrický pohyb ručiček usnadňuje čtení informací po stranách kompaktního volantu. Toto uspořádání umožňuje řidiči sledovat horní část přístrojové desky, aniž by musel odvracet zrak od silnice. Červené ručičky, jemně tvarované, připomínají precizní hodinářskou práci. V nejvyšších stupních výbavy jsou zakončeny chromem, stejně jako rámečky rychloměru a otáčkoměru. Budíky mají speciální stupnice a černý panel, který při stání zakrývá kontrolky a čísla.
Velký 9,7" dotykový displej sdružuje ovládání na jednom místě. Umožňuje ovládání klimatizace, asistenčních systémů, multimédií, navigace, telefonu, aplikací Peugeot Connect Apps a nastavení vozu. Sedm tlačítek s přímým přístupem k funkcím usnadňuje ovládání displeje. Pro každý systém jsou informace rozděleny do dvou snadno dostupných stránek.
Jízdní zážitek nového Peugeotu 308 SW vychází z historických zkušeností Peugeot s podvozkem a z inherentních vlastností nové platformy EMP2.
Snížení těžiště o 20 mm nejen zlepšuje aerodynamiku vozu, ale také zajišťuje lepší tuhost karoserie. Nová platforma přináší účinné a lehké zavěšení kol (přední pseudo MacPherson a zadní deformovatelná náprava). Optimalizace podvozku umožnila zkrácení otáčivého poloměru o 20 cm (na 11,2 m mezi obrubníky) oproti předchůdci. Zadní zavěšení s inovativním umístěním tlumičů nad rameny zlepšuje jízdní vlastnosti, což se projevuje lepším komfortem i ovladatelností. Navíc je výjimečná i stabilita při plném naložení: snížení těžiště a delší rozvor zlepšují rozložení hmotnosti, aniž by to ovlivnilo dynamiku vozu.
Proměnný elektrický posilovač řízení je přesný a informativní. V kombinaci s kompaktním volantem usnadňuje manévrování ve městě.
Brzdové kotouče – ventilované vpředu o rozměrech až 304 x 28 mm – jsou optimalizovány z hlediska hmotnosti a odolnosti proti ztrátám třením, přičemž jsou dobře dimenzovány v celé nabídce. Technologie brzdového systému umožňuje novému Peugeotu 308 SW využívat elektrickou parkovací brzdu (s motorickými třmeny), ESP, sofistikovanou inteligentní kontrolu trakce a asistenta rozjezdu do kopce, a to již od stupně výbavy 2.
Celkově – inovativní design, snížená hmotnost, nižší těžiště, elektrický posilovač řízení, kompaktní volant, účinné brzdy a pneumatiky – v kombinaci s Peugeotovými zkušenostmi s podvozkem dávají novému Peugeotu 308 SW jízdní vlastnosti hodné sedanu nebo hatchbacku. Toto uspořádání, jedinečné ve světě kombi, dosahuje „majstrštyku“ spojit objem a prostornost s obratností, komfort jízdy s vynikající přilnavostí.
Mnoho asistenčních systémů pro větší bezpečnost a pohodlí
Pro ještě pohodlnější a jistější jízdu je nový Peugeot 308 SW dostupný s řadou asistenčních systémů. Stejně jako u hatchbacku je k dispozici volitelný Driver Assistance Pack, který obsahuje radar vpředu vozu a slouží k provozu tří systémů:
Pro komfort a bezpečnost všech lze nový Peugeot 308 SW vybavit i dalšími systémy, buď v základní výbavě, nebo jako příplatkovou výbavu: monitoring mrtvého úhlu, elektrická parkovací brzda, couvací kamera s velkým barevným displejem, bezklíčové otevírání a startování.
Tento nejmodernější aktivní parkovací asistent umožňuje nejen automatické zaparkování (a vyjetí) v podélném parkovacím místě, ale i v kolmém stání. Systém detekuje volné místo a poté ovládá řízení, zatímco řidič se stará o plyn, brzdu, řazení a spojku (u manuální převodovky). Během manévru systém poskytuje vizuální i zvukové informace, aby byl vjezd i výjezd z parkovacího místa zcela bezpečný. Řidič však může kdykoliv převzít řízení volantu pouhým uchopením volantu.
Park Assist je k dispozici jako příplatková výbava od stupně 3 a je propojen s monitorem mrtvého úhlu.
Hrající na emoce, jednu z hlavních hodnot značky Peugeot, tento nový systém potěší příznivce dynamické jízdy. Řidič jej může aktivovat pomocí dodatečného tlačítka „Sport“ na středové konzoli (vedle ovládání elektrické parkovací brzdy). Tento systém posouvá běžné jízdní pocity na novou úroveň tím, že přímo oslovuje smysly.
