Mini Cooper S
Nový MINI navazuje na ambice svého předchůdce zůstat nejvýraznějším originálem v segmentu prémiových malých vozů a svou výjimečnou pozici podtrhuje významnými pokroky ve všech oblastech spojených s radostí z jízdy, kvalitou a osobitým stylem. Evoluční vylepšení designu odráží vyzrálejší charakter nového modelu, což se projevuje výraznou optimalizací prostoru, bezpečnosti, výbavy, materiálů a kvality zpracování, stejně jako sportovnosti a komfortu jízdy. Zvýšení hodnoty produktu, které nový MINI představuje, vychází přímo z vynikajících vývojových zkušeností BMW Group a nabývá v historii značky rozsáhlejších rozměrů než kdy dříve. Nová generace motorů zvyšuje radost z jízdy i efektivitu, přibyla širší nabídka inovativních asistenčních systémů a infotainmentu MINI Connected. Mezi dalšími prvky výbavy, které byly dosud dostupné pouze ve vyšších segmentech, najdeme LED světlomety, MINI Head-Up Display, nouzové volání a MINI Connected XL Journey Mate s aktuálními dopravními informacemi, což ještě více zdůrazňuje prémiový charakter nového MINI.
Na jaře 2014, při uvedení na trh, je k dispozici výběr ze tří zcela nově vyvinutých motorů s technologií MINI TwinPower Turbo. Nový MINI Cooper má tříválcový benzínový motor s maximálním výkonem 100 kW/136 koní. Čtyřválec MINI Cooper S dosahuje 141 kW/192 koní. Nový MINI Cooper D pohání tříválcový diesel o výkonu 85 kW/116 koní. Novinkou je standardní šestistupňová manuální převodovka, přičemž pro všechny motorizace je volitelně k dispozici i šestistupňový automat. Zvýšená efektivita motorů, rozsáhlá technologie MINIMALISM, optimalizovaná hmotnost a vylepšené aerodynamické vlastnosti vedou k úspoře paliva až o 27 % ve srovnání s předchůdci. Novým lídrem v úspornosti je MINI Cooper D s průměrnou spotřebou 3,5 až 3,6 l/100 km (hodnoty podle testovacího cyklu EU, závislé na zvoleném rozměru pneumatik). Všechny varianty nového MINI splňují emisní normu EU6.
Klasické proporce MINI, charakteristické trojdílné rozdělení karoserie na korpus, prosklení a střechu spolu s novým pojetím typických designových prvků definují exteriér nového modelu, který narostl o zhruba deset centimetrů na délku. Interiér nabízí rozšířený prostorový komfort na všech čtyřech sedadlech a zavazadlový prostor zvětšený o 51 litrů na celkových 211 litrů.
Nový koncept displejů a ovládání spojuje typický styl kokpitu značky s optimalizovanou funkčností. Rychlost jízdy a otáčky motoru spolu s dalšími klíčovými informacemi jsou zobrazeny v nově navržených budících na sloupku řízení. Charakteristický centrální přístroj s volitelným barevným displejem o velikosti až 8,8 palce poskytuje zpětnou vazbu k ovládání pomocí MINI Controlleru ve středové konzole a zároveň vizuálně informuje o jízdním režimu a řadě funkcí aktivovaných řidičem.
Nové jízdní režimy MINI umožňují individuální nastavení nejen charakteristiky plynového pedálu a řízení, ale také zvuku motoru, a u MINI Cooper S – pokud jsou příslušné prvky namontovány – i ambientního osvětlení, časování řazení automatické převodovky a charakteristiky Dynamic Damper Control, což je poprvé volitelně dostupný systém. Kromě standardního režimu MID lze aktivovat také SPORT a GREEN. V kombinaci s automatickou převodovkou nabízí režim GREEN orientovaný na úsporu paliva i funkci volnoběhu s odpojeným pohonem.
Výbava asistenčních systémů byla výrazně rozšířena. Novinkou je vysouvací Head-Up Display nad sloupek řízení, systém Driving Assistant zahrnující kamerou řízený adaptivní tempomat, varování před kolizí a chodci, asistent dálkových světel a rozpoznávání dopravních značek, dále parkovací asistent a zadní kamera.
