Oldsmobile Bravada Indy Pace Car (2002)

Oldsmobile Bravada Indy Pace Car

Bravada byla luxusní SUV značky Oldsmobile patřící do koncernu General Motors. Tento model nesly dva odlišné vozy – první a druhá generace GMT330 a verze z let 2002 až 2004 na platformě GMT360.

Bravada z roku 1991 byla prémiovou verzí tehdy nového čtyřdveřového S-Blazer/Jimmy. Šlo o první terénní vůz Oldsmobile od 20. let minulého století, přičemž už tehdy byla určena výhradně pro americký trh. Na rozdíl od svých sourozenců byla Bravada nabízena pouze s pohonem všech kol „Smart Trak“, koženým čalouněním a motorem 4,3 l Z-code. Standardem byly také protiblokovací brzdy a dálkové bezklíčové otevírání. Tato verze se vyráběla až do roku 1994.

První generace Bravady s motorem o výkonu 160 hp měla průměrnou spotřebu podle EPA 17/22 mpg ve městě/dálce. Verze s výkonem 200 hp dosahovala průměru 16/21 mpg.

Bravada prošla modernizací později než ostatní modely, v roce 1995 se nevyráběla. Modely z let 1996 a 1997 měly méně hranatý design než předchůdce. Standardem byly denní světla i airbag řidiče. Interiér byl vizuálně příjemnější, s méně ostrými hranami a čtverci, podobně jako karoserie. Další modernizace přišla v roce 1998, kdy interiér dostal dvojici airbagů a přední část vozu novou masku s logem Oldsmobile inspirovaným modelem Aurora. V roce 1999 byla k dispozici služba OnStar jako mobilní telefon, která se v roce 2001 integrovala do zpětného zrcátka a nabízela funkce jako hands-free volání a virtuální poradce. Pro rok 1999 byl přidán zvukový systém Bose a v roce 2000 prošel motor redesignem, výkon ale zůstal stejný. V roce 2000 se objevila také nová dvoubarevná karoserie nazvaná Platinum Edition. Tato generace byla ukončena v roce 2001, aby uvolnila místo nové Bravadě na platformě GMT360.

Druhá generace Bravady měla podle EPA průměrnou spotřebu 16/21 mpg ve městě/dálce.

Bravada z roku 2002 byla prvním vozem na platformě GMT360. Tato generace je zároveň posledním novým modelem značky Oldsmobile. Stejně jako Chevrolet TrailBlazer a GMC Envoy používala nový šestiválec Atlas I6 s výkonem 270 hp (201 kW). Poprvé byla k dispozici i verze s pohonem zadních kol, což byl první Oldsmobile s tímto pohonem od roku 1992 a modelu Custom Cruiser. Bravada se tehdy poprvé dostala i na kanadský trh. Výroba Bravady skončila s ukončením značky Oldsmobile v roce 2004; poslední vůz sjel z výrobní linky v lednu toho roku.

Karoserie Bravady se stále vyrábí pod označením Buick Rainier.

Třetí generace Bravady měla podle EPA průměrnou spotřebu 15/21 mpg ve městě/dálce.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.