Mercedes-Benz EQE 53 AMG
Mercedes-AMG neustále posouvá hranice budoucnosti výkonu za volantem a rozšiřuje své portfolio o výkonné modely na bateriový pohon. Novinkami v nabídce jsou Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC a Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+. Oba vycházejí z exkluzivní elektrické architektury Mercedes třídy luxus a prémiové třídy (EVA2). AMG-specifická řešení – zejména v oblasti pohonu, podvozku, brzd, zvuku, exteriéru, interiéru a výbavy – zajišťují dynamický a emotivně působivý zážitek z jízdy typický pro AMG.
„S dvěma novými modely rozšiřujeme nabídku o čistě elektrické výkonné vozy a oslovujeme tak další cílové skupiny. EQE 43 4MATIC je vstupním modelem elektrického Driving Performance od Mercedes-AMG. EQE 53 4MATIC+ se naopak zaměřuje na ještě větší sportovnost a vyšší jízdní dynamiku. A to není konec naší budoucnosti výkonu za volantem: po výkonných hybridech a plně elektrických AMG derivátech založených na EVA2 přijdou v nedaleké budoucnosti samostatné elektrické vozy AMG. Ty budou postavené na AMG.EA, naší nové, kompletně interně vyvinuté platformě,“ říká Philipp Schiemer, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
„Kompaktní formát EQE je ideálním základem pro realizaci vysoce agilního a velmi emotivního zážitku z jízdy díky našim AMG-specifickým řešením. To platí zejména pro oblasti pohonu, podvozku, brzd a především zvuku. Díky tomu se naši zákazníci mohou těšit na charakteristický Driving Performance naší značky i v druhé plně elektrické modelové řadě,“ dodává Jochen Hermann, technický ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Oba nové Mercedes-AMG EQE modely nabízejí výkonnostně orientovaný pohon se dvěma elektromotory. Výkonné elektrické pohonné ústrojí (eATS) s motorem na každé nápravě nabízí plně variabilní pohon všech kol, který za všech jízdních podmínek optimálně přenáší výkon na asfalt. Výkonový rozsah sahá od 350 kW (476 k) u EQE 43 4MATIC až po 505 kW (687 k) u EQE 53 4MATIC+ s volitelným balíčkem AMG DYNAMIC PLUS a funkcí boost. Maximální točivý moment se pohybuje od 858 do 1000 Nm.
AMG SOUND EXPERIENCE: emotivní zvukový projev pro jedinečný zážitek z jízdy
Modely Mercedes-AMG vždy znamenaly emoce. Zvuk vozu byl vždy důležitou součástí charakteristického zážitku z jízdy AMG – a to platí i pro plně elektrické výkonné vozy AMG. Zvukový systém vytváří jedinečný zvukový zážitek díky speciálním reproduktorům, basovému aktuátoru a generátoru zvuku. K dispozici jsou programy „Authentic“ a volitelný „Performance“ (pouze EQE 53 s balíčkem AMG DYNAMIC PLUS). Oba programy mají tři varianty: „Balanced“, „Sport“ a „Powerful“. Tónina a intenzita exkluzivního AMG SOUND EXPERIENCE jsou laděny podle aktuálního jízdního stavu, zvoleného jízdního režimu nebo přání řidiče, a to jak uvnitř, tak i vně vozu.
AMG-specifické elektromotory pro dokonale vyvážený Driving Performance
AMG-specifické elektromotory na přední a zadní nápravě jsou synchronní motory s trvalým buzením (PSM). Důraz na výkon je patrný už z hodnot výkonu a točivého momentu. Elektromotory se vyznačují optimální rovnováhou mezi nárůstem výkonu, efektivitou a hlučností. Elektromotory EQE 43 4MATIC mají AMG-specifické ladění a řízení. EQE 53 4MATIC+ používá AMG-specifické elektromotory s upravenými vinutími a jádry, vyššími proudy a speciálním invertorem. To umožňuje vyšší otáčky a ještě větší výkon, což je znát zejména při akceleraci a na maximální rychlosti.
Elektromotor na zadní nápravě je díky šestifázovému provedení, založenému na dvou vinutích po třech fázích, obzvlášť výkonný. Stator s přitažným vinutím zajišťuje mimořádně silné magnetické pole.
