Opel opět vysílá jasný signál v segmentu SUV modelem Opel Antara, který spojuje dynamický a elegantní design s robustním pohonem všech kol v základu. Technologicky vyspělý kompaktní pětimístný crossover nabízí jízdní vlastnosti osobního vozu, štědrý vnitřní prostor navzdory kompaktním vnějším rozměrům, vysokou funkčnost, zvýšenou pozici sedadel a inovativní přepravní prvky, jako je nosič „Flex-Fix“, který se vysouvá z zadního nárazníku. Interiér navazuje na styl a eleganci špičkového sedanu a díky elektronicky propojenému podvozku, přesnému rychlostně závislému posilovači řízení a aktivnímu pohonu všech kol je Opel Antara stejně doma ve městě i v terénu.
Na první pohled upoutá výrazný designový charakter Opel Antara atraktivním kontrastem. Zatímco spodní část vozu jasně zdůrazňuje robustnost nového crossoveru, výrazné linie karoserie a napjaté plochy spojují stylovou eleganci se sportovním, atletickým vzhledem, který byl poprvé představen u konceptu Opel Antara GTC. Typickými detaily značky Opel jsou prolis na kapotě a maska chladiče zvýrazněná širokým chromovaným pruhem s velkým logem Opel. Díky kompaktním rozměrům (délka x šířka x výška: 4576 x 1850 x 1704 mm) nezabírá crossover více místa než středně velký osobní vůz.
Interiér připomíná styl a eleganci luxusního sedanu. Sportovní, tvarovaná sedadla a středová konzola s Central Info Display (CID) dominují kokpitu orientovanému na řidiče. Výraznými prvky interiéru jsou tři velké kruhové větrací otvory na středové konzoli a výrazně tvarovaná rukojeť ruční brzdy. Díky zvýšené pozici sedadel, prostornosti a velkým proskleným plochám vyzařuje Opel Antara pohodový a uvolněný životní styl. Zavazadlový prostor nabízí objem až 1420 litrů.
Pevná karoserie Opel Antara chrání bezpečnostní buňku pro cestující: boční, příčné a přední nosníky rozvádějí nárazové síly při čelní srážce do celkem tří nosných cest. Dveře, které jsou zesílené v centrální a horní části, slouží rovněž jako ochrana proti bočnímu nárazu, stejně jako zvlášť pevné sloupky B vyrobené z tvarovaných výlisků. Nárazovou energii pohlcují také nárazníky v předním a zadním rámu karoserie.
Široká základní bezpečnostní výbava Opel Antara zahrnuje přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, hlavové záclonové airbagy pro přední a vnější zadní sedadla, výškově nastavitelné tříbodové bezpečnostní pásy a opěrky hlavy pro všech pět míst. Přední sedadla mají předpínače pásů, omezovače síly pásu a systém varování při nezapnutém pásu, zatímco zadní lavice je vybavena úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
Opel nabízí Antaru ve třech bohatě vybavených modelových řadách. Mezi zajímavosti patří:
V nabídce příplatkové výbavy nechybí tažné zařízení, průhledná elektricky ovládaná posuvná/sklopná střešní okna a elektrické nastavení sedadla řidiče v kombinaci s paketem Cosmo, stejně jako nezávislé topení. Inovací v segmentu SUV je integrovaný zadní nosič „Flex-Fix“, který se schovává do zadního nárazníku, snadno se vysouvá a unese až dvě jízdní kola.
Díky obratnému řízení, přesnému rychlostně závislému posilovači, pevnému elektronicky propojenému podvozku a aktivnímu pohonu všech kol je Opel Antara primárně koncipována jako silniční vůz s terénními schopnostmi. Díky síťování přes CAN Bus systémů ABS, Elektronického stabilizačního programu (ESP), Cornering Brake Control (CBC), Aktivní ochrany proti převrácení (ARP), Kontroly trakce (TC), Systému řízeného sjíždění svahu (DCS) a elektronicky řízeného pohonu všech kol nabízí kompaktní SUV mimořádnou kombinaci dynamiky a komfortu. Aktivní systém pohonu všech kol ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling) je v základu a spojuje výhody čistě předního pohonu – jako je nízká spotřeba paliva a téměř beznámahové manévrování – s výhodami pohonu všech kol. Zatímco Opel Antara je za normálních podmínek vozem s pohonem předních kol, výkon může být rychle a plynule rozdělen mezi přední a zadní nápravu v poměru až 50:50 podle potřeby. Hlavní součástí systému pohonu všech kol je elektronicky řízený elektrohydraulický diferenciál na zadní nápravě, který zajišťuje vyšší bezpečnost jízdy za všech silničních a povětrnostních podmínek.
Opel Antara je k dispozici se dvěma benzinovými a dvěma dieselovými motory. Základním benzinovým motorem je čtyřválec 2.4 l s výkonem 103 kW/140 hp. Jeho dvouvačkové rozvody a vyvažovací hřídel se dvěma protiběžnými závažími zajišťují rychlou reakci a kultivovaný chod. Nejvyspělejším motorem je benzinové V6 o objemu 3.2 l s výkonem 167 kW/227 hp a točivým momentem 297 Nm. Dvoulitrový diesel CDTI ECOTEC s výkonem 93 kW/127 hp je alternativou k oblíbenému dvoulitrovému motoru 2.0 CDTI ECOTEC s výkonem 110 kW/150 hp. Tento dvoulitrový common-rail turbodiesel dosahuje točivého momentu 320 Nm při 2000 ot./min a stal se nejprodávanějším motorem Opel Antara. Všechny motory jsou příčně uložené a spojené s pětistupňovou manuální převodovkou. Výjimkou je motor V6, který je vybaven nově vyvinutou pětistupňovou automatickou převodovkou (volitelně i pro turbodiesel 150 hp) pro maximální jízdní komfort.
