Opel Insignia OPC Sports Tourer
S výkonem 239 kW/325 koní a maximálním točivým momentem 435 Nm je Opel Insignia OPC vrcholným modelem v nabídce značky Opel. Verze s pohonem všech kol se představuje na autosalonu IAA 2013 ve Frankfurtu v novém, svěžím designu a s upraveným podvozkem.
„Insignia OPC září novým leskem,“ říká Michael Ableson, viceprezident GME Engineering. „Naši inženýři jí věnovali velkou pozornost a provedli řadu důležitých vylepšení. To je patrné jak na designu, tak na ještě lepších jízdních vlastnostech. OPC tak patří do první ligy sériově vyráběných sportovních vozů střední třídy.“
Nová Opel Insignia OPC zaujme na první pohled. Přepracovaný předek i zadek s typickými prvky OPC, jako jsou výrazné detaily připomínající zuby šavle vpředu a integrovaná koncovka výfuku vzadu, podtrhují její sílu a evokují představy rychlých kol na Nürburgringu.
Výrazná karoserie ukrývá špičkovou techniku. Podvozek OPC byl vylepšen, přičemž zvláštní pozornost byla věnována přepracované zadní nápravě – stejně jako u ostatních modelů nové rodiny Insignia – kde inženýři upravili přibližně 60 procent komponentů. Navíc bylo díky řadě jemných úprav zlepšeno chování vozu z hlediska hluku a vibrací. Nový software ESP umožňuje ještě přesnější nastavení dynamiky, zejména v reakci na tendence k nedotáčivosti. Upravený software tlumičů pro podvozek FlexRide s nastavitelnými tlumiči zajišťuje optimální přilnavost. Toto specifické nastavení OPC zlepšuje jízdní dynamiku a umožňuje rychlejší a přesnější reakce na různé manévry a podmínky na silnici.
S šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol zrychlí Insignia OPC z nuly na 100 km/h za 6,0 sekundy (Sports Tourer za 6,3 sekundy) a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (elektronicky omezeno). V neomezené verzi dosahuje OPC s manuální převodovkou maximální rychlosti až 270 km/h (Sports Tourer 265 km/h). Výkonný brzdový systém Brembo zajišťuje rychlé zpomalení s maximální stabilitou i při intenzivním brzdění.
Insignia OPC těží také z elektronicky řízeného systému pohonu 4x4. Pohon všech kol využívá kvalitní spojku založenou na principu Haldex a elektronicky řízený diferenciál s omezenou svorností, který zajišťuje vynikající trakci. Systém se neustále přizpůsobuje aktuálním podmínkám na vozovce a plynule rozděluje točivý moment od 0 do 100 procent mezi přední a zadní nápravu i mezi zadní kola. V kombinaci s elektronicky řízeným prémiovým podvozkem FlexRide nastavuje pohon všech kol nové standardy v rychlosti reakce a ovladatelnosti vozu.
Interiér vítá řidiče OPC pravou motorsportovou atmosférou. Výkonná sedadla Recaro, která jsou na přání k dispozici i v koženém provedení s paměťovou funkcí, řadicí páka OPC a zcela nový hlavní přístrojový panel se středovou konzolou vyzařují prémiový dojem. Kromě základních údajů může řidič na volitelném 8palcovém displeji sledovat i specifické informace, jako je tlak a teplota oleje, napětí baterie, poloha škrticí klapky, brzdný výkon a přetížení vzniklé bočním zrychlením.
Nový sportovní volant (na přání vyhřívaný) je v kombinaci s automatickou převodovkou vybaven řadicími pádly. Řidič OPC tak může velmi rychle manuálně řadit i v automatickém režimu. Pokud pádla zůstanou nečinná alespoň 12 sekund, vůz opět pokračuje v běžném automatickém režimu. Nová Insignia OPC tak pohodlně spojuje výhody manuálního i automatického řazení.
