Nissan Hi-Cross Concept
Nový dramatický koncept od Nissanu, který bude mít světovou premiéru na autosalonu v Ženevě 2012, naznačuje možný nový směr designu značky.
Nissan Hi-Cross Concept zkoumá způsoby, jak rozšířit vedoucí postavení Nissanu na trhu crossoverů, případně rozšířit současné portfolio Juke-Qashqai-Murano. Vytvořený v Japonsku, Hi-Cross Concept je kompaktní, přesto překvapivě prostorný, elegantní a zároveň účelný – a jako Nissan je navíc chytrý.
Jeho „chytrost“ se projevuje ve dvou rovinách. Přestože má skromné vnější rozměry, interiér Nissanu Hi-Cross Concept je velmi efektivně využitý a nabízí tři řady sedadel pro sedm cestujících.
Stejně chytré je i jeho hybridní pohonné ústrojí, které kombinuje elektromotor – napájený kompaktní lithium-iontovou baterií vyvinutou Nissanem – s 2,0litrovým zážehovým motorem s přímým vstřikováním. Výsledkem je výkonová úroveň srovnatelná s 2,5litrovým motorem, přičemž spotřeba a emise odpovídají mnohem menšímu motoru.
Andy Palmer, výkonný viceprezident Nissan Motor Co. Ltd., uvedl: „Nissan vytvořil segment crossoverů modelem Murano a rozšířil ho úspěšnými vozy jako Qashqai a Juke. Nissan Hi-Cross Concept ukazuje, že nesedíme na vavřínech, ale hledáme nové způsoby, jak upevnit naše vedoucí postavení v segmentu crossoverů.“
Hybridní pohon konceptu je založen na nové technologii vyvinuté Nissanem pro modely s pohonem předních kol, upravené pro pohon všech kol. Inovativní systém využívá technologii „jeden motor, dvě spojky“ spojenou s novou generací bezstupňové převodovky XTRONIC, která sama o sobě přináší o 10 % lepší spotřebu paliva než předchozí generace CVT. Nízké tření zajišťují menší průměry kladek a nový řemen, což umožňuje co nejširší rozsah převodových poměrů pro vyšší efektivitu.
Hybridní pohonné ústrojí hojně využívá bateriovou technologii vyvinutou pro oceňovaný Nissan LEAF. Výkonná, rychle nabíjitelná kompaktní lithium-iontová baterie v kombinaci s pokročilou motorovou elektronikou poskytuje podporu při zrychlení a umožňuje zmenšit objem zážehového motoru pro optimální spotřebu a emise.
Při jízdě ve městě umožňuje elektromotor a lithium-iontová baterie časté vypínání motoru. Motor lze také úplně odpojit pomocí spojky a při brzdění se efektivně rekuperuje energie.
Nissan Hi-Cross Concept stojí na výrazně upravené platformě s rozvorem 2780 mm. Je dlouhý 4660 mm, široký 1850 mm a vysoký 1670 mm, obutý na 21palcových litých kolech. Design kombinuje stávající prvky stylu Nissanu s novými detaily, vpředu dominuje charakteristická V-čková maska chladiče zvýrazněná výraznými světelnými podpisy stylových nových světlometů.
Potenciální nový designový jazyk ukazuje zejména výrazná linie, která vede od kapoty podél boků až k sloupku D. Vzadu najdeme charakteristické světelné podpisy v podobě stylových zadních kombinovaných svítilen, které navazují na design předních světlometů. V interiéru sedmimístného kokpitu dominuje nová palubní deska ve tvaru písmene T.
François Bancon, zástupce ředitele divize produktové strategie a plánování, řekl: „I když je to čistě koncept, který zkoumá možné nápady do budoucna, jeho účel je jasný. Je to crossover s vyšší světlou výškou, což odráží i jeho název: Nissan Hi-Cross Concept.
„Název ale odkazuje nejen na tvar vozu. ‚Hi‘ znamená také rozšířenou hodnotu, úroveň inovací v pohonném ústrojí a samozřejmě i vzrušení, které slibuje za volantem.“
