Opel Corsa Hybrid Concept
Opel představuje na autosalonu IAA ve Frankfurtu (13. – 23. září 2007) řadu obzvlášť úsporných a nízkoemisních vozů. Současné modely ukazují, jak bude automobilová technika v blízké budoucnosti vypadat: koncept Corsa Hybrid využívá inovativní technologii se startérem-generátorem a automatickým systémem stop/start, což přispívá k průměrné spotřebě přibližně 3,75 litru nafty na 100 km (99 g CO2/km). Na IAA má premiéru také Vectra Flexpower s dvoulitrovým turbomotorem navrženým pro provoz na směs bioethanolu a benzinu.
Opel brzy nabídne nové varianty ecoFLEX, které mají nejnižší emise CO2 ve svých modelových řadách. Premiéra připadá na verzi Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX s výkonem 55 kW/75 hp a filtrem pevných částic, která se představí na evropském trhu právě na IAA. Od prosince bude k objednání dobře vybavená pětidveřová verze s emisemi pouhých 119 gramů CO2 na kilometr, což odpovídá spotřebě 4,5 litru nafty na 100 km podle normy MVEG. Na konci roku budou k dispozici i ecoFLEX verze dalších oblíbených modelů: Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX, Astra 1.3 CDTI ecoFLEX, stejně jako verze Zafira a Combo CNG ecoFLEX s pohonem na zemní plyn.
Současné portfolio jasně ukazuje, jak vážně Opel přistupuje ke snižování emisí a spotřeby. Mnohé modely vystavené v sekci ecoFLEX na IAA produkují méně než 140 g CO2 na kilometr.
Koncept Corsa Hybrid s pouhými 99 gramy CO2 na kilometr
Opel Corsa Hybrid Concept, který bude mít světovou premiéru příští měsíc na IAA ve Frankfurtu, je výsledkem rozšířených snah General Motors o snížení spotřeby paliva a emisí. Poháněný hybridním systémem nové generace GM a technologií dieselového motoru, koncept Corsa Hybrid spotřebuje jen 3,75 litru nafty na 100 km a vyprodukuje pouze 99 gramů CO2 na kilometr. Základem je Corsa 1.3 CDTI s výkonem 55 kW/75 hp, přičemž úspory paliva jsou dosaženy především díky nové generaci technologie startéru s řemenem a alternátorem, která debutuje právě v tomto konceptu. Corsa Hybrid využívá lithium-iontovou baterii.
Hybridní technologie konceptu Corsa Hybrid kombinuje funkce startéru a elektrického generátoru. Vysoce účinný dieselový motor je systémem hybridu vypínán při zastavení vozu a znovu nastartován po uvolnění brzdového pedálu. Při potřebě vyššího výkonu, například při zrychlování nebo předjíždění, motor poskytuje výrazně vyšší točivý moment. Kombinace 1,3litrového dieselového motoru a elektrického generátoru snižuje spotřebu paliva i emise CO2. Lithium-iontová baterie dodává potřebnou elektrickou energii pro startér s řemenem a alternátorem a sama se dobíjí díky rekuperačnímu brzdění: při zpomalování je přívod paliva přerušen a kinetická energie vozu se přeměňuje na elektrickou.
Koncept Corsa Hybrid představuje globální závazek GM k ucelené a nákladově efektivní strategii pokročilých technologií zaměřené na výrobu komerčně životaschopných a udržitelných automobilů a užitkových vozidel. Patří sem vozy na alternativní paliva, neustálé zdokonalování konvenčních spalovacích motorů a převodovek, hybridní a elektrická vozidla i vozy s palivovými články na vodík.
Na IAA ve Frankfurtu zahajuje Opel aktuální fázi své dlouhodobé environmentální strategie ecoFLEX. Ta zahrnuje nabídku zvlášť nízkoemisních ecoFLEX variant v každé modelové řadě s vysokým objemem prodejů. Verze ecoFLEX spojují nízkou spotřebu a emise s vynikající ekonomikou a radostí z jízdy. Prvním vozem v této řadě je Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, která produkuje pouhých 119 gramů CO2 na kilometr a průměrně spotřebuje jen 4,5 litru nafty na 100 kilometrů.
Tyto vynikající hodnoty jsou výsledkem nejmenšího čtyřválcového common-rail turbodieselu na světě. Motor 1.3 CDTI ECOTEC získal v roce 2004 titul „Motor roku“ v kategorii 1,0 až 1,4 litru od automobilových novinářů ze 26 zemí díky své kultivovanosti, pružnosti a vynikající ekonomice. Optimalizace mapy motoru pomáhá čtyřválci dosahovat snížení průměrné spotřeby. Vysoce pokročilé řízení vstřikování zajišťuje až pět vstřikovacích procesů za cyklus při tlaku 1400 barů, které vytvářejí extrémně jemné rozprášení paliva v spalovacích prostorech o celkovém objemu 1248 cm3. Maximální točivý moment 170 Nm je k dispozici v rozmezí 1750 až 2500 ot./min a maximální výkon 55 kW/75 hp při 4000 ot./min. Corsa ecoFLEX s delším převodem nápravy dosahuje maximální rychlosti 163 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 14,5 sekundy. Tento mimořádně úsporný motor předurčuje Corsu, všestrannou Merivu a prostornou pětidveřovou Astru k zařazení do řady ecoFLEX.
