Peugeot 207 RC
Model 207 RC má stejnou délku 4,037 m jako 207 Sport hatchback a sdílí dynamický třídveřový tvar karoserie s výrazným vzhledem vpředu, doplněným o širší rozchod kol vpředu i vzadu a blatníky inspirované modelem 206 WRC a světem motorsportu.
Design vozu vychází z výrazných, ale nenápadně rozpoznatelných prvků – prvků zvyšujících výkon a exkluzivních detailů, které jsou symbolem jeho charakteru.
Připravené na ostrou jízdu jsou pneumatiky Bridgestone Potenza 205/45R17W na nových devatenáctipalcových devíti paprskových kolech „Pitlane“, zadní spoiler optimalizující aerodynamiku při vysokých rychlostech a dvojitá trapezoidní chromovaná koncovka výfuku – to vše potvrzuje sportovní povahu 207 RC.
Jeho účelný design a vzhled podtrhuje tmavé „black chrome“ provedení maskování světlometů ve tvaru kočky.
Výběr barev karoserie pro 207 RC dokonale vystihuje atmosféru sportovního vozu. K dispozici jsou stávající odstíny Bianca White, Flamenco Red, Obsidien Black, Metallic Grey, Aegean Blue a nová perleťová antracitová barva Shark Grey, která nejvíce odráží temperament vozu.
Tato nová barva je vyhrazena výhradně pro RC, stejně jako tmavě tónovaná zadní okna a zadní sklo, lesklé lišty na sloupku B a vysoce technologické saténově chromované kryty zpětných zrcátek.
Srdce „atleta“... výkon na povel
Motor 1.6 l THP (Turbo High Pressure) dosahuje maximálního výkonu 128 kW (175 bhp) a točivého momentu 240 Nm již od 1600 ot./min. Točivý moment zůstává konstantní až do 4500 ot./min, ale díky funkci „over-boost“ může být dočasně zvýšen až na 260 Nm. Motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou se specifickými převody.
Tento motor se vyznačuje vysokým výkonem a maximálním točivým momentem dostupným při velmi nízkých otáčkách, což umožňuje výjimečné zrychlení při zachování rozumné spotřeby paliva i při ustálené rychlosti.
Sám řidič v autě dosahuje tyto výkonové parametry:
Aby motor dosahoval jak vynikajících výkonů, tak nízké spotřeby, obsahuje řadu inovativních prvků, například:
Přímé vstřikování paliva pod vysokým tlakem, které umožňuje vysoký výkon, nízkou spotřebu i emise. Systém tvoří vysokotlaké čerpadlo dodávající palivo do jednotlivých vstřikovačů, které vstřikují palivo přímo do spalovací komory při maximálním tlaku 120 barů.
Systém „over-boost“, který umožňuje dočasné zvýšení točivého momentu z 240 Nm na 260 Nm ve třech nejvyšších rychlostních stupních.
Dvojitý scroll turbodmychadlo, které se poprvé objevilo u motoru THP 150 bhp, kombinuje výfukové plyny ze dvou jednotlivých válců v sacím potrubí před vstupem do kompresoru turbodmychadla. Kombinovaný proud výfukových plynů je veden přes „scrolly“ v turbínovém tělese, což zvyšuje sílu působící na rotaci turbíny. Výsledkem je snížení prodlevy turbodmychadla (turbo lag). Kompresor turbodmychadla tohoto nového a velmi efektivního motoru je vyroben z oceli kvůli vysokým provozním teplotám.
Plynule variabilní časování sacího vačkového hřídele (Variable Valve Timing – VVT) a použití válečkových zdvihátek pomáhají snižovat vnitřní tření, zvyšovat výkon a točivý moment a zároveň snižovat spotřebu paliva a emise.
Řízené výstupní olejové čerpadlo dodává pouze přesné množství oleje potřebné motoru, čímž eliminuje zbytečnou spotřebu výkonu motoru a negativní dopad na spotřebu paliva.