K tomu se přidává vysoce odolný termální koncept, který umožňuje opakované akcelerační manévry s trvale vysokým výkonem. Středobodem sofistikovaného řešení je tzv. vodní tryska v hřídeli rotoru, která jej chladí. Další AMG-specifické chladicí prvky v okruhu chlazení zahrnují speciální žebra na statoru a jehličkovitou pin-fin strukturu na invertoru, který je vyroben z vysoce výkonné keramiky. Součástí je také výměník tepla převodového oleje: kromě chlazení se olej při studených startech předehřívá pro zvýšení efektivity.
Nová generace baterie s kapacitou 90,6 kWh
Nové Mercedes-AMG EQE modely jsou vybaveny výkonnou 328voltovou vysokovýkonnou pohonnou baterií vyrobenou nejmodernější lithium-iontovou technologií. Má využitelnou kapacitu 90,6 kWh a sestává z deseti modulů s celkem 360 pouch články. Řídicí systém baterie u EQE 53 je navíc speciálně naladěný pro AMG. V jízdních režimech Sport a Sport+ je kladen důraz na výkon, v režimu Comfort na dojezd. Tato generace baterie se vyznačuje vysokou energetickou hustotou a vysokou nabíjecí kapacitou. Novinkou je také možnost instalace aktualizací řídicího systému baterie bezdrátově (over-the-air) pro průběžná vylepšení během životního cyklu. EQE 53 4MATIC+ má navíc AMG-specifický kabelový svazek přizpůsobený vyšší výkonnosti. Významný krok v oblasti udržitelnosti představuje chemie článků: obsah kobaltu je snížen na deset procent. Optimalizovaný aktivní materiál tvoří nikl, kobalt a mangan v poměru 8:1:1.
Krátké doby nabíjení díky inteligentnímu řízení teploty
Další výhodou nové generace baterie jsou krátké doby nabíjení. Energetický úložiště lze nabíjet až výkonem 170 kW na rychlonabíjecích stanicích s stejnosměrným proudem. V takovém případě lze za pouhých 15 minut dobít energii na 180 kilometrů (WLTP). Díky palubnímu nabíječi lze elektrifikované AMG pohodlně nabíjet doma nebo na veřejných stanicích střídavým proudem s výkonem 11 kW, případně volitelně 22 kW. V Japonsku bude možné i obousměrné nabíjení, tedy nabíjení v obou směrech. K dispozici jsou také inteligentní nabíjecí programy, které se automaticky aktivují podle polohy. Funkce jako šetrné nabíjení baterie ještě zvyšují efektivitu provozu.
Efektivní řízení teploty také přispívá ke zkrácení doby nabíjení. Pokud je aktivována Navigace s Electric Intelligence, baterie se během jízdy předehřívá nebo chladí, aby při příjezdu na nabíjecí stanici měla optimální teplotu pro rychlé nabíjení. Požadovaný teplotní rozsah baterie je dosažen pomocí chladicího okruhu a integrovaného PTC (Positive Temperature Coefficient) přídavného topení.
Konstrukce baterie je navržena tak, aby zajistila optimální provozní teplotu za všech podmínek. Hliníkové profily rámu baterie mají definované dutiny, jimiž protéká chladicí kapalina. Celkově inteligentní řízení teploty a nabíjení zajišťuje, že vysoké nabíjecí proudy lze udržet po dlouhou dobu.
Baterie se vyznačuje také dlouhou životností. Funkce ECO Charging k tomu významně přispívá: inteligentní řízení snižuje zatížení baterie během nabíjení a tím zpomaluje její přirozené stárnutí. Zákazníci mohou využít také funkci „přerušení nabíjení“: nabíjení lze pozastavit v libovolně zvolených časech, například kvůli využití levnější elektřiny v nočním tarifu. Certifikát baterie zaručuje dlouhou životnost vysokonapěťových baterií. Platí až deset let nebo do 250 000 kilometrů.
