Nissan Z
Vyvinutý vášnivým týmem designérů a inženýrů představuje zcela nový Nissan Z sportovní vůz pro moderní dobu – s bezkonkurenční více než padesátiletou tradicí a celosvětovou základnou fanoušků.
„Z je čistým vyjádřením vzrušení. Je to Nissanova vášeň zabalená do čtyř kol,“ řekl Ashwani Gupta, výkonný ředitel a provozní ředitel Nissan Motor Co., Ltd. „Nový Z si zachovává svou autenticitu jako pravý sportovní vůz, který vás udrží v kontaktu s vozovkou, a zároveň přináší nejnovější moderní technologie, aby vám pomohl zůstat propojeni se svým životem.“
Zcela nový, sedmá generace Nissan Z pro rok 2023, která v USA poprvé zcela opouští číselný prefix, by měla být uvedena do prodeje u dealerů Nissan po celé zemi na jaře 2022.
Nový Z: Strhující a dynamický výkon
Původní 240Z byl postaven s cílem přinést radost a vzrušení ze sportovního vozu co nejširšímu okruhu lidí – vůz vytvořený nadšenci pro nadšence. Tento duch a dědictví pokračuje i dnes s uvedením nejnovější reinkarnace Z.
Motor 3,0litrového V6 twin turbo u Nissan Z 2023 přináší výrazný nárůst výkonu oproti předchozí generaci 370Z. Motor dosahuje výkonu 400 koní při 6 400 ot./min a točivého momentu 350 lb-ft v rozmezí 1 600 až 5 600 ot./min. S nárůstem o 68 koní a 30% zvýšením točivého momentu je motor navržen tak, aby reagoval ostře, ale zároveň plynule na podněty řidiče, přičemž zrychlení z 0 na 60 mph by mělo být o odhadovaných 15 % lepší.
„Jednoduše řečeno, naším cílem je udělat z tohoto vozu nejlepší Z vůbec. S každou generací zvyšujeme laťku, posouváme hranice Z a stále více se napojujeme na lidský instinkt pro další vzrušující cestu,“ uvedl Hiroshi Tamura, hlavní produktový specialista nového Z. „Nový Z pro rok 2023 není jen silný a obratný, je navržen tak, aby byl jedním celkem s řidičem při všech typech jízd na silnici.“
Pro dosažení výrazného nárůstu výkonu a točivého momentu a zároveň ostré reakce byly použity turbodmychadla s malým průměrem a senzor otáček turba, který zajišťuje plné využití jejich schopností (maximální otáčky). Dvojice turbodmychadel vyvažuje výkon a dobu odezvy, zatímco elektronické variabilní časování sacích ventilů (e-VVT) zajišťuje optimální reakci tím, že na základě aktuální situace upravuje časování ventilů pro vynikající odezvu a úsporu paliva v různých jízdních situacích.
Jedním z charakteristických znaků Nissan Z byla vždy silná vazba mezi vozem a řidičem – fyzické a citové spojení bez ohledu na cestu před vámi. Toto pouto je v novém Z ještě výraznější, zejména díky standardní šestistupňové manuální převodovce.
Šestistupňová manuální převodovka s krátkými převody obsahuje vysoce výkonné spojkové lamely EXEDY®. Jako přímý kontakt mezi řidičem a Z řadicí páka hladce přechází do dalšího rychlostního stupně téměř instinktivně a s minimální námahou.
Poprvé u vozu Nissan s pohonem zadních kol mají modely Z Performance s manuální převodovkou pokročilý systém asistence při rozjezdu, který pomáhá zajistit plynulý rozjezd z místa. Všechny modely s automatickou převodovkou mají systém launch control standardně. Modely s manuální převodovkou navíc disponují hřídelí z uhlíkových vláken a u šestistupňových manuálů Performance je přidána technologie SynchroRev Match®.
K dispozici je také pokročilá, rychle reagující devítistupňová automatická převodovka. Nová devítistupňová automatika nabízí přímou a rychlou odezvu a svižné zrychlení díky širokému rozsahu převodových poměrů a standardnímu systému launch control. Její příjemné zapojení udržuje vzrušení z výkonu Z v souladu s řidičem. Hliníkové páčky řazení jsou standardem u všech modelů s 9AT, přičemž modely Performance mají unikátní páčky ve stejném designu jako GT-R.
Inženýrský tým doladil podvozek, chlazení, zavěšení a řízení tak, aby řidič vždy cítil spojení s vozem. Za volantem působí Z nově a moderně, ale zároveň stále povědomě.
Pro zajištění předvídatelného a citlivého řízení zvolil tým více přístupů, zejména pro jízdu vysokou rychlostí a zatáčení. Zvýšená tuhost karoserie, elektrický posilovač řízení s mechanickým dojmem a širší přední pneumatiky (u verzí Sport i Performance) pomáhají zvýšit maximální přetížení v zatáčce až o 13 %.
