Opel Corsa
Po své velkolepé světové premiéře v Londýně nyní čtvrtá generace populárního Opelu Corsa vyjíždí na silnici. S nováčkem zůstává Opel věrný své roli udavače trendů. Na základě úspěšného příkladu Astry a Astry GTC jsou výrazně odlišné, kupé podobné třídveřové a rodinně přívětivé pětidveřové modely Corsa šity na míru různým typům zákazníků. Od roku 1982 bylo v Evropě prodáno přes 9,4 milionu kusů modelů předchůdců. Nová Corsa bude opět vyráběna v Zaragoze (Španělsko) a Eisenachu (Německo). Jak třídveřová, tak pětidveřová verze budou k dispozici u prodejců v říjnu 2006 a očekává se, že opět dosáhnou špičkových prodejních čísel.
Nová Corsa má vše, co potřebuje, aby se tam dostala: vzrušující design se sportovními, atletickými konturami, nově vyvinutý podvozek pro bezpečné a obratné zatáčení, nový vysoce kvalitní interiér se spoustou prostoru a příjemného ambientu, jakož i high-tech prvky nové v této třídě, jako je vyhřívaný volant a zatáčkové svícení. Integrovaný nosný systém „Flex-Fix" slaví svou světovou premiéru na sériovém voze a nově vyvinuté high-tech variabilní progresivní posilované řízení Corsa Sport je v segmentu nové.
Jeho odezva je již velmi přímá při jízdě přímo vpřed a zvyšuje se až do úhlu natočení volantu 90 stupňů, což připomíná preciznost řízení sportovního vozu. Křivka zpětné vazby umožňuje, aby se převodový poměr odezvy při větších úhlech natočení volantu opět zvýšil, čímž se snižuje úsilí potřebné při manévrování.
Karoserie třídveřové Corsy je napjata přes svou techniku jako svalové tričko na kulturistovi, s atletickými konturami, svalnatými rameny a kupé podobnou linií střechy. Tento vzhled zdůrazňuje grafika bočních oken připomínající Astru GTC, tvořící velký, protažený oblouk od A-sloupku k zádi. Výrazné blatníky nad zadními koly zdůrazňují mohutný, sportovní postoj Corsy. Třídveřová Corsa sdílí s pětidveřovou pouze přední blatníky, nárazník, světlomety, kapotu a A-sloupek.
U rodinně přívětivého pětidveřového modelu naznačují dlouhá linie střechy a velkorysé plochy oken dodatečný prostor nad hlavou a výhled pro zadní cestující. Linie bočních oken se podobá té pětidveřové Astry, ale má odlišný přechod C-sloupku k zadnímu oknu, který jí dodává zcela jedinečný vzhled.
Zatímco obě verze karoserie mají stejnou délku a výšku (3999 / 1488 mm), je v jejich šířce malý rozdíl (3dveřová: 1713 mm, 5dveřová: 1737 mm). Díky dlouhému rozvoru (2511 mm) a širokému rozchodu (přední / zadní: 1485 / 1478 mm) mají obě verze Corsy výrazně sportovní proporce. Až 17palcová kola jsou umístěna v rozích karoserie, čímž zůstává velmi krátký zadní převis. Designérům se úspěšně podařilo vytvořit vůz s dobrými proporcemi při zachování kompaktní základní plochy. To je umocněno předním převisem, který má pozoruhodně krátký vzhled navzdory propracovaným opatřením pro ochranu chodců.
Stylový interiérový design s vysoce kvalitními materiály a chytrými novými prvky vytváří teplou a přívětivou atmosféru. Otočné ovladače pro klimatizaci, rádio a osvětlení jsou podsvícené. Lak v provedení klavírní laky použitý ve vybraných variantách výbavy na středové konzoli s odpovídající úpravou na ramenech volantu a obručích výdechů klimatizace je mnohem vyšší kvality, než je v této třídě obvyklé. Řada velkých a malých úložných přihrádek nabízí spoustu prostoru pro odkládání nejrůznějších předmětů.
Opel si klade za cíl vrátit se na vrchol segmentu malých vozů, který je s více než 20 procenty všech prodejů osobních vozů druhým největším v Evropě. Zákazníci se již mohou těšit na nejvyšší kvalitu linií výbavy, které prostřednictvím barev a exkluzivních povrchových úprav rovněž zprostředkovávají potěšení z jízdy.
Například výbava Edition: svěží barvy čalounění sedadel a výplní dveří dokonale ladí s barevnou plochou přístrojového panelu v jemné šedé, vzrušující červené nebo elegantní modré. Ať už jde o základní Corsu, Edition, Sport nebo Cosmo, řada Corsa má dokonalou kombinaci pro každý vkus a rozpočet. Nováčka lze dále individualizovat díky speciálním paketům výbavy, inovativním možnostem a mnoha prvkům, které si zákazníci mohou vybrat podle svého vkusu a preferencí.
