Peugeot Expert Tepee (2007)

Peugeot Expert Tepee

Peugeot Expert Tepee je zcela nový model v nabídce značky Peugeot. Navržen tak, aby vyhověl požadavkům jak komerční přepravy osob, tak i soukromých rodin, představuje nový způsob cestování s Peugeotem.

Jako člen rodiny Expert „combi“ je k dispozici ve třech stupních výbavy (Comfort, Leisure a Premium), které se liší vzhledem i úrovní výbavy. Expert Tepee je také dostupný ve dvou délkách rozvoru, aby vyhověl různým potřebám zákazníků.

Peugeot Expert Tepee je jedinečný vůz, který zaujme moderním designem, jenž vyzařuje kvalitu a dynamiku. Prostorný a světlý interiér láká k dlouhým cestám, na které jste se chystali.

Přední část vozu je velmi výrazná a moderní, což Expertu Tepee dodává silnou osobnost. Je vybaven speciálně navrženými světlomety s čirým sklem.

Přední nárazník je elegantně začleněn do celkového designu vozu a tvoří výrazný stylový prvek. Je klíčovým prvkem celkového vzhledu, který vyvolává pocit síly a kvality. Nárazník je buď dvoubarevný, sladěný s ostatními částmi vozu, nebo v barvě karoserie, podle konkrétního modelu. To vytváří výrazný rozdíl mezi jednotlivými verzemi. Totéž platí pro boční ochranné lišty, kryty zpětných zrcátek a kliky dveří.

Je tedy možné mít velmi luxusně vypadající exteriér s klikami dveří v odstínu „Lion Grey“.

Velké čelní sklo o ploše 1,68 m² je typickým prvkem Peugeotu – poskytuje vynikající výhled a dodává pocit prostornosti a světlosti.

Kuželovitý tvar karoserie vyzařuje energii a svědčí o dynamice a kvalitě nového Expertu Tepee. Boční okna předních dveří, posuvné boční dveře a zadní okna dohromady tvoří prosklenou plochu o velikosti 3,06 m² u verze s krátkým rozvorem a 3,40 m² u verze s dlouhým rozvorem. Spolu s velikostí posuvných dveří a jejich posunutím vpřed poskytují vozu výjimečnou světlost interiéru a panoramatický výhled pro cestující.

Všechna prosklení jsou zapuštěná a plně integrována do moderního designu combi. Posuvná okna s „flush“ zapuštěním mohou cestující ve druhé řadě otevřít.

Montáž zrcátek s jedním sklem na dveřích jasně řadí Expert Tepee do segmentu osobních vozů.

Kryt zpětných zrcátek je u modelu Leisure lakovaný v barvě karoserie; kryt nádrže je plně začleněn do celkového stylu vozu a ukrývá uzamykatelný uzávěr.

Zadní část vozu je hranatá, což naznačuje velkou kapacitu a vysokou míru přizpůsobivosti.

K zavazadlovému prostoru se přistupuje přes výklopná vrata. Třetí brzdové světlo je v nich integrováno spolu se stěračem zadního okna a vyhříváním zadního skla. Velké zadní okno o ploše 0,76 m² propouští dostatek světla pro zadní cestující.

Podle verze jsou k dispozici také prosklené výklopné dveře.

Styl zadních světel přispívá k modernímu vzhledu vozu.

Optimalizované rozměry pro pohodlí cestujících

Nový Expert Tepee je dostupný ve dvou délkách rozvoru. Vnitřní rozměry vozu zaručují maximální využití prostoru, jeho modulárnost, úložné prostory a bezpečnost cestujících.

Dostupné délky rozvoru jsou 4805 mm (L1) a 5135 mm (L2).

Volitelně je k dispozici nová pneumatická zadní náprava, která umožňuje snížit výšku vozu na 1894 mm. S výškou pod 1,9 m tak řidič může bez problémů vjet do podzemních garáží.

Boční ochranné lišty mají šířku 1895 mm.

