Nissan Altima Sedan
Dvě desetiletí poté, co původní Nissan Altima změnila tradiční segment středně velkých sedanů v Severní Americe, se nejprodávanější model značky Nissan chystá opět otřást celou kategorií. Po světové premiéře na autosalonu v New Yorku v roce 2012 je Nissan Altima 2013 opět připravena stát se novým měřítkem v tomto tvrdě konkurenčním segmentu, když se v létě 2012 objeví v prodejnách Nissan po celé zemi.
Model Altima 2013 nabízí řadu atributů, které definují segment, zlepšují zážitek z vlastnictví a přinášejí skutečnou hodnotu zákazníkům, včetně:
„V tak zásadním segmentu, kde se dlouhodobé modely potýkají s novými soupeři o každý prodej, nestačí jen sledovat konkurenci. Musíte myslet mimo rámec – a daleko nad rámec – segmentu,“ řekl Brian Carolin, senior viceprezident pro prodej a marketing Nissan North America, Inc. „Novou Altimu jsme vytvořili tak, aby nastavila jasně rozpoznatelné měřítko na mnoho let dopředu.“
Altima 2013 je jedním z pěti zcela nových modelů Nissan, které budou uvedeny na trh během následujících 15 měsíců, a jako druhý nejprodávanější vůz v USA v roce 2011 na ní leží velké očekávání.
„Bezpečnou cestou by bylo následovat ostatní automobilky a Altimu konzervativně vyvíjet, aby se nevyvedli stávající majitelé z míry. Ale to by nebylo v souladu s filozofií Nissan ‚Innovation for All‘,“ vysvětlil Carolin. „Vzali jsme náš nejúspěšnější model a změnili téměř vše – vzhled, pocit, jízdní zážitek a samozřejmě i technologii až po světlomety a stěrače.“
Výsledkem je vůz, který staví na silné základní pověsti, vybudované během čtyř generací a dvou dekád, co se týče kvality a spolehlivosti, a přidává nové úrovně inovací, úspory paliva, dynamického výkonu a prémiového stylu.
„Ve fragmentovaném konkurenčním prostředí je nová Nissan Altima bezpochyby nejzajímavějším, nejúčelnějším a nejživějším vozem ve své třídě,“ dodal Carolin. „Pokud se vám líbila předchozí Altima, tuhle si zamilujete ještě víc. A pokud jste Altimu nikdy neřídili, připravte se na to, že vám změní představu o středně velkém sedanu.“
Mezi mnoha novinkami Altimy vyniká především její „třídu převyšující“ přitažlivost, která je patrná už na první pohled i dotek jak zvenku, tak zevnitř.
„Kupující středně velkých sedanů jsou tradičně motivováni především racionálními aspekty nákupu – vynikající hodnotou, spolehlivostí a pohodlím, což Altima sdílí s řadou dalších modelů. Ale majitelé Altimy nikdy nechtěli vlastnit jen další nudný sedan střední třídy,“ řekl Carolin. „Nová Altima splňuje všechny racionální důvody k nákupu, ale dělá to způsobem, který je zároveň emocionálně uspokojující. A to jak svým dynamickým vzhledem, tak dynamickým jízdním projevem.“
Zcela nový exteriér Altimy 2013 začíná širokým, agresivním postojem a dramatickým předním designem. Přestože si zachovává stejný rozvor jako předchozí generace, má širší rozchod kol vpředu i vzadu (+1,4 palce) a hlubší blatníky (+0,8 palce na každé straně) – což v kombinaci s ostrým novým designem masky chladiče, hladkým nárazníkem a světlomety s projektorovou technologií vytváří výrazný a sofistikovaný vzhled.
Nové „prémiové proporce“ Nissan Altima pokračují delší, klesající zadní střechou a zvýšeným zavazadlovým prostorem, které společně vytvářejí plynulejší siluetu. Úhel A-sloupku je nyní mírně více skloněný, okapová lišta byla snížena a boční linie karoserie zvýšena. Navíc byl hluboce tvarovaný zavazadlový prostor zvýšen a rozšířen. Nový design karoserie završují velká zadní světla (s LED zadními světly standardně na modelech SL), která plynule přecházejí ze zadní části do boků vozu. Chromované lišty a kliky dveří zdůrazňují dostupnou paletu osmi bohatých barev exteriéru. Díky aerodynamickému doladění má nová Altima nižší součinitel odporu vzduchu.