Přední i zadní tlumiče používají nový design jednoramenných tlumičů s větším průměrem než u předchozího 370Z, což vede k přibližně 20% snížení tlumicí síly pro minimalizaci nárazů na nerovnostech, lepší přilnavost a stabilitu řízení. Přední hliníkové zavěšení s dvojitými lichoběžníky má novou geometrii včetně zvýšeného úhlu caster, což zlepšuje stabilitu v přímém směru. Standardem je dvoubodové zpevnění předních sloupků. Zadní nezávislé víceprvkové hliníkové zavěšení bylo rovněž přepracováno s novými nastaveními.
Modely s automatickou převodovkou nabízejí dva jízdní režimy – standardní a sportovní. Standardní režim je ideální pro dojíždění a dlouhé dálniční jízdy, kdy je důležitý komfort. Sportovní režim odemyká výkonový potenciál Z, nabízí rychlejší reakce na akceleraci, sportovní algoritmus řízení, aktivní zvukové vylepšení a sportovní nastavení dynamiky vozu, které je ideální pro svižnou jízdu na klikatých silnicích. Všechny modely Z Performance (automat i manuál) mají mechanický samosvorný diferenciál s lamelovou spojkou.
Citlivé brzdění zajišťují čtyři ventilované kotouče. Větší sportovní brzdy s červeně lakovanými třmeny jsou standardem u modelů Performance. Verze Z Sport jezdí na tmavě lakovaných 18palcových hliníkových kolech s pneumatikami Yokohama ADVAN Sport, zatímco modely Z Performance mají 19palcová superlehké kovaná kola RAYS® s pneumatikami Bridgestone Potenza® S007.
Nissan Z 2023 se pyšní svěžím a elegantním exteriérem, který vzdává hold své historii. Dlouhá kapota a krátký zadní převis jsou základními znaky Z, doplněnými o moderní vzhled, který zaujme na první pohled. Designové téma exteriéru i interiéru nového Z bylo „tradice s moderní technologií“.
„Inspirováni hlasy tisíců majitelů a fanoušků Z a podníceni interními diskusemi o šesti předchozích generacích Z jsme se přirozeně přiklonili ke skicám, které zachycují vrcholy jednotlivých dekád, a přitom zůstávají věrné naší vizi budoucnosti,“ řekl Alfonso Albaisa, globální šéf designu Nissan. „Nakonec jsme vytvořili Z, který cestuje mezi dekádami a zároveň je zcela moderní.“
Nový Z na exteriéru ctí tradiční design sportovního vozu s pohonem zadních kol, s dlouhou kapotou, nižším zadním postojem a siluetou, která vzdává hold první generaci Z. Designéři využili nejnovější technologie k odlehčení designu a začlenili LED osvětlení, které dodává rozměr bez zbytečných prvků. LED světlomety mají dva půlkruhy inspirované japonským modelem 240ZG ze 70. let, což přirozeně ladí s identitou nového Z.
Nejvýraznější spojení s původním Z je patrné při pohledu na nový Z z boku. Střešní linie plynule přechází od přední části k hranatému zadku, čímž vytváří charakteristický profil první generace Z, jehož zadní okraj byl mírně nižší než výška předního blatníku, což dává vozu jedinečný postoj.
Typický přechod od zadního bočního okna k nízko posazenému zadnímu víku umocňuje tento dojem. Kliky dveří jsou zapuštěné a zadní víko je ultra tenké, přesto s vyšší tuhostí než u předchozího 370Z. Na zádi hladce tvarované blatníky usměrňují proudění vzduchu kolem horizontálního zadního panelu. Zadní kombinované svítilny využívají moderní technologie v designu připomínajícím Z32 (1990–1996) 300ZX, včetně nových 3D LED světel.
Model Z Performance má zadní spoiler, který vytváří pozitivní tlak v místě spojení víka a spoileru, čímž snižuje vztlak vzadu. Přední spoiler využívá poznatky z vývoje Nissan GT-R k využití zón s negativním tlakem.
Nový Nissan Z 2023 je dostupný ve třech jednobarevných odstínech exteriéru – Black Diamond Metallic, Gun Metallic a Rosewood Metallic. Nový Z je také nabízen s dvoubarevným lakováním střechy v Super Black, kombinovaným se šesti barvami: Brilliant Silver, Boulder Gray, nová Seiran Blue, nová Ikazuchi Yellow, Passion Red TriCoat a Everest White Pearl TriCoat.
Interiér Z: moderní technologie s nádechem minulosti
Kabina nového Z pro rok 2023 je navržena tak, aby perfektně padla řidiči i spolujezdci a plynule spojuje moderní technologie s vintage prvky Z. Středová konzola čerpá inspiraci z předchozích generací, s třemi analogovými budíky na přístrojové desce, 8,0palcovým dotykovým displejem audiosystému uprostřed a ovladači klimatizace poblíž řadicí páky.
Designéři interiéru také konzultovali své nápady s legendami motorsportu, jako je jezdec Nissan Super GT500 Tsugio Matsuda, aby Z získal ideální sportovní kabinu pro všechny jízdní situace. To se odráží v přístrojích, kde jsou všechny důležité informace zobrazeny na 12,3palcovém přizpůsobitelném digitálním displeji uspořádaném tak, aby je řidič mohl snadno a rychle přečíst, například červená oblast otáček je umístěna na pozici 12 hodin.