Vnitřní rozměry nového Expertu Tepee nabízejí prvotřídní zážitek z přepravy. Verze s dlouhým rozvorem pojme až devět cestujících a až 1239 dm³ zavazadel (VDA objem pod střechou). To umožňuje přepravit velký počet lidí i jejich zavazadla.

Verze s dlouhým rozvorem a 8/9 sedadly má zvýšenou užitečnou hmotnost o 120 kg.

Ať už si zákazník vybere jakýkoli model, Expert Tepee dokáže přepravit až 9 osob díky třem plně nastavitelným řadám sedadel.

K dispozici jsou buď dvojsedadla, nebo samostatná sedadla, přičemž možné konfigurace interiéru zahrnují od 2 do 9 míst podle potřeb uživatele. Dvojsedadla a sedadla ve druhé a třetí řadě lze podle verze sklopit, což umožňuje přepravu dlouhých předmětů – dokonce lze vytvořit rovnou plochu pro odkládání věcí, podobně jako malý stůl. Sklopená sedadla nebo jejich část lze také posunout a uvolnit tak další prostor. Všechna sedadla jsou navíc odnímatelná.

Obě délky rozvoru jsou dostupné ve všech verzích, takže si zákazník může vybrat vůz, který mu nejlépe vyhovuje.

Ke zadním sedadlům se přistupuje přes posuvné boční dveře, což umožňuje pohodlný přístup do druhé i třetí řady sedadel. Posuvné dveře jsou umístěny na pravé straně vozu, volitelně lze přidat i druhé posuvné dveře na levé straně.

Cestující v nejzadnější řadě mohou díky systému „easy entry“ snadno nastoupit – vnější sedadlo se dá naklopit dopředu.

Zavazadlový prostor lze zakrýt roletou a zadní poličkou, čímž vznikne jednotný prostor.

Tato modulárnost není na úkor prostoru. Naopak! Šířka 1557 mm v oblasti řidiče nabízí vynikající prostor pro lokty, 1600 mm pro cestující ve druhé řadě a 1398 mm pro ty ve třetí řadě.

Dostatek místa nad hlavou je zajištěn i pro nejvyšší osoby: 1035 mm v první řadě, 978 mm ve druhé a 916 mm ve třetí. Rozdíl v prostoru nad hlavou je záměrným efektem „amfiteátru“ v uspořádání sedadel. Mírně zvýšená pozice druhé a třetí řady poskytuje jejich cestujícím výborný výhled na silnici a pocit většího prostoru.

Tato inovace, již Peugeot použil u modelu 307 SW, zde plně vyniká a umožňuje Expertu Tepee konkurovat v oblasti prostoru a pohodlí.

Pohodlí řidiče i cestujících a funkčnost zůstávají hlavními hesly interiérového designu nového Expertu Tepee.

Nastupování do vozu je co nejjednodušší, navrženo podobně jako u osobního vozu typu people carrier. Uživatelé by neměli do vozu lézt, ale jednoduše nastoupit!

Jízda má velmi přirozený pocit, ovládání je intuitivní, takže si řidič rychle zvykne.

Architektura vozu nabízí pozici za volantem podobnou modernímu rodinnému autu. Jako inovativní combi stanovuje Expert Tepee měřítka v segmentu. Kabina je velmi světlá a nabízí skvělý výhled díky 5,5 m² skel u verze s krátkým rozvorem a 5,84 m² u verze s dlouhým rozvorem. Světlost a výhled ještě umocňuje velmi posunuté čelní sklo, které dodává pocit prostoru, což je u vozu této velikosti vzácné. Efekt velkého čelního skla ocení stejně cestující vzadu jako vpředu.

„Amfiteátr“ uspořádání druhé a třetí řady dává cestujícím výborný výhled na silnici.

Pozici řidiče navrhl Pininfarina – velmi současný design spojující pohodlí s praktičností.

Velký přístrojový panel plně využívá dostupný prostor a nabízí řadu úložných prostorů nahoře i dole, otevřených i uzavíratelných. Úložné prostory kolem řidiče jsou navrženy tak, aby co nejlépe využily dostupný prostor.

