Opel Flextreme GT-E Concept
Opel Flextreme GT/E Concept měl premiéru na 80. autosalonu v Ženevě (4.–14. března 2010) a posiluje pozici značky jako lídra v oblasti ekologických technologií. Nabízí výrazný design spojený s efektivním ekologickým provozem – a vše je vyrobeno s německou precizností.
V rámci strategie Opel směřující k větší nezávislosti na fosilních palivech hraje klíčovou roli elektřina. Opel Flextreme GT/E Concept o délce 4,7 metru ukazuje, jak lze technologii elektromobilu s prodlouženým dojezdem (E-REV) využít nejen u velkých či středně velkých vozů, ale i u kompaktních aut, jako je připravovaný Opel Ampera.
Opel tuto strategii nazývá e-mobility unlimited: jde o přizpůsobení vysoce efektivního pohonu E-REV – který odstraňuje omezení čistě bateriového pohonu – vozidlům ve všech segmentech trhu. Aby bylo možné jezdit bez emisí CO2 po vzoru Opel, koncept Flextreme GT/E dokazuje, že na velikosti nezáleží.
Účelný design navíc umožňuje Opel Flextreme GT/E Concept dosáhnout předpokládaného součinitele odporu vzduchu pouhých 0,22, což pomáhá dosáhnout maximální rychlosti přes 200 km/h, šetřit energii a prodloužit dojezd. Výrazné vizuální prvky zahrnují nízký a široký postoj, křídlem tvarovaná světla vpředu i vzadu, charakteristický předek a masku chladiče, „plovoucí“ sloupky C a robustní, sochařsky tvarovanou karoserii.
„Opel Flextreme GT/E Concept ukazuje, jakým směrem se bude Opel ubírat,“ říká Frank Weber, viceprezident pro korporátní a produktové plánování. „Odvážný, výrazný a vysoce efektivní představuje produktovou strategii, kterou budeme uplatňovat u všech našich budoucích vozů, velkých i malých, ve všech segmentech trhu.“
Exteriér: vyjadřuje efektivitu s emocí
Nízké, kupé podobné proporce Opel Flextreme GT/E Concept zkoumají možnosti dalšího vývoje nového designového jazyka Opel – sochařské umění spojené s německou precizností – v karoserii optimalizované pro aerodynamickou účinnost.
Čistý přední styl se vyznačuje nízkou linií kapoty a prodlouženým předkem, který obepínají křídlem tvarovaná charakteristická LED světla. Ta jsou hluboce zapuštěná do předních blatníků a přes linii kapoty. Nová trapezoidní maska chladiče je štíhlá, ale výrazná. Výrazná křídlová chromovaná lišta nese velké logo Opel, které zároveň slouží jako zásuvka pro nabíjení baterie Opel Flextreme GT/E Concept.
Horní část masky slouží k přívodu chladicího vzduchu, spodní část je zakrytá průsvitným panelem. Absence dalších vstupů vzduchu umožňuje nízký čelní odpor pro aerodynamickou účinnost a zároveň umožňuje splnit budoucí požadavky na ochranu chodců.
Tvarovaná kapota s charakteristickou středovou prolisovou linií Opel má po stranách úzké podélné větrací otvory, které odvádějí vzduch z motorového prostoru. Robustní blatníky a podběhy kol plynule přecházejí do bočního profilu karoserie.
V profilu je Opel Flextreme GT/E Concept poznatelný díky inovativním zkráceným sloupkům C. Tento „plovoucí“ design umožňuje prodloužit prosklenou část dozadu pod oblou střechou, čímž zdůrazňuje plynulé linie bočního profilu. Dynamický charakter vozu dále podtrhuje nová interpretace charakteristické Opel čáry – nyní plynulá prolisová linka vedoucí od základu sloupku C do spodní části předního blatníku.
Přístup do interiéru usnadňují zadní dveře otevírané proti směru jízdy, což je vývoj konceptu Opel FlexDoors z nové generace Meriva monocab. Pro zachování čistého vzhledu jsou všechny kliky dveří nahrazeny světelnými senzory, které dveře otevřou, když je zakryje ruka řidiče nebo spolujezdce. Pro snížení turbulence vzduchu chybí i vnější zpětná zrcátka předních dveří, místo nich jsou v základu sloupků A malé kamerové moduly.