Unikátní v segmentu je rovněž infotainment MINI, který vstupuje do zcela nové dimenze. Jako první vůz ve své třídě může být nový MINI vybaven SIM kartou trvale zabudovanou ve voze. To umožňuje nouzové volání s automatickým určením polohy vozidla a závažnosti nehody, stejně jako MINI Teleservices. Funkce, které lze do vozu integrovat pomocí aplikací v oblasti sociálních sítí a infotainmentu, jsou nyní dostupné jak pro Apple iPhone, tak pro smartphony s operačním systémem Android.
Exteriér: nezaměnitelné proporce, výrazné linie, prémiové detaily.
Nový MINI chce pokračovat v globálním úspěchu prvního prémiového vozu v segmentu malých automobilů a zároveň navazuje na tradici klasického MINI sahající více než 50 let zpět. Jeho design odráží tyto historické kořeny i evoluční zdokonalení moderního konceptu vozu. Typické proporce značky byly zachovány díky přesně definovanému rozšíření vnějších rozměrů. Ty zároveň dodávají novému MINI kompaktní a silný vzhled, který symbolizuje jeho obratný charakter zaměřený na radost z jízdy.
Karoserie nového MINI měří na délku 3 821 mm (MINI Cooper S: 3 850 mm), na šířku 1 727 mm a na výšku 1 414 mm. Je tedy o 98 mm delší, 44 mm širší a 7 mm vyšší než předchůdce. Rozvor náprav se prodloužil o 28 mm na 2 495 mm, zatímco rozchod kol byl rozšířen vpředu o 42 mm a vzadu o 34 mm na celkových 1 501 mm v obou případech (MINI Cooper S: 1 485 mm). Tyto nové rozměry přispívají k lepší obratnosti v zatáčkách a komfortu jízdy, stejně jako k většímu prostoru pro posádku a zvětšenému zavazadlovému prostoru. Rozsah nastavení předních sedadel byl rozšířen, délka sedací plochy prodloužena o 23 mm a výrazně se zvětšil prostor na ramena, což poskytuje více místa na nohy a volnost pohybu i lepší pohodlí při nastupování na zadních sedadlech. Zavazadlový prostor byl zvětšen o 51 litrů na 211 litrů.
Stejně jako proporce, i typický styl značky a trojdílné rozdělení karoserie, které je pro MINI charakteristické, přispívají k jeho nezaměnitelnému vzhledu. Korpus, prosklení a střecha jsou vizuálně jasně odděleny. Skleněná plocha s tmavými sloupky karoserie tvoří harmonický celek přes celou délku vozu. Ze stran vytváří okno, které se směrem dozadu zužuje, dynamický klínovitý tvar, který evokuje pohyb vpřed, jež je pro nový MINI typický.
Široký rozchod kol a krátké převisy ještě výrazněji zdůrazňují silný vzhled karoserie, která pevně sedí na kolech. Atletický postoj nového MINI dále podtrhuje vizuální propojení předních a zadních blatníků. To je vytvořeno výraznou prahovou linií spolu s charakteristickou linií nad ní, která je téměř rovnoběžná a na bocích vozu se dynamicky svažuje směrem dolů vpředu i vzadu, čímž upoutává pozornost na velké blatníky kol.
Tradiční designové prvky, jako je šestiúhelníkový tvar masky chladiče, obroučky bočních blinkrů známé jako side scuttles, kulaté světlomety, vzpřímené zadní svítilny a černý lem kolem spodní hrany karoserie, byly reinterpretovány. Vybrané designové detaily jsou zvýrazněny prémiovým povrchovým zpracováním v jejich specifickém okolí. Kontury světlometů, zadních svítilen a blatníků jsou zdůrazněny precizním lemováním. Vizuální efekt bočních prvků side scuttle a přídavných světlometů v předním nárazníku je podpořen výraznými liniemi na sousedních plochách.
MINI Cooper S získává svůj specifický sportovní šarm díky prvkům jako je maska chladiče s mřížkou včelí plástve, další otvor v kapotě, vzduchové kanály brzd integrované v dolních nasávacích otvorech a samostatný zadní nárazník s výfukovými koncovkami uprostřed. Kromě bočních prvků side scuttle nese maska chladiče této verze také logo „S“ s chromovaným rámečkem.
Unikátní v segmentu: LED světlomety a adaptivní rozdělení světla.