Inteligentní rekuperace pro efektivní zpětné získávání energie
Baterie lze dobíjet také efektivní rekuperací energie. Výkon rekuperace dosahuje až 260 kW. Řidič může úroveň rekuperace nastavit ve třech stupních pomocí tlačítek na volantu a získat situaci přizpůsobenou podporu od ECO Assist. V režimech D a D- je možná jízda jedním pedálem a kombinované brzdění až do zastavení. V režimu DAuto je dosaženo zpomalení až 5 m/s², z toho 3 m/s² díky rekuperaci (2 m/s² přes vysoce výkonný brzdový systém AMG). S volitelným systémem DRIVE PILOT je automatické zpomalení na detekované vozidlo vpředu až do úplného zastavení, například na semaforech.
Plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC a 4MATIC+
Výkon motorů přenáší na silnici standardní plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC (EQE 43) nebo 4MATIC+ (EQE 53). Na rozdíl od předchozích modelů znamená „+“ u 4MATIC+ nejen plně variabilní pohon všech kol, který mají oba modely EQE 43 i EQE 53, ale také veškerý dodatečný výkon a dynamiku, kterou EQE 53 nabízí. V obou vozech systém neustále rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu podle jízdní situace: oproti mechanickému pohonu všech kol zajišťuje elektrický systém mnohem rychlejší reakci. Točivý moment je kontrolován 160krát za sekundu a v případě potřeby upravován. Rozdělení točivého momentu závisí na zvoleném jízdním režimu: v režimu „Comfort“ je kladen důraz na maximální efektivitu, zatímco v režimech „Sport“ a „Sport+“ je točivý moment více zaměřen na zadní nápravu pro lepší boční dynamiku.
Podvozek AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním nastavitelným tlumením
Vzduchový podvozek AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním nastavitelným tlumením je založen na přední nápravě s čtyřprvkovým zavěšením a zadní víceprvkové nápravě. Obě nápravy jsou optimalizovány pomocí AMG-specifických nosičů kol, závěsů a stabilizátorů s vyšší tuhostí. Základní charakteristiky odpovídají podvozku AMG EQS a AMG GT Four-Door Coupé, ale nastavení bylo přizpůsobeno AMG EQE. Zadní nosič nápravy je k karoserii připojen o 50 procent tužšími uloženími a s menší vůlí, což zajišťuje ještě přímější kontakt s vozovkou. AMG inženýři naladili všechny komponenty speciálně podle požadavků zákazníků AMG, a to jak z hlediska komfortu jízdy, tak jízdní dynamiky.
Adaptivní nastavitelný tlumič využívá dva tzv. ventily omezující tlak. Tyto plynule nastavitelné regulační ventily umístěné mimo tlumič umožňují ještě přesnější přizpůsobení tlumicí síly různým jízdním podmínkám a jízdním režimům: jeden ventil řídí fázi odskoku, tedy sílu vznikající při odrazu kola, druhý ventil řídí fázi stlačení, kdy se kolo stlačuje. Obě fáze jsou řízeny nezávisle na sobě. Tato technologie umožňuje zvýšit komfort, ale zároveň i ještě sportovnější jízdní dynamiku.
Řídicí jednotka podvozku analyzuje data – včetně údajů z akcelerometrů a snímačů dráhy kola – a během několika milisekund přizpůsobuje tlumicí sílu každého kola aktuální situaci. AMG vývojáři výrazně rozšířili rozpětí mezi sportovností a komfortem. Toho dosáhli mimo jiné rozšířením rozdílu mezi minimální a maximální charakteristikou tlumení a ještě větší flexibilitou v mapování charakteristik. Díky použití dvou regulačních ventilů dokáže tlumič nastavit tlumicí sílu v celém rozsahu vibrací kola. Speciální konstrukce ventilů umožňuje tlumiči rychle a citlivě reagovat na měnící se povrch vozovky a jízdní podmínky.
Úspornost se promítá i do inteligentního řízení výšky podvozku, které zlepšuje aerodynamiku a snižuje spotřebu energie. V jízdních programech S a S+ už modely Mercedes-AMG EQE jezdí od 0 km/h v nízké poloze (-15 mm). V programu C probíhá řízení výšky v závislosti na rychlosti – snížení od 120 km/h a zvedání od 80 km/h.
Vysoký potenciál jízdní dynamiky podporují také speciální pneumatiky, které jsou přímo přizpůsobené požadavkům plně elektrických vozů AMG Performance, včetně pneumatik MICHELIN Pilot Sport EV navržených pro sportovní elektromobily.