Corsa Sport zaujímá v modelové řadě zvláštní postavení. Pro maximální obratnost se může pochlubit poprvé exkluzivním posilovaným řízením s variabilně-progresivní křivkou zpětné vazby. Sportovní podvozek je vpředu snížen o 18 mm a vzadu o 15 mm, zatímco bližší převodové poměry přidávají extra dávku zrychlení. Navíc interiér Corsa Sport disponuje vysoce kvalitními prvky včetně konzole v matném chromu a perforovaného koženého volantu. Její exteriér se může pochlubit detaily, jako jsou tmavě tónované světlomety, 16palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami 195/55 R 16 a chromovaná sportovní výfuková koncovka.
Ať už moderní nebo klasické: ať jsou hudební vkusy řidičů jakékoli, nový Opel Corsa si snadno zapamatuje oblíbenou rádiovou stanici každého řidiče. A to je jen jeden příklad toho, jak lze nováčka personalizovat. Až pět různých řidičů si může uložit svá individuální nastavení infotainmentového systému, elektronické klimatizace a palubní elektroniky a aktivovat je prostřednictvím klíče od vozu. Nové komfortní možnosti rovněž zajišťují, že se cestující v Corse cítí jako doma.
Patří mezi ně elektrická panoramatická střecha, která propouští spoustu světla i v zavřeném stavu, a pro chladnější měsíce vyhřívaný volant – nový v této třídě – jakož i volitelný Quickheat, který po studeném startu ohřívá proud vzduchu v interiéru pomocí elektrických topných prvků, dokud nemůže prostor pro cestující ohřát cirkulace vody v motoru.
Opel opět vede v oblasti flexibilních inovací
Corsa je všeuměl, ať už pro volný čas, sport nebo rodinné použití, a vždy je hvězdným výkonem. Díky svým chytrým inovacím se dokáže přizpůsobit a uspokojit přepravní a komfortní potřeby svých majitelů mnohem lépe než většina ostatních vozidel. Jednou z těchto inovací je nový flexibilní integrovaný zadní nosný systém „Flex-Fix". Téměř neviditelně se zasouvá do zadního nárazníku, v případě potřeby jej lze snadno vytáhnout a unést až dvě jízdní kola. V typickém stylu Opel – jako systém variabilního sezení „Flex7" u Zafiry – poskytuje integrovaný nosný systém „Flex-Fix" rovněž plnou palubní funkčnost, čímž eliminuje potřebu těžkopádné montáže, demontáže nebo skladování dílů.
Mezi další praktické prvky patří výškově nastavitelná „DualFloor" a kryt zavazadlového prostoru, který lze snadno uschovat. Stabilní podlahu zavazadlového prostoru lze nastavit do dvou výškových poloh, což umožňuje horizontální rozdělení zavazadlového prostoru i rovnou ložnou podlahu k opěradlům předních sedadel, jsou-li opěradla zadních sedadel sklopena dopředu a ložná podlaha je ve vyšší poloze. Vyšší poloha rovněž usnadňuje nakládání a vykládání. Úložný objem k krytu zavazadlového prostoru, který lze uskladnit svisle za zadními sedadly, je 285 litrů a 300 litrů k horní hraně opěradla zadního sedadla. Je-li opěradlo zadního sedadla dělené v poměru 60:40 sklopeno, úložný objem se zvyšuje na 700 litrů a na pozoruhodných 1100 litrů, je-li vůz naložen až ke střeše. Opěradla zadních sedadel lze rovněž naklonit o 7,5 stupně, což poskytuje přesně oněch pár centimetrů prostoru, které často chybí pro umístění objemného kusu zavazadla, jako je složený kočárek.
Benzinové motory s nízkou spotřebou, výkonné a úsporné dieselové jednotky
Při uvedení na trh je Corsa k dispozici se třemi benzinovými a dvěma přeplňovanými dieselovými motory common-rail, které všechny disponují čtyřventilovou technologií ECOTEC. Pokrývají rozsah výkonu od 60 do 90 k. Brzy po zahájení prodeje bude jako prozatímní vrcholná jednotka následovat nový 1.7 CDTI o výkonu 125 k se standardním filtrem pevných částic. Při 2300 ot./min produkuje tento motor 280 Nm točivého momentu, čímž dodává Corse působivou hnací sílu.
Nízká spotřeba paliva je rovněž ochrannou známkou moderních dieselů Opel. Nová Corsa s motorem 1.3 CDTI o výkonu 90 k potřebuje pouhých 4,6 litru paliva na 100 kilometrů (testovací cyklus MVEG mix). Moderní technologie, jako je systém TWINPORT, rovněž zajišťuje vyšší palivovou účinnost u benzinových motorů. 1,2litrová Corsa o výkonu 80 k s Easytronic potřebuje pouhých 5,8 litru paliva na 100 kilometrů (testovací cyklus MVEG-mix).