V prostoru kabiny je také několik dalších úložných míst: horní schránka, uzamykatelná přihrádka, dveřní panely, kapsy na drobnosti a držáky na nápoje. Otevřené kapsy jsou i po stranách zadních sedadel, ideální na půllitrové lahve a drobnosti jako klíče, mobilní telefony či herní konzole.

Součástí zpětného zrcátka je i druhé vnitřní zrcátko, které řidiči umožňuje dobrý přehled o zadních sedadlech. To je velmi užitečné pro rodiny s dětmi.

Ve třetí řadě je v horní části zadního panelu držák na nápoje. Záda zadních bočních sedadel jsou vybavena sítí na drobné předměty.

Středová konzola přístrojového panelu obsahuje dvě ISO uchycení, umožňující instalaci rádia, CD měniče nebo speciálních úložných boxů.

Řadicí páka umístěná na přístrojovém panelu – oblíbený prvek v řadě Expert – samozřejmě zůstala. Uvolňuje tak prostor mezi řidičem a předním spolujezdcem. Volant je nastavitelný na výšku i hloubku – nezbytný prvek pro co nejpohodlnější pozici za volantem.

Dveřní výplně a panely jsou navrženy tak, aby ladily s výbavou kabiny řidiče a prostoru pro cestující ve verzích Leisure a Premium (u výbavy Comfort sahají do poloviny interiéru). Jsou koncipovány jako pokračování přístrojového panelu.

Tlačítka elektrických oken jsou integrována do dveřních panelů. Ty také obsahují úložné kapsy, držák na láhev (1,5 l) a místa pro reproduktory.

Střecha je rovněž opatřena obloženími, jaké byste našli v moderním osobním autě.

Přední sedadla jsou samostatná, s pevnou konstrukcí pod sedákem a úložným prostorem pod sedadlem. Řidič i spolujezdec mají loketní opěrky, aktivní nastavení výšky sedadla a bederní opěrku u řidiče. Volitelně jsou k dispozici vyhřívaná sedadla.

Přední opěrky hlavy jsou výškově nastavitelné, zadní sedadla mají zakřivené opěrky, které při sklopení neomezují výhled dozadu, ale při vytažení poskytují maximální pohodlí.

Samostatná sedadla lze posouvat vpřed i vzad a sklopit. Podle zvolené výbavy jsou k dispozici čtyři typy nastavení: posun vpřed a vzad pod sedadlem, pasivní nebo aktivní nastavení výšky spolujezdce, bederní opěrka ovládaná pákou na opěradle a páka pro sklopení sedadla.

Peugeot Expert Tepee má zesílenou konstrukci, která zohledňuje vyšší možné zatížení. Design zároveň snižuje náklady na opravy. Zvláštní pozornost byla věnována nárazům v městském provozu a hmotnosti, kterou může vůz nést.

Motorový prostor je vybaven horními i spodními strukturami pohlcujícími náraz, které zvětšují plochu pohlcení a zvyšují odolnost vůči nárazovým silám.

Přední dveře mají „retention pin“ pro pevné usazení a spolu s výztužnými tyčemi pomáhají kontrolovat účinky nárazu.

Vzadu je namontována hliníková nárazová lišta s deformovatelnými „crash boxy“, která chrání zadní část vozu při nárazu.

Sklápěcí sloupek řízení umožňuje zasunutí volantu o 80 mm, čímž omezuje jeho pronikání do prostoru kabiny.

Expert Tepee může být podle verze vybaven až šesti airbagy: dvěma předními, dvěma bočními vpředu a dvěma záclonovými airbagy pokrývajícími všechny tři řady sedadel.

100litrový cestující airbag poskytuje ochranu jak pro jednotlivé sedadlo spolujezdce, tak pro dvojité sedadlo spolujezdce. Pokud je dětská sedačka instalována v zadní orientaci, lze airbag spolujezdce vypnout pomocí zapalovacího klíče ve spínači umístěném v přihrádce před spolujezdcem. Kontrolka na středové konzole palubní desky potvrzuje, že airbag spolujezdce je vypnutý.

Přední boční airbagy, navržené k ochraně hrudníku řidiče a spolujezdce, jsou integrovány do boků jednotlivých sedadel.