Detailní úpravy se dočkaly klasické kulaté světlomety s širokým chromovaným rámečkem i stejně kulaté přídavné světlomety integrované v předním nárazníku. Světelné zdroje jsou jasně strukturované, s obloukovými směrovými světly umístěnými v dolní části. V základní výbavě jsou denní svícení a postranní světla umístěna v přídavných světlometech, přičemž mlhovky lze zde volitelně doplnit.
Nový MINI je prvním vozem ve své třídě, který nabízí možnost LED světlometů. Jasné bílé LED jednotky slouží jako zdroj světla pro potkávací i dálková světla. Jsou obklopeny LED kroužkem denního svícení, jehož spodní část sahá až k bílým směrovým světlům. Další volbou je adaptivní rozdělení světla, které zajišťuje optimální osvětlení vozovky a krajnice podle situace a profilu trasy a zahrnuje také přisvěcování do zatáček. Volitelné mlhovky jsou dostupné jak v halogenové, tak v LED verzi. V kombinaci s LED světlomety jsou i zadní svítilny provedeny jako LED.
Při uvedení na trh byla nabídka barev exteriéru rozšířena o pět nových odstínů. Střecha a kryty vnějších zrcátek mohou být volitelně lakovány v kontrastní barvě – bílé nebo černé – bez příplatku. Nově jsou pro MINI k dispozici i střešní ližiny. Další možnosti individualizace zahrnují bílé nebo černé pruhy na kapotě a Chrome Line pro exteriér.
Interiér: typický styl MINI, nový koncept displejů a ovládání.
Precizní linie, prémiové barevné a materiálové kombinace a moderní funkčnost zdůrazňují orientaci nového MINI na radost z jízdy a prémiovou atmosféru interiéru. Horizontální struktura kokpitu a kruhové či eliptické tvary klíčových prvků, jako jsou větrací otvory, budíky a obložení dveří, jsou klasickými designovými prvky, které v novém MINI nabývají sofistikovanější a především kvalitnější podoby. Nový koncept displejů a ovládání poskytuje ideální základ pro bezpečné, intuitivní a pohodlné ovládání asistenčních systémů, infotainmentu a komfortních funkcí, jejichž nabídka byla výrazně rozšířena.
Jednou z nejdůležitějších novinek je budík na sloupku řízení. Rychlost jízdy, otáčky motoru a stav paliva jsou zobrazeny na vertikálně uspořádaných kruhových přístrojích. Měřítko rychloměru obsahuje barevný panel pro zprávy Check Control, zobrazení stavu vozidla a vizuální indikátory aktivních asistenčních systémů.
V novém MINI už není nutné vkládat klíč do zapalování, jak tomu bylo dříve. Jakmile je klíč uvnitř vozu, motor nového MINI lze nastartovat stisknutím přepínacího tlačítka start/stop umístěného uprostřed středové konzole, které se rozsvítí červeně. Nad tímto přepínačem jsou tři kruhové ovladače pro topení a klimatizaci. Ovládací prvky pro světlomety a mlhovky byly rovněž přemístěny a nyní jsou umístěny na přístrojovém štítu vedle volantu. Elektricky ovládaná okna nového MINI jsou integrována do obložení dveří.
Centrální přístroj s novými funkcemi a působivým osvětlením.
S novými ukazateli a rozšířenou funkčností posiluje charakteristický centrální přístroj MINI interakci mezi řidičem a vozem. V závislosti na výbavě vozu slouží střed jeho vnitřní plochy jako 4řádkový TFT displej nebo barevná obrazovka až do velikosti 8,8 palce, která zobrazuje informace o funkcích vozidla, klimatizaci, infotainmentu a komunikaci, navigační mapy a pokyny k trase, stejně jako speciální grafiku pro MINI Connected Services. Výběr a ovládání těchto funkcí usnadňuje nový ovladač ve středové konzoli, který je součástí rádia MINI Visual Boost nebo navigačního systému MINI. Otáčení, stisknutí a posun, stejně jako tlačítka pro rychlý přístup a záložky umožňují intuitivní, bezpečné a pohodlné ovládání podle principů systému BMW iDrive – průlomového řešení v celém automobilovém průmyslu.