Nový 12,3palcový TFT displej nabízí tři režimy zobrazení podle preferencí řidiče. „Normální“ režim nabízí sportovní pocit s centrální oblastí pro navigaci, audio a informace o vozidle. „Vylepšený“ režim posouvá otáčkoměr a rychloměr na okraje displeje, čímž uvolňuje více místa uprostřed pro větší mapu navigace a další informace. „Sportovní“ režim klade důraz na otáčkoměr uprostřed s indikátorem řazení nahoře, aby měl řidič tyto informace stále v zorném poli. V tomto režimu lze také zobrazit měřič turba nebo G-metr.
Středová konzola nového Z využívá třízónový přístup, kdy jsou tři analogové budíky (boost, turbo speed, voltmetr) umístěny přímo v zorném poli řidiče. Nové páky řazení manuální i automatické převodovky jsou navrženy tak, aby poskytovaly optimální úchop a pohodlí.
Nový volant s hlubokým věncem nabízí řidiči rychlý přístup k ovládacím prvkům, aniž by ztratil vintage vzhled.
Design sedadel čerpá z know-how vývoje GT-R, aby zlepšil držení těla i pohodlí. Rozšířené použití semiše na opěradlech potlačuje počáteční boční pohyby těla, což zvyšuje komfort jízdy a zároveň snižuje pohyb těla při agresivním průjezdu zatáčkami.
Verze Z Sport nabízí černá tkaná látková sedadla s manuálním 8směrným nastavením řidiče a 4směrným manuálním nastavením spolujezdce. Verze Z Performance přidává kožené čalounění, 4směrně elektricky nastavitelná sedadla řidiče s manuálním nastavením výšky, bederní a stehenní opory, 4směrně elektricky nastavitelná sedadla spolujezdce a vyhřívaná sedadla.
Standardní výbava zahrnuje širokou škálu komfortních prvků, včetně Nissan Intelligent Key™ s tlačítkem startu, inteligentního tempomatu, automatické klimatizace, samostmívacího zpětného zrcátka, zadní kamery, dvou 12V zásuvek, dvou USB portů (Type-A a Type-C) a předních i zadních sonarových senzorů. 8,0palcový dotykový displej audiosystému se šesti reproduktory obsahuje Apple CarPlay®, Android Auto™, Bluetooth® hands-free telefonní systém, streamování audia přes Bluetooth®, SiriusXM® rádio, asistenta hands-free psaní zpráv a Siri® Eyes Free.
Verze Z Performance disponuje 9,0palcovým dotykovým displejem s navigací a službami NissanConnect® s Wi-Fi hotspotem. Součástí je také 8 reproduktorový systém Bose® Audio s aktivním potlačením hluku a aktivním zvukovým vylepšením.
K dispozici jsou tři barevná provedení interiéru – černá, červená a modrá. Speciální edice Z Proto Spec se pyšní žlutými akcenty po celém interiéru, včetně prošívání na přístrojové desce. Sedadla mají vrstvený materiál, který vytváří hloubku a přechodový efekt.
Pro americký trh bude Nissan Z 2023 nabízen ve verzích Sport a Performance, přičemž u obou je možné zvolit 6stupňovou manuální nebo novou 9stupňovou automatickou převodovku.
Všechny modely mají v základní výbavě řadu asistenčních a bezpečnostních systémů, včetně automatického nouzového brzdění s detekcí chodců, varování před vozidly v mrtvém úhlu, upozornění na opuštění jízdního pruhu, varování při příčném provozu zezadu, asistenta dálkových světel a inteligentního varování před čelní srážkou.
K široké nabídce standardních prvků komfortu, praktičnosti a konektivity u verze Sport přidává Performance například 8 reproduktorů Bose® Audio System, 9,0palcový dotykový displej s navigací, služby NissanConnect® s Wi-Fi hotspotem, mechanický diferenciál s omezenou svorností, 19palcová superlehká kovaná kola RAYS® z hliníkové slitiny obutá do vysoce výkonných pneumatik Bridgestone Potenza® S007, sportovní brzdy Nissan, vyhřívaná boční zrcátka, hliníkové sportovní pedály, dvojitou koncovku výfuku s tlumičem Performance a vyhřívaná elektricky ovládaná sedadla čalouněná kůží.
K dispozici je také speciální edice, která vzdává hold výraznému Z Proto představenému v roce 2020 – nazvaná Proto Spec. V USA je limitována na pouhých 240 kusů a zahrnuje žlutě lakované brzdové třmeny s logem Z, bronzová 19palcová kola RAYS z hliníkové slitiny, exkluzivní hlavici řadicí páky (pouze u manuálu), speciální sedadla čalouněná kůží s žlutými akcenty, unikátní kombinaci semiše a látky na výplních dveří s žlutým prošíváním a speciální prošívání interiéru edice Proto Spec.
„Z není jen sportovní auto, které řídíte, je to prodloužení řidiče, které reaguje a pohybuje se podle jeho záměrů,“ dodal Gupta. „Ať už na neprobádané klikaté silnici, nebo při každodenním dojíždění, Z vám vykouzlí úsměv na tváři a probudí smysly.“
