Opel Signum
+ Výrazná přední část v novém designovém jazyce Opel, vysoce kvalitní interiér + Nový vrcholný hliníkový zážehový šestiválec s turbem o výkonu 230 hp + Všechny diesely standardně s filtrem pevných částic, nová verze 1.9 CDTI s 100 hp + Vylepšený podvozek IDS nabízí optimalizované jízdní vlastnosti a vyšší komfort + Unikát: kontinuální regulace tlumení, bi-xenonové světlomety s funkcí do zatáček a rohovým osvětlením
Nové modely Vectra a Signum jsou na startovní čáře: prodej nových verzí úspěšných středně velkých Opelů začne 17. září, krátce po jejich premiéře na Mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu. Hlavními lákadly jsou zcela nová, výrazná přední část v dynamickém designovém jazyce Opel, rozsáhle upravená paleta motorů včetně zcela nového vrcholného 2,8litrového šestiválce s turbem a výkonem 230 hp, a řada unikátních technických prvků. Nové Vectra a Signum také přinášejí nové nastavení podvozku včetně optimalizované přesnosti řízení pro výraznější jízdní dynamiku a lepší komfort. Podvozek IDSPlus (Interactive Driving System) s elektronickou kontinuální regulací tlumení (CDC) je stále unikátní ve své třídě a nyní je k dispozici i s motorem 2.2 Direct. Dalšími špičkovými prvky jsou bi-xenonové světlomety s funkcí do zatáček a rohovým osvětlením (AFL – Adaptive Forward Lighting) a standardně montovaný bezúdržbový filtr pevných částic u všech dieselových variant včetně nové verze 1.9 CDTI s výkonem 100 hp. Mezi další novinky patří moderní konzole pro mobilní telefon s technologií Bluetooth a inovativní Trailer Stability Assist, který zabraňuje nebezpečnému kymácení soupravy vozidlo-přívěs.
„Nová přední část jasně vyjadřuje vynikající jízdní dynamiku nových modelů Vectra a Signum. Ve spojení s řadou technických inovací vedoucích ve své třídě je to jasný signál pro další úspěchy v segmentu středně velkých vozů,“ říká Hans H. Demant, viceprezident pro techniku General Motors Europe. Stejně jako jejich předchůdci budou i nové Vectra a Signum vyráběny v moderním závodě v Rüsselsheimu.
Vectra se po uvedení v roce 2002 rychle zařadila mezi nejúspěšnější sedany v segmentu středně velkých vozů v Evropě a tuto pozici si udržela i v první polovině roku 2005 s podílem na trhu přes 10 procent v silně konkurenčním prostředí. Celkem bylo dosud prodáno přes 600 000 vozů třetí generace Vectra po celém světě. Tento modelový řad sehrál také významnou roli v 30 nejlepších výsledcích Opelu v řadě testů německé a evropské automobilové žurnalistiky od roku 2004. Signum dosáhl v poslední zprávě J.D. Power v Německu vynikajících výsledků v oblasti spokojenosti zákazníků: v průzkumu, který hodnotí i spolehlivost, byl Signum vyhlášen nejlepším německým vozem.
Noví zákazníci Vectra a Signum tak získávají nejen svěží design, lepší jízdní vlastnosti a řadu vylepšených detailů, ale také stejně konkurenceschopné vstupní ceny jako jejich předchůdci, přičemž ceny Vectra začínají na 20 350 eurech a Signum na 23 680 eurech (doporučené maloobchodní ceny v Německu včetně DPH).