Oba modely Mercedes-AMG EQE mají v sériové výbavě zadní nápravu s řízením. Úhel natočení až 3,6 stupně přispívá k obratnému ovládání. Spolupráce řízení přední a zadní nápravy je navržena tak, aby při jízdě ve městě nebo na okreskách reagoval vůz agilně a s minimální námahou za volantem. Při rychlostech pod 60 km/h se zadní kola natáčejí proti směru předních kol. Díky tomu je Mercedes-AMG EQE obratný, lehkonohý a hbitéjší. Tento efekt je zvlášť znatelný při zatáčení, rychlé změně směru nebo pomalém manévrování. Nad 60 km/h se zadní kola natáčejí ve stejném směru jako přední. Výsledkem je prakticky prodloužený rozvor, který zvyšuje stabilitu řízení a bezpečnost při vysokých rychlostech, rychlých změnách jízdního pruhu nebo náhlých vyhýbacích manévrech.
Pro individuální zážitek z jízdy: jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT
Řidič může jedním tlačítkem měnit jízdní charakteristiky podle situace nebo svých preferencí. Umožňují to pět jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT: „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ a „Individual“. Programy pokrývají široké spektrum od maximálního komfortu po výraznou sportovnost. Do vybraného programu jsou podle potřeby zahrnuty důležité parametry jako charakteristika pohonu a výkonu, nastavení podvozku, AMG DYNAMICS včetně charakteristik točivého momentu řízení a AMG SOUND EXPERIENCE. Maximální výkon pohonu je dostupný v programu Sport+ nebo ve všech programech přes kick-down. V ostatních programech (kromě Sport+) je výkon upraven tak, aby se zvýšila účinnost a snížila spotřeba.
Řidič si může také přednastavit základní nastavení podvozku přes jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT: jedním tlačítkem lze styl jízdy měnit od maximální dynamiky v režimu „Sport+“ až po hladké klouzání v nastavení „Comfort“. Navíc lze ladění podvozku upravit nezávisle na jízdních programech ve třech stupních pomocí samostatného tlačítka.
Podle zvoleného jízdního programu centrální řídicí jednotka pohonu automaticky aktivuje různé strategie omezení výkonu a chlazení: v programech „Sport“ a „Sport+“ se chladicí systém zapíná dříve a zvyšuje se jeho kapacita, aby se udržel dodávaný výkon po delší dobu. Řidič má možnost ještě většího jízdního potěšení – například na závodních okruzích – díky funkci ESP OFF.
Vysoce výkonný brzdový systém AMG se šestipístkovými brzdovými třmeny a kotouči o rozměru 415x33 mm na přední nápravě nabízí špičkové brzdné hodnoty s vysokou odolností proti přehřívání a výbornou životností. Zadní náprava má jednopístkové třmeny a kotouče o rozměru 378x22 mm. Volitelný keramický brzdový systém AMG s kompozitními kotouči používá ještě větší kotouče 440x40 mm vpředu (pouze v kombinaci s 21palcovými koly). Další špičkovou technologií je inteligentní brzdový posilovač i-Booster, který zajišťuje vysoce efektivní kombinaci elektrické rekuperace a hydraulického brzdění. Pro skutečně autentický zážitek z jízdy je i-Booster speciálně naladěn na charakteristický pocit pedálu AMG a brzdový systém AMG.
AMG SOUND EXPERIENCE: jedinečný zvukový zážitek s širokým spektrem
S AMG SOUND EXPERIENCE dává značka výkonových a sportovních vozů novou tvář elektrické mobilitě – zvukový doprovod pro venek i interiér, který emocionálně umocňuje dynamiku jízdy. Stejně jako jízdní programy má i akustická složka široké spektrum: v základní verzi „Authentic“ může zákazník regulovat zvuk a jeho intenzitu podle jízdního stavu a zvoleného programu. Typické zvuky AMG jsou generovány pomocí speciálního hardwaru, včetně reproduktorů, basového aktuátoru a zvukového generátoru.
Další možností pro ještě větší individualitu je výběr zvukových charakteristik „Balanced“, „Sport“ a „Powerful“ v libovolném jízdním programu pomocí tlačítek na volantu nebo centrálního displeje. Při RACE START vydává vůz unikátní zvuk odpovídající dynamickému zrychlení.
