Peugeot 308
Nový Peugeot 308 přichází s novým vzhledem, inovativní technologií e-HDi micro-hybrid a optimalizací spotřeby paliva i emisí CO2, které začínají už na pouhých 98 g/km.
S novými liniemi Peugeot 308 nenápadně začleňuje nejnovější stylistické prvky značky. Karoserie kopíruje kontury mechanické sestavy pod ní. Atraktivita tří karosářských verzí (Saloon, CC a SW) tak získává technologicky elegantní nádech, podtržený přítomností LED předních světel s optickým vodičem. Dynamika a emoce jsou stále součástí genů 308, zejména díky výraznějšímu vzhledu s novými xenonovými světlomety s titanově zbarvenou maskou a hatchbacku v exkluzivním provedení GTi.
Peugeot 308, odhodlaný upevnit své postavení v oblasti jízdních vlastností a radosti z jízdy, si klade za cíl stát se měřítkem environmentální efektivity. Po vzoru modelu 508 nabízí nový Peugeot 308 inovativní technologii e-HDi micro-hybrid, nejnovější generaci systému STOP & START, u motoru 1.6 l HDi FAP s výkonem 112 koní a emisní normou Euro 5. Tato nabídka u základního motoru je dostupná se semi-automatickou manuální převodovkou a poprvé také s plně manuální převodovkou pro optimální ovladatelnost.
Kromě micro-hybridní technologie byly optimalizovány všechny faktory ovlivňující úroveň emisí CO2:
Rozměry a kvalita výbavy nového Peugeotu 308 zůstávají beze změny bez ohledu na karosářskou verzi, což zaručuje prostorný a komfortní interiér. Totéž platí pro primární, sekundární i terciární bezpečnost, které zůstávají na nejvyšší úrovni.
Nový Peugeot 308 bude mít světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2011 a v Evropě se začne prodávat od dubna 2011. Jeho úkolem je pokračovat v úspěšné historii rodiny 308, která od svého uvedení v září 2007 prodala téměř 900 000 vozů.
ELEGANTNÍ LINIE PODPOŘENÉ MODERNÍ TECHNOLOGIÍ
Design nového Peugeotu 308 nenápadně začleňuje nové stylistické kódy značky Peugeot. Přestože rozměry zůstaly stejné, nové linie co nejvíce přiléhají k mechanické sestavě vozu, aby zdůraznily jeho atletický postoj, zatímco přední část přináší svěží pohled na koncept „plovoucí“ přední masky. Větší důraz na hladké plochy vyjadřuje snahu o elegantní a luxusní styl. Středový ochranný kryt, dostupný v černém laku, byl ztenčen, aby více vynikl čistý kov. Stejně tak byl zmenšen jediný vstup vzduchu.
Stylistické prvky podtrhují přirozenou eleganci nového 308. Matný chromovaný lem zvýrazňuje novou přední masku, stejně jako horizontální lišty, které jsou podle karosářské verze (saloon, CC nebo SW) v lesklé černé nebo chromované úpravě.
Spodní část předního nárazníku, která opticky rozšiřuje vůz a „ukotvuje“ ho na silnici, obsahuje nové dvoufuknční světla (denní a postranní) ve tvaru bumerangu, dostupná podle výbavy. Díky preciznímu provedení dokonale zapadají a jsou harmonicky umístěna nad mlhovými světly. Skládají se z LED diod s proměnnou intenzitou a optického vodiče, což zaručuje jedinečný světelný podpis ve dne i v noci a zároveň demonstruje vysokou úroveň technologie nového 308.
V horní části je V-čkový tvar kapoty jedním z hlavních výrazových prvků Peugeotu 308. Byl přepracován tak, aby co nejpřesněji kopíroval mechanickou sestavu vozu a navazoval na plovoucí přední masku v souladu s novými stylistickými kódy značky. Odznak značky, v novém dvousložkovém provedení, je hrdě umístěn na špičce kapoty na nové černé lakované podložce s chromovaným lemem, rovněž ve tvaru V.
Obrys této kapoty je plynulý a charakteristický, zejména v místě spojení světel a kapoty. Nové hladké skleněné přední světlomety, těsně přiléhající k třem válcům, naznačují vzhled, který je zároveň jemný i výrazný. A když je 308 vybaven dynamickými obousměrnými xenonovými světlomety s titanově zbarvenou maskou, tento vzhled získává ještě větší hloubku a odráží sílu charakteru nového 308.
Dynamika přední části se odráží i na bocích vozu. Stylová linie, vycházející z předních blatníků, prochází bokem karoserie a zadními světly, než klesne k dolní zadní části a končí v jejím spodním segmentu.
Plynulost stylu podtrhuje boční prosklení, které sleduje klesající linii bočního pásu, a také panoramatické zadní okno, které překrývá sloupky zadního bočního panelu.