Design: Dynamická přední část v novém designovém jazyce Opel a vysoce kvalitní interiér
Nejvýraznějším prvkem nových čtyř- a pětidveřových sedanů Vectra, kombi Vectra a Opelu Signum je nově navržená přední část – další vývoj nového designového jazyka Opel. Spolu s charakteristickou ramenní linií vyjadřuje předek dynamiku a sportovnost. Dalšími typickými znaky jsou typický prolis na kapotě motoru, ostřejší tvar předního nárazníku a především nové světlomety, které zasahují do nově tvarovaných blatníků a kapoty. Cylindrické lampové jednotky v chromovaném provedení za čirým sklem jsou výrazným prvkem přední části Vectra a Signum. Dominantou masky chladiče je široká chromovaná příčka s velkým znakem Opel. Černá mřížka a velké boční přívody vzduchu s integrovanými mlhovými světly podtrhují dynamický vzhled předku Vectra. Aby designéři vizuálně zdůraznili zvláštní postavení Signum jako vrcholného příkladu spojení dynamiky a elegance s unikátní vnitřní flexibilitou, přidali v přední části novinky další akcenty. Centrální přívod vzduchu je orámován U-profilovaným chromem a mlhová světla s chromovanými rámečky zdůrazňují vertikální linie a vyzařují decentní eleganci.
Interiér Signum a Vectra je více než kdy dříve definován vysoce kvalitním vzhledem a dojmem. Horní části přístrojové desky a obložení dveří mají novou strukturu připomínající kůži.
Kokpit působí lehčím a elegantnějším dojmem díky novým konturám přístrojové desky, zaobleným rohům větracích otvorů a chromovaným ovladačům (od výbavy Edition). Celkový dojem doplňují nově navržené dekorativní lišty s vložkami z dřeva, hliníku nebo karbonového vzhledu „Silver Line“ (od výbavy Edition v dvoubarevném provedení) a obloukový kryt nad přístroji. Všechny verze nových Vectra a Signum mají sportovní tříramenný volant.
Motory: Nový vrcholný 2.8 V6 turbo, rozšířená nabídka dieselů, filtr pevných částic standardem
Pro nové Vectra a Signum je k dispozici široká paleta moderních motorů ECOTEC – pět zážehových (1.6 až 2.8 litru, 100 až 230 hp) a čtyři common-railové diesely CDTI (1.9 až 3.0 litru, 100 až 184 hp), všechny vybavené bezúdržbovým filtrem pevných částic jako standard. Všechny motory splňují emisní normu Euro 4.
Nejsilnějším motorem pro všechny verze Vectra i Signum je zcela nový 2,8litrový hliníkový zážehový šestiválec s dvouproudovým turbem, který nabízí dostatek výkonu v každé jízdní situaci. Šedesátistupňový V6 s proměnným časováním ventilů dodává 90 procent svého maximálního točivého momentu 330 Nm již při 1500 ot./min. Maximální točivý moment je k dispozici v širokém rozsahu od 1800 do 4500 ot./min. Výkony tohoto motoru jsou impozantní: zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 7,3 sekundy a maximální rychlost (elektronicky omezena) dosahuje 250 km/h – nový rekord pro Vectru.
Vrcholným dieselovým motorem je 3.0 V6 CDTI s výkonem 135 kW/184 hp a maximálním točivým momentem 400 Nm dostupným od 1900 ot./min. Sedan Vectra s tímto motorem dosahuje spotřeby pouhých 6,9 l/100 km. Novinkou v dieselové nabídce je verze 1.9 CDTI s výkonem 100 hp – vedle stávajících 120 a 150 hp. Jednotky 1.9 litru disponují nejnovější generací vícenásobného přímého vstřikování a vysokými hodnotami točivého momentu (260 až 320 Nm) při nízké průměrné spotřebě podle normy MVEG (5,7 až 5,9 l/100 km).
V závislosti na motoru je pro předokolku Vectra a Signum k dispozici pětistupňová nebo šestistupňová manuální převodovka, případně automatická. Kromě základních zážehových motorů 1.6 a 1.8 litru jsou všechny motory sériově vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco adaptivní šestistupňový automat s ActiveSelect je k dispozici pro 2.8 V6 Turbo, 150 hp 1.9 CDTI a 3.0 V6 CDTI. S touto převodovkou je možné řadit i manuálně v druhé řadicí drážce. Navíc se motor přizpůsobuje aktuálnímu stylu jízdy a podmínkám.