Závěsné airbagy, určené k ochraně hlavy cestujících vpředu i vzadu, jsou umístěny v čalounění stropu nad bočními okny. Jsou propojeny s bočními airbagy a spouštějí se současně, čímž pokrývají všechny tři řady sedadel.

Bezpečnost dětí nebyla opomenuta díky třem upevňovacím bodům ISOFIX na zadních krajních sedadlech.

Co se týče aktivních bezpečnostních prvků, nový Expert disponuje nejmodernější technologií: Elektronický stabilizační program (ESP) včetně funkce proti převrácení (ROM), ABS a kontrolou trakce (ASR), stejně jako asistentem nouzového brzdění (EBA).

Nový Expert Tepee nabízí mnoho komfortních prvků běžně známých z moderních osobních vozů: elektrická přední okna, centrální zamykání, elektricky sklopná zpětná zrcátka, automatické světlomety a stěrače, ostřikovače světlometů a mlhová světla. Tyto prvky jsou buď standardní, nebo volitelné v závislosti na modelu.

K dispozici je také řada volitelných elektrických asistenčních systémů, jako je tempomat a omezovač rychlosti, které přispívají k bezpečnosti a pohodlí řidiče.

Expert Tepee je ve většině verzí vybaven elektrohydraulickým posilovačem řízení, který výrazně zvyšuje komfort řízení.

Podobně je jako volitelná výbava nabízena zadní parkovací asistence využívající čtyři senzory zabudované v dolní části zadního panelu.

Velkou pozornost věnovali vývojáři také regulaci teploty, díky čemuž je Expert Tepee nejlepší ve své kategorii. Standardní topení a klimatizace vpředu lze kombinovat s druhým systémem vytápění a klimatizace vzadu, který distribuuje vzduch šesti samostatnými výdechy v stropě a vzduchovým kanálem u podlahy pro třetí řadu sedadel. Tento doplňkový systém umožňuje rychlé dosažení požadované teploty v celém voze. Je standardní výbavou úrovně Premium a představuje významnou inovaci pro zákazníky hledající „kvalitní regulaci teploty“, bezkonkurenční v této třídě vozidel.

U ostatních verzí může být klimatizace vpředu ovládána manuálně nebo automaticky, případně automaticky s doplňkovým zadním systémem, podle zvolené výbavy.

Co se týče hlučnosti interiéru, kromě speciální úpravy podvozku byly v motorovém prostoru použity akustické izolace a dodatečné zvukotěsné materiály. Není tedy problém slyšet, co si lidé říkají mezi třemi řadami sedadel. Cestující vzadu mohou pohodlně komunikovat s těmi vpředu!

Nízká hladina hluku v interiéru umožňuje pohodlné používání audio zařízení i mobilních telefonů. K dispozici jsou dva typy autorádií: RD4 rádio s jedním CD přehrávačem, které lze připojit k rozhraní umožňujícímu bezpečné ovládání Bluetooth mobilního telefonu během jízdy. Druhou možností je telematický systém Peugeot RT3, který kombinuje rádio s jedním CD přehrávačem, GPS navigaci a vestavěný GSM mobilní telefon.

Sada hands-free Bluetooth umožňuje řidiči přijímat a uskutečňovat hovory přes multifunkční displej na palubní desce.

Toto inovativní vybavení umožňuje bezpečné a legální používání mobilních telefonů.

Telematický systém Peugeot RT3, který zahrnuje GPS navigaci s 16:9 barevným displejem, ukládá mapová data na CD-ROM a je kompatibilní s dopravním informačním systémem TMC. Umožňuje tak přístup k hlasovým dopravním zprávám RDS TMC.

Zahrnuje také funkci nouzové a místní asistence využívající vestavěný dvoupásmový GSM telefon. Pokud dojde k aktivaci airbagů nebo stisknutí tlačítka SOS, automaticky se uskuteční hovor na tísňovou linku (Inter Mutuelles Assistance v zemích, kde je tato služba dostupná), což umožňuje uživateli sdělit polohu vozidla a požádat o pomoc.