Inovativní koncept displeje a ovládání doplňuje jedinečný design osvětlení v oblasti centrálního přístroje, typický pro MINI. LED diody kolem vnějšího okraje kruhového přístroje – volitelně dostupné v šesti barvách – mohou reagovat na aktuální situaci na silnici a na konkrétní ovládací kroky podle přání řidiče. Například pohyby ručiček ukazatele rychlosti a otáček motoru jsou doprovázeny paralelními světelnými impulzy na okraji centrálního přístroje. Při aktivaci Park Distance Control je zbývající vzdálenost k překážkám zobrazena pomocí světelného kruhu, který se rozsvěcuje zeleně, žlutě nebo červeně – jako doplněk grafického zobrazení. Změna požadované vnitřní teploty je potvrzena LED diodami svítícími modře nebo červeně. Navigační pokyny jsou rovněž vizuálně podpořeny osvětleným kruhem: čím blíže je vůz k odbočce, tím menší je osvětlená plocha na okraji centrálního přístroje.
Typická barevná a materiálová pestrost MINI pro maximální osobitost.
Zvýšený prostor v interiéru a řada chytrých detailů přinášejí další pokroky v oblasti funkčnosti. Zadní opěradlo dělené v poměru 60 : 40 není jen sklápěcí, ale lze nastavit i jeho úhel náklonu. Početné držáky na nápoje a úložné prostory usnadňují převoz nápojů a cestovních potřeb, navíc je za ozdobným pruhem na straně spolujezdce další úložný prostor. Volitelně je k dispozici také úložný balíček zahrnující dvojitou podlahu zavazadlového prostoru, další upínací oka a sítě v kufru, stejně jako kapsy na mapy na opěradlech předních sedadel.
Sedadla v kombinaci látky a kůže nebo v koženém provedení jsou nabízeny jako alternativa ke standardní látkové verzi. MINI Cooper S je standardně vybaven sportovními sedadly, která jsou na přání dostupná i u ostatních variant. Modelově specifický výběr barev čalounění, povrchů interiéru, Colour Lines a dalších designových prvků – včetně Chrome Line pro interiér a osvětlení s LED vnitřními světly a oranžovým ambientním osvětlením – nabízí široké možnosti individualizace interiéru.
Nové motory s technologií MINI TwinPower Turbo.
Při uvedení nového MINI dochází k generační obměně motorů. Poprvé jsou použity jak tříválcové, tak čtyřválcové motory, všechny s technologií MINI TwinPower Turbo. U benzínových motorů nového MINI Cooper S a MINI Cooper to zahrnuje přeplňování turbodmychadlem, přímé vstřikování paliva, variabilní časování vaček na sací i výfukové straně (dvojité VANOS) a variabilní zdvih ventilů ve formě VALVETRONIC, patentované BMW Group. Dieselový motor nového MINI Cooper D má turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek a nejnovější generaci common rail vstřikování s tlakem paliva zvýšeným na 2 000 barů pro vysoce přesné dávkování paliva a čisté spalování. Výsledkem je další zvýšení radosti z jízdy spolu se zlepšenou efektivitou a splněním emisní normy EU6. Všechny modelové varianty nového MINI mají lepší výkon motoru a jízdní vlastnosti, přičemž spotřeba paliva a emise byly ve srovnání s předchůdci sníženy až o 27 procent.
Pro velmi dynamický výkon je nový MINI Cooper S poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru s maximálním výkonem 141 kW/192 koní, který je k dispozici mezi 4 700 a 6 000 ot./min, přičemž maximální točivý moment 280 Nm je dostupný již od 1 250 ot./min. Točivý moment lze krátkodobě zvýšit až na 300 Nm díky funkci overboost. Díky tomu zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 6,8 sekundy (automat: 6,7 s) a dosahuje maximální rychlosti 235 km/h (233 km/h). Průměrná spotřeba paliva nového MINI Cooper S je 5,7 až 5,8 l (5,2 až 5,4 l) na 100 km, přičemž emise CO2 činí 133 až 136 g/km (122 až 125 g/km; údaje podle testovacího cyklu EU, závislé na zvoleném rozměru pneumatik).
S výkonem zvýšeným o 10 kW/14 koní na 100 kW/136 koní v rozmezí 4 500 až 6 000 ot./min a maximálním točivým momentem 220 Nm (230 Nm s overboostem), dostupným již od 1 250 ot./min, umožňuje nový tříválcový benzínový motor 1,5 litru v MINI Cooper mnohem sportovnější jízdní výkon než předchozí jednotka. Nový MINI Cooper zrychlí z nuly na 100 km/h za 7,9 sekundy (automat: 7,8 s) a dosahuje maximální rychlosti 210 km/h. Tyto hodnoty doprovází snížená průměrná spotřeba paliva na 4,5 až 4,6 l (4,7 až 4,8 l) na 100 km a emise CO2 105 až 107 g/km (109 až 112 g/km; údaje podle testovacího cyklu EU, závislé na rozměru pneumatik).