Podvozek: Lepší ovladatelnost a vyšší komfort
Vylepšený podvozek IDS (Interactive Driving System) nabízí ještě lepší kontrolu nad vozem a současně znatelně vyšší komfort. Nové nastavení předního i zadního zavěšení a řízení zlepšuje stabilitu v přímém směru a umožňuje citlivější reakce řízení v neutrální poloze. Kromě jemného doladění podvozku jsou za vyšší komfort především zodpovědné optimalizované silentbloky přední i zadní nápravy.
Podvozek IDSPlus s elektronickou kontinuální regulací tlumení (CDC) a propojením všech systémů jízdní dynamiky je stále unikátní ve střední třídě a zajišťuje Opelu vedoucí postavení v oblasti adaptivních podvozků. V rámci úprav podvozku nových Vectra a Signum specialisté z Mezinárodního technického vývojového centra (ITDC) v Rüsselsheimu také zdokonalili software CDC, což přineslo ještě lepší jízdní dynamiku a vyšší komfort.
Technické novinky: Další rozšíření vedoucí pozice ve třídě
Mezi technické inovace patří IDSPlus s CDC a světlomety AFL (Adaptive Forward Lighting) s řízením podle natočení volantu. Tento adaptivní bi-xenonový systém pro Vectra a Signum je jediný na světě, který v jedné jednotce nabízí dynamické osvětlení zatáček, statické rohové světlo a adaptivní dálkové osvětlení dálnice. Dalšími zajímavostmi jsou klimatizovaná, ortopedicky doporučená sedadla MultiContour řidiče, která lze přesně nastavit podle individuálních potřeb, a tři nové inovativní prvky: Trailer Stability Assist, který zabraňuje nebezpečnému kymácení soupravy vozidlo-přívěs, systém rychlého vyhřívání Quickheat a konzole pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth a hlasovým ovládáním.
Široká nabídka: Rozsáhlá modelová řada pro různé potřeby zákazníků
Čtyřdveřový sedan Vectra je nabízen ve výbavových stupních Vectra, Edition a Cosmo. Pětidveřový hatchback, kombi a Signum jsou navíc k dispozici ve sportovní variantě Sport, kterou lze u hatchbacku (od motoru 1.8 ECOTEC) poznat podle označení „GTS“. Všechny modely, včetně základních verzí, mají standardně bohatou komfortní výbavu. Ta zahrnuje klimatizaci, centrální zamykání s dálkovým ovládáním pro všechny dveře a zavazadlový prostor, výškově nastavitelný sedák řidiče, elektricky ovládaná přední okna, volant s nastavením do výšky a do hloubky a vyhřívaná elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka.
Sedany už nabízejí štědrý prostor pro cestující i zavazadla (čtyř- a pětidveřové modely: 500 až 1050/1360 litrů), kombi Vectra však i nadále nastavuje laťku ve střední třídě s maximální nosností 1850 litrů (norma VDA). Navíc je kombi Vectra k dispozici s řadou chytrých a praktických doplňků, jako je univerzální systém FlexOrganizer v zavazadlovém prostoru, elektricky ovládané dálkové otevírání pátých dveří a otočné tažné zařízení.
Inovace: Koncept Signum spojuje výhody kombi s elegantními liniemi sportovního kupé
Jeho inovativní karosářský koncept, který kombinuje prostornost kombi s elegantními liniemi sportovního kupé, a bezkonkurenční vnitřní variabilita zajišťují Signumu zvláštní postavení v modelové řadě i celém segmentu středně velkých vozů. Opel Signum má stejný rozvor (2830 mm) jako kombi Vectra, tedy o 130 mm delší než sedan. Díky unikátnímu konceptu FlexSpace nabízí Signum optimální flexibilitu při dynamickém a elegantním vzhledu. Stačí pár rychlých a jednoduchých úprav a pětimístný vůz se promění ve čtyřmístný s mimořádným komfortem, který obvykle najdete jen v luxusních vozech. Každé krajní zadní sedadlo lze posunout o 130 mm, aby bylo maximálně místa pro nohy nebo více prostoru pro zavazadla. Po sklopení všech tří opěradel zadních sedadel vznikne zcela rovná ložná plocha. V tomto uspořádání je k dispozici až 1410 litrů zavazadlového prostoru.
