Opel Insignia OPC Sports Tourer
Opel Insignia OPC Sports Tourer se do prodejen dostane na konci roku 2009, ale nejprve musí projít peklem – Zeleným peklem Nordschleife na Nürburgringu, považovaným za nejnáročnější, nejtěžší a nejnebezpečnější závodní okruh na světě.
Inženýři Opel trvají na tom, že všechny vozy z řady OPC musí absolvovat náročný test 10 000 kilometrů na 20,8 km dlouhém okruhu Nordschleife, který legendární závodník Jackie Stewart přezdíval Zelené peklo. Před pár dny dokončil tuto zkoušku bez problémů sedan Opel Insignia OPC.
„Opel Insignia OPC sedan odjel 487 kol během 12 dnů při vysokých rychlostech bez jediného zaváhání. Takový výkon a kvalitu očekáváme od všech našich vozů Opel,“ říká Hans Demant, generální ředitel Opel.
Opel Insignia OPC Sports Tourer je poháněn 2,8litrovým šestiválcem V6 Turbo s výkonem 325 koní/239 kW a točivým momentem 435 Nm pro maximální sílu. Nabízí špičkové technologie, jako je nižší a přepracovaný mechatronický podvozek s FlexRide, adaptivní pohon 4x4 s elektronicky řízeným zadním diferenciálem s omezenou svorností (eLSD) a speciální brzdy Brembo – to vše doplněné o prostornou karoserii kombi s objemem zavazadlového prostoru až 1530 litrů.
Stejně jako sedan Opel Insignia OPC je i Sports Tourer plný technologických vychytávek. Motor OPC je o 25 procent výkonnější než 260koňová verze 2.8 V6 Turbo v Insignia Sport a Cosmo. Nárůst výkonu byl dosažen přepracováním výfuku, výrazným snížením protitlaku a speciálními tlumiči, které přispívají k sportovnímu, hlubokému zvuku. Motor je spojený se šestistupňovou manuální převodovkou, která umožňuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 6,3 sekundy a maximální rychlost 250 km/h (elektronicky omezenou).
Řídicí jednotka adaptivního pohonu 4x4 s eLSD byla přenastavena tak, aby rozdělování točivého momentu odpovídalo sportovní filozofii OPC. Inženýři Opel Performance Center vyvinuli speciální výkonnou přední nápravu HiPerStrut (High Performance Strut) pro podvozek, která je o 10 mm nižší než u verze Insignia Sport s pohonem všech kol. Výhody zahrnují snížení rušení řízení a lepší cit pro ovládání vozu.
Standardní elektronický podvozek FlexRide u OPC byl upraven pro ještě lepší jízdní vlastnosti a vyhoví těm, kdo si chtějí užít sportovnější jízdu. Nabízí tři různé sportovní režimy: standardní mód pro nejpohodlnější jízdu, Sport mód s tužším nastavením a nový OPC režim pro maximální zábavu za volantem.
Náročný okruh: 12 dní, 27 000 řazení, 35 551 zatáček a 487 kol
Než se nový Opel Insignia OPC Sports Tourer objeví na silnicích na podzim, podstoupí svou zkoušku v Zeleném pekle: 10 000 rychlých kilometrů na Nordschleife odpovídá zhruba 180 000 kilometrům na běžných silnicích. Úpravy podvozku zohledňují posunuté těžiště kombi, proto bude zavěšení Opel Insignia OPC Sports Tourer testováno na okruhu samostatně.
I když je 20,8 km dlouhý a extrémně náročný okruh součástí standardního programu OPC, tato dodatečná validace je vždy něco výjimečného pro Volker Stryceka a jeho tým. Bývalý jezdec Německého šampionátu a manažer Opel Performance Center shrnuje: Dvanáct řidičů, designéři Opel a znalci Nordschleife se střídají za volantem sériové Insignia OPC po dobu 12 dnů, za každého počasí. „Tyto dny opravdu dají zabrat – za 12 dní se uskuteční 27 000 řazení, projede se 35 551 zatáček a odjede 487 kol.“
Koordinátor testování Jens Hornischer, který absolvuje většinu vytrvalostní zkoušky, říká: „Tlak na vůz je konstantně kolem 90 procent jeho možností – a to je opravdu tvrdý test pro jakýkoliv automobil. A téměř žádná příprava předem.“
V květnu 2009 absolvoval svůj rituál průchodu také sedan Opel Insignia OPC v barvě Arden Blue, čímž potvrdil vysoký standard kvality, který zákazníci Opel očekávají.
Dlouhá tradice sportovních kombi Opel nabízí to nejlepší z obou světů
Opel Insignia OPC Sports Tourer je nejnovější kapitolou dlouhého úspěšného příběhu sportovních kombi. Jako průkopník v tomto segmentu přivezl Opel v roce 1953 do Evropy model Olympia Rekord Car-A-Van, kombinaci osobního vozu a dodávky. V roce 1970 pak přišel Opel s modelem Ascona Voyage, prvním lifestyle kombi.
Další inovace v tomto segmentu přišla v roce 1991, kdy Opel představil nejsilnější sériové kombi na světě, Omega Caravan 24V, se třilitrovým řadovým šestiválcem o výkonu 204 koní. Tradici výkonných kombi pokračovala Vectra OPC, dostupná od roku 2005, nakonec jako výkonný předokolový model s 280 koňmi.
Nová Opel Insignia OPC s výkonem 325 koní znamená obrovský krok vpřed v jízdní dynamice díky ještě většímu výkonu a systému Adaptive 4x4. A dynamické kombi Opel Insignia OPC Sports Tourer rozhodně upoutá pozornost.