Nový MINI Cooper D také přichází s vyšším výkonem a nižší spotřebou než jeho předchůdce. Má tříválcový dieselový motor s maximálním výkonem 85 kW/116 koní při 4 000 ot./min. Maximální točivý moment 270 Nm je k dispozici od 1 750 ot./min, což umožňuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 9,2 sekundy jak s manuální, tak s automatickou převodovkou. Maximální rychlost je 205 (204) km/h. Nový MINI Cooper D dosahuje také nového optimálního průměru spotřeby paliva 3,5 až 3,6 l (3,7 až 3,8 l) na 100 km. Emise CO2 činí 92 až 95 g/km (98 až 99 g/km; údaje podle testovacího cyklu EU, závislé na rozměru pneumatik).
Nové manuální a automatické převodovky s optimalizovanou účinností.
Nově vyvinuté manuální i automatické převodovky přispívají k lepší efektivitě. Nové MINI je standardně vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou, která se od předchozího modelu liší nižší hmotností a lepším komfortem řazení díky použití karbonových třecích vložek synchronizátorů. Centrifugální pendulum v dvojhmotovém setrvačníku tlumí kmitání, čímž zlepšuje akustické a vibrační vlastnosti pohonného ústrojí při nízkých otáčkách motoru a přispívá k úspoře paliva. Nový snímač převodových stupňů umožňuje aktivní přizpůsobení otáček motoru pro sportovnější řazení při akceleraci a pohodlnější řazení při podřazování.
Šestistupňová automatická převodovka dostupná u všech variant nového MINI nabízí lepší účinnost, vyšší komfort řazení a dynamičtější změny převodových stupňů. Tyto vylepšení byly dosaženy například efektivnějším řídicím systémem převodovky, přímějším spojením a optimalizovanou hydraulikou. Nové MINI kombinuje automatickou převodovku poprvé s funkcí automatického start/stop motoru, která zabraňuje zbytečné spotřebě paliva při stání na křižovatkách nebo v dopravních zácpách. Další volbou je šestistupňová sportovní automatická převodovka s ještě rychlejšími časy řazení, kterou lze ovládat manuálně pomocí páček pod volantem.
Ve spojení s navigačním systémem MINI dokáže automatická převodovka zohlednit profil trasy při řízení řazení. Na základě navigačních dat je volena vhodná jízdní pozice odpovídající nadcházející situaci na silnici, například těsně před křižovatkami nebo zatáčkami. Tím se například zabrání zbytečnému podřazování mezi dvěma rychle po sobě jdoucími zatáčkami.
Standardní technologie MINIMALISM zahrnuje nejen automatický start/stop motoru a rozsáhlá opatření ke snížení hmotnosti a aerodynamického odporu nového MINI, ale také funkci indikace optimálního bodu řazení u manuální převodovky, rekuperaci brzdné energie a řízení čerpadla paliva, chladicího čerpadla a dalších pomocných zařízení podle potřeby. Elektromechanický posilovač řízení je stejně úsporný jako mapově řízená olejová čerpadla ve všech motorech. Optimalizovaný proces předehřevu snižuje energii potřebnou ke startu dieselového motoru přibližně o 50 procent.
V závislosti na variantě modelu je významně optimalizována aerodynamika pomocí aktivních chladičových klapek, rozsáhlých krytů podvozku a vzduchových kanálů v horní části sloupků C. S koeficientem odporu vzduchu (Cd) 0,28 (MINI Cooper, MINI Cooper D) je nové MINI také lídrem segmentu v oblasti aerodynamiky.
MINI Driving Modes: sportovní charakter a efektivita na dosah ruky.