Po zapnutí Driver Sport Packu dojde k následujícím změnám:
Tento razantně dynamický balíček stimuluje všechny řidičovy smysly – sluch, hmat i zrak – a umocňuje emoce za volantem. Při uvedení nového Peugeotu 308 SW bude Driver Sport Pack dostupný jako příplatková výbava od stupně 3 u motorů e-THP 1.2 litru 130 a BlueHDi 2.0 litru 150 s manuální převodovkou (stejně jako u hatchbacku).
Konektivita nového Peugeotu 308 SW je moderní a rozmanitá. Vychází z technologie mobilního internetu a nabízí novou generaci připojených služeb: Peugeot Connect Apps. Díky snadno ovladatelnému a velkému dotykovému displeji jsou aplikace přehledné a intuitivní. Řidič má k dispozici užitečné informace v reálném čase, které usnadňují každodenní cestování: volná parkovací místa v okolí, ceny paliva na blízkých čerpacích stanicích, dopravní informace, počasí, turistické informace z průvodců Michelin (červený a zelený průvodce), adresář i aplikaci Coyote (dle země).
Zákazníci Peugeot Connect Apps mají přístup do obchodu s aplikacemi, kde najdou všechny dostupné aplikace. Tato volitelná služba se postupně zavádí a bude dostupná ve 13 evropských zemích formou ročního předplatného. Plug&Play 3G klíč pro aktivaci Peugeot Connect Apps se zapojuje do USB portu v přihrádce před spolujezdcem nového Peugeotu 308 SW.
Nový Peugeot 308 SW přináší mobilní verzi aplikace „MyPeugeot“ (osobní mobilní prostor zákazníka, dostupný dle země), která umožňuje zasílání informací z vozu (poloha, ujeté kilometry, spotřeba paliva, rozsvícení kontrolních kontrolek apod.) přímo do chytrého telefonu zákazníka. Tyto údaje umožňují nabízet užitečné služby, jako je automatické navigování pěšky k vozu nebo cílovému místu, upozornění na servis či závady, statistiky jízd a další.
Nakonec nová aplikace „Scan My Peugeot“ pro chytré telefony umožňuje zákazníkovi snadný přístup k digitální verzi příručky nového Peugeotu 308 SW. Díky technologii rozpoznávání obrazu stačí vyfotit část vozu telefonem a okamžitě získat vysvětlení funkce systému nebo význam kontrolky.
Hmatatelná vnímaná kvalita až do nejmenších detailů
Při ladění kvality nového Peugeotu 308 SW byla zvolena stejná filozofie jako u hatchbacku: dosáhnout co nejvyšší úrovně vnímané kvality exteriéru i interiéru. Tento požadavek na kvalitu provázel vývojové týmy Peugeot od samého začátku projektu, od prvních skic. Projevuje se na všech úrovních a v nejmenších detailech: zpracování karoserie a kabiny, výběr materiálů, montáž dílů, akustická úprava a odolnost.
Vnější vnímaná kvalita nového Peugeotu 308 SW je potvrzena pečlivostí věnovanou mimo jiné těmto oblastem:
Stejně tak byla věnována maximální péče vnitřní vnímané kvalitě:
Kvalitu lze nejen vidět a cítit, ale i slyšet. Akustika v novém Peugeotu 308 SW byla rovněž optimalizována. Dveře se zavírají s pevnou a solidní ránou, která podtrhuje jejich kvalitu.
Kvalita v designu bez kompromisů v oblasti bezpečnosti
Stejně jako hatchback, i nový Peugeot 308 SW získal v testech Euro NCAP 5 hvězdiček, tedy nejvyšší možný počet. Testy provedené nezávislou organizací Euro NCAP byly realizovány podle nového, přísnějšího protokolu pro vyhodnocování výsledků. S individuálním hodnocením 5 hvězdiček ve všech čtyřech kategoriích (ochrana dospělých, dětí, chodců a asistenční systémy) potvrzuje nový Peugeot 308 SW své vysoké bezpečnostní standardy jak pro své pasažéry, tak i pro chodce.
Kvalita v provozu na úrovni těch nejlepších v segmentu
Cílem veškeré práce na kvalitě je zajistit, aby si nový Peugeot 308 SW udržel svoji kvalitu z výroby i během provozu u zákazníka.
To znamená zabránit předčasnému stárnutí vzhledu dílů a vybavení, stejně jako předejít vzniku rušivých hluků či vibrací v budoucnu.
Nový Peugeot 308 SW úspěšně prošel řadou testů kvality v provozu, mezi které patří například: 2,5 milionu kilometrů testovacích jízd před uvedením na trh, 2 500 hodin na testovacích stolících, 250 000 cyklů teplotních zkoušek, 4,3 milionu stisků dotykové obrazovky bez závady a další.
Kvalita zpracování a pečlivost výroby nového Peugeotu 308 SW poskytuje jeho posádce pocit bezpečí a odolnosti, slibuje velkou radost z jízdy a vysokou míru spokojenosti při používání.
Nový Peugeot 308 SW se vyrábí v závodě v Sochaux, přičemž pohonné jednotky jsou rovněž vyráběny ve Francii, v Trémery a Douvrinu.