„Nová Altima představuje ohromující proměnu – svěží, ale stále čistá Altima, zároveň agresivní i prémiová. Nový vzhled je štíhlý a atletický, přesně tak, jak Altima jezdí,“ dodal Carolin. „A uvnitř je interiér doslova revolucí – jedním z nejdynamičtějších, nejpoutavějších a nejkompletnějších redesignů interiérů Nissan vůbec.“
Interiér nové Nissan Altima vybočuje z konvencí středně velkých sedanů a svou atmosférou a sofistikovaností konkuruje luxusním sedanům vyšší třídy. Stejně jako exteriér nabízí prémiový vzhled a pocit – od kokpitu řidiče přes přední sedadlo spolujezdce až po zadní sedadla – s rozsáhlým použitím měkkých materiálů příjemných na dotek a řemeslnou precizností.
„Interiér nové Altimy nabízí přesně tu správnou rovnováhu mezi vyspělou sofistikovaností a vysoce dynamickým a emocionálním nádechem. Je jemný, ne laciný, s funkcemi, které byste očekávali spíše u mnohem dražšího vozu,“ řekl Carolin.
NASA inspirovaná sedadla „zero-gravity“, tichý interiér
Aby pomohl snížit únavu během dlouhých dojíždění nebo delších cest, Nissan se obrátil k výzkumu sedadel a držení těla Národního úřadu pro letectví a vesmír (NASA). Podle NASA jsou nejméně unavující sedadla ta, která co nejvíce odpovídají „neutrální poloze“ – uvolněné pozici, kterou lidské tělo zaujímá v beztížném stavu.
Díky novému tvaru sedadla s plynulou oporou od pánve až po hrudník a rozložením lokálních deformací pomáhají sedadla „zero-gravity“ v Nissan Altima snižovat svalové a páteřní zatížení a zlepšují průtok krve – čímž pomáhají omezit únavu během dlouhého času za volantem. Perforace povrchu sedadel zvyšují ventilaci, prodyšnost a pohodlí. K dispozici jsou také vyhřívaná přední sedadla.
„Snižování únavy řidiče by nemělo být vyhrazeno jen luxusním vozům, zvlášť když Američané jezdí dál do práce a hledají alternativy k létání na služební cesty nebo rodinné dovolené,“ uvedl Carolin.
Kromě prémiového pohodlí sedadel nabízí nová Altima také prémiovou tichost díky opatřením na snížení hluku v kabině pocházejícího z pohonného ústrojí (nové konstrukce motoru a upevnění výfuku), klimatizace (zvýšená tuhost upevnění HVAC) a karoserie (zvýšená tuhost karoserie) oproti předchozímu modelu. Nové zvukově izolační materiály s o 30 procent vyšší schopností pohlcovat zvuk (oproti předchozí Altimě) jsou použity po celém interiéru, včetně stropních obkladů, přístrojové desky a koberců.
Nissan Altima 2013 nabízí standardně látková sedadla s 6směrným nastavením sedadla řidiče a 4směrným nastavením předního sedadla spolujezdce, zadní lavici dělenou v poměru 60/40 s opěrkou rukou a interiérové obložení Piano Black s chromovanými detaily.
V závislosti na výbavě jsou k dispozici také kožená sedadla a obložení, 8směrně elektricky nastavitelná sedadla řidiče s elektrickou bederní oporou a dekorativní prvky s kovovou texturou (Charcoal interiér) nebo dřevěným tónem (Blond interiér).
Dostupné audio systémy zahrnují AM/FM/CD s RDS, MP3, aux-in a šesti reproduktory, stejně jako prémiový BOSE® audio systém s devíti reproduktory (včetně basových), navržený ve spolupráci s inženýry BOSE® během vývoje vozu pro bohatý zvuk a akustiku. Nová Altima je dostupná s satelitním rádiem SiriusXM™ (vyžaduje předplatné, prodává se samostatně) a podporou rádia Pandora® (vyžaduje kompatibilní smartphone).
„Díky široké škále dostupných audio funkcí je tichý interiér Nissan Altima ideálním místem pro poslech různých hudebních kolekcí – ať už připojíte iPod®, synchronizujete Pandora® pro objevování nových skladeb, nebo necháte někoho pouštět hudbu ze zadních sedadel přes Bluetooth® Streaming Audio,“ řekl Carolin.