Výborná přilnavost 207 RC je výsledkem pevné konstrukce vozu 207 a osvědčeného podvozku, vyvinutého pro zvýšení bezpečnosti i radosti z jízdy.
Zesílené přední McPhersony a přední kulové čepy, tužší zadní torzní příčka, změny tuhosti předních a zadních pružin a nastavení tlumičů, elektrický posilovač řízení kalibrovaný podle nových výkonových parametrů a větší větrané přední kotouče (302 x 26 mm) odlišují 207 RC od ostatních verzí. Vůz s výkonem v genech je standardně vybaven nejnovější generací systému ESP, který lze zcela vypnout, čímž se deaktivují funkce kontroly trakce, kontroly smyku a asistence nouzového brzdění. To umožňuje zkušenějším řidičům ocenit výjimečnou ovladatelnost 207 RC zejména na závodním okruhu.
Novinka: funkce SSP (Steering Stability Program)
Tato funkce řídí komunikaci mezi funkcemi systému ESP a elektrickým posilovačem řízení při brzdění na povrchu s rozdílnou přilnavostí pravých a levých kol.
Systém aplikuje větší brzdný účinek na kola s lepší přilnavostí a předvídá případnou nestabilitu vozu, přičemž na řízení působí točivým momentem, aby pomohl řidiči udržet optimální směr jízdy. Na rozdíl od ABS, které omezuje brzdění kol s dobrou přilnavostí ve prospěch kontroly vozu, tento systém zkracuje brzdnou dráhu přibližně o 4 % a zároveň zaručuje stabilitu vozu v přímém směru.
Interiér pro nadšence motorsportu... i ostatní
Pevně zakotvený ve světě motorsportu, interiér 207 RC pojme čtyři cestující do „kbelíkových“ sedadel, která poskytují vynikající oporu. Tvarovaná a ergonomicky navržená přední sedadla vycházejí ze závodních modelů a jsou čalouněná tmavou alcantarou s odpovídající 3D síťovinou. Jejich vizuální atraktivitu podtrhuje světlé kontrastní prošití, které ladí s alcantarovými obklady dveří, koberci a manžetou řadicí páky.
Velmi stylové „zařízení“ interiéru 207 RC doplňuje:
Přístrojová deska připomínající motocykl, s kruhovými budíky lemovanými chromem, grafickým vzorem šachovnice, zaoblenou typografií a červenými ručičkami.
Hladký, perforovaný kožený volant s tvarovanými úchopy pro palce je doplněn kruhem s dekorací „Indy“ – exkluzivní, příjemný materiál je použit na ovládání větracích otvorů a středové konzole 207 RC. Hliníkové pedály s protiskluzovými vložkami završují prostor řidiče.
207 RC těží z pevné a ochranné konstrukce 207, která obsahuje řadu inovativních řešení pro ochranu posádky při čelním nárazu, jako jsou dvojité absorpční lišty a zajišťovací čepy dveří proti bočnímu nárazu. V kombinaci se šesti airbagy a dvěma úchyty Isofix pro dětské sedačky vzadu získal 207 pět hvězdiček v testu EuroNCAP pro dospělé cestující, čtyři hvězdy za ochranu dětí a tři hvězdy v testu ochrany chodců při střetu s vozidlem.
...a nezapomíná ani na komfort a praktičnost...
Posádka 207 RC ocení automatickou dvouzónovou klimatizaci a komfortní vybavení (standardní nebo volitelné podle trhu), jako je MP3 kompatibilní CD/rádio, Hi-Fi systém JBL nebo telematický systém Peugeot RT3 s RDS rádiem, satelitní navigací GPS a GSM telefonem s 7" 16:9 barevným displejem. Navíc řidiči 207 RC využijí řadu asistenčních a bezpečnostních systémů, které jsou standardem.
Zadní parkovací asistent, eliptické světlomety s funkcí statického přisvětlování zatáček, omezovač rychlosti spojený s tempomatem, automatické zapínání světlometů nebo automatické stěrače s dešťovým senzorem, senzory podhuštění pneumatik, elektricky sklopná zrcátka a elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko...