Balíček AMG DYNAMIC PLUS zahrnuje také AMG SOUND EXPERIENCE „Performance“, která vytváří ještě emotivnější zvukovou kulisu, rovněž volitelně „Balanced“, „Sport“ nebo „Powerful“. Kromě zvuků pohonu obsahuje i většinu tzv. eventových zvuků – vhodné zvuky pro všechny funkce vozidla, které vydávají zvuk, například zamykání vozu nebo start a zastavení motoru. Program dokonce simuluje cvakání blinkrů, protože mnoho řidičů nechce přijít o známý zvuk. Novinkou je AMG-specifický eventový zvuk při zamykání vozu. Eventové zvuky lze kdykoli deaktivovat v nastavení multimediálního systému – zvlášť pro vnější a vnitřní prostor.
Exteriér s charakteristickými prvky AMG
Nové modely Mercedes-AMG EQE se svými jednoplochými liniemi a designem s posunutou kabinou a fastbackem jasně odlišují od vozů s klasickým spalovacím motorem. Designová filozofie se odráží v štědře tvarovaných plochách, redukovaných spárách a plynulých přechodech. Exteriér také čerpá z charakteristických prvků AMG.
AMG-specifická černá maska chladiče s vertikálními chromovanými lištami, integrovanou hvězdou Mercedes a nápisem „AMG“ dominuje přednímu pohledu. Standardní světlomety DIGITAL LIGHT mají při otevírání a zavírání vozu specifickou projekci AMG. Výrazný design pokračuje v předním nárazníku v barvě vozu, který kontrastuje s předním spoilerem v typickém designu AMG A-wing v leskle černé barvě s chromovanými lištami. Stejný vzhled má přední splitter v leskle černé s chromovanými lištami a křidélky na optických nasávacích otvorech. Navíc jsou po stranách vzduchové difuzory v leskle černé pro efekt tzv. AIR CURTAIN. AMG boční prahy v leskle černé, zadní nárazník v barvě vozu s aerodynamicky optimalizovaným difuzorem a větší zadní spoiler doplňují dynamický vzhled. Tyto úpravy zlepšují jízdní dynamiku a účinnost: zadní vztlak je snížen bez výrazného zvýšení odporu vzduchu. Všechna AMG lehká kola jsou aerodynamicky optimalizovaná.
Interiér s výrazně sportovním nádechem
Interiér je rovněž ovlivněn stylotvornými prvky AMG. Nové modely nabízejí sportovní atmosféru, včetně sedadel AMG s individuální grafikou a speciálními potahy z umělé kůže ARTICO s mikrovláknem MICROCUT a červeným dekorativním prošitím. Alternativně je k dispozici potah sedadel z nappa kůže, rovněž s AMG-specifickou grafikou. Navíc jsou na opěrkách předních sedadel odznaky AMG a na předních opěrkách hlavy jsou vyražené emblémy AMG.
Mnoho dalších detailů podtrhuje samostatný styl interiéru:
Volant AMG Performance s výrazným dvouramenným designem a bezproblémově integrovanými tlačítky spojuje vizuální stabilitu s lehkostí. Obvod volantu, který je zploštělý dole a potažený nappa kůží, lze volitelně vyhřívat. Standardní tlačítka AMG na volantu zaujmou brilantními displeji. Díky nim lze ovládat důležité jízdní funkce a jízdní programy, aniž by řidič musel sundat ruce z volantu. Mnoho parametrů lze vybírat přímo. Menu na levém tlačítku volantu lze individuálně doplňovat, měnit nebo zkracovat. K tomu slouží seznam v multimediálním dotykovém displeji nebo v volitelném Hyperscreenu s více než 15 možnostmi informací a nastavení jako přímý výběr pro tlačítka volantu.
Volitelný Hyperscreen s AMG-specifickými funkcemi a displeji pro infotainment MBUX
Oba nové modely lze volitelně vybavit inovativním MBUX Hyperscreenem. Tento velký zakřivený displej sahá od sloupku A ke sloupku A. Pod skleněným krytem jsou tři obrazovky, které působí jako jeden celek. Díky adaptivnímu softwaru se MBUX plně přizpůsobuje uživateli a nabízí personalizované návrhy pro řadu infotainmentových, komfortních a vozidlových funkcí. S tzv. zero layer jsou nejdůležitější aplikace vždy situativně a kontextově zobrazeny v horní části zorného pole.