Volitelná funkce MINI Driving Modes nabízí skvělý základ pro úspornou jízdu. Ovládá se otočným přepínačem u paty řadicí páky nebo voliče, kterým lze aktivovat standardní režim MID, SPORT nebo GREEN. Kromě charakteristiky plynového pedálu, řízení a zvuku motoru ovlivňují MINI Driving Modes také ambientní osvětlení, řazení automatické převodovky a nastavení Dynamic Damper Control u MINI Cooper S – pokud jsou tyto prvky ve výbavě. Na výběr je nastavení velmi sportovní, komfortní a vyvážené nebo zaměřené na úsporu paliva.
V režimu GREEN – podporujícím klidnější a úspornější styl jízdy – se snižuje spotřeba energie elektrických komfortních funkcí, jako je klimatizace a vyhřívání vnějších zrcátek. U vozů s automatickou převodovkou je navíc možné využít funkci volnoběhu. Pohon je odpojen při rychlostech mezi 50 a 160 km/h, jakmile řidič sundá nohu z plynu. Nové MINI pak jede na volnoběh motoru s minimální spotřebou paliva.
Optimalizovaná technologie podvozku: méně hmotnosti, více pocitu z jízdy jako v gokartu.
Vylepšení technologie podvozku u nového MINI vychází z osvědčeného konstrukčního principu – vpředu je použit jednokřídlý pružinový sloupek a vzadu unikátní víceprvková náprava, která nemá v konkurenčním prostředí obdoby. Součástí jsou také rozsáhlé optimalizace všech komponentů z hlediska výběru materiálů a geometrie. Všechny změny směřují k ještě intenzivnějšímu zážitku z obratného řízení MINI, známého jako pocit z jízdy na motokáře. Nastavení zavěšení kol, uložení karoserie, odpružení, tlumení, řízení a brzd zohledňuje zvýšený výkon motoru a typický koncept MINI – pohon předních kol, příčně uložený motor vpředu, nízké těžiště, krátké převisy, široký rozchod kol a tuhou, hmotnostně optimalizovanou konstrukci karoserie.
Pro snížení hmotnosti a zvýšení tuhosti komponentů je nová přední náprava vybavena hliníkovými otočnými čepy, stejně jako nosníky a příčnými rameny z vysokopevnostní oceli. Upravená kinematika přední nápravy podporuje agilní nájezd do zatáčky a přesný pocit z řízení nového MINI. Zvýšil se také podíl vysokopevnostní oceli použitý na zadní nápravě. Trubkové stabilizátory vpředu i vzadu rovněž přispívají ke snížení hmotnosti. Novinkou je také inovativní uložení nápravy, které zlepšuje jak komfort jízdy, tak agilitu.
Premiéra Dynamic Damper Control v novém MINI.
Nově konfigurované systémy zavěšení a tlumení jsou lehčí. Tlumiče jsou na přední i zadní nápravě odizolovány pomocí trojcestných uložení. Další novinkou v nabídce MINI je systém Dynamic Damper Control. Pro nastavení tlumičů jsou k dispozici dvě charakteristické křivky, které umožňují aktivovat buď komfortnější, nebo naopak přímější a sportovnější reakci na nerovnosti vozovky podle aktuální situace. Stlačení i odskok tlumiče se upravují elektrickým řízením ventilů EDC.
Elektromechanický posilovač řízení prošel rovněž rozsáhlým vývojem. Takzvaná kompenzace točivého momentu zabraňuje samovolnému stáčení volantu způsobenému rozdílným točivým momentem na poháněných kolech. Přesnost řízení byla optimalizována i pro rychlé vyhýbací manévry a sportovní průjezdy zatáčkami. Standardem je také rychlostně závislý posilovač řízení Servotronic.
Kromě protiblokovacího systému ABS, elektronického rozdělování brzdné síly EBD, Cornering Brake Control (CBC) a brzdového asistenta obsahuje systém kontroly stability jízdy DSC (Dynamic Stability Control) v novém MINI také asistent rozjezdu do kopce, funkci sušení brzd, podporu brzd při únavě (Fading Brake Support) a režim DTC (Dynamic Traction Control), který umožňuje řízený prokluz poháněných kol pro snadnější rozjezd na volném písku nebo hlubokém sněhu. Po deaktivaci systému kontroly stability (režim DSC Off) je aktivní elektronická uzávěrka diferenciálu přední nápravy, která selektivně a vhodně zabrzdí protáčející se kolo v ostrých zatáčkách a přesměruje hnací moment na druhé kolo. Tento systém, známý jako Electronic Differential Lock Control (EDLC), podporuje plynulý pohyb vpřed bez negativního vlivu na samořízení vozu. Nové MINI Cooper S je navíc vybaveno systémem Performance Control, který před dosažením limitu náklonu karoserie potlačuje nedotáčivost a podporuje tak agilní a neutrální chování v zatáčkách.