Nakonec, aby byl celkový vzhled Peugeotu 308 dokončen, začíná spodní boční linie u předního nárazníku a táhne se až k zadnímu nárazníku. Vůz tak působí stabilně a připraveně využít svůj dynamický potenciál naplno. Nová diamantová 16- nebo 17palcová litá kola nebo 18palcová kola Storm Grey u verze GTi podtrhují tento dynamický dojem. Pocit dynamiky ještě umocňuje zadní design vozu.
U sedanu dodává obepínající spodní zadní panel pocit robustnosti a vnímané kvality, stejně jako sportovní nádech díky stylovému prvku ve tvaru spoileru a dvěma vložkám, které mohou mít chromovaný povrch a naznačují koncovky výfuku. Nový lev se usadil uprostřed víka zavazadlového prostoru, zatímco matný chromovaný lem zvýrazňuje horizontální linii bočního pásu a přináší nový vizuální balans zadní části 308.
U SW byly kontury robustního spodního panelu a zadních světel navrženy tak, aby umožnily široký vstup do zavazadlového prostoru. Nízký nakládací práh, vyplývající z tohoto řešení, slibuje snadné nakládání a velkou vnitřní kapacitu. Z estetického hlediska vede horizontální linie bočního pásu přes střední část víka zavazadlového prostoru a „natahuje“ tak vůz. Tento dojem je umocněn vložkou v barvě karoserie pro registrační značku, nad níž je umístěn nový odznak lva.
U CC se síla zadního stylu opakuje, s důrazem na horizontálnost zadní části, která posiluje dojem šířky. Mnoho detailů tento celkový efekt doplňuje: konkávní pohyb přes víko zavazadlového prostoru pod spoilerem, chromovaný lem rámující registrační značku a přítomnost vzduchového difuzoru ve spodní části. Po stranách a přes blatníky se rozprostírají rubínově červená LED zadní světla s efektem světelné záclony, která rozšiřují siluetu a dávají 308 CC jedinečný a působivý světelný podpis.
Stylisté se snažili maximálně využít vnitřní prostory uvolněné díky polovyšší architektuře Peugeotu 308. Navrhli proto výrazně nakloněný přístrojový panel, téměř symetrický vůči sloupkům čelního skla, aby nabídli nerušený výhled ven.
Navíc bylo jasné odhodlání dodat interiéru velmi prémiový dojem a zvýšený pocit kvality. Výsledkem je plynulý, čistý a elegantní přístrojový panel, kde hlavní roli hrají vysoce kvalitní materiály podle stupně výbavy: měkké potahy, kožené čalounění, chrom, černé lakované plochy... Péče o detaily a důraz na komfort jsou patrné v každém detailu. Podle výbavy zdobí nové vzory lišty dveří, obložení panelů, opěrky palců na volantu a další prvky. Speciální sedadla verze GTi mají červené viditelné prošití, specifické označení na opěradle a hliníkový věnec volantu s nápisem „GTi“. Tmavě tónovaná zadní okna v kombinaci s tmavými ráfky (Storm Grey) a titanovou maskou výbojkových světlometů dávají této verzi sportovní a výraznou identitu, která dokonale odpovídá dynamickému potenciálu jejího motoru 1.6 l THP s výkonem 200 koní.
Uvnitř 308 CC upoutají pozornost také elegantní čtyři sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a možnost plného koženého čalounění přístrojového panelu v různých odstínech, které evokují image touringového vozu. Tento výrazný design přispívá k ještě většímu pohodlí sedadel, která jsou vybavena Airwave difuzérem teplého vzduchu za krky předních pasažérů. Radost z jízdy s otevřenou střechou je tak ještě umocněna.
PROSTORNÝ A SVĚTLÝ INTERIÉR
Interiér byl navržen tak, aby v něm převládal pocit prostoru a světla, díky čemuž se cestující nebudou chtít své cesty vzdát.
Vnitřní rozměry a snaha designérů uvolnit co nejvíce místa pro pohodlí cestujících činí z 308 jeden z nejprostornějších vozů ve své třídě.
Šířka loktů vpředu je 1464 mm u verzí saloon a SW, u Coupé Cabriolet verze stoupá na 1492 mm. Vzadu jsou tyto rozměry 1471 mm, respektive 1321 mm u CC. Pocit prostoru ještě umocňuje množství chytrých úložných prostorů uvnitř Peugeotu 308. Celková kapacita úložných prostor činí 42 litrů, což usnadňuje život uvnitř vozu a šetří místo pro cestující.
Všichni sedm cestujících, kteří mohou sedět v 308 SW díky volitelným dvěma zadním sedadlům, mohou využívat tyto úložné prostory. Mohou také modulovat a přizpůsobovat interiér podle potřeby volbou samostatných sedadel ve druhé řadě. Ani objem zavazadlového prostoru nebyl opomenut, s kapacitou pod roletou 674 litrů u SW a 430 litrů u sedanu. Při plném využití ložné plochy jsou kapacity 2149 a 1398 litrů.