Nakonec je k oběma typům autorádií jako volitelná výbava dostupná měnička na pět CD, umístěná ve středové konzoli palubní desky.

Pro zákazníky, kteří nechtějí rádio, je Expert Tepee již vybaven potřebnou předinstalací zahrnující elektrické napájení, anténu a předpřipojení reproduktorů.

Zásuvka 12V je prakticky umístěna na palubní desce pro připojení notebooku nebo mobilního telefonu.

Další zásuvky 12V jsou k dispozici vzadu u třetí řady sedadel, v závislosti na zvoleném modelu.

Nakonec je k dispozici sekundární pojistková/skříňka pro připojení volitelného tažného zařízení.

Design jednotlivých verzí umožňuje uspokojit potřeby „klubové“ přepravy, rodinného využití i pronájmu.

Verze Comfort splňuje nejnáročnější profesionální požadavky a nabízí praktické, kvalitní vozidlo vhodné i pro přepravu klubů a spolků.

Interiér v této verzi vytváří dvoubarevnou atmosféru v odstínech Narbonnais Grey a Sirocco Grey. Sedadla jsou čalouněna tkaninou Transcodage, která působí velmi odolně.

Podlaha je pokryta snadno čistitelným TPO „plastovým“ materiálem. Jeho design podtrhuje moderní vzhled vozu a usnadňuje nakládání zavazadel vzadu.

Verze Leisure je určena rodinným uživatelům nebo, jak název napovídá, řidičům, jejichž volnočasové aktivity vyžadují velký prostor.

Rozdíl v interiéru spočívá ve výběru druhé barvy, která nahrazuje Sirocco Grey – béžová, jež interiér oživuje.

Střední části sedadel jsou nyní čalouněny moderní tkaninou Mikado, kombinovanou s béžovým velurem na bočních částech. Podlaha je pokryta snadno čistitelným vlasovým kobercem, který posiluje dojem moderního osobního vozu.

Palubní deska má speciální úpravu, s okraji středové konzole, vnitřních klik dveří a rámů větracích otvorů v barvě cínově šedé.

Béžové velurové vsadky, ladící se sedadly, jsou také na krytech tří úložných prostor. Nakonec mají vnitřní kliky dveří chromovaný povrch.

Verze Premium je zaměřena na luxusní segment. Cílí na náročnější klientelu hledající elegantní a vytříbené vozidlo. Je ideální pro profesionály zajišťující přepravu pro cestovní kanceláře, ambasády a hotelové hosty. Interiér a podlaha jsou stejné jako u verze Leisure. Střední části sedadel jsou čalouněny velurem Jocaste – pohodlným a luxusním, doplněným velurem Narbonnais Grey na okrajích sedadel.

Palubní deska je zakončena mikrokarbonovou úpravou, která působí velmi efektně kolem středové konzole, vnitřních klik dveří a větracích otvorů. Navíc mají přední vnitřní kliky dveří chromovaný povrch.

Verze Comfort má standardně šest sedadel – samostatné sedadlo řidiče a dvojité sedadlo spolujezdce vpředu. Ostatní výbavové stupně mají dvě samostatná přední sedadla – což znamená standardní uspořádání pěti sedadel u verze Leisure a osm sedadel u verze Premium. Dvojité sedadlo spolujezdce je volitelně dostupné u verzí Leisure a Premium.

Všechny motory dostupné pro Expert Tepee splňují emisní normu Euro 4. Nabízí se široká škála motorů pro maximální radost z jízdy.

Jsou k dispozici dva 2,0litrové dieselové motory HDi, vyvinuté ve spolupráci PSA Peugeot Citroën a Ford, s výkonem 88 kW (120 hp) a 100 kW (136 hp), které poskytují točivý moment 300 Nm, respektive 320 Nm. Jsou schopné přepravovat těžké náklady díky vysokému točivému momentu při nízkých otáčkách.

2,0litrový benzínový motor s výkonem 103 kW (140 hp) splňuje emisní normu Euro 4. Jeho celkový výkon byl vylepšen díky několika inovativním prvkům:

Tento motor je vybaven pětistupňovou převodovkou BE4R.