15palcová kovaná lehká kola nového MINI Cooper a MINI Cooper D vynikají nízkou hmotností a příznivými aerodynamickými vlastnostmi. Nové MINI Cooper S je standardně osazeno 16palcovými lehkými koly. V nabídce příslušenství jsou k dispozici také lehká kola až do velikosti 18 palců.
Méně hmotnosti, více bezpečnosti a větší agilita díky inteligentní lehké konstrukci.
Další vývoj v oblasti karoserie se soustředil na optimalizaci konstrukce, která pozitivně ovlivňuje jízdní vlastnosti i chování při nárazu nového MINI. Inteligentní lehká konstrukce znamená, že snížení hmotnosti je spojeno se zvýšením tuhosti, což podporuje jak agilitu, tak ochranu posádky. Navzdory rozšířené výbavě jsou téměř všechny varianty nového MINI lehčí než jejich předchůdci a zároveň váží méně než konkurence ve svém segmentu.
Vysoce odolné nosné konstrukce, optimálně navržené deformační zóny a extrémně stabilní ochranný prostor pro cestující tvoří vynikající základ pro odvádění energie nárazu od posádky a zajištění maximální ochrany. Bezpečnostní koncept nového MINI je zaměřen na dosažení co nejlepších výsledků ve všech relevantních nárazových testech po celém světě.
Komplexní bezpečnostní technologie včetně ochrany chodců.
Standardní bezpečnostní výbava nového MINI zahrnuje přední a boční airbagy i záclonové airbagy pro přední i zadní sedadla. Všechny sedadla jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači a omezovači síly vpředu a zadní sedadla mají úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
Součástí jsou také nárazníky, přesně definované deformační prvky a částečně aktivní kapota, které minimalizují riziko zranění chodců. Při nárazu do chodce, detekovaném speciálními senzory, se pyrotechnický mechanismus aktivuje a zvedne kapotu motorového prostoru. Tím vznikne dodatečný prostor pro deformaci a výrazně se sníží riziko zranění při nárazu na tvrdé části motoru.
Inovativní asistenční systémy zvyšují pohodlí i bezpečnost.
Dalším důkazem technologického pokroku nového MINI je nabídka asistenčních systémů řidiče – poprvé dostupných v modelu britské značky. Novinkou je MINI Head-Up Display, který zobrazuje důležité informace přímo v zorném poli řidiče na vysouvacím displeji v horní části přístrojové desky mezi čelním sklem a volantem. MINI Head-Up Display pomáhá udržet pozornost na silnici tím, že informace jsou k dispozici bez nutnosti odvracet zrak. Zobrazovat lze rychlost v číslech, navigační pokyny ve formě šipek a nákresů křižovatek, vizuální signály varování před kolizí, symboly generované systémy Speed Limit Info a No Passing Info, zprávy Check Control a detaily zábavy jako rozhlasové stanice a názvy skladeb. Grafika na displeji s vysokým rozlišením je dobře čitelná za všech světelných podmínek.
Další novinky v oblasti asistenčních systémů zahrnují volitelný Driving Assistant. Ten obsahuje kamerou řízený tempomat s funkcí udržování vzdálenosti od vozidla vpředu a systém varování před kolizí s chodci s počáteční brzdnou funkcí. V kritických situacích je řidič nejprve upozorněn vizuálním symbolem v přístrojovém štítu, který je na druhé úrovni doplněn akustickým signálem vyzývajícím k reakci. V případě hrozící kolize s chodcem nebo rizika nárazu zezadu v městském provozu se automaticky aktivuje brzdný manévr střední intenzity. Ten může náraz zcela zabránit nebo výrazně zmírnit jeho následky. Současně je řidič jasně vyzván k zásahu.
Další součástí Driving Assistant je funkce rozpoznávání dopravních značek, která zaznamenává a zobrazuje aktuální omezení rychlosti a zákazy předjíždění, a také asistent dálkových světel, který při ovládání dálkových světel zohledňuje okolní osvětlení, protijedoucí i předjížděná vozidla.