U CC mohou všichni čtyři cestující využívat velký zavazadlový prostor (465 litrů) v kupé konfiguraci. U kabrioletu, kdy je skládací střecha uložena v zavazadlovém prostoru, zůstává kapacita 266 litrů. Navíc přeměna 308 CC na dynamické kupé nebo elegantní kabriolet trvá pouhých 20 sekund.
Cestující v Peugeotu 308 sedan a SW si také mohou užít „slunečný“ interiér díky panoramatickým střechám dostupným pro tyto karosářské verze. Zvětšují celkovou prosklenou plochu na 4,86 m² u sedanu a 5,58 m² u SW. Intenzitu světla uvnitř vozu lze regulovat elektricky ovládanou roletou spojenou s touto výbavou.
Pro ještě příjemnější jízdu je k dispozici automatická dvouzónová klimatizace. S aktivním uhlíkovým filtrem také snižuje pachy uhlovodíků v interiéru.
Nakonec mohou cestující využívat kvalitní audio a telematický systém: audio systém WIP Sound, Bluetooth hands-free sadu, satelitní navigaci WIP Nav a WIP Com 3D s výsuvným 7" 16/9 barevným displejem. K dispozici je také hi-fi systém JBL, který lze kombinovat s vrstvenými bočními okny pro optimální akustický zážitek.
Bez ohledu na karosářskou verzi nabízí nový 308 vysoký komfort a praktičnost.
Snížení emisí CO2 bylo jedním z hlavních cílů tohoto projektu. To vedlo k hledání environmentální efektivity na všech úrovních. Byly optimalizovány všechny faktory ovlivňující spotřebu paliva:
Po modelu 508 je nový Peugeot 308 druhým vozem značky, který zavádí inovativní technologii e-HDi micro-hybrid, novou generaci systému STOP & START.
Tato inovace je založena na kombinaci 1.6 l HDi Euro 5 dieselového motoru a reverzibilního alternátoru zajišťujícího funkci STOP & START. Díky systému řízení alternátoru (Volt Control) pro rekuperaci energie při zpomalování a hybridní baterii pro ukládání a dodávání dodatečné energie při startu (e-booster) umožňuje jednotka HDi:
Druhá generace reverzibilního alternátoru použitá zde má výkon 2,2 kW a umožňuje až 600 000 startů. Funkci STOP & START však může řidič podle potřeby deaktivovat tlačítkem na přístrojové desce.
Pro masové nasazení této technologie nabízí nový Peugeot 308 e-HDi s „základním“ motorem 1,6 litru HDi FAP o výkonu 112 koní, který lze kombinovat se dvěma převodovkami (manuální nebo elektronicky řízenou). Je to novinka, protože dosud byla technologie e-HDi dostupná pouze s elektronicky řízenou převodovkou BVMP6. Tato nová nabídka maximalizuje radost z jízdy prodloužením fází jízdy „v tichu“. V kombinaci s manuální převodovkou je možné vypnutí motoru již od rychlosti 20 km/h.
ŠIROKÁ PALETA MOTORŮ NEJNOVĚJŠÍ GENERACE
Aby byly emise CO2 co nejnižší, je nový 308 výjimečně vybaven nejmodernějšími motory jak v benzínové verzi (motory VTi nebo THP), tak v dieselové (nové motory HDi Euro 5).
Na sedanu je k dispozici celkem 8 motorů a různé kombinace převodovek (manuální, elektronicky řízená manuální nebo automatická), takže si každý zákazník najde verzi přesně podle svých představ.
V souladu s hodnotami značky, které kladou důraz na radost z jízdy, si nový Peugeot 308 klade za cíl i nadále vést v oblasti jízdní stability. Zachovány jsou vlastnosti, díky nimž je 308 považován za měřítko ve své třídě:
Ať už jde o primární, sekundární nebo terciární bezpečnost, nový 308 se řadí na nejvyšší úroveň.
Za prvé, vynikající tuhost konstrukce zajišťuje optimální fungování kol a podvozku, což přispívá k vysoké úrovni primární bezpečnosti. Co se týče sekundární bezpečnosti, konstrukce byla pečlivě navržena tak, aby odolala i těm nejtvrdším nárazům, zejména díky trojitému kanálu pro rozptýlení síly vpředu. Použití vysokopevnostní oceli a „vícevrstvých“ výztuh v klíčových místech umožnilo zvýšit ochranu posádky při současném snížení celkové hmotnosti vozu. Kromě kvalit konstrukce jsou k dispozici i účinné způsoby zadržení posádky:
Nakonec, co se týče terciární bezpečnosti, nový Peugeot 308 využívá služby Peugeot Connect. Při nouzovém volání je posádka spojena s asistenční linkou (Peugeot Connect SOS) a v případě poruchy s asistenční službou (Peugeot Connect Assistance). Tyto služby jsou dostupné prostřednictvím jednotky Peugeot Connect nebo v rámci nejvyšší výbavy telematiky WIP Com 3D.
