MG TF 160
Facelift v roce 2002 přinesl přejmenování modelu MGF na MG TF. Mezi nejvýznamnější technické změny patřilo opuštění zavěšení Hydragas ve prospěch klasických vinutých pružin, nový design sacího systému, který spolu s novými vačkami zvyšuje výkon oproti motorům MGF, a zvýšení torzní tuhosti karoserie o 20 %. Kromě toho došlo k různým kosmetickým úpravám, včetně přepracované masky chladiče, nových předních světlometů, nárazníků, bočních nasávacích mřížek, zadního víka zavazadlového prostoru a dalších detailů. MG TF byl prvním vozem ve své třídě, který získal přední 4hvězdičkové hodnocení bezpečnosti od EURONCAP.
MG TF si vedl poměrně dobře v porovnání s nejlepšími dostupnými sportovními vozy. Výroba však byla v roce 2005 přerušena kvůli krachu MG Roveru. Nanjing Automobile Group, která během insolvenčního řízení odkoupila zbývající aktiva MG Roveru, plánuje v roce 2007 obnovit výrobu přepracovaného MG TF v Longbridge a v Ardmore v Oklahomě. Poprvé tak bude MG TF dostupný i pro americké zákazníky.
Když bylo jasné, že MG Rover již nevlastní práva na modely 25 a 75, správci společnosti PricewaterhouseCoopers považovali MG TF za nejcennější zbývající aktivum firmy.