Pro nové MINI jsou k dispozici také zadní parkovací kamera a parkovací asistent. Videozáběry z kamery umístěné pod madlem pátých dveří se zobrazují na palubním počítači v centrálním přístroji a pomáhají při manévrování a couvání. Parkovací asistent usnadňuje výběr a využití parkovacích míst podélně u krajnice. Systém automaticky detekuje vhodná místa a při parkování za řidiče provádí všechny potřebné pohyby volantu. Řidič tak musí pouze ovládat plyn, brzdu a řadicí páku, aby bezpečně a pohodlně zaparkoval.
Špičková výbava pro komfort, funkčnost a osobitý styl.
Standardní výbava nového MINI zahrnuje elektricky nastavitelné vnější zpětné zrcátka, prahy dveří s modelovým označením, dekorativní lišty Colour Line v Carbon Black a rádio MINI s rozhraním AUX-In a USB. Tyto prvky lze doplnit širokou škálou kvalitních doplňků v oblasti komfortu, funkčnosti a osobního stylu, aby si majitel mohl vůz přizpůsobit podle svých představ. Kromě klimatizace (standard u MINI Cooper S) je k dispozici také dvouzónová automatická klimatizace, vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce, panoramatická skleněná střecha, balíček viditelnosti zahrnující vyhřívání čelního skla, dešťový senzor a automatické ovládání světel, hi-fi systém harman kardon a sportovní kožený volant (standard u MINI Cooper S) s volitelnými multifunkčními tlačítky a tempomatem.
Další volitelné prvky zahrnují Comfort Access, parkovací senzory, střešní nosiče, elektricky vyhřívaná a sklopná vnější zrcátka a vnitřní i vnější zrcátka s automatickou clonou proti oslnění. Pro individualizaci exteriéru a interiéru v typickém stylu značky jsou k dispozici také zadní spoiler v designu John Cooper Works, různé dekorativní lišty na střeše a vnějších zrcátkách, pruhy na kapotě, čalounění sedadel, povrchy interiéru a Colour Lines.
MINI Connected: premiéra tísňového volání; aplikace nyní i pro Android.
Volitelný systém MINI Connected nebo MINI Connected XL je k dispozici v kombinaci s rádiem MINI Visual Boost a navigačním systémem MINI. Nabízí rozsáhlou integraci chytrých telefonů ve voze a umožňuje využívat internetové služby v oblasti infotainmentu, komunikace a zážitku z jízdy. Tyto služby jsou poskytovány prostřednictvím aplikací, jejichž funkčnost se neustále rozšiřuje. MINI Connected XL zahrnuje také funkci Journey Mate pro síťovou navigaci včetně aktuálních dopravních informací v reálném čase. V budoucnu budou aplikace MINI Connected i tzv. MINI Connected ready aplikace od třetích stran dostupné nejen pro Apple iPhone, ale i pro smartphony s operačním systémem Android.
Program MINI Connected prostřednictvím aplikací zahrnuje funkce související s vozidlem, jako jsou Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement a MINIMALISM Analyser, stejně jako online služby – webové rádio, využívání sociálních sítí jako Facebook, Twitter, foursquare a Glympse, příjem RSS zpráv a zábavní služby jako AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody a TuneIn. Díky barevnému displeji v centrálním přístroji lze všechny funkce ovládat v typickém stylu MINI – pohodlněji, intuitivněji a bezpečněji než kdy dříve.
Nové MINI lze poprvé vybavit SIM kartou, která je trvale zabudovaná ve voze. Ta slouží k navázání telefonních spojení potřebných pro využívání volitelných funkcí Emergency Call a MINI Teleservices. Emergency Call s automatickým zjištěním polohy vozidla a závažnosti nehody v případě kolize automaticky kontaktuje dispečink, aby zajistil rychlou a efektivní pomoc. Současně jsou přenášeny informace zahrnující polohu vozu s přesností na metr, typ a barvu vozidla, stejně jako data ze senzorů uvnitř auta, například počet osob na sedadlech a které airbagy byly aktivovány. Nouzový hovor lze také vyvolat ručně, aby byla poskytnuta pomoc dalším účastníkům silničního provozu.
SIM karta ve voze umožňuje také využití MINI Teleservices. Tato telematická služba automaticky přenáší servisní údaje o vozidle k vybranému servisnímu partnerovi MINI. Funkce navíc umožňuje i sjednání termínu servisu.