1,6litrový dieselový motor HDi s výkonem 66 kW (90 hp) splňuje normu Euro 4 bez nutnosti použití filtru pevných částic (DPFS). Má také motorový posilovač řízení.

Pro zvýšení odolnosti a prodloužení servisních intervalů na 30 000 km prošel motor následujícími úpravami:

Hydraulické ovládání spojky s vestavěným omezovačem točivého momentu bylo upraveno pro komerční využití.

Tento dieselový motor je vybaven pětistupňovou převodovkou BE4R.

Nejnovější generace 2,0litrového dieselového motoru HDi je dostupná ve dvou verzích: 88 kW (120 hp) a 100 kW (136 hp) s filtrem pevných částic (DPFS).

Motor je vybaven novými vstřikovači s tryskami menšího průměru a využívá systém řízení vstřikování „loop“. Tento systém neustále přepočítává dobu otevření vstřikovače pomocí řízené „mikrovstřikování“ o objemu 1 mm3, které probíhá, když není sešlápnutý plynový pedál. Zvýšení otáček motoru způsobené tímto řízeným vstřikováním slouží jako korekční hodnota pro běžné předvstřikování.

Vstřikování probíhá ve dvou fázích (předvstřik a hlavní vstřik), což umožňuje splnění emisních norem Euro 4.

Elektrohydraulický posilovač řízení je instalován u obou verzí tohoto motoru.

Motor 2,0 l HDi 88 kW (120 hp) vyžaduje servisní intervaly každých 30 000 km.

Hlava válců prošla tepelným zpracováním pro zlepšení mechanických vlastností hliníku. Otáčející se části turbodmychadla byly zesíleny pro vyšší odolnost proti opotřebení a obal turbíny má nyní větší odolnost vůči korozi. Písty motoru byly upraveny pro lepší odolnost proti praskání. Díky vylepšenému vnitřnímu chlazení se snížila spotřeba oleje. Nakonec byly kontaktní plochy zdvihátek ventilů pochromovány pro lepší odolnost vůči opotřebení. Pozornost byla věnována také spojce, aby zvládla přepravu těžkých nákladů.

Významným krokem v nabídce nového Expert Tepee je zavedení šestistupňové manuální převodovky Peugeot ML6C, která má také „žebrovaný“ kryt pro lepší chlazení. Skříně diferenciálů převodovky byly zesíleny instalací kovových čepů, které pevně spojují obě části skříně.

Motor 2,0 l HDi 100 kW (136 hp) je vybaven filtrem pevných částic (DPFS). Tento motor se používá v několika modelech Peugeot. Pro přizpůsobení novému Expert Tepee byl upraven mazací systém turbodmychadla a modifikován EGR ventil.

Pro podporu regenerace neboli „samočištění“ filtru pevných částic jsou po běžném dvoufázovém vstřikování iniciovány dvě dodatečné postvstřikování.

Spojka je stejná jako u verze 88 kW (120 hp), stejně jako šestistupňová manuální převodovka ML6C.

Podvozek je skutečným výsledkem bohatých zkušeností Peugeot v této oblasti, nabízí citlivost, bezpečnost a komfort.

Nezávislé přední zavěšení je typu pseudo McPherson s dolními příčnými rameny a stabilizátorem náklonu.

Zadní zavěšení tvoří zadní torzní příčka s posunutou Panhardovou tyčí, vinuté pružiny a šikmé hydraulické tlumiče. Toto uspořádání dává novému Expert Tepee skutečnou sílu, protože zajišťuje vynikající držení stopy a zároveň umožňuje bezpečnou přepravu devíti cestujících s jejich zavazadly.

Volitelně je k dispozici také pneumatické zadní zavěšení, speciálně navržené pro tento model.

Tento systém přináší řadu výhod. Především udržuje konstantní výšku vozidla (méně než 1,9 m) a stálou světlou výšku za všech zatížení.

Umožňuje také manuální nastavení výšky nakládací hrany – tlačítko umístěné vzadu v zavazadlovém prostoru umožňuje uživateli vozidla zvýšit nebo snížit nakládací hranu. Tato funkce je velmi praktická při nakládání a vykládání těžkých předmětů.