Nový NissanConnectSM a NissanConnectSM s navigací
Kromě nového designu sedadel patří mezi další prvky, které Altimu 2013 výrazně odlišují, systém NissanConnectSM a pokročilý displej Advanced Drive-Assist™ Display (ADAD).
Altima 2013 je prvním vozem Nissan, který nabízí NissanConnectSM, zahrnující Bluetooth® hands-free telefonní systém a streamování audia přes Bluetooth®, spolu s dostupným integrovaným asistentem hands-free pro zprávy, integrací Pandora®, USB připojením pro iPod® a další kompatibilní zařízení a satelitním rádiem SiriusXM™ (vyžaduje předplatné, prodává se samostatně). Součástí je 5,0palcový barevný audio displej u modelů SV a SL.
S dostupným asistentem hands-free pro textové zprávy (součást NissanConnectSM) mohou řidiči spravovat příchozí SMS hlasovým ovládáním, aniž by sundali ruce z volantu nebo oči z vozovky. Řidič je upozorněn na příchozí zprávu a po aktivaci systému ji může slyšet přečtenou nahlas a odpovědět hlasovým rozpoznáváním nebo pomocí tlačítek na volantu s přednastavenými odpověďmi jako „řídím, nemohu psát“, „jdu tam“, „mám zpoždění“, „dobře“ nebo vlastní zprávou.
Systém NissanConnectSM s navigací je stejně bohatě vybavený a velmi snadno ovladatelný díky 7,0palcovému dotykovému displeji, 3D mapám, hlasovému ovládání a navigaci krok za krokem integrované do Advanced Drive-Assist™ Display. Díky možnosti vyhledávání cílů přes Google® jsou data o zajímavých místech vždy aktuální. Mezi nové funkce navigace patří zobrazení rychlostního limitu, mapy pro ekologickou jízdu, varování před zatáčkami a rozdělená obrazovka.
Nový Advanced Drive-Assist™ Display je standardem u všech modelů, je přizpůsobitelný, snadno ovladatelný a integruje klíčové informace přímo před řidičem.
Umístěný uprostřed přístrojové desky mezi otáčkoměrem a rychloměrem nabízí 4,0palcový barevný displej, což je více než čtyřnásobek velikosti displeje s informacemi o vozidle u předchozí generace Altimy. Díky přirozenějším 3D grafickým efektům pomáhá řidiči udržet oči na silnici déle než tradiční informační monitory umístěné ve středové konzole.
„Řidiči jsou dnes zahlceni množstvím informací z externích zařízení, což může kdykoli odvést jejich pozornost od silnice,“ řekl Carolin. „Advanced Drive-Assist™ Display je intuitivní a promyšlená funkce, která usnadňuje život v Altimě.“
Systém je přizpůsobitelný a ovladatelný pomocí tlačítek na volantu, takže si řidiči mohou zobrazit informace, které jsou pro ně nejdůležitější, včetně:
Barevné LCD obrazovky ADAD jsou podobné těm, které se používají v přenosných elektronických zařízeních, přičemž hloubka a náklon displeje zlepšují vnímání.
K dispozici jsou vždy tři obrazovky (CarView, nastavení vozidla a aktivní varování vozidla) a řidič si může vybrat další čtyři aktivní obrazovky z nabídky sedmi dalších.
U vozů vybavených NissanConnectSM nebo NissanConnectSM s navigací zobrazuje Advanced Drive-Assist™ Display navigační pokyny krok za krokem, informace o skladbách Pandora® a další.
Kromě mnoha dalších funkcí může být Advanced Drive-Assist™ Display propojen se třemi novými dostupnými bezpečnostními systémy – Blind Spot Warning (BSW), Lane Departure Warning (LDW) a Moving Object Detection (MOD) – které jsou obvykle k dispozici pouze u prémiovějších vozů. Poprvé budou LDW a MOD nabízeny v tomto segmentu. Tyto tři systémy jsou součástí volitelného balíčku Technology Package, který zahrnuje také NissanConnectSM s navigací s 7,0palcovým barevným dotykovým displejem a ovládáním navigace na volantu. Díky využití pokročilé generace zadní kamery jsou BSW, LDW a MOD integrovány, intuitivní a cenově dostupné.
