Nová edice modelu Astra byla uvedena na trh v únoru 2007 s novými úspornými motory, vylepšeným designem, pokročilejší technikou a rozšířenou nabídkou výbavy. Staví na třetí generaci tohoto modelu, které se od jejího uvedení v březnu 2004 prodalo přes 1,3 milionu kusů. Opelův objemový model má v konkurenčním segmentu kompaktních vozů a v evropských registračních statistikách vedoucí postavení. Nová edice bestselleru nabízí celkem 11 motorových verzí s výkonem od 90 do 240 hp. Mezi technologické novinky patří adaptivní podvozek IDSPlus s elektronickým systémem kontinuálního tlumení (CDC) a systém AFL (Adaptive Forward Lighting) s dynamickým osvětlením zatáček, který je v segmentu kompaktních vozů v Astrě vůbec prvním. Astra se také pyšní prostorností, nejvíce pak kombi verze s delším rozvorem. Rodina modelů Astra zahrnuje pětidveřový hatchback, kombi, dynamické GTC – dostupné také ve výkonné verzi OPC s 177 kW/240 hp – a variantu Astra TwinTop, čtyřmístné kabrio-kupé se skládací ocelovou střechou.
Pětidveřová Astra nové edice se svým ještě atraktivnějším a dynamičtějším vzhledem výrazněji odlišuje od konkurence. Designéři ještě více zdůraznili charakteristickou tvář značky, která byla v této modelové řadě poprvé představena, přičemž vůz zůstává jasně rozpoznatelný jako člen rodiny Astra. Prvky jako ostře vykreslené „obočí“ nad imitacemi nasávacích otvorů slouží jako vzor pro budoucí modely Opel, zatímco dynamický tvar přední části ve tvaru písmene V upoutá pozornost. Světlomety v elegantním chromovaném provedení navíc podtrhují pocit kvality. Astra Sport i verze s xenonovými světlomety nebo s osvětlením zatáček a rohu jsou poznatelné podle tmavě tónovaných světlometů.
Vyvážené proporce tvoří základ harmonické linie karoserie. Pětidveřový model měří 4,25 metru na délku, 1,8 metru na šířku a 1,46 metru na výšku, přičemž rozvor činí 2,61 metru, což zaručuje atraktivní rozměry a pohodlný interiér, ve kterém se člověk cítí dobře. Astra nabízí také dostatek místa pro zavazadla: vybavená standardní sadou na opravu pneumatik nabízí nejlepší objem zavazadlového prostoru ve své třídě, a to 380 litrů (podle normy VDA), který se po sklopení zadních opěradel zvětší až na 1295 litrů.
Interiér nové edice Astry se pyšní povrchy s ještě kvalitnějším vzhledem a dojmem. Výrazné designové prvky v kokpitu zahrnují výraznou středovou konzolu, další chromované rámečky kolem ovládání klimatizace a rádia, stejně jako nové obložení dveří a přístrojové desky, která nově obsahuje trojrozměrné budíky. Nejvyšší stupeň výbavy Cosmo standardně nabízí dekorativní prvky a vsadky z luxusních povrchů s pianolakováním na středové konzole a volantu.
Stejně jako předchozí model, i nová Astra nabízí vysokou úroveň bezpečnosti. Organizace Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) udělila Astře nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček za ochranu dospělých cestujících. S celkovým počtem 34 bodů ji Euro NCAP zařadila mezi nejbezpečnější sedany v segmentu kompaktních vozů (malých rodinných aut). Astra dosáhla také velmi dobrých výsledků v ochraně dětí, a to čtyř hvězdiček a 39 bodů.
Široká bezpečnostní výbava SAFETEC zahrnuje boční airbagy na hrudník a pánev v obou předních sedadlech. Ty doplňují dva přední airbagy a záclonové airbagy, které se táhnou po celé délce interiéru v levém i pravém sloupku střechy. Obě krajní zadní sedadla mají standardně úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
Astra nabízí výraznou agilitu a přesné řízení s vysokou úrovní bezpečnosti jízdy – vlastnosti, díky nimž vyhrála řadu srovnávacích testů a anket mezi spotřebiteli. Základem je podvozek IDS (Interactive Driving System) s přední nápravou McPherson a patentovanou torzní příčkou vzadu. Každá Astra je standardně vybavena systémem elektronické stability ESPPlus, kontrolou trakce TCPlus, předními i zadními kotoučovými brzdami, protiblokovacím systémem ABS, systémem brzdění v zatáčkách CBC, brzdovým asistentem a elektrohydraulickým posilovačem řízení (EHPS).
Volitelně je k dispozici podvozek IDSPlus s elektronickým systémem kontinuálního tlumení (CDC). Tento integrovaný systém řízení podvozku, v němž řídicí jednotky a senzory ESPPlus, ABS a CDC neustále mezi sebou komunikují, byl v segmentu kompaktních vozů v Astrě použit vůbec poprvé.
Majitelé ocení IDSPlus také z hlediska radosti z jízdy: stisknutí tlačítka SportSwitch aktivuje sportovní režim, který zajišťuje přímější reakce podvozku, řízení i plynového pedálu.
Ačkoliv podvozek Astry patřil již dříve k nejlepším ve své třídě, konstruktéři našli v novém modelu prostor pro drobná vylepšení. Příkladem je řídicí systém Trailer Stability Assist (TSA). Nejnovější generace tohoto bezpečnostního systému, který je volitelně dostupný u pětidveřového modelu, GTC a kombi, snižuje nestabilitu soupravy vozidlo-přívěs dříve a účinněji.
Nová edice Astry nabízí sedm benzinových a čtyři dieselové motory s objemy od 1,3 do 2,0 litrů a výkony od 66 do 177 kW (90 až 240 hp). Dva zcela nové zážehové motory 1.6 l – čtyřválec s výkonem 85 kW/115 hp a plynule proměnným časováním ventilů a turbomotor s výkonem 132 kW/180 hp s funkcí overboost – splňují budoucí emisní normy. Totéž platí pro dva nové common-railové turbodiesely 1.7 CDTI s výkony 81 kW/110 hp a 92 kW/125 hp, které rozšíří nabídku motorů na jaře 2007. Všechny čtyři motory nabízejí lepší výkon při nižší spotřebě paliva. Široký výběr motorů doplňuje nabídka převodovek, která zahrnuje pětistupňové a šestistupňové manuální převodovky, automatizované manuály Easytronic s pěti a šesti stupni, stejně jako čtyř- a šestistupňové automaty.
Astra splňuje nejvyšší standardy kvality, spolehlivosti a životnosti. Majitelé profitují z dlouhých servisních intervalů a snížených nároků na údržbu, což pomáhá minimalizovat provozní náklady. Díky rozsáhlé galvanizaci karoserie, kterou Opel doplňuje 12letou zárukou proti prorezivění, slibuje Astra vynikající hodnotu při dalším prodeji. Další výhodou pro zákazníky je dvouletá výrobní záruka na nový vůz, kterou Opel poskytuje u všech svých modelů a která dalece přesahuje zákonnou záruku.
