Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400
Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 je nejrychlejší a nejextrémnější verzí závodně laděného vozu od Mitsubishi. Díky 403 koním a 387 lb.ft točivého momentu z pokročilého, lehkého hliníkového dvoulitrového přeplňovaného motoru MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) dokáže FQ-400 zrychlit z nuly na 62 mph za odhadovaných 3,8 sekundy a dosáhnout elektronicky omezené maximální rychlosti 155 mph – tam, kde to zákony dovolí.
Veškerý výkon FQ-400 efektivně využívá sofistikovaný systém pohonu všech kol Super-All Wheel Control (S-AWC), který přenáší sílu na kola s nejlepší trakční schopností, což dává Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 mimořádné schopnosti i v náročném terénu.
Systém S-AWC kombinuje několik elektronických prvků, které zvyšují jak výkon, tak bezpečnost vozu. Aktivní stabilizační kontrola, aktivní centrální diferenciál, aktivní řízení náklonu vozu (Active Yaw Control) a sportovní ABS dávají FQ-400 neuvěřitelnou schopnost zatáčet, trakci a přilnavost. Řidič může podle podmínek zvolit nejvhodnější nastavení systému S-AWC – na výběr jsou tři režimy: Tarmac, Gravel a Snow, ovládané tlačítkem na volantu a zobrazované ve středovém přístrojovém panelu.
Pro ještě lepší jízdní vlastnosti oproti ostatním verzím FQ má FQ-400 širší rozchod kol a snížené odpružení s pružinami Eibach a tlumiči Bilstein. Lehké devatenáctipalcové devíti paprskové hliníkové disky obuté do pneumatik Toyo Proxes R1R zlepšují přilnavost a ostřejší reakce vozu v zatáčkách i přesnější řízení. Zvýšenou obratnost a výkon doplňuje přepracovaný brzdový systém s hliníkovými komponenty letecké kvality a plovoucími kotouči, které svírají vysoce výkonné brzdové destičky.
Aby dosáhli neuvěřitelných 403 koní z pouhých 2,0 litrů, museli v Mitsubishi výrazně upravit pokročilý motor FQ-400. Hliníková hlava válců je vybavena závodními vstřikovači s vysokým průtokem paliva a novým hybridním turbodmychadlem. Vyšší specifikace turba zahrnuje ložiska s nízkým třením, turbínu odolnou vůči vysokým teplotám a zesílené axiální ložisko, což zlepšuje odezvu a snižuje prodlevu turba. Výkon turbodmychadla podporuje vylepšený intercooler, který přivádí chlazený vzduch, zatímco výfukové plyny proudí z motoru přes 3palcové nerezové potrubí s vysokým průtokem a katalyzátor, než vyjdou středově umístěnou koncovkou výfuku.
Řídicí jednotka motoru (ECU) byla přemapována s více než 500 hodinami vývoje, aby dvoulitrový přeplňovaný motor nejen dosahoval výjimečného výkonu, ale zároveň skvěle reagoval na plyn. Zrychlení FQ-400 je strhující, tahá silně v každé rychlosti otáček. Maximální točivý moment 387 lb.ft je k dispozici už od 3 500 ot./min, takže Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 zvládá stejně dobře pomalou jízdu městem jako ostré rallyové úseky.
Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 vypadá jako pravý rallyový speciál, s výrazným odkazem na legendární Evolution VI a staví na už tak agresivním vzhledu svých příbuzných z řady Lancer Evolution X FQ.
Silně větraná kapota pomáhá odvádět teplo z přeplňovaného motoru a nový lehký kompozitový přední nárazník s typickou mřížkou „Jet Fighter“ má karbonové prvky na předních hranách. Další osvětlení a světlomety s výbojkami HID podtrhují agresivitu přední části, kterou ještě zvýrazňuje snížení světlé výšky vpředu o 30 mm. Kompozitní boční prahy, přepracovaný zadní nárazník s karbonovým difuzorem, zadní křídlo s gurney stripem a střešní „Vortex Generator“ pomáhají řídit proudění vzduchu a chlazení.
Za lehkými devatenáctipalcovými devíti paprskovými disky jsou vidět brzdy Alcon vpředu, zatímco pneumatiky Toyo Proxes R1R podtrhují potenciál FQ-400 svým agresivním vzorkem „cut slick“. Uvnitř drží řidiče pevně v sedadlech Recaro s výraznou boční oporou, přičemž vrcholná verze Lancer Evolution X dostala také ruční brzdu s potiskem FQ-400 a karbonovou hlavici řadicí páky.
Přestože je FQ-400 jasně zaměřený na výkon, jeho odpružení nabízí i dostatečný komfort díky pružinám Eibach a tlumičům Bilstein, takže použití vozu jako denního auta není výrazně omezeno díky ladění podvozku Mitsubishi. Pevná karoserie poskytuje nejen výjimečně tuhý základ pro odpružení, ale i vynikající ochranu při nárazu – Lancer Evolution X získal v nezávislých testech Euro NCAP pět hvězdiček. Systém S-AWC a jeho integrované stabilizační, trakční a brzdové systémy pomáhají předejít nehodě. Navíc je v základní výbavě sedm airbagů, předpínače bezpečnostních pásů a ISO Fix pro dětské sedačky.
Výbava vrcholné verze Lancer Evolution X je bohatá – Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 má Bluetooth hands-free, CD tuner s 30GB pevným diskem, DVD satelitní navigaci a tónovaná skla. Komfortní prvky jako dálkové centrální zamykání, automatické světlomety a stěrače zvyšují praktičnost, takže obrovský výkon není vykoupen ztrátou užitné hodnoty. Stejně jako ostatní verze Lancer Evolution X nabízí pohodlné pětimístné uspořádání a dostatečně velký zavazadlový prostor – Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400 přináší veškerý komfort běžného sedanu, ale s explozivním výkonem.
FQ-400 ale není jen tak obyčejný model, nastavuje laťku výkonu, kterou měří každý konkurent, včetně mnoha exotických sportovních a supersportovních aut, která stojí mnohonásobně více než jeho cenovka 49 999 liber. Dostupný od června 2009, FQ-400 je kryt tříletou zárukou na 36 000 mil.
