Peugeot EX1 Concept
Peugeot EX1 Concept je zcela elektrický dvoumístný roadster s futuristickým designem a originální architekturou, který má nabídnout intenzivní zážitky z jízdy jako oslava 200. výročí značky.
Peugeot EX1 Concept už překonal několik světových rekordů v akceleraci z místa. Za své ohromující výkony vděčí aerodynamickému tvaru, ultralehké konstrukci a dvěma elektromotorům, které dohromady dávají maximální výkon 250 kW (340 koní) a pohon všech kol.
Zatímco se blíží komerční uvedení modelu iOn, Peugeot s EX1 Concept ukazuje vzrušující možnosti elektrického pohonu.
Tvůrčí duch je v designových kancelářích Peugeotu stále živý a přináší nepřetržitý proud nápadů. Ty nejodvážnější a nejzajímavější se někdy spojí a dají vzniknout extrémnímu snu na kolech.
S cílem představit ohromující vůz k oslavě 200 let značky se některé z těchto nápadů rychle spojily s další ambicí: ukázat obrovský potenciál elektrického pohonu při vytváření nových zážitků z jízdy. Inženýři a stylisté proto prozkoumali historii značky, aby našli ty nejradikálnější technická řešení, která by posloužila jako základ pro futuristický sportovní vůz zaměřený na nové jízdní pocity a zároveň s ohledem na ekologii. Originální architektura připomíná předchozí charismatické koncepty jako Asphalte a 20Cup, a zároveň využívá veškeré historické know-how značky v oblasti elektromobility.
V době, kdy se elektromotor pro Peugeot opět stává 100% realitou s blížícím se prodejem iOnu, nás Peugeot EX1 Concept zavádí do nové dimenze surových emocí.
Čistý design tohoto dvoumístného roadsteru odpovídá jeho mechanice, působí jako jakýsi „exoskelet“, který zdůrazňuje lehkost, jež byla při tvorbě vozu klíčová. Karoserie nese nové stylistické prvky Peugeotu, poprvé představené na konceptu SR1 letos na jaře, s „plovoucí“ přední maskou a plynulými liniemi. Leštěné hliníkové prvky rámují dveře a odkazují na modely RCZ a BB1.
Architektura, konstrukce a podvozek ve službách maximální efektivity
Peugeot EX1 Concept není klasický roadster, jeho architektura připomíná kapku vody, přičemž zadní část je postavena kolem dvou úzce umístěných zadních kol.
Na základě zkušeností z vývoje konceptu Asphalte z roku 1996 a dvou modelů 20Cup z roku 2005 umožnila zvolená architektura výrazně zmenšit prostor pro posádku, což optimalizuje rozložení hmotnosti a eliminuje zbytečnou váhu v převislých částech vozu.
Podvozek využívá několik technických řešení zajišťujících vysokou úroveň jízdní stability. Přední zavěšení je tvořeno dvojitými lichoběžníky s táhlem. Zadní náprava má jednoduché „houpačkové“ rameno spojené s centrálně uloženým tlumičem, který je přes vahadlo propojený a umožňuje proměnnou míru tlumení.
Monokoková karoserie je vyrobena z karbonového kompozitu s včelí pláství, což optimalizuje hmotnost a tuhost. Zároveň obsahuje všechny úchyty pro mechanické komponenty vozu.
Rozměry vozu (výška 0,90 m, šířka 1,77 m) přispívají k celkové efektivitě, snižují těžiště a zlepšují aerodynamiku.
Motory: Peugeotova odbornost v oblasti elektrického pohonu
Elektromotor nabízí nové jízdní zážitky díky své výjimečné akceleraci, tichému chodu a snadné ovladatelnosti (není potřeba převodovka).
Peugeot EX1 Concept má dva elektromotory, každý na jedné nápravě, každý s maximálním výkonem 125 kW (celkem 250 kW / 340 koní) a okamžitě dostupným konstantním maximálním točivým momentem 240 Nm na přední i zadní nápravě.
Tato mechanická architektura umožňuje nejen optimalizaci rozložení hmotnosti, ale i pohon všech kol. To vychází z výhod technologie HYbrid4, která je od roku 2011 standardem u modelu 3008 a kombinuje dieselový motor HDi FAP vpředu s elektromotorem vzadu.
Futuristický a sofistikovaný interiér
Řidič a spolujezdec nastupují do kabiny dveřmi otevíranými proti směru jízdy, které odhalují dvě sportovní skořepinové sedačky. Tento neobvyklý koncept okamžitě vtáhne posádku do futuristického a sofistikovaného prostředí, stejně jako palubní přístroje (displeje před každým sedadlem zobrazující mimo jiné okamžité jízdní parametry) a použité materiály (například „čisté“ kovy a ražená kůže).
Řidič sedí na úrovni podlahy v pozici, která umocňuje pocit vzrušení (nohy natažené vpřed) a ovládá vůz dvěma pákami, což připomíná řízení letadla nebo videoherní ovladač. Kromě bezpečnostních pásů jsou cestující chráněni výškou karbonové kabiny, která má dostatečný prostor nad hlavou pro ochranný rám proti převrácení. Stejně tak aerodynamický štítek, dokonale stylově zapracovaný, umožňuje každodenní jízdu bez přilby.
Elektrický vysněný vůz stvořený pro překonávání rekordů
Peugeot EX1 Concept má parametry, které mu umožňují nejen opustit městské prostředí, kde elektromobily obvykle excelují, ale také atakovat rekordy v akceleraci. Jeho lehkost, rozložení hmotnosti, aerodynamika, točivý moment a výkon dvou elektromotorů a vysoce výkonná lithium-iontová baterie jsou jen některé z vlastností, díky nimž dokáže zrychlit s přetížením přesahujícím 1G.
Peugeot EX1 Concept už překonal několik mezinárodních rekordů (uznaných Mezinárodní automobilovou federací) pro elektrická vozidla.
Tuto sérii rekordů stanovil Nicolas Vanier, slavný francouzský průzkumník a filmař („The Last Trapper“, „Wolf“), který vůz řídil.
Do konce roku bude Peugeot EX1 Concept pokračovat v atakování dalších světových rekordů v Číně, největším automobilovém trhu světa.