V Evropě a Číně je za jízdy povolen i dynamický obsah na displeji spolujezdce. Je tedy možné bez omezení sledovat filmy, textové zprávy nebo prezentace a surfovat po internetu. Funkce „blanking“ zabraňuje, aby řidič byl rušen zobrazovaným obsahem. I bez dynamického obsahu zůstává displej spolujezdce atraktivním prvkem s novou AMG-specifickou spořičovou obrazovkou.
MBUX nabízí řadu dalších AMG funkcí, které zdůrazňují výkonový charakter. Platí to zejména pro výrazné displeje v přístrojovém štítu, multimediálním displeji a head-up displeji. Rychlý přístup k jízdním programům AMG DYNAMIC SELECT zajišťuje příslušné tlačítko přímo ve středové konzole.
Balíček AMG DYNAMIC PLUS s dynamickými jízdními doplňky
Volitelný balíček AMG DYNAMIC PLUS pro EQE 53 4MATIC+ kombinuje jízdní dynamiku navíc – včetně silného boostu pro RACE START, zvýšení maximální rychlosti na 240 km/h a emotivního AMG SOUND EXPERIENCE „Performance“. Zvuky speciálně složené pro tento zvukový svět – například pro nabíjení nebo infotainment – doplňují zážitek AMG.
Jízdní dynamika naplňuje, co zvuk slibuje: pokud jsou vhodné teplota a stav nabití, lze krátkodobě zvýšit maximální výkon a točivý moment pro RACE START. Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ pak zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy. Vestavěný basový aktuátor a reproduktory dávají jasně najevo sílu elektrických motorů i při stání a vytvářejí emocionálně nabitou zvukovou kulisu vysokému zrychlení. AMG-specifická grafika na displejích vizuálně podtrhuje výkon vozu. AMG Sound Experience lze kdykoli deaktivovat v nastavení multimediálního systému, zvlášť pro vnější a vnitřní prostor.
Mnoho AMG doplňků dále umocňuje dynamický dojem podle potřeby. Patří sem designové prvky jako AMG Night Package s černými a černě chromovanými detaily, červené brzdové třmeny nebo AMG karbonové dekorace. Vysoce výkonné elektrické limuzíny lze dále vylepšit i z hlediska jízdní dynamiky, například keramickým brzdovým systémem AMG s kompozitními kotouči. K dispozici je také výběr aerodynamicky optimalizovaných 20- a 21palcových AMG lehkých kol.
AMG TRACK PACE, virtuální závodní inženýr, je také k dispozici jako volitelná výbava: software je součástí infotainmentu MBUX a trvale zaznamenává více než 80 specifických dat vozu (například rychlost, zrychlení), například při jízdě na závodním okruhu. Kromě toho se zobrazují časy kol a sektorů, stejně jako příslušný rozdíl oproti referenčnímu času. Díky tomu, že jsou některé prvky zobrazeny zeleně nebo červeně, řidič na první pohled bez nutnosti číst čísla pozná, zda je právě rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas. Data se zobrazují na multimediálním displeji, v přístrojovém štítu i na volitelném head-up displeji.
Udržitelná spotřeba elektrické energie díky Mercedes me Charge
S Mercedes me Charge mohou zákazníci od roku 2021 vždy počítat s „zeleným“ dobíjením na každé veřejné nabíjecí stanici po celé Evropě. Kvalitní záruky původu zajišťují, že do sítě je dodávána stejná množství zelené energie z obnovitelných zdrojů, jaké je prostřednictvím Mercedes me Charge odebráno. První tři roky po koupi není pro zákazníky účtován žádný základní poplatek za Mercedes me Charge a tedy ani za Green Charging. Další výhodou je IONITY Unlimited: všichni evropští zákazníci EQE mohou po dobu jednoho roku využívat rychlonabíjecí síť IONITY zdarma prostřednictvím Mercedes me Charge. Díky nové funkci Plug & Charge lze AMG EQE nabíjet obzvlášť pohodlně.