Vzadu silná ramenní linie obepíná tvarované podběhy kol, které ještě více zdůrazňují široký, nízko posazený postoj Opel Flextreme GT/E Concept. Kupé vzhled doplňuje strmě skloněná páté dveře nesoucí křídlem tvarované LED světla, která navazují na tvar předních světlometů. Stejně jako u Insignia Sports Tourer mají páté dveře obepínající design pro lepší přístup do zavazadlového prostoru. Jejich hluboké sklo je mírně vypouklé pro lepší proudění vzduchu.
Průsvit pevného skleněného panelu uprostřed střechy je adaptivní – umožňuje v zimě prohřívat interiér slunečním světlem, v létě se naopak ztmavuje pro chladnější klima. Na zadním okraji střechy je otvor pro dodatečné chlazení baterie a elektronických komponentů.
Neoddělitelnou součástí výrazného vzhledu Opel Flextreme GT/E Concept je efektivita designu. Malá čelní plocha, nízká výška střechy (1308 mm) a ploché, uzavřené podvozkové dno umožňují vozu prořezávat vzduch s minimálním odporem.
Řada opatření optimalizuje proudění vzduchu. 21palcová lehká kola jsou relativně úzká, aby snížila odpor vzduchu, a jsou osazena pneumatikami 195/45 s nízkým valivým odporem. Čisté, zapuštěné lišty karoserie také minimalizují turbulence vzduchu.
Minimální přední vstup vzduchu zlepšuje proudění kolem předku vozu a podvozek se vzadu zvedá venturiovitou formou, což dále snižuje odpor vzduchu.
Opel Flextreme GT/E Concept rovněž zkoumá možnosti aktivního tvarování karoserie. Při rychlostech nad 50 km/h se podél karoserie od vzduchového výdechu za každým zadním podběhem vysune vertikální panel dlouhý 350 mm. Tyto boční spoilery usměrňují proudění vzduchu kolem zadních rohů vozu a dále snižují turbulence.
Opatření ke snížení hmotnosti karoserie zahrnují použití lehkých karbonových kompozitních vnějších panelů, polykarbonátových oken a hliníkových konstrukčních dílů. Ve srovnání s běžnými materiály přinášejí úsporu hmotnosti o 40 procent, což dále přispívá ke snížení spotřeby energie a prodloužení dojezdu.
Efektivní koncept zahrnuje také průlomový pohonný systém E-REV od GM, již vyvinutý pro Opel Ampera. Opel Flextreme GT/E Concept demonstruje univerzálnost této technologie ve větším, středně velkém formátu.
Navzdory větším rozměrům a maximální rychlosti přes 200 km/h nabízí Opel Flextreme GT/E Concept výkon srovnatelný s Amperou: dojezd na baterii až 60 km – s nulovými emisemi CO2 – a celkový dojezd přes 500 km. Průměrná spotřeba paliva se odhaduje na 1,6 l/100 km, emise CO2 pod 40 g/km.
Na rozdíl od hybridního vozu jsou kola Opel Flextreme GT/E Concept vždy poháněna elektřinou. Pro běžné cesty do 60 km energii dodává T-tvarový lithium-iontový bateriový paket umístěný pod podlahou a zadními sedadly.
Na rozdíl od čistě bateriového elektromobilu však Opel Flextreme GT/E Concept eliminuje obavy z dojezdu. Malý zážehový motor/generátor se automaticky zapojuje, kdykoli se baterie vybije, a dodává elektřinu. V tomto režimu se dojezd prodlužuje na více než 500 km, dokud není baterie znovu dobita nebo vůz doplněn palivem.
Motor v elektrickém pohonu poskytuje solidní točivý moment 370 Nm okamžitě, což zajišťuje živý výkon a předpokládané zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než devět sekund.
Koncept Flextreme GT/E je dalším krokem v rozvíjející se strategii Opel pro elektrifikaci automobilu, která zahrnuje široké portfolio produktů využívajících bateriové, prodlouženého dojezdu, hybridní a palivové články.
Opel Flextreme GT/E Concept: technická data