Systém varování před vozidly v mrtvém úhlu využívá zadní kameru k monitorování slepých úhlů u modelu Altima a upozorní řidiče, pokud se v této zóně nachází jiné vozidlo. Řidič je pak informován zvukovými i vizuálními signály. Podobně systém varování před opuštěním jízdního pruhu sleduje pomocí zadní kamery jízdní pruhy a upozorní řidiče, pokud vůz neúmyslně přejede přes jejich hranice. Detekce pohybujících se objektů rozpozná pohybující se předměty, například jiná vozidla, když je zadní kamera zapnutá při couvání, a varuje řidiče vizuálními signály.
„Stejně jako mnoho dalších funkcí nového Nissan Altima jsou tyto technologie Safety Shield navrženy tak, aby zmírnily každodenní starosti. Například při paralelním parkování před školou vám kamera nejen pomůže vidět dozadu, ale také nabízí pohyblivé vodítka, která usnadňují zaparkování na těsných místech. Na rušném nákupním centru poskytuje kamera záběr o úhlu 180 stupňů ze strany na stranu a systém MOD vás může upozornit na pohyb při vyjíždění zpět,“ uvedla Carolin.
„A při nájezdu na dálnici vás světelné indikátory na sloupku A spolu se zvukovými signály upozorní, pokud je v mrtvém úhlu jiné vozidlo. Jsme hrdí, že můžeme majitelům Altimy nabídnout tyto technologie jako první v segmentu, což odpovídá pravému duchu hesla ‚Innovation for All‘. V Nissanu věříme, že tyto funkce by neměly být vyhrazeny jen pro majitele prémiových vozů,“ dodal.
„Dynamický výkon, definovaný jako vynikající ovladatelnost, jistota za volantem a radost z jízdy, byl vždy součástí základních hodnot Nissanu – od raného sedanu Datsun 510 a sportovního vozu 240Z až po dnešní Nissan GT-R s výkonem 545 koní. Inovace spočívá v tom, že dokážeme nabídnout úsporu paliva a zároveň citlivou akceleraci, aniž bychom museli něco obětovat,“ vysvětlil Carolin.
Klíčem k dosažení tohoto moderního spojení výkonu a úspornosti není pohonné ústrojí samotné, ale jeho okolí – nová konstrukce karoserie je o zhruba 36 kg lehčí než předchozí, která už byla jednou z nejlehčích ve své třídě. Lehčí a tužší karoserie vznikla díky většímu využití vysokopevnostní a ultra vysokopevnostní oceli, přidání většího předního vzpěrového rámu (jako u sportovních vozů Nissan 370Z) a nové zadní konstrukční výztuži zabudované do zadní přepážky/zadního poličky.
Co se týče motorů, pro nový modelový rok jsou opět k dispozici dva osvědčené pohonné jednotky Altima – 2,5litrový DOHC čtyřválec a 3,5litrový DOHC V6.
Motor QR25 o objemu 2,5 litru prošel přepracováním, aby byl lehčí a efektivnější. Nyní má variabilní časování ventilů na sacím i výfukovém vačkovém hřídeli a nový sací systém otevírá ventily při vyšších otáčkách, což pomáhá udržet plochý průběh točivého momentu. Díky špičkovým technologiím, jako je nový sací potrubí z termoplastické pryskyřice, motor dosahuje vyššího výkonu při nižší hmotnosti. Výkon vzrostl o sedm koní na odhadovaných 182 hp (z 175 hp), zatímco točivý moment zůstává stejný na 244 Nm (odhad). Pokročilý, oceněný motor VQ35DE 3,5litrový V6 si stále drží výkon 270 koní (odhad) a točivý moment 350 Nm (odhad).
Cílená nejlepší spotřeba paliva ve třídě na dálnici
Podpora úspory paliva u obou motorů přichází s novou generací převodovky Xtronic CVT® (převodovka s plynule měnitelným převodem). Nissan je průkopníkem v oblasti CVT s více než 20 lety zkušeností v designu a vývoji těchto převodovek. U této nové generace bylo přepracováno 70 % dílů a vnitřní tření sníženo až o 40 % (oproti předchozímu modelu). Převodovka má také novou řídicí logiku a rozšířený rozsah převodových poměrů, což pomáhá snižovat hluk a spotřebu paliva a zároveň zlepšuje ovladatelnost a odezvu.