Vedle pěti- a šestistupňových převodovek (kombinovaných se dvěma výkonnějšími dieselovými motory) a automatizované manuální převodovky Easytronic (volitelně pro 1,2litrovou benzinovou jednotku) je Corsa 1.4 k dispozici i se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Nově vyvinutý podvozek pro dynamiku s vysokými rezervami
Vynikající jízdní dynamika, výjimečná ovladatelnost – tak snadné je popsat cíl, který si inženýři Opel/GM stanovili při návrhu čtvrté generace Corsy. Díky zcela nové architektuře byli schopni vytvořit pro to nejlepší podmínky hned od začátku. Vedle tužší karoserie disponuje Corsa novým krátkým předním pomocným rámem, umožňujícím optimální geometrii podvozku, a zadní nápravou s torzní příčkou se třemi úrovněmi tuhosti v náklonu. V závislosti na motoru tyto poskytují ideální sladění s různými zatíženími přední nápravy. Nejnovější generace systémů ABS a ESP se může pochlubit dodatečnými funkcemi. Standardní systém ABS Corsy disponuje elektronickým rozdělením brzdné síly, Cornering Brake Control (CBC) a Straight-Line Stability control (SLS). Systém ESP, který v případě potřeby brzdí až čtyři kola individuálně, byl vyladěn tak, aby nejprve dal úplnou kontrolu řidiči, a to i při velmi vysokých rychlostech v zatáčkách, a zasahuje pouze postupně, hrozí-li nebezpečí ztráty bezpečné kontroly nad vozem.
Inženýři se rovněž zaměřili na zlepšení systému řízení nové Corsy, vybavivše ji výrazně tužším sloupkem řízení s výškově a podélně nastavitelným volantem a výkonnějším, rychlostně závislým elektrickým posilovaným řízením (EPS). Posilování bylo zvýšeno na 40 až 55 Nm (v závislosti na motoru) pro další snížení úsilí řízení nutného například při parkování. Všechny Corsy s motory od 1,3 litru disponují řízením s variabilní křivkou zpětné vazby. Corsa Sport rovněž nabízí novinku v segmentu: nově vyvinuté řízení s variabilní progresivní křivkou zpětné vazby. Při poměru 13:1 systém již dodává přímou odezvu při jízdě přímo vpřed. S rostoucím úhlem natočení volantu se řízení stává ještě přímějším – 12:1 při 90 stupních – čímž vytváří pocit sportovního vozu. Variabilní progrese zajišťuje, že se převodový poměr odezvy při větších úhlech natočení volantu opět zvýší, aby umožnil snadné manévrování a parkování.
Opel má k bezpečnosti integrální přístup. Všechny aktivní a pasivní bezpečnostní systémy, které přispívají ke snižování nebezpečí při jízdě, jsou kategorizovány pod jedním názvem: SAFETEC. To zahrnuje asistenci řidiči pomocí inovativních prvků, jako je adaptivní přední osvětlení (Adaptive Forward Lighting, AFL), předcházení nehodám díky pokročilému podvozku a vysoce vyvinutým podpůrným funkcím, jako jsou ABS a ESP, snižování následků nehody pomocí rozsáhlých zádržných systémů a ochranu ostatních účastníků provozu pomocí prvků, jako jsou adaptivní brzdová světla.
V případě nehody jsou cestující v Corse chráněni optimalizovanými deformačními zónami a zádržnými systémy specificky přizpůsobenými těmto zónám, včetně dvou dvoustupňových čelních airbagů, bočních airbagů pro řidiče a spolujezdce a – od výbavy Edition – hlavových záclonových airbagů, které se rozvinou jako záclony pokrývající celou délku interiéru. Airbag spolujezdce lze snadno deaktivovat tlačítkem na přístrojovém panelu.
Nejen cestující, ale i chodci jsou chráněni řadou nejmodernějších bezpečnostních opatření. Mezi prvky patří speciální pěnový materiál s nízkou hustotou před příčníkem nárazníku pro zmírnění intenzity nárazu na spodní část těla a vyztužení spodní sekce nárazníku, které rozprostírá zatížení po větší ploše, čímž omezuje sílu na kolena. Materiál kapoty, který byl speciálně navržen pro účinné pohlcení energie, snižuje závažnost nárazů do hlavy a velkorysý prostor mezi kapotou a motorem poskytuje odpovídající deformační vzdálenost. Drážkované úchyty blatníků se při nárazu rovněž deformují.
Novinkou ve třídě Corsa, volitelné zatáčkové a odbočovací svícení, je skutečným přínosem pro aktivní bezpečnost. Systém AFL Corsy je kombinován s halogenovým světlem, aby cena byla co nejmírnější při zachování všech funkcí. Dynamické zatáčkové světlo reaguje na úhel natočení volantu a rychlost vozu, natáčejíc dálkové nebo potkávací světlomety až o 15 stupňů ven a osm stupňů dovnitř. Při rychlostech pod 40 km/h se aktivuje statické odbočovací světlo. V závislosti na ukazateli směru a poloze volantu světlomety osvětlují křižovatky a vjezdy do garáží.
Mezi další světelné inovace v Corse patří automatické řízení osvětlení a adaptivní brzdová světla, systém, který varuje za vozem jedoucí řidiče blikáním všech tří brzdových světel pětkrát za sekundu v případě brzdění s ABS. Jsou-li aktivovány airbagy nebo předpínače pásů, automaticky se zapnou výstražná světla.