Mercedes me Charge je v současnosti největší nabíjecí sítí na světě: aktuálně nabízí více než 500 000 AC a DC nabíjecích bodů ve 31 zemích, z toho přes 200 000 v Evropě. Součástí jsou také 336 rychlonabíjecích stanic sítě IONITY, kterou spoluzaložil Mercedes-Benz. Navíc byla funkčnost Mercedes me Charge v MBUX rozšířena o funkce jako filtrování a předpověď dostupnosti nabíjecích stanic.
Mercedes me App: snadné ovládání na smartphonu a tabletu
Mercedes me App nabízí od poslední aktualizace mnoho vylepšených a nových funkcí. Patří mezi ně například možnost filtrování nabíjecích bodů podle kritérií jako dostupnost nebo nabíjecí výkon. Aplikace nyní také zobrazuje pravděpodobnou vytíženost dané nabíjecí stanice během dne na základě statistického výpočtu.
Prediktivní plánování trasy a efektivní jízda s Electric Intelligence
Co se týče navigace s Electric Intelligence, název mluví za vše. Systém plánuje nejrychlejší a nejpohodlnější trasu včetně zastávek na dobíjení na základě řady faktorů a dynamicky reaguje například na dopravní zácpy nebo změnu jízdního stylu. Electric Intelligence předem navrhne rychlou a pohodlnou trasu včetně dobíjecích zastávek na základě mnoha parametrů, například vypočítané spotřeby energie. Do výpočtu zahrnuje všechny relevantní údaje od topografie a trasy přes rychlost jízdy až po potřebu vytápění a chlazení.
Nové modely AMG EQE s Electric Intelligence rovněž dynamicky reagují na dopravní situaci na plánované trase. Vůz zaznamenává dopravní zácpy, uzavírky silnic i změny v energetické náročnosti. Pro své výpočty systém využívá informace z cloudu, které kombinuje s daty z palubních senzorů.
Plánovanou trasu lze upravovat individuálně. Zákazník si například může nastavit dodatečnou rezervu na cílové stanici i na nabíjecí stanici (SoC, stav nabití) – standardně je deset procent SoC. Pokud je aktivována funkce „Charge at destination“, může být nastavená rezerva podjezdná až do dosažení cíle. MBUX upozorní, zda je dostupná kapacita baterie dostatečná pro návrat na výchozí bod bez dobíjení.
Další možnosti individuálního plánování trasy:
Pokud není možné s nastavenými parametry dosáhnout cíle nebo nabíjecí stanice, MBUX včas informuje díky funkci „Active range monitoring“ zprávou o aktivaci ECO jízdních režimů.
Komplexní bezpečnostní koncept: baterie je chráněná proti nárazu v podvozku
Baterie je umístěna v nárazuvzdorné oblasti podvozku, zabudovaná do konstrukce karoserie včetně extrudovaného hliníkového profilu po straně. Při extruzi je zahřátý kovový blok protlačován formami a vzniká tak nekonečný profil, který se následně řeže na požadovanou délku. Tento postup umožňuje vytvářet vysoce složité profily přesně přizpůsobené požadavkům. Pouzdro s energeticky pohlcujícími strukturami vpředu a po stranách a pevná, dvoustěnná základová deska poskytují dalšímu ochranu modulům. Navíc je k dispozici samostatný, vícestupňový bezpečnostní systém pro běžný provoz, který zahrnuje například monitorování teploty, napětí či izolace. V případě závady se baterie automaticky odpojí. Standardem je také monitorování nárazu při stání (například během DC nabíjení).
Komponenty váží přes 80 kilogramů a jsou vyrobeny z materiálů šetrných k životnímu prostředí (recyklované a obnovitelné suroviny). Do koberců plně elektrického modelu AMG je navíc vsunuta nová příze z regenerovaného nylonu. Jedna tuna této příze ušetří přes 6,5 tuny CO2 oproti novému materiálu. Ocel pro karoserii vozu obsahuje 80 procent sekundární oceli, většinou získané z recyklovaného ocelového šrotu.
Po skončení životnosti ve voze mohou baterie získat druhý život, například v energetické baterii provozované společností Mercedes-Benz Energy GmbH. Společně se svými partnery již firma uvedla do německé elektrické sítě tři velkokapacitní bateriové systémy s celkovou kapacitou kolem 50 MWh energie z automobilových baterií. První systém druhého života baterií byl připojen do sítě v říjnu 2016 v Lünen ve Vestfálsku.