U modelů vybavených pneumatickým zavěšením jsou vinuté pružiny nahrazeny pneumatickými vzduchovými pružinami s konstantní výškou a tlumiče mají speciální dorazy zdvihu.

Elektrohydraulický posilovač řízení, který je montován u modelu 2.0 litru HDi Expert Tepee, je kalibrován tak, aby zlepšil ovladatelnost ve městě i při nízkorychlostních manévrech. Hydraulický tlak působící na řízení se mění podle rychlosti vozidla, nikoli podle otáček motoru, což zvyšuje komfort řízení i obratnost vozu.

Přední brzdy tvoří větrané kotouče o rozměrech 304 x 28 mm a dvoupístkové třmeny o průměru 45/48 mm.

Zadní brzdy jsou pevné kotouče o rozměrech 290 x 14 mm a jednopístkové třmeny o průměru 41 mm.

Aby mělo vozidlo co nejnižší provozní náklady a patřilo do co nejnižší pojistné skupiny, byla nejprve provedena opatření ke snížení nákladů na opravy po nehodě – zvýšením pevnosti konstrukce vozu – a dále ke snížení spotřeby paliva a prodloužení intervalů mezi servisními prohlídkami.

Architektura vozu byla navržena s ohledem na změny v předním nárazovém testu, který je nyní náročnější – s 10° posunem nárazu. Jednotlivé díly byly přepracovány tak, aby buď vydržely tvrdší nárazy, nebo byly snadněji vyměnitelné.

Například přední světlomety jsou nyní vybaveny speciálními držáky, které se při nárazu pod 16 km/h „odlomí“, čímž chrání světlomet a zabraňují nutnosti jeho kompletní výměny.

S ohledem na všechna tato opatření byl nový Peugeot Expert Tepee zařazen do pojistné skupiny 15 podle Allianz.

Co se týče bezpečnosti, opatření zaměřená například na ochranu řídicí jednotky motoru proti krádeži vedla k tomu, že Expert Tepee získal plný počet bodů v britské klasifikaci NCSR pro ochranu proti odcizení vozidla: čtyři hvězdy bez alarmu, pět hvězd s alarmem.

S ohledem na snižování nákladů uživatele byly servisní intervaly prodlouženy na 30 000 km při běžném provozu vozidla (nebo na dva roky).

Elektrohydraulický posilovač řízení namontovaný v novém Peugeot Expert Tepee (s výjimkou motoru 1.6 litru HDi 66 kW (90 hp)) také pomáhá snížit spotřebu paliva o 0,1 až 0,15 l/100 km, což znamená snížení emisí CO2 přibližně o 4 g na 100 km.

Tato péče o životní prostředí – která je pro Peugeot stále velmi důležitá – se odráží i ve výběru materiálů, jež odpovídají evropským směrnicím o recyklaci.

Pro Expert Tepee je k dispozici velmi široká škála doplňků. Kromě příslušenství určeného k ochraně interiéru, jako jsou gumové nebo textilní koberce, vaničky do zavazadlového prostoru nebo potahy sedadel, byla vyvinuta také volba s volnočasovým stylingem.

K dispozici jsou dvě izolované chladicí boxy – první s objemem 28 litrů a druhý s objemem 15 litrů – navržené tak, aby se vešly na místo nebo na zadní sedadla.

Speciálně navržené sněhové řetězy umožňují majitelům bezpečnou jízdu na horských silnicích.

Děti mohou jezdit zcela bezpečně díky ISOFIX sedadlu s třemi upevňovacími body, které je dostupné jako příslušenství.

Další doplňky jsou k dispozici u prodejců, například přenosné DVD přehrávače, alarmy, mechanické a elektrické zabezpečovací zařízení (Tracker jednotky) a další.

Peugeot Expert Tepee je dostupný v osmi barevných odstínech.

Většina z nich jsou metalické barvy, protože ty lépe vyhovují potřebám uživatelů verze Combi. Nabízené metalické barvy jsou:

K dispozici jsou také tři nemetalické barvy: