Mini John Cooper Works Clubman
Britský prémiový výrobce MINI představuje podle mnohých nejvýkonnější modely v šestidesátileté historii značky, které byly kdy schváleny pro běžný provoz na veřejných komunikacích. Čtyřválcový přeplňovaný motor o výkonu 225 kW/306 koní v novém MINI John Cooper Works Clubman a novém MINI John Cooper Works Countryman nabízí v segmentu kompaktních prémiových vozů mimořádné jízdní výkony. V obou modelech je tento mimořádně silný motor standardně spojen s novou 8stupňovou sportovní převodovkou Steptronic, včetně mechanické uzávěrky diferenciálu na přední nápravě, pohonu všech kol ALL4, speciálně vyvinutého podvozku a dalšími zesílenými úpravami karoserie, uchycení motoru a podvozku. Díky tomu dosahuje závodní senzace John Cooper Works zcela nové úrovně výkonu.
V těchto zcela nových verzích dvou vrcholných sportovních modelů nabízí jak individuální šestidveřový vůz s extrémní radostí z jízdy, tak robustní univerzál náročný zážitek z výkonu. Nejnovější generace čtyřválcového motoru vyvinutého pro modely John Cooper Works s technologií MINI TwinPower Turbo překonává výkon předchozího pohonu o 55 kW/75 koní na maximálním výkonu. Maximální točivý moment vzrostl o 100 Nm na 450 Nm a zrychlení se odpovídajícím způsobem zlepšilo. Nový MINI John Cooper Works Clubman zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, zatímco nový MINI John Cooper Works Countryman zvládne stejný sprint za 5,1 sekundy – o 1,4, respektive 1,5 sekundy rychleji než předchozí modely. Elasticita obou vozů nikdy nebyla tak působivá jako nyní.
Díky koncentrované síle nového motoru a jeho optimalizované schopnosti přenášet výkon na silnici i na volném terénu si nové MINI John Cooper Works Clubman a MINI John Cooper Works Countryman zajistily své místo mezi špičkovými sportovními modely v kompaktním segmentu. A v rámci modelové řady MINI si tito dva vrcholoví atleti nikdy nezasloužili své přední pozice více. Ve srovnání s MINI Cooper S Clubman a MINI Cooper S Countryman vzrostl výkon z původních 29 kW/39 koní na 84 kW/114 koní. Výsledné špičkové jízdní vlastnosti doplňuje řada modelově specifických designových a výbavových prvků, které úspěšně podtrhují exkluzivitu a výjimečnost těchto dvou modelů John Cooper Works.
Maximální výkon ze čtyř válců: nový dvoulitrový motor s technologií MINI TwinPower Turbo
Jako zdroj extrémní radosti z jízdy je kompletně přepracovaný čtyřválcový motor důsledně zaměřen na maximální výkon. Vychází z dvoulitrového pohonu MINI Cooper S Clubman a MINI Cooper S Countryman, ale prošel nyní modelově specifickými úpravami klikového mechanismu a těží také z nejnovější generace technologie MINI TwinPower Turbo. Tyto úpravy vycházejí ze závodních zkušeností John Cooper Works a zahrnují zesílený klikový hřídel, hlavní ložisko s rozšířeným průřezem, specifické písty, ojnice a nový tlumič vibrací s optimalizovaným chlazením.
Výrazně vyšší výkon oproti předchozímu motoru podporuje také větší turbodmychadlo. Kompresní poměr nového motoru byl snížen z 10,2 na 9,5, aby odpovídal zvýšenému systémovému plnicímu tlaku. Navíc je turbodmychadlo integrované do výfukového svodu vybaveno blow-off ventilem, který přispívá k optimalizované odezvě. Sací potrubí bylo rovněž přepracováno a co nejvíce odblokováno. Spontánní dodávku výkonu motoru podporuje také nejnovější generace přímého vstřikování benzinu. Nové víceotvorové vstřikovače umístěné mezi ventily umožňují zvýšený průtok paliva do spalovacích komor pod tlakem až 350 barů. Jemné odpařování umožňuje přesné dávkování paliva, což kromě optimální účinnosti zajišťuje také mimořádně čisté spalování. Technologie MINI TwinPower Turbo zahrnuje také plně variabilní řízení ventilů podle systému VALVETRONIC patentovaného BMW Group a variabilní časování vaček na sací i výfukové straně (dvojité VANOS).
Samostatný chladicí systém, specifický sportovní výfuk
Spontánní reakce na sebemenší pohyb plynového pedálu s výkonem udržitelným i ve vysokých zatíženích charakterizují neuvěřitelné, sportovně typické jízdní vlastnosti nového pohonného ústrojí. K tomu byl vyvinut i nový chladicí systém, který splňuje nároky na řízení teploty. Optimální provozní teplota motoru je zajištěna za všech okolností – i při extrémních podmínkách na závodním okruhu – díky dvěma externím chladičům, modelově specifické expanzní nádobce s větším objemem, samostatnému uchycení chladicího modulu, elektrickému ventilátoru s vyšším výkonem a třetí chladicí úrovni realizované pomocí kondenzátoru. Pro optimalizaci zahřívání lze chlazení klikové skříně dočasně deaktivovat pomocí nového rozdělovacího chladicího ventilu. Navíc má převodovka vlastní chladicí okruh a externí chladič oleje převodovky.
Výkonný pohon nového MINI John Cooper Works Clubman a MINI John Cooper Works Countryman generuje maximální točivý moment 450 Nm v širokém rozsahu otáček mezi 1 750 a 4 500 ot./min, což je přibližně o 28 procent více než u předchozího motoru. Maximální výkon nového čtyřválce vzrostl přibližně o 32 procent. Nová vrcholná hodnota 225 kW/306 koní je dosažena mezi 5 000 a 6 250 ot./min. Výsledná síla umožňuje novému motoru MINI John Cooper Works Clubman zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, zatímco nový MINI John Cooper Works Countryman zvládne stejný sprint za 5,1 sekundy, což zajišťuje působivou elasticitu při spontánních výpadech rychlosti. Poprvé u vozů MINI je maximální rychlost nového vrcholného sportovce elektronicky omezena na 250 km/h.
Při rychlých výpadech doprovází zvuk nově vyvinutého, modelově specifického sportovního výfuku. Extrémní výkon motoru se projevuje intenzivněji než kdy dříve, s emocionálně laděným zvukem, který odpovídá zatížení a podtrhuje jeho sportovní charakter. Při klidné jízdě s optimalizovanou spotřebou a nízkými otáčkami je zvuk tlumenější a hlubší. Dvojitý výfuk ústí do nového, objemného zadního tlumiče. Díky nízkému zpětnému tlaku výfuku podporuje spontánní dodávku výkonu motoru. Vnější průměr koncovek výfuku integrovaných v pravé a levé části zadního nárazníku je u nového MINI John Cooper Works Clubman 95 milimetrů, u nového MINI John Cooper Works Countryman 85 milimetrů. Pro optimalizaci emisí je sportovní výfuk vybaven benzínovým filtrem pevných částic. Emisní normy obou nových modelů John Cooper Works odpovídají standardu Euro 6d-TEMP.
8stupňová sportovní převodovka Steptronic, mechanická uzávěrka diferenciálu
Příčně uložený přední motor v obou těchto extrémních sportovních vozech přenáší svůj fenomenální výkon na novou 8stupňovou sportovní převodovku Steptronic. Nejnovější generace převodovky nabízí vyšší vnitřní účinnost a větší úhel náklonu řídicí osy. To znamená nižší otáčky motoru při jízdě ve vyšším stupni, což se promítá do nižší spotřeby paliva. Nové řízení převodovky zvyšuje dynamiku řazení i jízdní komfort. Řazení a akustický komfort byly dále vylepšeny. Uzávěrka hydrodynamického měniče se zavírá ihned po rozjezdu, čímž vytváří přímé spojení s motorem a zajišťuje spontánní jízdní zážitek. Pádla řazení jsou standardně umístěna na volantu pro manuální volbu převodových stupňů. Navíc 8stupňová sportovní převodovka Steptronic nabízí funkci rozjezdu pro akceleraci ze stojanu s optimální trakcí a maximální dynamikou.
Nová automatická převodovka je také vybavena integrovanou mechanickou uzávěrkou diferenciálu, která působí příčně a snižuje rozdíl otáček mezi předními koly. Při zatížení může generovat uzamykací efekt až do 39 procent. Mechanická uzávěrka diferenciálu je propojena s DSC (Dynamic Stability Control), což pomáhá jak trakci nového MINI John Cooper Works Clubman a MINI John Cooper Works Countryman na volném terénu nebo za nepříznivých povětrnostních podmínek, tak jízdní dynamice při průjezdu zatáčkami sportovním stylem. Uzamykací efekt přenáší hnací moment na druhé kolo, pokud jedno z předních kol začne prokluzovat. Tím se zabraňuje ztrátě trakce a zároveň se udržuje pohon – i při rozdílných hodnotách adheze mezi levým a pravým kolem. Stejně tak uzávěrka diferenciálu podporuje obratnost vozu při rychlých změnách směru nebo dynamickém výjezdu ze zatáčky cíleným přerozdělením hnacího momentu.
Pohon všech kol ALL4 s modelově specifickými komponenty
Pohon všech kol ALL4 hraje klíčovou roli v optimalizaci trakce, obratnosti a jízdní stability vozů; je součástí standardní výbavy nového MINI John Cooper Works Clubman a MINI John Cooper Works Countryman a byl pro novou generaci obou modelů kompletně přepracován. Kompaktní a hmotnostně optimalizovaný pohon všech kol sestává z výstupního hřídele na převodovce přední nápravy, dvoudílného hnacího hřídele a převodovky zadní nápravy s elektrohydraulicky řízenou spojkou. Inteligentní řídicí jednotka systému ALL4 je propojena s DSC (Dynamic Stability Control) a neustále vypočítává ideální poměr rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola. Díky tomu je mimořádný výkon motoru vždy přenášen tam, kde může být nejefektivněji a nejúčinněji přeměněn na radost z jízdy.
Za běžných jízdních podmínek s aktivovaným DSC přenáší hnací moment typicky na přední kola. To umožňuje maximálně efektivní přeměnu výkonu motoru na pohyb vpřed. Pokud však řídicí jednotka DSC zaznamená riziko prokluzu předních kol, během zlomku sekundy spojka přenese hnací moment na zadní kola pomocí elektrohydraulického čerpadla.
Nejnovější vývoj systému ALL4 byl přesně sladěn s extrémně vysokým výkonem motoru a zvýšeným potenciálem jízdní dynamiky nového MINI John Cooper Works Clubman a MINI John Cooper Works Countryman. Systém zahrnuje zesílenou převodovou sadu pro výstupní hřídel, větší pružný disk hnacího hřídele vedoucího k zadním kolům a specifické zadní hnací hřídele s vyšší torzní tuhostí.
Nová modelově specifická uložení pohonných jednotek rovněž přispívají k vyšší přesnosti v dynamických jízdních situacích. Zvýšená tuhost pružin motorových a převodových závěsů zajišťuje pevnější spojení mezi pohonnými jednotkami a strukturou vozu. To vytváří účinnou akustickou bariéru a optimalizuje reakční moment při zvláště sportovních manévrech. Nové uložení má také pozitivní vliv na přímé řízení v zatáčkách a odezvu motoru.
Vyvinutý sportovní podvozek, nový sportovní brzdový systém
Současně s dalším vývojem motoru byla vylepšena i podvozková technologie nového MINI John Cooper Works Clubman a nového MINI John Cooper Works Countryman, a to na zcela novou úroveň jízdních vlastností. Modelově specifické verze přední nápravy s jednoramenným pružícím sloupkem a vícečlánkové zadní nápravy byly optimalizovány z hlediska tuhosti komponentů, kinematiky a hmotnosti, aby z mimořádně vysokého výkonu pohonu vznikl strhující závodní zážitek. Nově navržená otočná ložiska umožňují lepší hodnoty sbíhavosti předních kol. Díky specifické kinematice zadní nápravy bylo navíc možné zlepšit potenciál přenosu příčných sil v dynamických zatáčkách.
Přestavěné odpružení a tlumení, systém DSC Dynamic Stability Control a elektromechanický posilovač řízení jsou přesně přizpůsobeny extrémně agilnímu charakteru nového vrcholného sportovního modelu. Volitelně je u obou modelů k dispozici také adaptivní podvozek s elektronicky řízenými tlumiči. Tlumiče s funkcí potlačení vibrací pracují podle dvou charakteristických režimů, laděných buď pro sportovní, nebo komfortnější styl jízdy; tyto režimy lze aktivovat v MINI Driving Modes.
U nového MINI John Cooper Works Clubman jsou jak standardní sportovní podvozek, tak adaptivní podvozek, který umožňuje snížení vozu o 10 milimetrů oproti ostatním verzím, součástí standardní výbavy. Součástí standardu jsou také 18palcová kola John Cooper Works z lehké slitiny v designu Black Grip Spoke. Volitelně jsou k dispozici i John Cooper Works kola z lehké slitiny o rozměrech 18 a 19 palců.
Sportovní brzdový systém byl rovněž přepracován a nyní obsahuje čtyřpístkové pevné třmeny na zadních kolech, které zajišťují trvale vysoký brzdný výkon i při intenzivním používání. Velké brzdové kotouče o rozměrech 360 × 30 mm vpředu a 330 × 20 mm vzadu v kombinaci s optimalizovanou geometrií chlazení přispívají k vysoké stabilitě brzdění. Červeně lakované brzdové třmeny vpředu nesou logo John Cooper Works.
Konstrukce karoserie a uchycení podvozku s optimalizovanou tuhostí
Dlouhý rozvor, široký rozchod kol a nízké těžiště, které oba modely nabízejí, jsou ideální pro konstrukci a ladění podvozku zaměřeného na konzistentní sportovní výkony. Navíc systematické zesílení konstrukce karoserie a extrémně pevné uchycení podvozku u nového MINI John Cooper Works Clubman a nového MINI John Cooper Works Countryman zajišťují maximální přesnost řízení. Oba modely mají nově vyvinutou přesnou vzpěru motorového prostoru, která spojuje pravý a levý sloup pružícího tlumiče. Zpevnění přední části karoserie zajišťují specifické šípové vzpěry a vzpěra mezi stěnou a střešním sloupkem v podvozku.
Celkový balíček, který John Cooper Works sestavil s ohromující dynamikou, obratností a přesností, doplňují modelově specifické designové prvky exteriéru, jež optimalizují aerodynamiku a vedení vzduchu. Velké přívody vzduchu vpředu jsou navrženy tak, aby splňovaly požadavky chlazení jak pohonu, tak brzdového systému. Výjimečné jízdní vlastnosti se odrážejí také v modelově specifickém designu bočních prahů a samostatných zadních nárazníků s integrovanými difuzorovými prvky. Modelově specifické střešní spoilery pomáhají snižovat vztlak při vysokých rychlostech. Navíc jsou oba nové modely John Cooper Works vybaveny aerodynamicky optimalizovanými kryty zpětných zrcátek.
Exkluzivní standardní výbava, špičkové volitelné prvky
Další modelově specifické akcenty v exteriéru zahrnují volitelný kontrastní lak v červené barvě střechy a krytů zrcátek, individuální design bočních prolisů u přídavných směrovek a logo John Cooper Works v maskách chladiče a na pátých dveřích. Centrální přívod vzduchu u obou modelů má strukturu včelí plástve. U MINI John Cooper Works Countryman je navíc lemován červeným rámečkem. Červený příčný nosník rozděluje nově navrženou masku chladiče u nového MINI John Cooper Works Clubman. Jeho světlomety, zadní svítilny a zadní nárazník rovněž odrážejí nový design nejnovější modelové aktualizace MINI Clubman.
Závodní zážitek dosáhl nových rozměrů, které si můžete užít na všech pěti plnohodnotných sedadlech nového MINI John Cooper Works Countryman. Charakteristickou sportovní atmosféru interiéru obou vozů podtrhují mimo jiné sportovní sedadla John Cooper Works s integrovanými opěrkami hlavy, sportovní volant John Cooper Works s multifunkčními tlačítky, řadicí páka John Cooper Works a antracitová stropnice.
Exkluzivní standardní výbava obou vrcholných sportovních modelů v nabídce MINI zahrnuje také LED světlomety, bezklíčkové odemykání, MINI Driving Modes a rádio MINI Visual Boost s 6,5palcovým displejem s dotykovou funkcí a přepracovaným grafickým rozhraním. Integrovaná výbava Connected Media umožňuje přístup k řadě online služeb MINI Connected. Alternativně je možné zvolit speciální výbavu včetně Connected Navigation s intuitivním navigačním systémem a dalšími infotainmentovými funkcemi, stejně jako Connected Navigation Plus s 8,8palcovým dotykovým displejem. V kombinaci s těmito možnostmi je k dispozici služba Real Time Traffic Information poskytující aktuální dopravní informace, osobní Concierge servis a internetový portál MINI Online, navíc je systém připravený na Apple CarPlay. Aktualizace navigačních map se navíc automaticky stahují do vozu přes mobilní datové připojení.