Pohon na zemní plyn s konceptem monovalentplus patří do ligy ecoFLEX
Zemní plyn poháněné vozy Opel ecoFLEX se rovněž pyšní vynikajícími ekologickými vlastnostmi. Zafira a Combo CNG (Compressed Natural Gas) produkují téměř žádné saze, o 20 procent méně oxidu uhličitého než srovnatelný benzínový model a až o 80 procent méně dalších škodlivých emisí. Bezkonkurenčně nízké provozní náklady těchto dvou variant CNG je rovněž řadí do ligy ecoFLEX. Motor 1.6 o výkonu 69 kW/94 hp využívá palivo maximálně efektivně, ať už jede na zemní plyn, bioplyn nebo jejich směs. Rezervní 14litrová nádrž na benzín zajišťuje mobilitu i na trasách bez plnicí stanice na zemní plyn. Díky úsporné spotřebě a dostatečné kapacitě nádrží na zemní plyn je celkový dojezd přes 500 kilometrů.
Vynikající efektivitu a neomezenou každodenní použitelnost těchto vozů zajišťuje inovativní koncept monovalentplus. Díky němu se Opel stal prvním výrobcem, který úspěšně optimalizoval motor pro provoz na zemní plyn a zároveň umožnil použití běžného benzinu. Jednotka má speciální písty, ventily a sedla ventilů, stejně jako oddělené vstřikovací systémy pro zemní plyn a benzín.
Opel zdůrazňuje zvláštní význam verzí ecoFLEX funkčními a designovými úpravami. Značkou premiérových vozů na frankfurtském autosalonu je lak exteriéru „Green spirit“. Jasně tyrkysová barva zdobí také středové pruhy sedadel. Charakteristickými prvky všech ecoFLEX variant jsou logo ecoFLEX na zádi a zelený segment na otáčkoměru. Ten ukazuje ideální rozsah otáček pro maximální využití úsporného potenciálu motoru. Řidič tak ví, kdy řadit pro lepší spotřebu. Zelené prošívání na koženém volantu, návlek na řadicí páku a zelený indikátor řazení na řadicí páce jsou další výrazné detaily.
Široké uplatnění ekologických technologií v portfoliu
Kromě verzí ecoFLEX nabízí Opel širokou škálu vozů, které ve svých třídách vedou v oblasti spotřeby paliva a emisí. Koncept motoru nazvaný „Eco-Turbo“ tvoří základ nejmodernějších dieselových a benzínových motorů Opel. Eco-Turbo motory vycházejí z principu downsizingu – přeplňované jednotky s relativně malým objemem válců – a postupně nahrazují motory s větším objemem. Výsledkem jsou nižší tření motoru a vyšší tepelná účinnost. Eco-Turbo motory pracují v úspornějších provozních režimech, což výrazně snižuje spotřebu paliva i emise CO2.
Jako příklad lze uvést Astru: 1.6 turbo ECOTEC (132 kW/180 hp) na jaře 2007 nahradil 2.0 turbo (125 kW/170 hp). Menší motor spotřebuje o 14 procent méně paliva než dvoulitrový agregát, a tedy i produkuje méně emisí CO2. Nový turbodiesel 1.7 CDTI (81 kW/110 hp a 92 kW/125 hp) spotřebuje o sedm procent méně paliva než motor 1.9 (74 kW/100 hp a 88 kW/120 hp). Tyto Eco-Turbo motory zároveň dosahují lepších jízdních výkonů.
Benzínové motory s velkým objemem jsou postupně nahrazovány jednotkami s přímým vstřikováním paliva. Současná nabídka přímovstřikových motorů Opel zahrnuje 2.2 DIRECT ECOTEC a 2.0 turbo ECOTEC, vysoce technologické jednotky. Dvoulitrový turbomotor z Opel GT dosahuje impozantního výkonu 132 hp na litr a disponuje technologií „Cam-Phase“ – variabilním časováním vačkových hřídelí –, která spolu s dalšími opatřeními snižuje spotřebu o dalších 3 procenta. Technologie Cam-Phase se používá i u motorů 1.6 ECOTEC a 1.8 ECOTEC v modelech Astra, Zafira, Vectra a Signum.
Opel chce dále snižovat emise CO2 a spotřebu paliva řadou optimalizací periferií motoru. Patří sem zavádění elektrického posilovače řízení (EPS) – známého z Corsy – do všech verzí, protože čerpá přesně tolik energie, kolik je potřeba z generátoru. Podobně funguje variabilní olejové čerpadlo, které rozvádí tolik maziva, kolik je v dané jízdní situaci skutečně nutné. Dalšími opatřeními ke snížení spotřeby jsou pneumatiky s nízkým valivým odporem a detailní vylepšení aerodynamiky vozidla.