„Díky menšímu počtu pohyblivých částí, nižšímu tření a menšímu nárazu na ostatní části pohonu nabízí Xtronic CVT® u Altimy lepší spotřebu, lepší akceleraci a vyšší odolnost než běžná automatická převodovka,“ řekl Carolin. „Převodovka přenáší záměry řidiče co nejefektivněji a udržuje ‚správný převod‘ pro každou situaci – což vytváří velmi příjemný zážitek z jízdy.“
Cílená spotřeba paliva pro kombinaci Nissan Altima 2,5litrový čtyřválec/CVT je 27 mpg ve městě, 38 mpg na dálnici a 31 mpg v kombinovaném režimu. Spotřeba u 3,5litrového V6/CVT je 22 mpg ve městě, 30 mpg na dálnici a 25 mpg v kombinovaném režimu. K lepší úspoře přispívají také pneumatiky s nižším valivým odporem a nový regenerativní alternátor, který pracuje pouze při jízdě na volnoběh.
Navazující na pověst Altimy pro vynikající dynamiku nabízí model 2013 přepracované víceprvkové zadní zavěšení, které bylo srovnáváno s předními evropskými sportovními sedany.
Konstrukce se vyznačuje vysokou příčnou tuhostí zavěšení, lepší kontrolou úhlu toe (díky novým silentblokům) a lepší kontrolou úhlu camber při zatížení (pro větší kontakt pneumatiky s vozovkou v zatáčkách) oproti předchozí generaci Nissan Altima. Zavěšení také využívá nový design tlumičů od ZF SACHS, podobný těm, které se používají u luxusních sedanů vyšší třídy, což zajišťuje vynikající kontrolu nad karoserií a odezvu, přičemž zároveň poskytuje pohodlnou a měkkou jízdu. Přední zavěšení modelu 2013 je nezávislé s předními tlumiči typu McPherson. Stabilizátory jsou použity vpředu i vzadu.
Poprvé u vozu Nissan a v segmentu je použit nový systém Active Understeer Control, který využívá inteligentní řídicí logiku a rychlé brzdové aktuátory k brzdění vnitřních předních kol v zatáčce (podle potřeby) za účelem zvýšení yaw momentu. Tento systém vychází ze základů Vehicle Dynamic Control (VDC) a Traction Control System (TCS) a jeho zásahy jsou téměř nepostřehnutelné. Je navržen především pro běžné situace, nikoli pro nouzové vyhýbací manévry.
„Naším cílem, kterého si myslíme, že jsme dosáhli, je nabídnout vynikající úroveň ovladatelnosti a komfortu. Čím jistější a citlivější je zavěšení, tím méně stresu by měl řidič pociťovat téměř v každé jízdní situaci,“ doplnil Carolin.
Citlivé řízení zajišťuje nový systém Electronic Hydraulic Power-Assisted Steering (EHPS), který zachovává pocit hydraulického řízení, ale nabízí efektivitu elektrického posilovače řízení.
Brzdový systém Altima s kotoučovými brzdami na všech kolech a posilovačem byl také přepracován s ohledem na ergonomii, aby optimalizoval chod a sílu pedálu, čímž poskytuje prémiovou kombinaci okamžité odezvy, jistého brzdění a snížené únavy. Standardem jsou systémy ABS a elektronická distribuce brzdné síly (EBD).
Pro model 2013 Nissan Altima je k dispozici výběr kol a pneumatik, včetně 16palcových ocelových kol s plnými kryty a pneumatik 215/60R16 celoročních, nebo 17palcových hliníkových kol s pneumatikami 215/55R17 V-rated celoročními u modelů s motorem 2,5 litru. Nová 18palcová hliníková kola s pneumatikami 235/45R18 V-rated celoročními jsou standardem u modelů s motorem 3,5 litru V6.
Tým, který vyvíjel novou pátou generaci Altima, nezůstal jen u hlavních komponent a systémů – provedl také řadu téměř nepostřehnutelných vylepšení téměř ve všech aspektech jízdního zážitku.
Automatické zapínání světlometů například nabízí vylepšenou dvoustupňovou funkci. Za nižšího osvětlení během dne se světlomety automaticky rozsvítí, ale budíky zůstávají v denním režimu. Ve večerních a nočních podmínkách zůstávají světlomety rozsvícené a budíky přepnou do nočního režimu.
Navíc mnoho států nyní vyžaduje rozsvícení světlometů za deště. V zcela nové Altimě se po čtyřech průjezdech stěračů světlomety automaticky zapnou. Pokud je vozidlo vypnuto se stěrači v pohybu, místo aby se zastavily uprostřed cyklu, dokončí celý cyklus – aby se nezamrzly na čelním skle v ledových nebo zasněžených podmínkách.
