Nissan Frontier (2005)

Nissan Frontier

Nissan Frontier je model pickupu vyráběný Nissanem a prodávaný pod značkou Nissan. Nissan byl průkopníkem na trhu kompaktních pickupů už v roce 1959, ke kterému se v 60. letech přidaly značky Mazda a Toyota. Od roku 1959 je Nissan známý řadou významných prvenství v segmentu kompaktních pickupů, včetně prvního prodlouženého kabinového provedení (v roce 1979 Nissan King Cab) a prvního čtyřdveřového kabinového provedení kompaktního pickupu v Severní Americe, a to v modelu Frontier z roku 2000. Frontier se v současnosti vyrábí v Smyrně v Tennessee.

Frontier byl představen v roce 1997 pro modelový rok 1998 jako náhrada za zastaralý Nissan pickup. Nissan nejprve nabízel Frontier s čtyřválcovým motorem KA24DE, ale v roce 1999 přidal šestiválec VG33E. Zpočátku byl vůz dostupný pouze v provedení standardní kabiny, ale v roce 1999 byla přidána také varianta king cab.

Zásadní změna přišla v roce 1999 s modelem 2000 Frontier Crew Cab. Crew Cab byl prvním kompaktním pickupem v Severní Americe, který nabízel čtyřdveřové provedení. Do té doby byly čtyřdveřové kabiny vyhrazeny těžkým verzím plnohodnotných pickupů a sloužily především jako užitkové vozy, i když čtyřdveřové kompaktní pickupy existovaly v Asii a Evropě už desítky let.

Pro rok 2001 Nissan faceliftoval Frontier a představil výraznější design, aby vůz více oslovil mladší zákazníky. Po modelovém roce 2004 prošel Frontier kompletní přestavbou.

Původně byl Frontier považován za kompaktní pickup, ale od zcela přepracovaného modelu pro rok 2005 (představeného na North American International Auto Show v roce 2004) se zařadil spíše do střední třídy. Využívá novou platformu Nissan F-Alpha a designově se blíží plnohodnotnému pickupu Nissan Titan.

Nový vůz má rozvor 125,9 in (3,20 m) a celkovou délku 205,5 in (5,22 m). Tažná kapacita dosahuje 6500 lb (2 950 kg). Základním motorem je 4,0l V6 z rodiny VQ, konkrétně VQ40DE, který nabízí solidních 265 hp (198 kW) a točivý moment 284 ft·lbf (385 N·m). K dispozici je také čtyřválec QR25DE, který se používá například v sedanu Sentra SE-R Spec V. Standardem je šestistupňová manuální převodovka, pětistupňový automat je za příplatek. Nabízen je pohon zadních i všech kol. K dispozici jsou také systémy kontroly trakce a asistence při sjíždění z kopce.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.