Tým věnoval zvláštní pozornost i loketním opěrkám, které jsou vybaveny hlubokým, měkkým polstrováním pro zvýšení pohodlí na dlouhých cestách.
Nový Nissan Altima nabízí funkci Easy Fill Tire Alert, poprvé představenou u Nissan Quest, pro systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Při doplňování vzduchu v pneumatikách blikají výstražná světla, aby uživatel věděl, že systém pracuje. Po dosažení správného tlaku zazní pípnutí klaksonu jako potvrzení. Na rozdíl od mnoha konkurenčních vozů systém Altima monitoruje tlak v jednotlivých pneumatikách a automaticky upravuje jejich pozice při přezouvání. Informace jsou integrovány do displeje Advanced Drive-Assist™.
Od stupně výbavy SV je k dispozici továrně instalovaný systém dálkového startu motoru, který umožňuje majiteli předehřát nebo předchlazovat vůz z pohodlí domova. Altima musí být zamčená, aby bylo možné dálkové spuštění (až na 10 minut). Dálkový start Altimy je první svého druhu u vozů Nissan.
Model 2013 Altima nabízí dlouhý seznam standardních bezpečnostních prvků, včetně systému Nissan Advanced Air Bag System (AABS) s dvoustupňovými předními airbagy s čidly pásů a senzorem klasifikace posádky, bočních airbagů v předních sedadlech a střešních záclonových airbagů pro ochranu hlavy cestujících vpředu i vzadu.
Zcela nový Nissan Altima 2013 je nabízen ve čtyřech modelech s motorem 2,5 litru: 2.5, 2.5 S, 2.5 SV a 2.5 SL, a ve třech modelech s motorem 3,5 litru V6: 3.5 S, 3.5 SV a 3.5 SL.
Model Nissan Altima 2.5 S zahrnuje šestisměrně elektricky nastavitelný sedadlo řidiče, displej Advanced Drive-Assist™, ovládání audia na volantu, tempomat, Nissan Intelligent Key®, šest reproduktorů, automatické zapínání a vypínání světlometů, mikrofiltr v kabině, systém monitorování tlaku v pneumatikách s individuálním zobrazením tlaku a mnoho dalšího. Model Altima 3.5 S přidává 18palcová kola a pneumatiky a páčky řazení s manuálním režimem.
Modely Nissan Altima SV zahrnují dvouzónovou automatickou klimatizaci, systém dálkového startu motoru, volant potažený kůží, hliníková kola (17palcová u 2.5 SV, 18palcová u 3.5 SV), zadní kameru RearView Monitor, systém NissanConnectSM s podporou rádia Pandora®, satelitní rádio SiriusXM™ (vyžaduje předplatné, prodává se samostatně), 5,0palcový barevný audio displej, USB port s konektivitou pro iPod®, asistent hands-free zpráv a další. Model 3.5 SV navíc nabízí střešní okno, mlhová světla a univerzální vysílač HomeLink®.
Modely Altima SL zahrnují kožené čalounění sedadel, prémiový audio systém BOSE® s devíti reproduktory (včetně basových), osmisměrně elektricky nastavitelný sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla a volant, vyhřívaná vnější zrcátka, LED zadní světla, LED směrovky ve vnějších zrcátkách, prémiové interiérové obložení, elektricky posuvné střešní okno, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a univerzální vysílač HomeLink® a další.
K dispozici jsou pouze tři paketové výbavy: Convenience Package (2.5 SV), Navigation Package (SV) a Technology Package (SL) – spolu s volitelným dálkovým startem a zadním spoilerem.
Nový Nissan Altima, stejně jako předchozí generace, bude vyráběn v závodech Smyrna v Tennessee a Canton v Mississippi, přičemž motory se vyrábějí v Decherd v Tennessee.
„Zcela nový Nissan Altima 2013 nabízí kompletní balíček – stylový design uvnitř i venku, vynikající jízdní komfort, ovladatelnost, akceleraci a úsporu paliva, nový systém NissanConnectSM a promyšlená technologická řešení, která v segmentu zatím nenajdete,“ shrnul Carolin. „Pro ty, kdo si chtějí život užívat naplno, máme nový prémiový středně velký sedan přímo pro ně.“
